CN116604301B - 一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及仪表盘组装技术领域，具体的是一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法，包括基座，基座与地面进行接触，基座上表面后部固定安装有固定架，固定架前侧设有与基座平行放置的中空架，中空架下方设有托板，托板上表面中部通过电动滑块转动安装有转板，通过电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时挤压卡条从而使卡条一端移出卡槽，圆板取消固定后由于滑梯呈下滑式结构，滑梯上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆从而实现透明壳的下放，通过滑杆在抖动槽内滑动，当橡胶板下移将透明壳与透明壳体进行按压固定时，橡胶板上移时在抖动弹簧的作用下带动作业板上移使透明壳与仪表盘壳体之间进行二次敲击固定以便于透明壳嵌入仪表盘壳体。

Description

一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法

技术领域

本发明涉及仪表盘组装技术领域，具体的是一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法。

背景技术

仪表盘是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘，仪表盘在进行组装时工序较多，其中将透明壳安装在仪表盘壳体上为其中一道繁琐的工序。

中国专利（申请号为CN202111551076.X）公开了一种附仪表盘骨架模压产品定位组装装置，通过吸引定位杆进行移动进入当下的定位孔内，实现了对活动支架和固定支架之间的距离进行定位，进而适合对不同型号的仪表盘骨架进行夹紧，便于快速对不同型号的仪表盘骨架进行组装。

然而上述的仪表盘组装装置在使用时存在一些问题：

通过对仪表盘壳体外部进行加紧固定时，由于大多仪表盘形状呈不规则型，因此在对仪表盘壳体进行固定时不能对其进行吻合固定，因此易导致夹紧过度导致仪表盘的破碎。

大多数仪表盘的壳体与透明壳之间在进行组装作业时，通常是工人将透明壳嵌入至仪表盘壳体内，因此在完成此道工序时需耗费较多的人力，不便于大批量仪表盘的组装作业。

基于以上，现提出一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车仪表盘的组装装置，包括基座，基座与地面进行接触，基座上表面后部固定安装有固定架，固定架前侧设有与基座平行放置的中空架，中空架下方设有托板，托板上表面中部通过电动滑块转动安装有转板，转板上方设有与托板固定连接的限位架，限位架一侧固定安装有滑梯，滑梯一侧开设有侧边槽，侧边槽下方设有与滑梯下端面固定连接的下位板，下位板上端面转动安装有圆板，圆板上端面中部固定安装有下放板，下放板外边缘环向设有阻挡杆，圆板固定时便于阻挡杆对滑梯上滑动的仪表盘组装所需的透明壳进行阻挡；

基座上表面前侧设有作业板，作业板用于对仪表盘壳体与透明壳进行组装时的仪表盘壳体进行放置，作业板上表面中部设有内固定单元，中空架两侧设有对托板进行前后调节的调节组件，圆板外边缘处环向开设有卡槽，圆板一侧设有与滑梯固定连接的侧边件，侧边件上端面固定安装有电机，电机输出端固定安装有凸轮，凸轮远离圆板一侧设有与滑梯固定连接的底部条。

优选的，底部条下端面一侧转动安装有卡条，卡条一端置入卡槽内时便于对圆板进行固定，卡条上部与侧边件之间共同安装有扭簧。

优选的，中空架一侧套设有套板，套板上部两侧设有锁定件，锁定件贯穿且螺纹转动于套板内，套板靠近固定架一侧固定安装有位移板，固定架两侧固定安装有导引板，固定架中部通过电动滑块安装有中心轮，中心轮外部设有与固定架滑动连接的位移架，位移架内腔上部设有与中心轮啮合的齿牙，位移架两侧分别贯穿且滑动于两侧的导引板，位移架一侧与位移板固定连接。

优选的，固定架两侧分别对应安装有匚型板，匚型板中部螺纹转动安装有螺纹杆，匚型板内腔上下两侧均开设有导向槽，螺纹杆中部螺纹转动安装有抵挡块，抵挡块与导向槽滑动连接。

优选的，调节组件包括开设在中空架两侧的T型槽，T型槽内滑动安装有T型板，T型槽与T型板上方均开设有锁定孔，T型板一侧固定安装有外部架，外部架内滑动安装有滑条，滑条中部固定安装有夹板，夹板用于对托板进行夹持。

