CN218066267U - 一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，具体是一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，包括固定底板，所述固定底板的上方固定有中空状的滑动底座，且滑动底座上方开设有滑动限位孔，所述滑动底座上方滑动设置有滑动块，且滑动块上方安装有圆柱形的固定套管，所述固定套管的内部设置有顶针限位块，且顶针限位块的下方设置有测量顶针，所述顶针限位块的四周开设有凹槽，且顶针限位块四周凹槽内设置有滚动球，该装置测量顶针能够在裂缝中进行移动，能够对裂缝中不同的位置进行测量，同时该装置能够直接搭设在裂缝的上方，这样该装置的平稳性比较好，不会出现歪斜的情况，保证测量顶针测量的准确性。

Description

一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，特别是涉及一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置。

背景技术

城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全，根据裂缝的深度的不同，所需要的填补方式也是不同的，这就需要裂缝深度检测装置来检测裂缝的深度，辅助对裂缝的维护。

现有对裂缝深度的检测多是使用手持式仪器或测量尺进行测量，同时在对比较宽的裂缝进行深度检测的时候，需要物体水平进行放置，通过放置的物体对数值进行确定，而物体容易出现歪斜的情况，这样容易导致读数出现错误，这样的操作检测的精确度较低。

因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的技术方案。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，包括固定底板，所述固定底板的上方固定有中空状的滑动底座，且滑动底座上方开设有滑动限位孔，所述滑动底座上方滑动设置有滑动块，且滑动块上方安装有圆柱形的固定套管，所述固定套管的内部设置有顶针限位块，且顶针限位块的下方设置有测量顶针，所述顶针限位块的四周开设有凹槽，且顶针限位块四周凹槽内设置有滚动球，所述滚动球从顶针限位块凹槽伸出部位贴合在固定套管的内壁上。

优选的，所述固定套管的外壁开设有螺栓限位孔，且螺栓限位孔的一侧设置有刻度数，所述螺栓限位孔的内部设置有紧固螺栓，所述顶针限位块的外壁开设有与紧固螺栓相匹配的螺栓安装孔，所述紧固螺栓的一端插设在螺栓安装孔，且螺栓安装孔与顶针限位块上一个凹槽相连通。

优选的，所述紧固螺栓的外部套设有滑动片，且滑动片外部为弧形，所述滑动片外部弧度与固定套管的外部弧度相吻合。

优选的，所述滑动块底部开设有通孔，且滑动块底部通孔内插设有滚轮固定轴，所述滚轮固定轴的一端固定有顶板，且滚轮固定轴的另一端固定有滚轮，所述滚轮穿过滑动限位孔设置在滑动底座的内部。

优选的，所述滚轮固定轴外部套设有紧固弹簧，且紧固弹簧的处于滑动块和顶板之间，所述紧固弹簧的外圈直径小于顶板的外部直径。

优选的，所述测量顶针远离顶针限位块的一端为锥形，且顶针限位块的中心线与测量顶针的中心点处于统一条垂线上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够设置在比较宽的裂缝上，同时设置有滑动块，滑动块能够进行滑动，这样能够带动测量顶针进行移动，而测量顶针能够深入到裂缝中，通过测量顶针对顶针限位块的位置进行确定，同时顶针限位块通过紧固螺栓连接的滑动片能够移动到测量的高度，通过固定套管外部的刻度标进行读数，该装置测量顶针能够在裂缝中进行移动，能够对裂缝中不同的位置进行测量，同时该装置能够直接搭设在裂缝的上方，这样该装置的平稳性比较好，不会出现歪斜的情况，保证测量顶针测量的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B-B处剖视图

