CN110779794A - 一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置 - Google Patents

一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及市政道路检测技术领域，且公开了一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，包括底座，底座底部的一端与液压支撑柱的一端固定连接，液压支撑柱远离底座的一端与连接块的一端固定连接，连接块远离液压支撑柱的一端与弧形固定板的顶部固定连接，底座上表面的一端与支撑板的底部固定连接。该基于柏油路面抗压性的道路检测装置，将检测装置放置于柏油路面上面，通过弧形固定板对装置进行固定，伸缩杆通过运动杆将抗压检测杆对路面施加压力，感应线将数据传输至检测仪器，达到对柏油路面的抗压性检测的目的，解决了传统加测路面抗压性误差较大，数据传输不及时，影响对道路评估，检测效率低的问题。

Description

一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置
技术领域
本发明涉及市政道路检测技术领域，具体为一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置。
背景技术
随着社会的逐步发展，柏油路也越来越多，柏油路给人们带来便利的同时，也会出现大量损坏的现象，在柏油路修成以后往往会对柏油路进行抗压性检测，这样才能对柏油路进行准确的评估和养护。
现有的柏油路抗压性检测装置效率非常低，误差较大，不能根据路面的实际情况进行调节装置，很容易造成检测设备的损坏，带来不必要的损失，并且不能及时的将采集的检测数据传输出去，影响道路上车辆的正常行驶。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，具备快速有效的将柏油路面抗压性的数据进行检测出，及时的提供出去，并且不影响汽车的正常行驶，能够适应道路的各种路面的情况，误差较小，能够准确的对柏油路面进行检测，检测的过程中对仪器的影响程度非常小，减少检测设备的磨损，降低检测的成本，提高检测的工作效率等优点，解决了检测过程中对检测设备磨损较大，增加检测成本，影响汽车的正常行驶，检测的工作效率较低，检测的误差较大的问题。
(二)技术方案
为实现上述快速有效的将柏油路面抗压性的数据进行检测出，及时的提供出去，并且不影响汽车的正常行驶，能够适应道路的各种路面的情况，误差较小，能够准确的对柏油路面进行检测，检测的过程中对仪器的影响程度非常小，减少检测设备的磨损，降低检测的成本，提高检测的工作效率目的，本发明提供如下技术方案：一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，包括底座，底座底部的一端与液压支撑柱的一端固定连接，液压支撑柱远离底座的一端与连接块的一端固定连接，连接块远离液压支撑柱的一端与弧形固定板的顶部固定连接，底座上表面的一端与支撑板的底部固定连接，支撑板顶部的一侧与伸缩杆的一端固定连接，伸缩杆的另一端与滑轮二的一侧滑动连接，滑轮二的另一侧与运动滑杆的一端固定连接，运动滑杆的另一端与滑轮一的一侧固定连接，滑轮一的顶部与滑槽二的底部滑动连接，滑槽二的顶部与托板的一侧固定连接，托板的另一侧与顶板底部的中部固定连接，顶板底部的一端与支撑板的顶部固定连接；
滑轮一的另一侧与动力杆的一端固定连接，动力杆的另一端与支撑滑轮的一侧固定连接，支撑滑轮的底部与连接滑块的底部滑动连接，连接滑块的底部与运动杆的底部固定连接，运动杆底部穿过套管与限位板的一侧固定连接，限位板的另一侧与抗压检测杆的一端固定连接，抗压检测杆的另一端贯穿挡板，挡板的一端与套管内壁的底部固定连接，套管的底部固定连接于底座的中部，运动杆外壁中部的一侧通过感应线与检测仪器的一侧固定连接，检测仪器的底部与底座上表面的中部固定连接，检测仪器的另一侧通过导线与移动电源的一侧固定连接，移动电源的底部与底座上表面的一端固定连接，底座的一侧与重力块的一侧固定连接，重力块的另一侧与拖车扣的一端固定连接。
优选的，底座的底部通过支撑腿固定设置万向轮，并且万向轮的数量为四个，四个万向轮对称设置于底座的底部。