优选的，基座上表面前部两侧对称固定安装有中位板，中位板中部贯通开设有抖动槽，抖动槽内滑动安装有滑杆，两侧的滑杆分别与作业板两侧固定连接，两侧的滑杆相远离一侧固定安装有矩形块，矩形块下端面与基座之间共同安装有抖动弹簧。

优选的，中位板两侧设有与基座固定连接的侧板，侧板一侧开设有滑槽，滑槽内通过电动滑块安装有滑件，滑件上端面一侧通过电动滑块安装有转向板，转向板一端固定安装有橡胶板。

优选的，内固定单元包括安装在作业板中部的调节轮，调节轮与作业板之间通过电动滑块连接，调节轮两侧设有开设在作业板上的调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，调节板与调节轮之间共同铰接有拉杆，调节板上端面中部固定安装有固定筒，固定筒中部螺纹转动安装有中心杆，中心杆底端固定安装有挤压柱。

优选的，挤压柱外侧设有与固定筒内腔滑动连接的移动板，移动板一侧上下对称安装有连接条，连接条之间共同安装有接触环，接触环为拉伸结构，接触环上设有对接触环进行固定的定位杆。

优选的，本发明的另一目的在于提供一种汽车仪表盘的组装装置的组装方法，包括以下步骤：

S1：装置调节：

电动滑块开启带动调节轮转动，调节轮转动通过两侧的拉杆带动两侧的调节板进行调节，直至两侧的调节板上的两个固定筒之间的间距调节至与所需组装的仪表盘壳体的规格相适配，随后将仪表盘壳体放置在两个固定筒上进行固定，随后移动T型板使滑梯下部对准一侧的固定筒，依次转动两侧的螺纹杆使两侧的抵挡块进行调节，以便实现中心轮转动时带动滑梯在两个固定筒的上方进行往复移动，从而实现将透明壳放置在仪表盘壳体上；

S2：仪表盘透明壳下放：

当中心轮转动带动滑梯移动至一侧的固定筒上方时，电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时通过挤压卡条从而使卡条一端从卡槽内移出以便取消对圆板的固定，圆板取消固定后滑梯上的透明壳下滑从而带动下放板翻转此时位于侧边槽内的两个阻挡杆阻挡的透明壳在滑梯上进行下滑至固定筒上的仪表盘圆孔处；

S3：仪表盘组装：

透明壳滑落至仪表盘壳体上的圆孔处后，电动滑块开启带动转向板在滑件上滑动使橡胶板与透明壳呈同一轴心，随后电动滑块开启带动滑件在滑槽内向下移动使橡胶板下移将透明壳下压与仪表盘壳体进行组装。

本发明的有益效果：

1、本发明通过电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时挤压卡条从而使卡条一端移出卡槽，圆板取消固定后由于滑梯呈下滑式结构，滑梯上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆从而实现透明壳的下放，凸轮继续转动取消对卡条的抵触，在扭簧的作用下使卡条一端置于圆板上的卡槽内从而使圆板及上部的下放板与阻挡杆保持对透明壳的抵挡，电动滑块开启带动转板转动使透明壳进行持续的输送。

2、本发明通过电动滑块带动中心轮转动，中心轮转动时通过与移动架内的齿牙啮合，从而带动移动架进行左右的位移，移动架位移时通过套板带动中空架移动，最终带动中空架下方的滑梯移动至仪表盘壳体的圆孔上方，随后配合电机的开启从而依次将透明壳放置在仪表盘壳体的圆孔上。

3、本发明通过滑杆在抖动槽内滑动，当橡胶板下移将透明壳与透明壳体进行按压固定时，橡胶板上移时在抖动弹簧的作用下带动作业板上移使透明壳与仪表盘壳体之间进行二次敲击固定以便于透明壳嵌入仪表盘壳体。

4、本发明通过电动滑块开启带动调节轮转动，调节轮转动时通过两侧的拉杆带动两个调节板进行移动使两侧的调节板上方的固定筒之间的距离与所需进行组装的仪表盘相适配，以便实现对不同规格的仪表盘进行组装作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本发明正面结构示意图；

