CN102749281A - 一种制动型大范围摩擦系数测定装置 - Google Patents
一种制动型大范围摩擦系数测定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102749281A CN102749281A CN2012102276996A CN201210227699A CN102749281A CN 102749281 A CN102749281 A CN 102749281A CN 2012102276996 A CN2012102276996 A CN 2012102276996A CN 201210227699 A CN201210227699 A CN 201210227699A CN 102749281 A CN102749281 A CN 102749281A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fan
- shaped friction
- frame body
- axle
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本发明公开了一种制动型大范围摩擦系数测定装置，包括门型的框架体，框架体的两边下端设有小车轮；在框架体内的中部通过轴二设置有扇形摩擦体，扇形摩擦体的中心通过轴孔套设在轴二上；扇形摩擦体的弧形段向下，且其弧形面上设有轮胎橡胶层；在框架体内的上部设置有与轴二平行的轴一；在扇形摩擦体的上端与轴一之间设置有小棱柱体，小棱柱体是压力传感器。该装置能够测试道路工程中不同路面的摩擦系数，以及路面在不同温度湿度等环境条件下的摩擦系数，测定原理简单、操作简便、测定准确、快速，可以实现快捷、客观、准确、高效率检测路面摩擦系数。
Description
技术领域
本发明属于道路工程路面技术领域，涉及一种道路工程路面的测定装置，尤其是一种制动型大范围摩擦系数测定装置。
背景技术
路面的抗滑问题是其修筑技术的薄弱环节之一，尤其在冬季、雨季及公路弯道处，抗滑能力不足的路面，常发生车辆打滑、失控，造成人员伤亡及财产损失。由于路面的抗滑性能与行车安全性密切相关，路面的抗滑性能受天气（气候）、路表状况等诸多因素影响，先进的检测设备与技术显得尤为重要。而我国目前的路面抗滑性能检测设备、技术及评价方法在很多方面还存在不足，与国外先进国家相比仍显落后。
对路面进行抗滑性能测定最初根据摩擦力学的概念进行，涉及车辆轮胎与路面材料之间的摩擦力学作用和其它影响因素的分析。发达国家（如英国、法国和美国等）在20世纪20年代末就开始公路路面抗滑性能测试技术的研究，之后又召开了数届道路表面特征国际会议。研究内容主要涉及摩擦系数测定技术和摩擦机理、滑溜事故及抗滑标准等问题,这些研究提供了理论基础和实践经验，世界各国据此纷纷研制出许多路面摩擦系数检测设备和仪器。例如，英国TRRL研制的摆式摩擦系数测定仪。其特点为定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测定路面的抗滑值，且摆式摩擦系数测定仪便于携带，操作简单。而摆式仪只能在单点采样条件下测定一种速度下的摩擦系数，且该方法只能反映车速较低时的路面抗滑性能，精度低、代表性差无法满足高等级公路发展的需要。日本制造的动态摩擦系数测定仪。该装置的特点是便于携带，测定速度快，测定速度快，测定和数据记录在非常短的时间内同时完成，可测定单采样点处0-80km/h范围内的摩擦系数值。该设备的缺点是一次性测定面积小，测定值突变性大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种制动型大范围摩擦系数测定装置，该装置能够测试道路工程中不同路面的摩擦系数，以及路面在不同温度湿度等环境条件下的摩擦系数，测定原理简单、操作简便、测定准确、快速，可以实现快捷、客观、准确、高效率检测路面摩擦系数。
本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：
这种制动型大范围摩擦系数测定装置，包括门型的框架体，所述框架体的两边下端设有小车轮；在框架体内的中部通过轴二设置有扇形摩擦体，所述扇形摩擦体的中心通过轴孔套设在轴二上；扇形摩擦体的弧形段向下，且其弧形面上设有轮胎橡胶层；在框架体内的上部设置有与轴二平行的轴一；在扇形摩擦体的上端与轴一之间设置有小棱柱体，所述小棱柱体是压力传感器。
在所述扇形摩擦体的上端还设置有压力显示器。
上述门型的框架体的两侧边为凸字型结构，即下部宽，上部窄。
上述扇形摩擦体上的轴二中心距离扇形摩擦体最下端的距离为125mm；轴二中心距离扇形摩擦体上部长杆最上端小棱柱体中心125mm；扇形摩擦体下部宽度100mm；扇形摩擦体下部的轮胎橡胶层厚度为20mm。
本发明具有以下有益效果：
（1）本发明能够合理地模拟实际情况下车辆制动后轮胎与路面的磨擦作用。
（2）本发明能结合单点式试验装置与制动式试验装置的特点，既能在室内又能在室外对事件或路面进行测定。
（3）本发明能够一次性测量范围更广的路面。客观地评价道路整体的抗滑水平。
（4）本发明在设备结构和使用流程两方面都尽可能的简易方便，以便各种类型路面的使用。
附图说明
图1为本发明的正视图；
图2为图1的侧向剖视图；
图3为轴一与压力传感器接触细节图。
