CN214573182U - 一种道路施工用平衡度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工用平衡度检测装置，涉及检测装备技术领域，针对现有的在检测道路平整度时常常工需要工人蹲下起来拿工具尺比对测量，路面区域广，难以直观查看到平整状况的问题，现提出如下方案，其包括承载轴，所述承载轴的圆周侧壁上铰接有两个结构相同的主杆，且主杆的端部固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动套设有套管，且套管远离主杆的一端固定安装有从动杆，所述第一滑杆位于套管内部的杆体端部与套管的圆周内壁之间设有伸缩机构，且所述主杆与从动杆内部的底端均设有凹槽。本实用新型结构新颖，且该装置不仅可以实现根据不同的路段调整检测区域宽度的目的，还能方便折叠，起到便于携带收纳的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装备技术领域，尤其涉及一种道路施工用平衡度检测装置。
背景技术
路面平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所能承受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，不但影响行车的速度和安全，而且还会影响驾驶的平稳和乘客的舒适程度。
观测路面平整度作为路面评价以及路面施工验收中的一个重要指标，是道路维护过程中经常面临的工作，在检测时常常工需要工人蹲下起来拿工具尺比对测量，路面区域广，难以直观查看到平整状况，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种道路施工用平整度检测装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种道路施工用平衡度检测装置，解决了在检测道路平整度时常常工需要工人蹲下起来拿工具尺比对测量，路面区域广，难以直观查看到平整状况的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路施工用平衡度检测装置，包括承载轴，所述承载轴的圆周侧壁上铰接有两个结构相同的主杆，且主杆的端部固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动套设有套管，且套管远离主杆的一端固定安装有从动杆，所述第一滑杆位于套管内部的杆体端部与套管的圆周内壁之间设有伸缩机构，且所述主杆与从动杆内部的底端均设有凹槽，且凹槽的内部均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧分别铰接有第一平衡杆和第二平衡杆，且第一平衡杆的一端固定安装有第二滑杆，所述第二滑杆远离第一平衡杆的端部延伸至第二平衡杆的内部，且固定安装有防脱块，所述滑块的顶端与凹槽顶端内壁之间固定连接有第二弹簧，且滑块的底端延伸至凹槽的外部，所述主杆与从动杆分别和第一平衡杆以及第二平衡杆之间设有检验装置。
优选的，所述伸缩机构包括第一螺杆、支杆、第一弹簧和缺圆环，所述第一滑杆位于套管内部的杆体端部开设有暗槽，且暗槽的内部固定安装有呈横向设置的第一螺杆，所述第一螺杆的圆周侧壁上套设有缺圆环，且缺圆环的两端均固定安装有支杆，两个所述支杆之间固定连接有第一弹簧。
优选的，两个所述支杆呈V型状态设置，且两个所述支杆的远离缺圆环的端部均贯穿第一滑杆的圆周侧壁，且延伸至第一滑杆的外部，所述第一滑杆的圆周侧壁上设有与支杆杆体相匹配的孔眼，且所述套管的圆周侧壁上沿其长度方向均匀分布有与支杆杆体相匹配的限位槽。
优选的，所述第一平衡杆和第二平衡杆均与主杆呈平行设置，所述滑块与两个所述主杆的中心轴垂直设置。
