CN116494913A - 一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置 - Google Patents

一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱，所述减震箱内设有安装箱，所述减震箱与安装箱的四周侧壁及底部侧壁之间均通过多个减震组件连接，所述安装箱的前后内侧壁之间共同转动连接有两个转动杆，两个所述转动杆之间绕设有第一传动带，其中一个所述转动杆由伺服电机驱动，两个所述转动杆上均套设有与其同轴转动的安装辊。本发明结构设计合理，不仅能够对安装箱起到缓冲减震作用，减小安装箱的晃动幅度，避免安装箱在车辆震动的过程中损坏，增加装置的使用寿命，并且能够增大伸缩刮板的刷洗范围，便于对挡风玻璃进行刷洗以及在降雨天将雨水刮除，保障视野清晰和行车安全。

Description

一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置
技术领域
本发明涉及汽车雨刮器技术领域，尤其涉及一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置。
背景技术
随着社会和科技的发展，汽车的价格正在逐日下降，汽车也走进了寻常百姓家。雨刮器一般指雨刷器，是安装在汽车风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用。
如申请号为：CN202110979760.1，申请名称为：一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的申请文件，包括减震箱，所述减震箱开设有放置槽，所述放置槽的侧壁滑动连接有作用箱，所述放置槽内贯穿焊接有固定板，所述减震箱的侧壁焊接有固定座，所述作用箱的侧壁贯穿焊接有配合箱......但是该申请文件中，仅通过第一弹簧和第二弹簧对作用箱进行减震，由于弹簧在受力过程中会存在反复回弹现象，容易使得作用箱的晃动幅度大且晃动时间长，且由于刮板的长度是固定的，因此其刷洗形成的扇形面积是固定的，刷洗效果有限，为此我们设计了一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其不仅能够对安装箱起到缓冲减震作用，减小安装箱的晃动幅度及晃动时间，减少安装箱在车辆震动的过程中损坏，增加装置的使用寿命，并且能够增大伸缩刮板的刷洗范围，便于对挡风玻璃进行刷洗以及在降雨天将雨水刮除，保障视野清晰和行车安全。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱，所述减震箱内设有安装箱，所述减震箱与安装箱的四周侧壁及底部侧壁之间均通过多个减震组件连接，所述安装箱的前后内侧壁之间共同转动连接有两个转动杆，两个所述转动杆之间绕设有第一传动带，其中一个所述转动杆由伺服电机驱动，两个所述转动杆上均套设有与其同轴转动的安装辊，两个所述安装辊上均通过可伸缩的移动杆连接有伸缩刮板，所述安装箱内竖直滑动连接有两个与移动杆伸缩端底部相抵的推板，两个所述推板之间通过横板连接，所述安装箱内对称设有两个传动组件，所述传动组件与其相对的转动杆之间通过第二传动带连接，两个所述传动组件与推板之间均通过驱动组件连接使推板能够上下往复移动推动移动杆伸缩。
优选地，所述减震组件包括固定连接在减震箱内侧壁上的第一连接板，所述第一连接板的前侧壁通过第一安装轴连接有中空套板，所述中空套板与第一连接板之间连接有多个第一弹簧，所述安装箱的侧壁固定连接有第二连接板，所述第二连接板的前侧壁通过第二安装轴连接有插块，所述插块与第二连接板之间连接有多个第二弹簧，所述插块延伸至中空套板内并与其密封滑动连接，所述插块与中空套板的内侧壁之间连接有多个第四弹簧。
优选地，所述中空套板上下两端均贯穿开设有与其内部相互连通的通气孔，所述通气孔内安装有倒立的硬片薄膜瓣。
优选地，所述移动杆包括固定连接在安装辊上端的连接杆，所述连接杆的侧壁套设有与其滑动连接的套杆，所述连接杆与套杆的内顶部之间连接有多个第二弹簧，所述伸缩刮板安装在套杆上。
优选地，所述安装箱的两端内侧壁均开设有竖直滑槽，两个所述竖直滑槽内均滑动连接有与推板的底部固定连接的L型板。
优选地，所述传动组件包括转动连接在安装箱内侧壁上的齿轮，所述第二传动带绕设在齿轮的转动轴与其相邻的转动杆之间，所述安装箱内水平滑动连接有与齿轮相啮合的齿条板。
优选地，所述安装箱的内后侧壁开设有水平滑槽，所述水平滑槽内滑动连接有两个与齿条板固定连接的水平滑杆。
优选地，所述驱动组件包括开设在安装箱内后侧壁上的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有与其相适配的导向滑块，所述齿条板的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与导向滑块的前侧壁固定连接，所述伸缩杆的伸缩端上端与其中一个推板的底部滑动连接。
优选地，所述导向滑槽呈两个拼接且开口向下的V型设置。
