CN216371935U - 一种汽车仪表装饰圈安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表装饰圈安装装置，包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定支撑板，所述固定支撑板的一侧固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内壁活动连接有活动弹簧，所述固定套筒的内壁活动连接有活动滑块，所述活动滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定卡板，所述连接杆的一端固定连接有定位杆。该汽车仪表装饰圈安装装置，能够达到自动化程度较高的目的，使得该汽车仪表装饰圈安装装置在使用时，避免了对操作人员的生命健康的威胁，降低了该汽车仪表装饰圈安装装置的劳动力消耗，降低了使用者的经济消耗，从而提升了该汽车仪表装饰圈安装装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车仪表装饰圈安装装置。
背景技术
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表和充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
目前市场上所使用的汽车仪表装饰圈安装装置自动化程度较低，使得一般的汽车仪表装饰圈安装装置在使用时，需要操作人员的亲身操作，使得一般的汽车仪表装饰圈安装装置，容易对操作人员的生命健康的威胁，增加了一般汽车仪表装饰圈安装装置的劳动力消耗，增加了使用者的经济消耗，从而降低了一般汽车仪表装饰圈安装装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表装饰圈安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表装饰圈安装装置，包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定支撑板，所述固定支撑板的一侧固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内壁活动连接有活动弹簧，所述固定套筒的内壁活动连接有活动滑块，所述活动滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定卡板，所述连接杆的一端固定连接有定位杆；
所述定位杆的一端固定连接有固定滑块，所述伸缩杆的一端固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮，所述固定支撑板的一侧活动连接有活动套筒，所述活动套筒的一侧固定连接有固定齿环，所述活动套筒的一侧固定连接有活动转板，所述活动转板的一侧开设有卡槽，所述固定支撑板的一侧固定连接有限位卡环。
进一步的，所述固定套筒的数量为四个，且关于固定支撑板的中心点环形分布，提高了该装置的稳定性，增强了改装置的固定效果。
进一步的，所述固定滑块的外壁固定连接有增强固定滑块防滑能力的橡胶环套，所述固定滑块的数量为四个，提高了该装置的防滑能力，避免了物件滑落造成的经济损失。
进一步的，所述齿轮的一侧与固定齿环的内壁啮合，所述限位卡环的一侧与活动套筒的内壁活动连接，提高了该装置的自动化程度，降低了该装置的劳动力消耗。
进一步的，所述限位卡环的一侧与活动转板的一侧活动连接，所述限位卡环的一侧固定连接有耐磨抗压板，提高了该装置的稳定程度，增强了该装置的耐久性。
进一步的，所述活动转板通过活动套筒与限位卡环之间构成可拆卸结构，使得该装置能够便于拆卸，方便工作人员的维修。
进一步的，所述连接杆的一端与卡槽的内壁活动连接，所述卡槽的数量为四个，进一步提高了该装置的耐久性，减少了该装置内部的磨损。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型汽车仪表装饰圈安装装置，伸缩杆、固定支撑板、固定套筒、活动弹簧、活动滑块、连接杆、固定卡板和定位杆，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到自动化程度较高的目的，解决了一般汽车仪表装饰圈安装装置自动化程度较低的问题，使得该汽车仪表装饰圈安装装置在使用时，避免了操作人员的亲身操作，避免了对操作人员的生命健康的威胁，降低了该汽车仪表装饰圈安装装置的劳动力消耗，降低了使用者的经济消耗，从而提升了该汽车仪表装饰圈安装装置的实用性，卡槽、活动套筒、固定套筒、活动滑块、连接杆和活动弹簧，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到适用性较高的目的，解决了一般汽车仪表装饰圈安装装置适用性较低的问题，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够适用于多种尺寸装饰环的夹持，降低了使用者的装置购置费用，提高了工作人员的工作效率，从而进一步提升了该汽车仪表装饰圈安装装置的实用性，固定滑块、连接杆、定位杆和固定卡板，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到稳定性好的效果，避免了在装饰圈夹持的过程中发生物件滑落的问题，避免了对装饰圈的损害，提高了该装置的安全性，减少了使用者的经济损失。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型侧剖图；
图2为本实用新型正剖图；
图3为本实用新型正视图；
图4为本实用新型图1中汽车仪表装饰圈安装装置处放大图；
图中：1、活动转板；2、固定滑块；3、卡槽；4、活动套筒；5、固定套筒；6、活动滑块；7、连接杆；8、活动弹簧；9、固定支撑板；10、限位卡环；11、定位杆；12、电机；13、固定卡板；14、伸缩杆；15、齿轮；16、固定齿环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车仪表装饰圈安装装置，包括伸缩杆14，伸缩杆14的一端固定连接有固定支撑板9，固定支撑板9的一侧固定连接有固定套筒5，固定套筒5的内壁活动连接有活动弹簧8，固定套筒5的内壁活动连接有活动滑块6，活动滑块6的一侧固定连接有连接杆7，连接杆7的一端固定连接有固定卡板13，连接杆7的一端固定连接有定位杆11；