优选的，所述检验装置包括第二螺杆、牵引绳、验电笔和金属片，所述主杆与从动杆同侧的顶端均固定安装有呈横向设置的第二螺杆，且第二螺杆的底部设有验电笔，所述验电笔与第二螺杆之间固定连接有牵引绳，且所述第一平衡杆与第二平衡杆分别位于两个所述验电笔的下方，且第一平衡杆与第二平衡杆相互远离的一侧圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的金属片，两个所述金属片分别位于同侧的两个所述验电笔下方。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置伸缩机构，既能实现针对不同的路段而调整检测区域宽度，又能够方便折叠，起到便于搬运携带的作用。
2、通过检测装置设置有验电笔，可以直观查看到路面是否平整的状态，完成对人工重复趴下起身用工具尺进行比对方式的替代，提高了工作效率。
综上所述，该装置不仅可以实现根据不同的路段调整检测区域宽度的目的，还能方便折叠，起到便于携带收纳的作用，更能直观反应出路面是否平整的状态，操作简单方便，节省劳动力，提高了工作效率，保障了道路行驶安全和促进维护路面正常的使用状态。
附图说明
图1为本实用新型的正剖图；
图2为本实用新型的展开并被检测道路不平整时的状态结构图；
图3为本实用新型中伸缩机构的安装结构图；
图4为本实用新型折叠状态的侧剖图。
图中标号：1、主杆；2、第一滑杆；3、套管；4、从动杆；5、第一螺杆；6、支杆；7、第一弹簧；8、缺圆环；9、滑块；10、第二弹簧；11、第二螺杆；12、牵引绳；13、验电笔；14、第一平衡杆；15、金属片；16、承载轴；17、第二平衡杆；18、第二滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种道路施工用平衡度检测装置，包括承载轴16，承载轴16的圆周侧壁上铰接有两个结构相同的主杆1，且主杆1的端部固定安装有第一滑杆2，第一滑杆2上滑动套设有套管3，且套管3远离主杆1的一端固定安装有从动杆4，可以起到方便折叠搬运的作用。
第一滑杆2位于套管3内部的杆体端部与套管3的圆周内壁之间设有伸缩机构，伸缩机构包括第一螺杆5、支杆6、第一弹簧7和缺圆环8，第一滑杆2位于套管3内部的杆体端部开设有暗槽，且暗槽的内部固定安装有呈横向设置的第一螺杆5，第一螺杆5的圆周侧壁上套设有缺圆环8，且缺圆环8的两端均固定安装有支杆6，两个支杆6之间固定连接有第一弹簧7，两个支杆6呈V型状态设置，且两个支杆6的远离缺圆环8的端部均贯穿第一滑杆2的圆周侧壁，且延伸至第一滑杆2的外部，第一滑杆2的圆周侧壁上设有与支杆6杆体相匹配的孔眼，且套管3的圆周侧壁上沿其长度方向均匀分布有与支杆6杆体相匹配的限位槽，可以实现调整检测区域宽度的目的。
且主杆1与从动杆4内部的底端均设有凹槽，且凹槽的内部均滑动安装有滑块9，两个滑块9相互靠近的一侧分别铰接有第一平衡杆14和第二平衡杆17，且第一平衡杆14的一端固定安装有第二滑杆18，第二滑杆18远离第一平衡杆14的端部延伸至第二平衡杆17的内部，且固定安装有防脱块，滑块9的顶端与凹槽顶端内壁之间固定连接有第二弹簧10，且滑块9的底端延伸至凹槽的外部，第一平衡杆14和第二平衡杆17均与主杆1呈平行设置，滑块9与两个主杆1的中心轴垂直设置。
主杆1与从动杆4分别和第一平衡杆14以及第二平衡杆17之间设有检验装置，检验装置包括第二螺杆11、牵引绳12、验电笔13和金属片15，主杆1与从动杆4同侧的顶端均固定安装有呈横向设置的第二螺杆11，且第二螺杆11的底部设有验电笔13，验电笔13与第二螺杆11之间固定连接有牵引绳12，且第一平衡杆14与第二平衡杆17分别位于两个验电笔13的下方，且第一平衡杆14与第二平衡杆17相互远离的一侧圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的金属片15，两个金属片15分别位于同侧的两个验电笔13下方，可以实现直观查看路面是否平整的状态。