优选地，所述安装箱的上端对称开设有两个与套杆相适配的开口。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、本汽车雨刮器的雨刮电机控制装置使用过程中，汽车在行驶过程中，产生的震动传导至减震组件上，减震组件对安装箱起到缓冲减震作用，减小安装箱任意方向上的晃动幅度及晃动时间，减少安装箱在车辆震动的过程中损坏，增加装置的使用寿命。
2、本汽车雨刮器的雨刮电机控制装置使用过程中，通过使推板往复上下移动，能够使伸缩刮板在由水平状态向竖直状态改变以及由竖直状态向水平状态改变过程中往复伸缩，增大伸缩刮板的刷洗范围，便于对挡风玻璃进行刷洗以及在降雨天将雨水刮除，保障视野清晰和行车安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的主视剖视结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为图1中B处结构放大图；
图4为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的俯视结构示意图；
图5为图4中C处结构放大图；
图6为图4中D处结构放大图；
图7为安装箱、水平滑槽、水平滑杆、齿条板连接示意图；
图8为连接杆、套杆、第二弹簧连接示意图；
图9为伸缩刮板结构示意图。
图中：1、减震箱；2、安装箱；3、第一连接板；4、第一安装轴；5、中空套板；6、第一弹簧；7、第二连接板；8、第二安装轴；9、插块；10、第二弹簧；11、第三弹簧；12、通气孔；13、转动杆；14、伺服电机；15、安装辊；16、连接杆；17、套杆；18、第四弹簧；19、伸缩刮板；20、推板；21、横板；22、齿轮；23、第二传动带；24、齿条板；25、伸缩杆；26、导向滑槽；27、导向滑块；28、水平滑槽；29、水平滑杆；30、第一传动带。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图9，一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱1，减震箱1内设有安装箱2，减震箱1与安装箱2的四周侧壁及底部侧壁之间均通过多个减震组件连接，减震组件包括固定连接在减震箱1内侧壁上的第一连接板3，第一连接板3的前侧壁通过第一安装轴4连接有中空套板5，中空套板5套设在第一安装轴4上，使其能够在第一安装轴4上滑动以及相对于第一安装轴4进行转动，中空套板5与第一连接板3之间连接有多个第一弹簧6，安装箱2的侧壁固定连接有第二连接板7，第二连接板7的前侧壁通过第二安装轴8连接有插块9，插块9套设在第二安装轴8上，使其能够在第二安装轴8上滑动以及相对于第二安装轴8进行转动，且第一安装轴4和第二安装轴8上均设有增大摩擦力的防滑纹，插块9与第二连接板7之间连接有多个第二弹簧10，插块9延伸至中空套板5内并与其密封滑动连接，插块9与中空套板5的内侧壁之间连接有多个第三弹簧11，中空套板5上下两端均贯穿开设有与其内部相互连通的通气孔12，通气孔12内安装有倒立的硬片薄膜瓣，在平常没有受力的情况下硬片薄膜瓣是聚拢在一块的，呈封闭状态，在受到外力后，薄膜受力打开，形成通道，两个通气孔12分别用于中空套板5进气和出气，硬片薄膜瓣能够增加中空套板5内通气难度，在安装箱2发生晃动时对其起到缓冲作用；
安装箱2的前后内侧壁之间共同转动连接有两个转动杆13，两个转动杆13之间绕设有第一传动带30，其中一个转动杆13由伺服电机14驱动，在第一传动带30的连接作用下，两个转动杆13能够同步转动，两个转动杆13上均套设有与其同轴转动的安装辊15，两个安装辊15上均通过可伸缩的移动杆连接有伸缩刮板19，伸缩刮板19为现有技术，对汽车挡风玻璃进行刷洗，伸缩刮板19的上部为伸缩端，下端为重力端，移动杆包括固定连接在安装辊15上端的连接杆16，连接杆16的侧壁套设有与其滑动连接的套杆17，连接杆16与套杆17的内顶部之间连接有多个第四弹簧18，第四弹簧18为拉力弹簧，自然状态下能够拉动套杆17向连接杆16移动，安装箱2的上端对称开设有两个与套杆17相适配的开口，伸缩刮板19的中部通过螺丝安装在套杆17上；
安装箱2内竖直滑动连接有两个与移动杆伸缩端底部相抵的推板20，推板20与套杆17的底部相抵，且两个推板20分别对称设置在套杆17的前后两侧，两个推板20上下移动能够稳定推动套杆17相对于连接杆16移动，安装箱2的两端内侧壁均开设有竖直滑槽，两个竖直滑槽内均滑动连接有与推板20的底部固定连接的L型板，两个推板20之间通过横板21连接，在横板21的连接作用下两个推板20能够同步移动，L型板限制两个推板20只能够上下移动，安装箱2内对称设有两个传动组件，传动组件与其相对的转动杆13之间通过第二传动带23连接，传动组件包括转动连接在安装箱2内侧壁上的齿轮22，第二传动带23绕设在齿轮22的转动轴与其相邻的转动杆13之间，在第二传动带23的连接作用下，齿轮22能够与转动杆13同步转动，安装箱2内水平滑动连接有与齿轮22相啮合的齿条板24，安装箱2的内后侧壁开设有水平滑槽28，水平滑槽28内滑动连接有两个与齿条板24固定连接的水平滑杆29，水平滑杆29在水平滑槽28内滑动，能够对齿条板24起到导向作用，使齿条板24能够水平移动；
