CN220931997U - 一种汽车前门饰板总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产技术领域，公开了一种汽车前门饰板总成检具，包括底座，相邻的两个所述立板的侧端之间设有夹持机构，所述夹持机构包括转动组件，所述转动组件的顶端间隔设有固定组件，所述固定组件与转动组件之间设有调节组件，所述立板的侧端固定连接有横板，所述横板的顶端开设有滑槽，所述横板的侧端固定连接有安装架，所述安装架的顶端和横板的顶端之间设有平移机构，本实用新型通过夹持机构的设置，通过转动一个转把就可实现对前门饰板的完全固定，这种拆装方式简便快捷，降低了操作员、检测员的操作强度，通过平移机构的设置，便于对前门饰板进行随时翻面，便于检测员进行多面检测工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体的，涉及一种汽车前门饰板总成检具。
背景技术
车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。
随着汽车工业的发展，人们对汽车的性能、外观要求更加严格，这样一来对于汽车各零部件的装配要求越来越高，汽车生产过程中很多部件对于外形尺寸有要求，例如车门的减震块，需要对其面差、轮廓度进行检测，如果误差太大，容易造成装配困难。
现有的汽车前门饰板总成检具对前门饰板的固定安装操作不方便，需要通过分别拧动若干个螺栓才能将前门饰板进行完全固定，因此这种拆装方式增加了操作员、检测员的操作强度，且如果前门饰板被固定后难以随意进行翻面，也会对检测员的检测工作造成一定不便，为此需要一种汽车前门饰板总成检具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前门饰板总成检具，解决现有技术中现有的汽车前门饰板总成检具对前门饰板的固定安装操作不方便，需要通过分别拧动若干个螺栓才能将前门饰板进行完全固定，因此这种拆装方式增加了操作员、检测员的操作强度，且如果前门饰板被固定后难以随意进行翻面，也会对检测员的检测工作造成一定不便的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前门饰板总成检具，包括底座，所述底座的顶端固定连接有若干个立板，相邻的两个所述立板的侧端之间设有夹持机构，所述夹持机构包括转动组件，所述转动组件的顶端间隔设有固定组件，所述固定组件与转动组件之间设有调节组件，所述立板的侧端固定连接有横板，所述横板的顶端开设有滑槽，所述横板的侧端固定连接有安装架，所述安装架的顶端和横板的顶端之间设有平移机构。
作为上述技术方案的优选，所述转动组件包括若干个转杆，若干个所述转杆分别转动设置在每个立板的侧端，其中一个所述转杆的侧端固定连接有齿轮，相邻的两个所述转杆的侧端之间固定连接有固定架一，所述固定架一的侧端固定连接有若干个侧板一。
作为上述技术方案的优选，所述固定组件包括固定架二，所述固定架二间隔设置在固定架一的顶端，所述固定架二的侧端固定连接有若干个侧板二，其中两个所述侧板二的底端均固定连接有圆杆，其中两个所述侧板二的底端均转动设置有螺杆。
作为上述技术方案的优选，每个所述圆杆分别插设至其中两个侧板一底端，每个所述螺杆分别螺纹连接至其中两个侧板一底端。
作为上述技术方案的优选，所述调节组件包括若干个链轮，若干个所述链轮分别固定连接在每个螺杆的底端，相邻的两个所述链轮的外端套设有链条，其中一个所述链轮的底端固定连接有转把。
作为上述技术方案的优选，所述平移机构包括气缸，所述气缸固定安装在安装架的侧端，所述气缸的侧端固定安装有连接板，所述连接板的侧端固定连接有齿条，所述齿条的底端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述齿条与齿轮相啮合。
作为上述技术方案的优选，所述安装架的底端固定连接有支板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过夹持机构的设置，将前门饰板放置在固定架一顶端后，通过逆时针转动转把，转把带动其中一个螺杆进行逆时针转动，此时由于若干个所述链轮分别固定连接在每个螺杆的底端，相邻的两个所述链轮的外端套设有链条，因此就会带动另外一个螺杆一起进行逆时针转动，此时就会带动固定架二下移，此时圆杆在侧板一内向下移动，此时就可将前门饰板固定限位在固定架一和固定架二之间，从而通过转动一个转把就可实现对前门饰板的完全固定，这种拆装方式简便快捷，降低了操作员、检测员的操作强度。
本实用新型通过平移机构的设置，通过启动气缸，气缸伸出可带动齿条进行平移，此时滑块在滑槽内滑动，能够提高齿条平移的稳定性，齿条平移时就会带动啮合的齿轮进行转动，从而可带动被夹持固定的前门饰板进行翻转，从而便于对前门饰板进行随时翻面，便于检测员进行多面检测工作。
附图说明
图1为一种汽车前门饰板总成检具的立体图；
图2为一种汽车前门饰板总成检具的侧视立体图；
图3为一种汽车前门饰板总成检具的仰视立体图。
图中：1、底座；101、立板；2、转杆；201、齿轮；202、固定架一；203、侧板一；3、固定架二；301、侧板二；302、圆杆；4、螺杆；401、链轮；402、链条；403、转把；5、横板；501、滑槽；6、齿条；601、滑块；7、安装架；701、气缸；702、连接板；703、支板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前门饰板总成检具，包括底座1，底座1的顶端固定连接有若干个立板101，相邻的两个立板101的侧端之间设有夹持机构，夹持机构包括转动组件，转动组件的顶端间隔设有固定组件，固定组件与转动组件之间设有调节组件，立板101的侧端固定连接有横板5，横板5的顶端开设有滑槽501，横板5的侧端固定连接有安装架7，安装架7的底端固定连接有支板703，安装架7的顶端和横板5的顶端之间设有平移机构，通过夹持机构对前门饰板进行夹持固定，拆装方式简便快捷，接着通过平移机构实现对夹持机构和前门饰板的翻转，从而便于对前门饰板进行随时翻面，便于检测员进行多面检测工作。