工作原理：该装置在使用时，首先将两个主杆1在承载轴16上分别旋转90度角展开成180度状，接着利用伸缩机构，可以根据所需路段调整检测区域的宽度，手按住支杆6，使缺圆环8上的支杆6从套管3上的限位槽缩回，拉动第一滑杆2，将第一滑杆2从套管3内部滑出一定距离，再松手，第一弹簧7胀紧，缺圆环8上的支杆6再次弹出重新进入套管3圆周侧壁上的限位槽，同时第一平衡杆14上的第二滑杆18滑出第二平衡杆17的内部，然后把主杆1和从动杆4放置在路面上，使滑块9接触地面，第二弹簧10始终胀紧支撑，当路面出现不平整使，滑块9高度出现不平齐，第一平衡杆14和第二平衡杆17的整体随之出现歪斜，使第二螺杆11上的牵引绳12悬挂的验电笔13端部接触到第一平衡杆14或者第二平衡杆17上地金属片15，验电笔13端部的检测灯显示，说明路面不平衡，即可完成工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路施工用平衡度检测装置，包括承载轴(16)，其特征在于，所述承载轴(16)的圆周侧壁上铰接有两个结构相同的主杆(1)，且主杆(1)的端部固定安装有第一滑杆(2)，所述第一滑杆(2)上滑动套设有套管(3)，且套管(3)远离主杆(1)的一端固定安装有从动杆(4)，所述第一滑杆(2)位于套管(3)内部的杆体端部与套管(3)的圆周内壁之间设有伸缩机构，且所述主杆(1)与从动杆(4)内部的底端均设有凹槽，且凹槽的内部均滑动安装有滑块(9)，两个所述滑块(9)相互靠近的一侧分别铰接有第一平衡杆(14)和第二平衡杆(17)，且第一平衡杆(14)的一端固定安装有第二滑杆(18)，所述第二滑杆(18)远离第一平衡杆(14)的端部延伸至第二平衡杆(17)的内部，且固定安装有防脱块，所述滑块(9)的顶端与凹槽顶端内壁之间固定连接有第二弹簧(10)，且滑块(9)的底端延伸至凹槽的外部，所述主杆(1)与从动杆(4)分别和第一平衡杆(14)以及第二平衡杆(17)之间设有检验装置。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用平衡度检测装置，其特征在于，所述伸缩机构包括第一螺杆(5)、支杆(6)、第一弹簧(7)和缺圆环(8)，所述第一滑杆(2)位于套管(3)内部的杆体端部开设有暗槽，且暗槽的内部固定安装有呈横向设置的第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)的圆周侧壁上套设有缺圆环(8)，且缺圆环(8)的两端均固定安装有支杆(6)，两个所述支杆(6)之间固定连接有第一弹簧(7)。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用平衡度检测装置，其特征在于，两个所述支杆(6)呈V型状态设置，且两个所述支杆(6)的远离缺圆环(8)的端部均贯穿第一滑杆(2)的圆周侧壁，且延伸至第一滑杆(2)的外部，所述第一滑杆(2)的圆周侧壁上设有与支杆(6)杆体相匹配的孔眼，且所述套管(3)的圆周侧壁上沿其长度方向均匀分布有与支杆(6)杆体相匹配的限位槽。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用平衡度检测装置，其特征在于，所述第一平衡杆(14)和第二平衡杆(17)均与主杆(1)呈平行设置，所述滑块(9)与两个所述主杆(1)的中心轴垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用平衡度检测装置，其特征在于，所述检验装置包括第二螺杆(11)、牵引绳(12)、验电笔(13)和金属片(15)，所述主杆(1)与从动杆(4)同侧的顶端均固定安装有呈横向设置的第二螺杆(11)，且第二螺杆(11)的底部设有验电笔(13)，所述验电笔(13)与第二螺杆(11)之间固定连接有牵引绳(12)，且所述第一平衡杆(14)与第二平衡杆(17)分别位于两个所述验电笔(13)的下方，且第一平衡杆(14)与第二平衡杆(17)相互远离的一侧圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的金属片(15)，两个所述金属片(15)分别位于同侧的两个所述验电笔(13)下方。
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