优选的，弧形固定板的数量为四个，四个弧形固定板均通过液压支撑柱固定连接于四个万向轮的外侧。
优选的，套管内壁的中部固定设置有滑槽一，并且滑槽一的内部通过滑轮一与运动杆滑动连接。
优选的，抗压检测杆的外表面套接有复位弹簧，并且复位弹簧的两端分别于限位板和挡板固定连接。
优选的，支撑滑轮的两侧对称设置两个动力杆，两个动力动杆通过两个运动滑杆与两个伸缩杆固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，具备以下有益效果：
1、该基于柏油路面抗压性的道路检测装置，将检测装置放置于柏油路面上面，通过弧形固定板对装置进行固定，伸缩杆通过运动杆将抗压检测杆对路面施加压力，感应线将数据传输至检测仪器，达到对柏油路面的抗压性检测的目的，解决了传统加测路面抗压性误差较大，数据传输不及时，影响对道路评估，检测效率低的问题。
2、该基于柏油路面抗压性的道路检测装置，快速有效的将柏油路面抗压性的数据进行检测出，及时的提供出去，并且不影响汽车的正常行驶，能够适应道路的各种路面的情况，误差较小，能够准确的对柏油路面进行检测，检测的过程中对仪器的影响程度非常小，减少检测设备的磨损，降低检测的成本，提高检测的工作效率。
附图说明
图1为本发明结构剖面示意图；
图2为本发明结构正面示意图；
图3为本发明结构左侧示意图；
图4为本发明图1的A处放大示意图。
图中：1底座、2液压支撑柱、3连接块、4弧形固定板、5支撑腿、6万向轮、7支撑板、8伸缩杆、9套管、10运动杆、11滑槽一、12滑轮一、13复位弹簧、14抗压检测杆、15挡板、16限位板、17感应线、18检测仪器、19托板、20顶板、21导线、22移动电源、23重力块、24拖车扣、25滑槽二、26滑轮一、27动力杆、28支撑滑轮、29连接滑块、30运动滑杆、31滑轮二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，包括底座1，底座1的底部通过支撑腿5固定设置万向轮6，并且万向轮6的数量为四个，四个万向轮6对称设置于底座1的底部，在底座1的底部设置万向轮6，便于检测装置的移动，提高装置适应各种工作环境的能力，提高装置检测柏油路面的工作效率，底座1底部的一端与液压支撑柱2的一端固定连接，液压支撑柱2远离底座1的一端与连接块3的一端固定连接，连接块3远离液压支撑柱2的一端与弧形固定板4的顶部固定连接，弧形固定板4的数量为四个，四个弧形固定板4均通过液压支撑柱2固定连接于四个万向轮6的外侧，设置四个弧形固定班4，增加装置在检测的过程中的稳定性，提高检测的准确率，底座1上表面的一端与支撑板7的底部固定连接，支撑板7顶部的一侧与伸缩杆8的一端固定连接，伸缩杆8的另一端与滑轮二31的一侧滑动连接，滑轮二31的另一侧与运动滑杆30的一端固定连接，运动滑杆30的另一端与滑轮一26的一侧固定连接，滑轮一26的顶部与滑槽二25的底部滑动连接，滑槽二25的顶部与托板19的一侧固定连接，托板19的另一侧与顶板20底部的中部固定连接，顶板20底部的一端与支撑板7的顶部固定连接；
滑轮一26的另一侧与动力杆27的一端固定连接，动力杆27的另一端与支撑滑轮28的一侧固定连接，支撑滑轮28的两侧对称设置两个动力杆27，两个动力杆27通过两个运动滑杆30与两个伸缩杆8固定连接，在支撑滑轮28的两侧设置动力杆27，便于两侧施加动力将运动杆10向下运动，增加检测的准确性，支撑滑轮28的底部与连接滑块29的底部滑动连接，连接滑块29的底部与运动杆10的底部固定连接，运动杆10底部穿过套管9与限位板16的一侧固定连接，限位板16的另一侧与抗压检测杆14的一端固定连接，抗压检测杆14的外表面套接有复位弹簧13，并且复位弹簧13的两端分别于限位板16和挡板15固定连接，设置复位弹簧13，运动杆10对柏油路面检测完毕以后，便于换下一个检测点，减少检测的时间，从而提高检测的工作效率，抗压检测杆14的另一端贯穿挡板15，挡板15的一端与套管9内壁的底部固定连接，套管9内壁的中部固定设置有滑槽一11，并且滑槽一11的内部通过滑轮一12与运动杆10滑动连接，在套管9的内部设置滑槽一11和滑轮一12，便于运动杆10上下移动，提高检测的速度，套管9的底部固定连接于底座的中部，运动杆10外壁中部的一侧通过感应线17与检测仪器18的一侧固定连接，检测仪器18的底部与底座1上表面的中部固定连接，检测仪器18的另一侧通过导线21与移动电源22的一侧固定连接，移动电源22的底部与底座1上表面的一端固定连接，底座1的一侧与重力块23的一侧固定连接，重力块23的另一侧与拖车扣24的一端固定连接。