作为本实施例中的一种实施方式，如图1所示，转动组件包括若干个转杆2，若干个转杆2分别转动设置在每个立板101的侧端，其中一个转杆2的侧端固定连接有齿轮201，相邻的两个转杆2的侧端之间固定连接有固定架一202，固定架一202的侧端固定连接有若干个侧板一203，固定架一202可便于对前门饰板进行首先放置。
固定组件包括固定架二3，固定架二3间隔设置在固定架一202的顶端，固定架二3的侧端固定连接有若干个侧板二301，其中两个侧板二301的底端均固定连接有圆杆302，其中两个侧板二301的底端均转动设置有螺杆4，每个圆杆302分别插设至其中两个侧板一203底端，每个螺杆4分别螺纹连接至其中两个侧板一203底端，固定架二3可便于对前门饰板进行夹持固定，圆杆302可对固定架二3的位置进行限位，螺杆4可便于调整固定架二3的位置。
调节组件包括若干个链轮401，若干个链轮401分别固定连接在每个螺杆4的底端，相邻的两个链轮401的外端套设有链条402，其中一个链轮401的底端固定连接有转把403，实施中，通过逆时针转动转把403，转把403带动其中一个螺杆4进行逆时针转动，此时由于若干个链轮401分别固定连接在每个螺杆4的底端，相邻的两个链轮401的外端套设有链条402，因此就会带动另外一个螺杆4一起进行逆时针转动，此时就会带动固定架二3下移，此时圆杆302在侧板一203内向下移动，此时就可将前门饰板固定限位在固定架一202和固定架二3之间，从而通过转动一个转把403就可实现对前门饰板的完全固定，这种拆装方式简便快捷，降低了操作员、检测员的操作强度。
作为本实施例中的一种实施方式，如图1和图2所示，平移机构包括气缸701，气缸701固定安装在安装架7的侧端，气缸701的侧端固定安装有连接板702，连接板702的侧端固定连接有齿条6，齿条6的底端固定连接有滑块601，滑块601滑动连接在滑槽501内，齿条6与齿轮201相啮合，实施中，通过启动气缸701，气缸701伸出可带动齿条6进行平移，此时滑块601在滑槽501内滑动，能够提高齿条6平移的稳定性，齿条6平移时就会带动啮合的齿轮201进行转动，从而可带动被夹持固定的前门饰板进行翻转，从而便于对前门饰板进行随时翻面，便于检测员进行多面检测工作。
工作原理：该汽车前门饰板总成检具，通过将前门饰板放置在固定架一202顶端后，通过逆时针转动转把403，转把403带动其中一个螺杆4进行逆时针转动，此时由于若干个链轮401分别固定连接在每个螺杆4的底端，相邻的两个链轮401的外端套设有链条402，因此就会带动另外一个螺杆4一起进行逆时针转动，此时就会带动固定架二3下移，此时圆杆302在侧板一203内向下移动，此时就可将前门饰板固定限位在固定架一202和固定架二3之间，从而通过转动一个转把403就可实现对前门饰板的完全固定，这种拆装方式简便快捷，降低了操作员、检测员的操作强度。
接着通过启动气缸701，气缸701伸出可带动齿条6进行平移，此时滑块601在滑槽501内滑动，能够提高齿条6平移的稳定性，齿条6平移时就会带动啮合的齿轮201进行转动，从而可带动被夹持固定的前门饰板进行翻转，从而便于对前门饰板进行随时翻面，便于检测员进行多面检测工作。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。
Claims (7)
1.一种汽车前门饰板总成检具，包括底座（1），所述底座（1）的顶端固定连接有若干个立板（101），其特征在于：相邻的两个所述立板（101）的侧端之间设有夹持机构，所述夹持机构包括转动组件，所述转动组件的顶端间隔设有固定组件，所述固定组件与转动组件之间设有调节组件，所述立板（101）的侧端固定连接有横板（5），所述横板（5）的顶端开设有滑槽（501），所述横板（5）的侧端固定连接有安装架（7），所述安装架（7）的顶端和横板（5）的顶端之间设有平移机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：所述转动组件包括若干个转杆（2），若干个所述转杆（2）分别转动设置在每个立板（101）的侧端，其中一个所述转杆（2）的侧端固定连接有齿轮（201），相邻的两个所述转杆（2）的侧端之间固定连接有固定架一（202），所述固定架一（202）的侧端固定连接有若干个侧板一（203）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：所述固定组件包括固定架二（3），所述固定架二（3）间隔设置在固定架一（202）的顶端，所述固定架二（3）的侧端固定连接有若干个侧板二（301），其中两个所述侧板二（301）的底端均固定连接有圆杆（302），其中两个所述侧板二（301）的底端均转动设置有螺杆（4）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：每个所述圆杆（302）分别插设至其中两个侧板一（203）底端，每个所述螺杆（4）分别螺纹连接至其中两个侧板一（203）底端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：所述调节组件包括若干个链轮（401），若干个所述链轮（401）分别固定连接在每个螺杆（4）的底端，相邻的两个所述链轮（401）的外端套设有链条（402），其中一个所述链轮（401）的底端固定连接有转把（403）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：所述平移机构包括气缸（701），所述气缸（701）固定安装在安装架（7）的侧端，所述气缸（701）的侧端固定安装有连接板（702），所述连接板（702）的侧端固定连接有齿条（6），所述齿条（6）的底端固定连接有滑块（601），所述滑块（601）滑动连接在滑槽（501）内，所述齿条（6）与齿轮（201）相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前门饰板总成检具，其特征在于：所述安装架（7）的底端固定连接有支板（703）。
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