定位杆11的一端固定连接有固定滑块2，伸缩杆14的一端固定连接有电机12，电机12的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮15，固定支撑板9的一侧活动连接有活动套筒4，活动套筒4的一侧固定连接有固定齿环16，活动套筒4的一侧固定连接有活动转板1，活动转板1的一侧开设有卡槽3，固定支撑板9的一侧固定连接有限位卡环10，固定套筒5的数量为四个，且关于固定支撑板9的中心点环形分布，固定滑块2的外壁固定连接有增强固定滑块2防滑能力的橡胶环套，固定滑块2的数量为四个，齿轮15的一侧与固定齿环16的内壁啮合，限位卡环10的一侧与活动套筒4的内壁活动连接，限位卡环10的一侧与活动转板1的一侧活动连接，限位卡环10的一侧固定连接有耐磨抗压板，活动转板1通过活动套筒4与限位卡环10之间构成可拆卸结构，连接杆7的一端与卡槽3的内壁活动连接，卡槽3的数量为四个，通过设置的伸缩杆14、固定支撑板9、固定套筒5、活动弹簧8、活动滑块6、连接杆7、固定卡板13和定位杆11，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到自动化程度较高的目的，解决了一般汽车仪表装饰圈安装装置自动化程度较低的问题，使得该汽车仪表装饰圈安装装置在使用时，避免了操作人员的亲身操作，避免了对操作人员的生命健康的威胁，降低了该汽车仪表装饰圈安装装置的劳动力消耗，降低了使用者的经济消耗，从而提升了该汽车仪表装饰圈安装装置的实用性，通过设置的卡槽3、活动套筒4、固定套筒5、活动滑块6、连接杆7和活动弹簧8，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到适用性较高的目的，解决了一般汽车仪表装饰圈安装装置适用性较低的问题，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够适用于多种尺寸装饰环的夹持，降低了使用者的装置购置费用，提高了工作人员的工作效率，从而进一步提升了该汽车仪表装饰圈安装装置的实用性，通过设置的固定滑块2、连接杆7、定位杆11和固定卡板13，使得该汽车仪表装饰圈安装装置能够达到稳定性好的效果，避免了在装饰圈夹持的过程中发生物件滑落的问题，避免了对装饰圈的损害，提高了该装置的安全性，减少了使用者的经济损失。
本实用新型的工作原理：在使用时，启动电机12，使得电机12带动齿轮15转动，使得齿轮15带动固定齿环16转动，使得固定齿环16带动活动套筒4转动，使得活动套筒4带动活动转板1转动，伸缩杆14的一端固定固定支撑板9的位置，使得卡槽3的内壁对连接杆7进行挤压，使得连接杆7连接的活动滑块6受到挤压，使得活动滑块6加压活动弹簧8，从而使得连接杆7收缩至活动转板1的中心位置，将固定滑块2对准装饰圈，反向转动电机12，使得连接杆7进行回弹，使得定位杆11将装饰圈进行卡接，固定卡板13限制装置圈的位置，从而将装饰圈进行固定，从而使得该装置能够达到自动化程度较高的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车仪表装饰圈安装装置，包括伸缩杆(14)，其特征在于：所述伸缩杆(14)的一端固定连接有固定支撑板(9)，所述固定支撑板(9)的一侧固定连接有固定套筒(5)，所述固定套筒(5)的内壁活动连接有活动弹簧(8)，所述固定套筒(5)的内壁活动连接有活动滑块(6)，所述活动滑块(6)的一侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端固定连接有固定卡板(13)，所述连接杆(7)的一端固定连接有定位杆(11)；
所述定位杆(11)的一端固定连接有固定滑块(2)，所述伸缩杆(14)的一端固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮(15)，所述固定支撑板(9)的一侧活动连接有活动套筒(4)，所述活动套筒(4)的一侧固定连接有固定齿环(16)，所述活动套筒(4)的一侧固定连接有活动转板(1)，所述活动转板(1)的一侧开设有卡槽(3)，所述固定支撑板(9)的一侧固定连接有限位卡环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述固定套筒(5)的数量为四个，且关于固定支撑板(9)的中心点环形分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述固定滑块(2)的外壁固定连接有增强固定滑块(2)防滑能力的橡胶环套，所述固定滑块(2)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述齿轮(15)的一侧与固定齿环(16)的内壁啮合，所述限位卡环(10)的一侧与活动套筒(4)的内壁活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述限位卡环(10)的一侧与活动转板(1)的一侧活动连接，所述限位卡环(10)的一侧固定连接有耐磨抗压板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述活动转板(1)通过活动套筒(4)与限位卡环(10)之间构成可拆卸结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表装饰圈安装装置，其特征在于：所述连接杆(7)的一端与卡槽(3)的内壁活动连接，所述卡槽(3)的数量为四个。
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Cited By (1)
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| CN116604301A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-08-18 | 浙江汽车仪表有限公司 | 一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法 |
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Cited By (2)
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| CN116604301A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-08-18 | 浙江汽车仪表有限公司 | 一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法 |
| CN116604301B (zh) * | 2023-04-11 | 2024-04-12 | 绍兴浙玮汽车电子有限公司 | 一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法 |
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