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，通过万向轮6将装置移动至待检测的柏油路面，液压伸缩柱2将弧形固定板4向下顶出与柏油路面接触，万向轮6脱离地面，伸缩杆8向装置的中心运动，运动杆10向下运动，运动杆10通过限位板16使抗压检测杆14与柏油路面接触，施加压力达到对柏油路面的抗压性进行检测，通过感应线17将数据传输至检测仪器18的内部，当检测完毕，复位弹簧13受力使抗压检测杆14收回套管9的内部。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的一端与液压支撑柱(2)的一端固定连接，液压支撑柱(2)远离底座(1)的一端与连接块(3)的一端固定连接，连接块(3)远离液压支撑柱(2)的一端与弧形固定板(4)的顶部固定连接，底座(1)上表面的一端与支撑板(7)的底部固定连接，支撑板(7)顶部的一侧与伸缩杆(8)的一端固定连接，伸缩杆(8)的另一端与滑轮二(31)的一侧滑动连接，滑轮二(31)的另一侧与运动滑杆(30)的一端固定连接，运动滑杆(30)的另一端与滑轮一(26)的一侧固定连接，滑轮一(26)的顶部与滑槽二(25)的底部滑动连接，滑槽二(25)的顶部与托板(19)的一侧固定连接，托板(19)的另一侧与顶板(20)底部的中部固定连接，顶板(20)底部的一端与支撑板(7)的顶部固定连接；
滑轮一(26)的另一侧与动力杆(27)的一端固定连接，动力杆(27)的另一端与支撑滑轮(28)的一侧固定连接，支撑滑轮(28)的底部与连接滑块(29)的底部滑动连接，连接滑块(29)的底部与运动杆(10)的底部固定连接，运动杆(10)底部穿过套管(9)与限位板(16)的一侧固定连接，限位板(16)的另一侧与抗压检测杆(14)的一端固定连接，抗压检测杆(14)的另一端贯穿挡板(15)，挡板(15)的一端与套管(9)内壁的底部固定连接，套管(9)的底部固定连接于底座的中部，运动杆(10)外壁中部的一侧通过感应线(17)与检测仪器(18)的一侧固定连接，检测仪器(18)的底部与底座(1)上表面的中部固定连接，检测仪器(18)的另一侧通过导线(21)与移动电源(22)的一侧固定连接，移动电源(22)的底部与底座(1)上表面的一端固定连接，底座(1)的一侧与重力块(23)的一侧固定连接，重力块(23)的另一侧与拖车扣(24)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，其特征在于：所述底座(1)的底部通过支撑腿(5)固定设置万向轮(6)，并且万向轮(6)的数量为四个，四个万向轮(6)对称设置于底座(1)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，其特征在于：所述弧形固定板(4)的数量为四个，四个弧形固定板(4)均通过液压支撑柱(2)固定连接于四个万向轮(6)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，其特征在于：所述套管(9)内壁的中部固定设置有滑槽一(11)，并且滑槽一(11)的内部通过滑轮一(12)与运动杆(10)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，其特征在于：所述抗压检测杆(14)的外表面套接有复位弹簧(13)，并且复位弹簧(13)的两端分别于限位板(16)和挡板(15)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于柏油路面抗压性的道路检测装置，其特征在于：所述支撑滑轮(28)的两侧对称设置两个动力杆(27)，两个动力杆(27)通过两个运动滑杆(30)与两个伸缩杆(8)固定连接。
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