图5为本实用新型的顶针限位块正视图。

附图标记：1、固定套管，2、滑动底座，3、固定底板，4、滑动片，5、紧固螺栓，6、螺栓限位孔，7、滑动块，8、测量顶针，9、滑动限位孔，10、顶板，11、紧固弹簧，12、滚轮固定轴，13、滚轮，14、顶针限位块，15、滚动球，16、螺栓安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，包括固定底板3，固定底板3的上方固定有中空状的滑动底座2，且滑动底座2上方开设有滑动限位孔9，滑动底座2上方滑动设置有滑动块7，且滑动块7上方安装有圆柱形的固定套管1，固定套管1的内部设置有顶针限位块14，且顶针限位块14的下方设置有测量顶针8，顶针限位块14的四周开设有凹槽，且顶针限位块14四周凹槽内设置有滚动球15，滚动球15从顶针限位块14凹槽伸出部位贴合在固定套管1的内壁上。

固定底板3能够直接搭设在比较宽的裂缝上，能够保证该装置的稳定性，使该装置不容易出现歪斜的情况，同时滑动底座2起到支撑滑动块7的作用，使滑动块7能够沿着滑动底座2的方向进行滑动，而且固定套管1内部设置有顶针限位块14和测量顶针8，通过顶针限位块14和测量顶针8对裂缝的深度进行测量，同时测量顶针8能够移动到裂缝的不同位置，方便对裂缝内部不同的位置进行测量，提高测量的数据的准确性，同时顶针限位块14四周设置有滚动球15，通过滚动球15增加顶针限位块14的灵活性，防止顶针限位块14被卡住导致测量顶针8无法从该装置底部伸出影响到测量。

进一步的，在上述技术方案中，固定套管1的外壁开设有螺栓限位孔6，且螺栓限位孔6的一侧设置有刻度数，螺栓限位孔6的内部设置有紧固螺栓5，顶针限位块14的外壁开设有与紧固螺栓5相匹配的螺栓安装孔16，紧固螺栓5的一端插设在螺栓安装孔16，且螺栓安装孔16与顶针限位块14上一个凹槽相连通。

固定套管1外壁的螺栓限位孔6起到容纳紧固螺栓5的作用，使紧固螺栓5能够沿着螺栓限位孔6的方向进行移动，同时螺栓限位孔6的一侧设置有刻度数，滑动片4移动到螺栓限位孔6一侧的刻度数不同位置的时候，滑动片4通过刻度数进行深度的判断，同时紧固螺栓5能够设置在螺栓安装孔16内，并且紧固螺栓5的一端能够穿过螺栓安装孔16顶到滚动球15上，将滚动球15顶在固定套管1内壁上，这样顶针限位块14在固定套管1内部的高度能够被固定住，防止该装置在使用的时候顶针限位块14和滑动片4出现位移导致读数不准确的情况，提高该装置读数的准确性。

进一步的，在上述技术方案中，紧固螺栓5的外部套设有滑动片4，且滑动片4外部为弧形，滑动片4外部弧度与固定套管1的外部弧度相吻合。

滑动片4能够贴合在固定套管1的表面，通过滑动片4增加紧固螺栓5的紧固效果，防止紧固螺栓5出现滑动的情况，同时滑动片4贴合在固定套管1外部的时候，滑动片4一侧能够与固定套管1外侧某个的刻度数对齐，这样能够对顶针限位块14和测量顶针8的移动距离进行计算，这样能够对该处的深度进行测量。

进一步的，在上述技术方案中，滑动块7底部开设有通孔，且滑动块7底部通孔内插设有滚轮固定轴12，滚轮固定轴12的一端固定有顶板10，且滚轮固定轴12的另一端固定有滚轮13，滚轮13穿过滑动限位孔9设置在滑动底座2的内部。

进一步的，在上述技术方案中，滚轮固定轴12外部套设有紧固弹簧11，且紧固弹簧11的处于滑动块7和顶板10之间，紧固弹簧11的外圈直径小于顶板10的外部直径。

滚轮固定轴12一端的滚轮13设置在滑动底座2的内部，同时紧固弹簧11能够将顶板10朝上顶，这样滚轮固定轴12受到一个朝上的拉力，滚轮固定轴12一端的滚轮13紧贴在滑动底座2的内侧，使滑动块7在非人为作用下不容易出现滑动，同时人为推动滑动块7时，滑动块7通过滚轮13进行滑动，防止滑动块7被卡住。