其中：1为轴一；2为框架体；3为轴二；4为扇形摩擦体；5为小车轮；6为车辙板或路面；7为压力显示器；8为小棱柱体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1和图2，本发明的制动型大范围摩擦系数测定装置包括门型的框架体2，所述框架体2的两边下端设有小车轮5，将整个框架体2放置在车辙板或路面6上；在框架体2内的中部通过轴二3设置有扇形摩擦体4，扇形摩擦体4的中心通过轴孔套设在轴二3上；扇形摩擦体4的弧形段向下，且其弧形面上设有轮胎橡胶层；在框架体2内的上部设置有与轴二3平行的轴一1；在扇形摩擦体4的上端与轴一1之间设置有小棱柱体8，小棱柱体8是压力传感器。在扇形摩擦体4的上端还设置有压力显示器7。门型的框架体2的两侧边为凸字型结构，即下部宽，上部窄。
本发明中，框架体2能够固定测试部件。小车轮5的作用是使整个测定装置在路面上自由运动以完成测定任务。轴二3的作用是使扇形摩擦体4能够绕其运动，并且测定时可上下自由移动，不能前后左右自由移动。扇形摩擦体4的作用是模拟汽车轮胎与路面发生摩擦作用。轴一1固定在框架体2上，小棱柱体8是一种压力传感器，当小车运动时，扇形摩擦体4与路面的摩擦力转化为扇形摩擦体4上部小棱柱体8对轴一1内壁的压力作用，从而能够直接通过压力显示器7读出平均压力的数值。小棱柱体8由连接在扇形摩擦体4的上端与轴一1之间的柱体以及设置在柱体上端与轴一1之间的感压器件组成（如图3）。压力显示器7与感压器件连接。
在本发明的最佳实施例中，扇形摩擦体4上的轴二3中心距离扇形摩擦体4最下端的距离为125mm，轴二3中心距离扇形摩擦体4上部长杆最上端小棱柱体8中心125mm。扇形摩擦体4下部宽度100mm，在框架体2两侧边各设有两个小车轮5，横向两小车轮5中心之间距离为200mm。扇形摩擦体4下部的轮胎橡胶层厚度为20mm。试验装置整体高度320mm。
Claims (4)
1.一种制动型大范围摩擦系数测定装置，其特征在于，包括门型的框架体（2），所述框架体（2）的两边下端设有小车轮（5）；在框架体（2）内的中部通过轴二（3）设置有扇形摩擦体（4），所述扇形摩擦体（4）的中心通过轴孔套设在轴二（3）上；扇形摩擦体（4）的弧形段向下，且其弧形面上设有轮胎橡胶层；在框架体（2）内的上部设置有与轴二（3）平行的轴一（1）；在扇形摩擦体（4）的上端与轴一（1）之间设置有小棱柱体（8），所述小棱柱体（8）是压力传感器。
2.根据权利要求1所述的制动型大范围摩擦系数测定装置，其特征在于，在所述扇形摩擦体（4）的上端还设置有压力显示器（7）。
3.根据权利要求1所述的制动型大范围摩擦系数测定装置，其特征在于，所述门型的框架体（2）的两侧边为凸字型结构，即下部宽，上部窄。
4.根据权利要求1所述的制动型大范围摩擦系数测定装置，其特征在于，所述扇形摩擦体（4）上的轴二（3）中心距离扇形摩擦体（4）最下端的距离为125mm；轴二（3）中心距离扇形摩擦体（4）上部长杆最上端小棱柱体（8）中心125mm；扇形摩擦体（4）下部宽度100mm；扇形摩擦体（4）下部的轮胎橡胶层厚度为20mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102276996A CN102749281A (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 一种制动型大范围摩擦系数测定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102276996A CN102749281A (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 一种制动型大范围摩擦系数测定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102749281A true CN102749281A (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=47029647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012102276996A Pending CN102749281A (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 一种制动型大范围摩擦系数测定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102749281A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107791102A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-03-13 | 北京航空航天大学 | 一种适用于铣削仿真的摩擦系数测试方法 |
| CN110530789A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-12-03 | 河南牛帕力学工程研究院 | 一种摩擦系数检测装置 |
| CN114018803A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-08 | 长安大学 | 基于弧形橡胶滑块的摆式摩擦系数测试仪及测试方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1418311A (zh) * | 2000-03-13 | 2003-05-14 | 哈里德布鲁克特萨尔格公司 | 测量摩擦力的设备 |