图2是本发明左侧结构示意图；

图3是本发明固定架与中空架结构示意图；

图4是本发明固定架与托板结构示意图；

图5是本发明滑梯一侧结构示意图；

图6是本发明托板上部结构示意图；

图7是本发明位移槽内部结构示意图；

图8是本发明图7的A部放大结构示意图；

图9是本发明圆板俯剖结构示意图；

图10是本发明基座前侧结构示意图；

图11是本发明作业板上部结构示意图；

图12是本发明固定筒结构示意图；

图13是本发明固定筒正剖结构示意图。

图中附图标记如下：

1、基座；11、固定架；12、位移板；121、中心轮；122、位移架；123、齿牙；124、导引板；125、匚型板；126、螺纹杆；127、导向槽；128、抵挡块；13、套板；14、锁定件；15、中空架；2、托板；21、转板；22、限位架；23、滑梯；24、侧边槽；251、下位板；252、圆板；253、卡槽；254、下放板；255、阻挡杆；256、侧边件；257、电机；258、凸轮；259、底部条；2510、卡条；3、调节组件；31、T型槽；32、T型板；33、锁定孔；34、外部架；35、滑条；36、夹板；41、中位板；42、抖动槽；43、作业板；44、滑杆；45、矩形块；46、抖动弹簧；47、侧板；48、滑槽；49、滑件；491、转向板；492、橡胶板；51、固定筒；52、中心杆；53、挤压柱；54、移动板；55、连接条；56、接触环；57、定位杆；58、调节轮；59、调节槽；590、调节板；591、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1、图2、图3所示，一种汽车仪表盘的组装装置，包括基座1，基座1与地面进行接触，基座1上表面后部固定安装有固定架11，固定架11前侧设有与基座1平行放置的中空架15，中空架15下方设有托板2，托板2上表面中部通过电动滑块转动安装有转板21，转板21上方设有与托板2固定连接的限位架22，限位架22一侧固定安装有滑梯23，滑梯23一侧开设有侧边槽24，侧边槽24下方设有与滑梯23下端面固定连接的下位板251，下位板251上端面转动安装有圆板252，圆板252上端面中部固定安装有下放板254，下放板254外边缘环向设有阻挡杆255，圆板252固定时便于阻挡杆255对滑梯23上滑动的仪表盘组装所需的透明壳进行阻挡；

基座1上表面前侧设有作业板43，作业板43用于对仪表盘壳体与透明壳进行组装时的仪表盘壳体进行放置，作业板43上表面中部设有内固定单元，中空架15两侧设有对托板2进行前后调节的调节组件3，圆板252外边缘处环向开设有卡槽253，圆板252一侧设有与滑梯23固定连接的侧边件256，侧边件256上端面固定安装有电机257，电机257输出端固定安装有凸轮258，凸轮258远离圆板252一侧设有与滑梯23固定连接的底部条259。

底部条259下端面一侧转动安装有卡条2510，卡条2510一端置入卡槽253内时便于对圆板252进行固定，卡条2510上部与侧边件256之间共同安装有扭簧，当对滑梯23上的透明壳进行下放时，开启电机257带动凸轮258转动，凸轮258转动时挤压卡条2510从而使卡条2510一端移出卡槽253，圆板252取消固定后由于滑梯23呈下滑式结构，滑梯23上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆255从而实现透明壳的下放，凸轮258继续转动取消对卡条2510的抵触，在扭簧的作用下使卡条2510一端置于圆板252上的卡槽253内从而使圆板252及上部的下放板254与阻挡杆255保持对透明壳的抵挡，电动滑块开启带动转板21转动使透明壳进行持续的输送。

中空架15一侧套设有套板13，套板13上部两侧设有锁定件14，锁定件14贯穿且螺纹转动于套板13内，套板13靠近固定架11一侧固定安装有位移板12，固定架11两侧固定安装有导引板124，固定架11中部通过电动滑块安装有中心轮121，中心轮121外部设有与固定架11滑动连接的位移架122，位移架122内腔上部设有与中心轮121啮合的齿牙123，位移架122两侧分别贯穿且滑动于两侧的导引板124，位移架122一侧与位移板12固定连接，当对仪表盘壳体上的两个圆孔处进行依次的透明壳下放时，电动滑块带动中心轮121转动，中心轮121转动时通过与移动架122内的齿牙123啮合，从而带动移动架122进行左右的位移，移动架122位移时通过套板13带动中空架15移动，最终带动中空架15下方的滑梯23移动至仪表盘壳体的圆孔上方，随后配合电机257的开启从而依次将透明壳放置在仪表盘壳体的圆孔上。