进一步的，在上述技术方案中，测量顶针8远离顶针限位块14的一端为锥形，且顶针限位块14的中心线与测量顶针8的中心点处于统一条垂线上。

测量顶针8的锥形端在进入到缝隙后，测量顶针8会带动顶针限位块14移动相同的距离，这样通过顶针限位块14带动滑动片4相同的距离，这样滑动片4会移动到某个度数时，便可以计算测量顶针8的移动距离，该距离便是该处裂缝的深度，方便使用者进行计算。

工作原理：首先将该装置的固定底板3横在需要测量裂缝的上，之后将紧固螺栓5拧松，测量顶针8在重力的作用下自然下坠，直到测量顶针8的下端顶在裂缝的底部，同时测量顶针8会带动顶针限位块14、紧固螺栓5和滑动片4移动相同的距离，之后将紧固螺栓5拧紧，紧固螺栓5将滑动片4紧贴在固定套管1的外壁上，同时使用者通过固定套管1外壁的刻度数对滑动片4的移动距离进行计算，该计算的数值便是该处裂缝的深度，同时紧固螺栓5能够将其中一个滚动球15顶在固定套管1的内壁上，防止顶针限位块14和滑动片4出现滑动的情况，提高测量的准确性，之后将紧固螺栓5拧松，然后滑动滑动块7，滑动块7能够带动滑动块7进行横向移动，这样能够对裂缝其他地方进行深度的测量。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种或者多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，包括固定底板（3），其特征在于，所述固定底板（3）的上方固定有中空状的滑动底座（2），且滑动底座（2）上方开设有滑动限位孔（9），所述滑动底座（2）上方滑动设置有滑动块（7），且滑动块（7）上方安装有圆柱形的固定套管（1），所述固定套管（1）的内部设置有顶针限位块（14），且顶针限位块（14）的下方设置有测量顶针（8），所述顶针限位块（14）的四周开设有凹槽，且顶针限位块（14）四周凹槽内设置有滚动球（15），所述滚动球（15）从顶针限位块（14）凹槽伸出部位贴合在固定套管（1）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，其特征在于，所述固定套管（1）的外壁开设有螺栓限位孔（6），且螺栓限位孔（6）的一侧设置有刻度数，所述螺栓限位孔（6）的内部设置有紧固螺栓（5），所述顶针限位块（14）的外壁开设有与紧固螺栓（5）相匹配的螺栓安装孔（16），所述紧固螺栓（5）的一端插设在螺栓安装孔（16），且螺栓安装孔（16）与顶针限位块（14）上一个凹槽相连通。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，其特征在于，所述紧固螺栓（5）的外部套设有滑动片（4），且滑动片（4）外部为弧形，所述滑动片（4）外部弧度与固定套管（1）的外部弧度相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，其特征在于，所述滑动块（7）底部开设有通孔，且滑动块（7）底部通孔内插设有滚轮固定轴（12），所述滚轮固定轴（12）的一端固定有顶板（10），且滚轮固定轴（12）的另一端固定有滚轮（13），所述滚轮（13）穿过滑动限位孔（9）设置在滑动底座（2）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，其特征在于，所述滚轮固定轴（12）外部套设有紧固弹簧（11），且紧固弹簧（11）的处于滑动块（7）和顶板（10）之间，所述紧固弹簧（11）的外圈直径小于顶板（10）的外部直径。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝深度检测装置，其特征在于，所述测量顶针（8）远离顶针限位块（14）的一端为锥形，且顶针限位块（14）的中心线与测量顶针（8）的中心点处于统一条垂线上。

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