| CN2795847Y (zh) * | 2005-04-25 | 2006-07-12 | 胡长顺 | 智能摆式摩擦系数测定仪 |
| CN101526462A (zh) * | 2009-04-15 | 2009-09-09 | 戴振东 | 便携式摩擦系数测试方法及系统 |
| CN202649092U (zh) * | 2012-07-03 | 2013-01-02 | 长安大学 | 一种制动型摩擦系数测试仪 |
-
2012
- 2012-07-03 CN CN2012102276996A patent/CN102749281A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1418311A (zh) * | 2000-03-13 | 2003-05-14 | 哈里德布鲁克特萨尔格公司 | 测量摩擦力的设备 |
| CN2795847Y (zh) * | 2005-04-25 | 2006-07-12 | 胡长顺 | 智能摆式摩擦系数测定仪 |
| CN101526462A (zh) * | 2009-04-15 | 2009-09-09 | 戴振东 | 便携式摩擦系数测试方法及系统 |
| CN202649092U (zh) * | 2012-07-03 | 2013-01-02 | 长安大学 | 一种制动型摩擦系数测试仪 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107791102A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-03-13 | 北京航空航天大学 | 一种适用于铣削仿真的摩擦系数测试方法 |
| CN107791102B (zh) * | 2017-11-24 | 2019-09-10 | 北京航空航天大学 | 一种适用于铣削仿真的摩擦系数测试方法 |
| CN110530789A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-12-03 | 河南牛帕力学工程研究院 | 一种摩擦系数检测装置 |
| CN114018803A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-08 | 长安大学 | 基于弧形橡胶滑块的摆式摩擦系数测试仪及测试方法 |
| CN114018803B (zh) * | 2021-10-27 | 2024-05-03 | 长安大学 | 基于弧形橡胶滑块的摆式摩擦系数测试仪及测试方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103196823B (zh) | 一种可直接测定路面表面滑动摩擦系数的装置及方法 | |
| CN105445180A (zh) | 一种路面抗滑性能的测试装置及其测试方法 | |
| CN201449365U (zh) | 路面材料加速磨耗仪 | |
| CN105891107B (zh) | 路面材料摩擦性能测试装置及方法 | |
| WO2020259044A1 (zh) | 一种实时测量车辆总重的监控系统及监控方法 | |
| CN203720064U (zh) | 一种路面摩擦系数测定仪 | |
| CN104777094A (zh) | 橡胶摩擦性能测试实验装置 | |
| CN101408499A (zh) | 一种道路路面抗滑性能测试设备 | |
| CN101576477B (zh) | 路面摩擦系数测试车 | |
| CN105823725A (zh) | 一种测定低温环境下融雪剂路面摩擦衰减率的试验装置及试验方法 | |
| Choubane et al. | Precision of locked-wheel testers for measurement of roadway surface friction characteristics | |
| CN102749281A (zh) | 一种制动型大范围摩擦系数测定装置 | |
| CN201285371Y (zh) | 道路路面抗滑性能测试仪 | |
| CN203259455U (zh) | 一种路面结构层摩擦系数室内测试装置 | |
| CN1624241A (zh) | 便携推行式铁路轨道检测车 | |
| CN202649092U (zh) | 一种制动型摩擦系数测试仪 | |
| CN201434818Y (zh) | 路面摩擦系数测试车 | |
| CN110285789B (zh) | 一种场车综合检测仪、检测系统及检测方法 | |
| CN201269850Y (zh) | 一种恒压式摆式仪 | |
| CN201885922U (zh) | 柔性悬挂弯沉传感器 | |
| CN208125388U (zh) | 汽车底盘寿命试验装置 | |
| CN110864963A (zh) | 一种路面耐磨性能试验装置 | |
| CN203365300U (zh) | 一种路面摩擦系数检测装置 | |
| CN202748283U (zh) | 一种粗集料针片状颗粒含量快速测定装置 | |
| CN205280381U (zh) | 一种轻型无人车参数测试平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121024 |