如图5、图7、图10所示，固定架11两侧分别对应安装有匚型板125，匚型板125中部螺纹转动安装有螺纹杆126，匚型板125内腔上下两侧均开设有导向槽127，螺纹杆126中部螺纹转动安装有抵挡块128，抵挡块128与导向槽127滑动连接，由于仪表盘的大小不同仪表盘壳体上的两个圆孔处之间的间距也不同，当对不同规格的仪表盘进行组装时，依次转动螺纹杆126，螺纹杆126顺时针或逆时针转动时带动两侧的螺纹杆126上的两个抵挡块128之间进行相靠近或相远离，从而实现对移动架122移动的范围进行调节以实现对不同规格的仪表盘壳体与透明壳之间的安装放置。

调节组件3包括开设在中空架15两侧的T型槽31，T型槽31内滑动安装有T型板32，T型槽31与T型板32上方均开设有锁定孔33，T型板32一侧固定安装有外部架34，外部架34内滑动安装有滑条35，滑条35中部固定安装有夹板36，夹板36用于对托板2进行夹持。

基座1上表面前部两侧对称固定安装有中位板41，中位板41中部贯通开设有抖动槽42，抖动槽42内滑动安装有滑杆44，两侧的滑杆44分别与作业板43两侧固定连接，两侧的滑杆44相远离一侧固定安装有矩形块45，矩形块45下端面与基座1之间共同安装有抖动弹簧46，通过滑杆44在抖动槽42内滑动，当橡胶板492下移将透明壳与透明壳体进行按压固定时，橡胶板492上移时在抖动弹簧46的作用下带动作业板43上移使透明壳与仪表盘壳体之间进行二次敲击固定以便于透明壳嵌入仪表盘壳体。

如图10、图11、图13所示，中位板41两侧设有与基座1固定连接的侧板47，侧板47一侧开设有滑槽48，滑槽48内通过电动滑块安装有滑件49，滑件49上端面一侧通过电动滑块安装有转向板491，转向板491一端固定安装有橡胶板492，将放置好的透明壳嵌入仪表盘壳体时，电动滑块开启带动转向板491转动使橡胶板492转动至透明壳上方，随后电动滑块开启带动滑件49在滑槽48内向下移动使橡胶板492对透明壳进行按压，从而将透明壳嵌入在仪表盘壳体上。

内固定单元包括安装在作业板43中部的调节轮58，调节轮58与作业板43之间通过电动滑块连接，调节轮58两侧设有开设在作业板43上的调节槽59，调节槽59内滑动安装有调节板590，调节板590与调节轮58之间共同铰接有拉杆591，调节板590上端面中部固定安装有固定筒51，固定筒51中部螺纹转动安装有中心杆52，中心杆52底端固定安装有挤压柱53，通过电动滑块开启带动调节轮58转动，调节轮58转动时通过两侧的拉杆591带动两个调节板590进行移动使两侧的调节板590上方的固定筒51之间的距离与所需进行组装的仪表盘相适配，以便实现对不同规格的仪表盘进行组装作业。

挤压柱53外侧设有与固定筒51内腔滑动连接的移动板54，移动板54一侧上下对称安装有连接条55，连接条55之间共同安装有接触环56，接触环56为拉伸结构，接触环56上设有对接触环56进行固定的定位杆57，当对仪表盘组装时的壳体进行固定时，转动中心杆52，中心杆52转动时带动挤压柱53下移对多个移动板54进行推动从而使接触环56对仪表盘壳体进行固定，避免在对仪表盘进行安装时仪表盘壳体发生滑动。

如图1~13所示，本发明的另一目的在于提供一种汽车仪表盘的组装装置的组装方法，包括以下步骤：

S1：装置调节：

电动滑块开启带动调节轮58转动，调节轮58转动通过两侧的拉杆591带动两侧的调节板590进行调节，直至两侧的调节板590上的两个固定筒51之间的间距调节至与所需组装的仪表盘壳体的规格相适配，随后将仪表盘壳体放置在两个固定筒51上进行固定，随后移动T型板32使滑梯23下部对准一侧的固定筒51，依次转动两侧的螺纹杆126使两侧的抵挡块128进行调节，以便实现中心轮121转动时带动滑梯23在两个固定筒51的上方进行往复移动，从而实现将透明壳放置在仪表盘壳体上；

