CN203172757U - 一种汽车后门安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后门安装装置，包括固定杆、支撑架A、支撑架B及支撑架C,所述固定杆上设有支架安装座，支撑架A、支撑架B及支撑架C的上端分别通过螺钉固定在支架安装座上，在支撑架A和支撑架B的下端分别设有用于压紧车门的固定机构，在支架C的下端通过螺钉连接有垫块，所述固定机构包括底座及固定块，其中固定块由固定支座及橡胶块组成，在固定支座下端设有安装孔，固定支座通过置于安装孔内的销轴活动安装在底座上。本实用新型结构简单，使用方便，人工耗费少，生产效率高，可在汽车制造技术领域广泛推广应用。

Description

一种汽车后门安装装置

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体是涉及一种汽车后门安装装置。

背景技术

汽车作为一种交通运输工具，应用极为广泛。在汽车生产过程中，车门的安装是汽车生产过程的一个重要环节，安装人员的技术水平及所用安装夹具的好坏直接影响到车门的安装质量。然而传统的车门安装方法通常至少需要两个人进行操作，一人扶住门板并进行定位，一人负责拧紧螺栓或将车门与车身的铰链固定，采用这种车门安装方式人工劳动强度较大，安装效率较低，且安装定位不精确。为提高车门的安装效率，降低劳动强度。目前汽车制造厂家大都采用相关夹具配合人工对车门进行安装，但是大部分厂家只是采用简单的焊接工装对车门进行定位安装，这种安装方式虽然成本较低，便于人工操作，但是定位精度不好。也有些厂家采用自动或半自动工装夹具进行安装，这种安装方式虽然提高了车门组装效率，但是操作复杂，成本过高，不适用于小型厂家生产。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车后门安装装置，通过该装置可降低人劳动强度，大大提高车门组装效率。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种汽车后门安装装置，包括固定杆、支撑架A、支撑架B及支撑架C,所述固定杆上设有支架安装座，支撑架A、支撑架B及支撑架C的上端分别通过螺钉固定在支架安装座上，在支撑架A和支撑架B的下端分别设有用于压紧车门的固定机构，在支架C的下端通过螺钉连接有垫块。

所述固定机构包括底座及固定块，中固定块由固定支座及橡胶块组成，在固定支座下端设有安装孔，固定支座通过置于安装孔内的销轴活动安装在底座上。

所述固定支座与橡胶块之间设置有调节块。

所述底座上通过螺钉固定有限位块。

所述支撑架A、支撑架B及支撑架C位于支撑架安装座下方分别设有卡板，卡板与支撑架A、支撑架B及支撑架C分别形成用于夹紧侧围边框钣金的卡槽。

所述支撑架B一侧设有定位块，在定位块下方设有定位凸台。

所述固定支座位于安装孔上方设有挡板。

所述固定支座、橡胶块及调节块通过螺钉固定在一起。

所述安装孔为腰形孔。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型通过固定杆配合固定机构对汽车车门进行人工安装，结构简单，操作方便，只需一个人就可完成整个车门的组装，使用成本低，人工劳动强度小，大大提高了汽车生产效率和车门安装质量，可在汽车生产制造领域广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型所述固定块结构示意图。

图中：1-固定杆，2-卡槽，3-支撑架安装座，4-支撑架A，5-橡胶块，6-调节块，7-固定支座，8-挡板，9-底座，10-安装孔，11-销轴，12-限位块，13-支撑架B，14-定位凸台，15-定位块，16-卡板，17-支撑架C，18-垫块。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种汽车后门安装装置，包括固定杆1、支撑架A4、支撑架B13及支撑架C17,所述固定杆1上设有支架安装座3，支撑架A4、支撑架B13及支撑架C17的上端分别通过螺钉固定在支架安装座3上，在支撑架A4和支撑架B13的下端分别设有用于压紧车门的固定机构，在支架C17的下端通过螺钉连接有垫块18。

所述固定机构包括底座9及固定块，其中固定块由固定支座7及橡胶块5组成，在固定支座7下端设有安装孔10，固定支座7通过置于安装孔10内的销轴11活动安装在底座9上。固定支座7可以围绕销轴10旋转，当安装车门时，将其固定支座7向上翻转即可将车门固定，待车门组装好后将固定支座7往外翻转即可拆卸。所述固定支座7与橡胶块5之间设置有调节块6。通过调节块6可以在安装车门时固定块压住车门的松紧。

所述底座9上通过螺钉固定有限位块12。通过限位块12可防止车门在安装过程中向下滑落，避免发生安全事故。

所述支撑架A4、支撑架B13及支撑架C17位于支撑架安装座3下方分别设有卡板16，卡板16与支撑架A、支撑架B及支撑架C分别形成用于夹紧侧围边框钣金的卡槽2。这样在安装车门前，将卡槽2插入侧围后门的边框上，左右适量的调整，即可完成了夹具的安装和固定。

所述支撑架B13一侧设有定位块15，在定位块15下方设有定位凸台14。所述定位凸台14与车门边框钣金上已有的孔配合定位。

所述固定支座7位于安装孔10上方设有挡板8。

所述固定支座7、橡胶块5及调节块6通过螺钉固定在一起。

所述安装孔10为腰形孔。通过将安装孔10设置为腰形孔，可根据不同型号的车门安装情况调节固定支座7的高度。

所述支撑架A4、支撑架B13、支撑架C17及固定杆1的形状与汽车后门门框形状相匹配。固定杆1由水平段和倾斜段两部分组成，其水平段与倾斜段的夹具和车门边框相一致。

在使用时，先将安装装置固定在侧围边框相应位置，然后再把车门放在安装装置上，旋转固定机构将车门固定在车身上，这样既可对车门上的交接安装部件进行组装。本实用新型使用方便，只需一个人即可完成汽车车门的安装，降低人工成本，提高生产效率，可在汽车制造技术领域广泛推广应用。

Claims (9)

1.一种汽车后门安装装置，包括固定杆（1）、支撑架A（4）、支撑架B（13）及支撑架C（17）,其特征在于：所述固定杆（1）上设有支架安装座（3），支撑架A（4）、支撑架B（13）及支撑架C（17）的上端分别通过螺钉固定在支架安装座（3）上，在支撑架A（4）和支撑架B（13）的下端分别设有用于压紧车门的固定机构，在支架C（17）的下端通过螺钉连接有垫块（18）,用于支撑后门。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述固定机构包括底座（9）及固定块，其中固定块由固定支座（7）及橡胶块（5）组成，在固定支座（7）下端设有安装孔（10），固定支座（7）通过置于安装孔（10）内的销轴（11）活动安装在底座（9）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述固定支座（7）与橡胶块（5）之间设置有调节块（6）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述底座（9）上通过螺钉固定有限位块（12）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述支撑架A（4）、支撑架B（13）及支撑架C（17）位于支撑架安装座（3）下方分别设有卡板（16），卡板（16）与支撑架A（4）、支撑架B（13）及支撑架C（14）分别形成用于夹紧侧围边框钣金的卡槽（2）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述支撑架B（13）一侧设有定位块（15），在定位块（15）下方设有定位凸台（14）。

7.根据权利要求2所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述固定支座（7）位于安装孔（10）上方设有挡板（8）。

8.根据权利要求3所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述固定支座（7）、橡胶块（5）及调节块（6）通过螺钉固定在一起。

9.根据权利要求2所述的一种汽车后门安装装置，其特征在于：所述安装孔（10）为腰形孔。

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