CN203623815U - 新型车门固定夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型车门固定夹具装置，属于汽车装配技术领域。包括夹具装置本体，所述夹具装置本体包括用于固定车门的主体框架和与主体框架铰接的连接部分，所述主体框架两侧分别固定有铰链治具和锁扣治具，所述主体框架底部固定用于支撑车门的支撑板。本实用新型实现了车门的全自由度固定，满足车门储存在台板下与车身同期搬送的效果；使多品种车门在同一门夹具上固定，减少装置的投入，其结构简单，更换便捷，使用操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种新型车门固定夹具装置。
背景技术
目前，在汽车装配中，车门的固定方式通常采用直立式，利用下端承接，左右两侧挤压的方式实现车门固定，此种固定方式对于车门上下方向自由度限制不足，因此车门在移载过程中，必须处于直立形态，同时，现有的车门夹具装置不能实现车门直立与翻转不同状态的切换和移栽。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种新型车门固定夹具装置。实现车门全自由度的固定，以及实现车门直立与翻转状态下的移载。
本实用新型采用的技术方案是：包括夹具装置本体，所述夹具装置本体包括用于固定车门的主体框架和与主体框架铰接的连接部分，所述主体框架两侧分别固定有铰链治具和锁扣治具，所述主体框架底部固定用于支撑车门的支撑板。
进一步地，所述铰链治具包括两根水平的第一支架，所述两根第一支架之间连接有竖直的第二支架，所述第二支架上设有与第二支架垂直的连接板，所述连接板上设有朝下的插销。
进一步地，所述主体框架的一侧设有固定块，所述固定块上设有与插销相配合的销孔。
进一步地，所述锁扣治具包括固定在主体框架一侧的固定板、固定在固定板上的快速接头和插入快速接头的锁扣，所述锁扣指向安装车门区域的方向。
进一步地，所述快速接头与锁扣之间的主体框架上设有有限位板，所述限位板上设有用于锁扣穿入的限位孔。
进一步地，所述主体框架上设有行走轮。
更进一步地，所述夹具装置本体上设有收纳轮。
本实用新型实现了车门的全自由度固定，满足车门储存在台板下与车身同期搬送的效果；使多品种车门在同一门夹具上固定，减少装置的投入，其结构简单，更换便捷，使用操作方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型铰链治具结构示意图；
图3是本实用新型锁扣治具结构示意图；
图4是本实用新型装配在台板上示意图。
图中，101—夹具装置本体（102—主体框架；103—连接部分；104—固定块；105—限位板；106—限位孔；107—行走轮；108—收纳轮；109—固定板）；201—支撑板；301—铰链治具（302—第一支架；303—第二支架；304—连接板；305—插销）；401—锁扣治具（402—快速接头；403—锁扣）；501—台板；601—车门（602—车门装配孔）。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型包括夹具装置本体101，所述夹具装置本体101包括用于固定车门601的主体框架102和与主体框架102铰接的连接部分103，所述主体框架102上设有行走轮107，所述夹具装置本体101上设有收纳轮108，所述主体框架102底部固定用于支撑车门601的支撑板201。所述主体框架102两侧分别固定有铰链治具301和锁扣治具401。
如图2所示，所述铰链治具301包括两根水平的第一支架302，所述两根第一支架302之间连接有竖直的第二支架303，所述第二支架303上设有与第二支架302垂直的连接板304，所述连接板304上设有朝下的插销305，所述主体框架102的一侧设有固定块104，所述固定块104上设有与插销305相配合的销孔（图中未示出）。
如图3所示，所述锁扣治具401包括固定在主体框架102一侧的固定板109、固定在固定板109上的快速接头402和插入快速接头402的锁扣403，所述锁扣403指向安装车门区域的方向，所述快速接头402与锁扣403之间的主体框架102上设有有限位板105，所述限位板105上设有用于锁扣403穿入的限位孔106。
如图4所示，车门601拆卸后通过夹具装置置于台板501四角，非作业工位时，车门601自动储存在台板501面下的四周，与车身同期搬送；在门分装工位，搭载车门601的夹具装置从台板501下抽出，进行工程作业，即夹具装置主体框架102首先通过收纳轮108与相应轨道的配合行走实现夹具装置的自动抽出，主体框架102从水平翻转至直立状态后连接部分103与台板底部限位连接，夹具装置通过行走轮107与台板501同步行走。
车门与夹具装置的安装：首先将铰链治具301的两个第一支架302末端固定在车门601上的车门装配孔602内；然后，利用辅助臂将车门601放置在门夹具主体框架102上，底部通过支撑板202支撑，此时铰链治具301的插销305插入主体框架102上的固定块104的销孔内；最后，转动锁扣治具401，锁扣403旋入车门锁内，同时通过限位板105对锁扣治具401进行限位，保证搬送平稳、可靠。
本实用新型中的铰链治具301和锁扣治具401与夹具装置本体101之间的固定是可拆卸的，可根据不同的车门型号进行更换，从而满足全车型的生产需求。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (7)
1.一种新型车门固定夹具装置，包括夹具装置本体，其特征在于：所述夹具装置本体包括用于固定车门的主体框架和与主体框架铰接的连接部分，所述主体框架两侧分别固定有铰链治具和锁扣治具，所述主体框架底部固定用于支撑车门的支撑板。
2.根据权利要求1所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述铰链治具包括两根水平的第一支架，所述两根第一支架之间连接有竖直的第二支架，所述第二支架上设有与第二支架垂直的连接板，所述连接板上设有朝下的插销。
3.根据权利要求2所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述主体框架的一侧设有固定块，所述固定块上设有与插销相配合的销孔。
4.根据权利要求1所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述锁扣治具包括固定在主体框架一侧的固定板、固定在固定板上的快速接头和插入快速接头的锁扣，所述锁扣指向安装车门区域的方向。
5.根据权利要求4所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述快速接头与锁扣之间的主体框架上设有有限位板，所述限位板上设有用于锁扣穿入的限位孔。
6.根据权利要求1所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述主体框架上设有行走轮。
7.根据权利要求1所述的新型车门固定夹具装置，其特征在于：所述夹具装置本体上设有收纳轮。
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