S2：仪表盘透明壳下放：

当中心轮121转动带动滑梯23移动至一侧的固定筒51上方时，电机257开启带动凸轮258转动，凸轮258转动时通过挤压卡条2510从而使卡条2510一端从卡槽253内移出以便取消对圆板252的固定，圆板252取消固定后滑梯23上的透明壳下滑从而带动下放板254翻转此时位于侧边槽24内的两个阻挡杆255阻挡的透明壳在滑梯23上进行下滑至固定筒51上的仪表盘圆孔处；

S3：仪表盘组装：

透明壳滑落至仪表盘壳体上的圆孔处后，电动滑块开启带动转向板491在滑件49上滑动使橡胶板492与透明壳呈同一轴心，随后电动滑块开启带动滑件49在滑槽48内向下移动使橡胶板492下移将透明壳下压与仪表盘壳体进行组装。

本发明在使用时，首先调节轮58转动，调节轮58转动通过两侧的拉杆591带动两侧的调节板590进行调节，直至两侧的调节板590上的两个固定筒51之间的间距调节至与所需组装的仪表盘壳体的规格相适配，随后将仪表盘壳体放置在两个固定筒51上进行固定；

依次转动螺纹杆126，螺纹杆126顺时针或逆时针转动时带动两侧的螺纹杆126上的两个抵挡块128之间进行相靠近或相远离，从而实现对移动架122移动的范围进行调节以实现对不同规格的仪表盘壳体与透明壳之间的安装放置；

电动滑块带动中心轮121转动，中心轮121转动时通过与移动架122内的齿牙123啮合，从而带动移动架122进行左右的位移，移动架122位移时通过套板13带动中空架15移动，开启电机257带动凸轮258转动，凸轮258转动时挤压卡条2510从而使卡条2510一端移出卡槽253，圆板252取消固定后由于滑梯23呈下滑式结构，滑梯23上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆255从而实现透明壳的下放；

凸轮258继续转动取消对卡条2510的抵触，在扭簧的作用下使卡条2510一端置于圆板252上的卡槽253内从而使圆板252及上部的下放板254与阻挡杆255保持对透明壳的抵挡，电动滑块开启带动转板21转动使透明壳进行持续的输送；

将放置好的透明壳嵌入仪表盘壳体时，电动滑块开启带动转向板491转动使橡胶板492转动至透明壳上方，随后电动滑块开启带动滑件49在滑槽48内向下移动使橡胶板492对透明壳进行按压，从而将透明壳嵌入在仪表盘壳体上。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.一种汽车仪表盘的组装装置，包括基座（1），基座（1）与地面进行接触，其特征在于，所述基座（1）上表面后部固定安装有固定架（11），固定架（11）前侧设有与基座（1）平行放置的中空架（15），中空架（15）下方设有托板（2），托板（2）上表面中部通过电动滑块转动安装有转板（21），转板（21）上方设有与托板（2）固定连接的限位架（22），限位架（22）一侧固定安装有滑梯（23），滑梯（23）一侧开设有侧边槽（24），侧边槽（24）下方设有与滑梯（23）下端面固定连接的下位板（251），下位板（251）上端面转动安装有圆板（252），圆板（252）上端面中部固定安装有下放板（254），下放板（254）外边缘环向设有阻挡杆（255），圆板（252）固定时便于阻挡杆（255）对滑梯（23）上滑动的仪表盘组装所需的透明壳进行阻挡，基座（1）上表面前侧设有作业板（43），作业板（43）用于对仪表盘壳体与透明壳进行组装时的仪表盘壳体进行放置，作业板（43）上表面中部设有内固定单元，中空架（15）两侧设有对托板（2）进行前后调节的调节组件（3），圆板（252）外边缘处环向开设有卡槽（253），圆板（252）一侧设有与滑梯（23）固定连接的侧边件（256），侧边件（256）上端面固定安装有电机（257），电机（257）输出端固定安装有凸轮（258），凸轮（258）远离圆板（252）一侧设有与滑梯（23）固定连接的底部条（259）；

所述中空架（15）一侧套设有套板（13），套板（13）上部两侧设有锁定件（14），锁定件（14）贯穿且螺纹转动于套板（13）内，套板（13）靠近固定架（11）一侧固定安装有位移板（12），固定架（11）两侧固定安装有导引板（124），固定架（11）中部通过电动滑块安装有中心轮（121），中心轮（121）外部设有与固定架（11）滑动连接的位移架（122），位移架（122）内腔上部设有与中心轮（121）啮合的齿牙（123），位移架（122）两侧分别贯穿且滑动于两侧的导引板（124），位移架（122）一侧与位移板（12）固定连接；

所述固定架（11）两侧分别对应安装有匚型板（125），匚型板（125）中部螺纹转动安装有螺纹杆（126），匚型板（125）内腔上下两侧均开设有导向槽（127），螺纹杆（126）中部螺纹转动安装有抵挡块（128），抵挡块（128）与导向槽（127）滑动连接；

所述基座（1）上表面前部两侧对称固定安装有中位板（41），中位板（41）中部贯通开设有抖动槽（42），抖动槽（42）内滑动安装有滑杆（44），两侧的滑杆（44）分别与作业板（43）两侧固定连接，两侧的滑杆（44）相远离一侧固定安装有矩形块（45），矩形块（45）下端面与基座（1）之间共同安装有抖动弹簧（46）；

所述中位板（41）两侧设有与基座（1）固定连接的侧板（47），侧板（47）一侧开设有滑槽（48），滑槽（48）内通过电动滑块安装有滑件（49），滑件（49）上端面一侧通过电动滑块安装有转向板（491），转向板（491）一端固定安装有橡胶板（492）；

所述内固定单元包括安装在作业板（43）中部的调节轮（58），调节轮（58）与作业板（43）之间通过电动滑块连接，调节轮（58）两侧设有开设在作业板（43）上的调节槽（59），调节槽（59）内滑动安装有调节板（590），调节板（590）与调节轮（58）之间共同铰接有拉杆（591），调节板（590）上端面中部固定安装有固定筒（51），固定筒（51）中部螺纹转动安装有中心杆（52），中心杆（52）底端固定安装有挤压柱（53）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述底部条（259）下端面一侧转动安装有卡条（2510），卡条（2510）一端置入卡槽（253）内时便于对圆板（252）进行固定，卡条（2510）上部与侧边件（256）之间共同安装有扭簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述调节组件（3）包括开设在中空架（15）两侧的T型槽（31），T型槽（31）内滑动安装有T型板（32），T型槽（31）与T型板（32）上方均开设有锁定孔（33），T型板（32）一侧固定安装有外部架（34），外部架（34）内滑动安装有滑条（35），滑条（35）中部固定安装有夹板（36），夹板（36）用于对托板（2）进行夹持。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述挤压柱（53）外侧设有与固定筒（51）内腔滑动连接的移动板（54），移动板（54）一侧上下对称安装有连接条（55），连接条（55）之间共同安装有接触环（56），接触环（56）为拉伸结构，接触环（56）上设有对接触环（56）进行固定的定位杆（57）。

5.一种汽车仪表盘的组装装置的组装方法，包括如权利要求4所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述组装方法包括以下步骤：

S1：装置调节：

电动滑块开启带动调节轮（58）转动，调节轮（58）转动通过两侧的拉杆（591）带动两侧的调节板（590）进行调节，直至两侧的调节板（590）上的两个固定筒（51）之间的间距调节至与所需组装的仪表盘壳体的规格相适配，随后将仪表盘壳体放置在两个固定筒（51）上进行固定，随后移动T型板（32）使滑梯（23）下部对准一侧的固定筒（51），依次转动两侧的螺纹杆（126）使两侧的抵挡块（128）进行调节，以便实现中心轮（121）转动时带动滑梯（23）在两个固定筒（51）的上方进行往复移动，从而实现将透明壳放置在仪表盘壳体上；

S2：仪表盘透明壳下放：

当中心轮（121）转动带动滑梯（23）移动至一侧的固定筒（51）上方时，电机（257）开启带动凸轮（258）转动，凸轮（258）转动时通过挤压卡条（2510）从而使卡条（2510）一端从卡槽（253）内移出以便取消对圆板（252）的固定，圆板（252）取消固定后滑梯（23）上的透明壳下滑从而带动下放板（254）翻转此时位于侧边槽（24）内的两个阻挡杆（255）阻挡的透明壳在滑梯（23）上进行下滑至固定筒（51）上的仪表盘圆孔处；

S3：仪表盘组装：

透明壳滑落至仪表盘壳体上的圆孔处后，电动滑块开启带动转向板（491）在滑件（49）上滑动使橡胶板（492）与透明壳呈同一轴心，随后电动滑块开启带动滑件（49）在滑槽（48）内向下移动使橡胶板（492）下移将透明壳下压与仪表盘壳体进行组装。