两个传动组件与推板20之间均通过驱动组件连接使推板20能够上下往复移动推动移动杆伸缩，驱动组件包括开设在安装箱2内后侧壁上的导向滑槽26，导向滑槽26呈两个拼接且开口向下的V型设置，导向滑槽26内滑动连接有与其相适配的导向滑块27，齿条板24的上端固定连接有伸缩杆25，伸缩杆25的伸缩端与导向滑块27的前侧壁固定连接，伸缩杆25的伸缩端上端与其中一个推板20的底部滑动连接，推板20的底部开设有限位滑槽，伸缩杆25的伸缩端延伸至限位滑槽内并与其滑动连接（图中未示出），导向滑块27在导向滑槽26内滑动，导向滑槽26能够对导向滑块27起到限制作用，使导向滑块27带动伸缩杆25的上端上下移动，进而能够使推板20往复上下移动。
本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：
本发明中，本汽车雨刮器的雨刮电机控制装置使用过程中，汽车在行驶过程中，产生的震动传导至减震组件上，安装箱2发生任意方向上的晃动，中空套板5和插块9分别相对于第一连接板3和第二连接板7转动以及中空套板5和插块9分别在第一安装轴4和第二安装轴8上滑动能够适应安装箱2位置的改变，在此过程中，插块9向中空套板5内或外滑动，第一弹簧6、第二弹簧10、第三弹簧11能够起到初步缓冲减震作用，中空套板5和插块9滑动过程中产生的摩擦也能够对震动的作用力进行缓冲抵消，中空套板5内部通过通气孔12进行气体流通，硬片薄膜瓣受力能够进一步抵消震动的作用力，共同作用对安装箱2起到缓冲减震作用，减小安装箱2的晃动幅度及晃动时间，避免安装箱2在车辆震动的过程中损坏，增加装置的使用寿命；
当需要对挡风玻璃进行刷洗时，启动伺服电机14，在第一传动带30的连接作用下，两个安装辊15同步往复转动，进而两个移动杆能够带动两个伸缩刮板19往复转动对挡风玻璃进行刷洗，在此过程中，在第二传动带23的连接作用下，齿轮22往复转动，进而能够在其啮合作用下使齿条板24带动伸缩杆25往复水平移动，导向滑块27在导向滑槽26内滑动，使得伸缩杆25的伸缩端端部能够推动推板20上下往复滑动，进而套杆17能够带动伸缩刮板19的上部伸缩端向上移动，在自身重力作用下，伸缩刮板19的下端重力端向下移动，进而能够在伸缩刮板19在竖直状态和倾斜状态改变过程中，增大伸缩刮板19的刷洗范围，便于对挡风玻璃进行刷洗以及在降雨天将雨水刮除，保障视野清晰和行车安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱（1），其特征在于，所述减震箱（1）内设有安装箱（2），所述减震箱（1）与安装箱（2）的四周侧壁及底部侧壁之间均通过多个减震组件连接，所述安装箱（2）的前后内侧壁之间共同转动连接有两个转动杆（13），两个所述转动杆（13）之间绕设有第一传动带（30），其中一个所述转动杆（13）由伺服电机（14）驱动，两个所述转动杆（13）上均套设有与其同轴转动的安装辊（15），两个所述安装辊（15）上均通过可伸缩的移动杆连接有伸缩刮板（19），所述安装箱（2）内竖直滑动连接有两个与移动杆伸缩端底部相抵的推板（20），两个所述推板（20）之间通过横板（21）连接，所述安装箱（2）内对称设有两个传动组件，所述传动组件与其相对的转动杆（13）之间通过第二传动带（23）连接，两个所述传动组件与推板（20）之间均通过驱动组件连接使推板（20）能够上下往复移动推动移动杆伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述减震组件包括固定连接在减震箱（1）内侧壁上的第一连接板（3），所述第一连接板（3）的前侧壁通过第一安装轴（4）连接有中空套板（5），所述中空套板（5）与第一连接板（3）之间连接有多个第一弹簧（6），所述安装箱（2）的侧壁固定连接有第二连接板（7），所述第二连接板（7）的前侧壁通过第二安装轴（8）连接有插块（9），所述插块（9）与第二连接板（7）之间连接有多个第二弹簧（10），所述插块（9）延伸至中空套板（5）内并与其密封滑动连接，所述插块（9）与中空套板（5）的内侧壁之间连接有多个第三弹簧（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述中空套板（5）上下两端均贯穿开设有与其内部相互连通的通气孔（12），所述通气孔（12）内安装有倒立的硬片薄膜瓣。
4.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述移动杆包括固定连接在安装辊（15）上端的连接杆（16），所述连接杆（16）的侧壁套设有与其滑动连接的套杆（17），所述连接杆（16）与套杆（17）的内顶部之间连接有多个第四弹簧（18），所述伸缩刮板（19）安装在套杆（17）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述安装箱（2）的两端内侧壁均开设有竖直滑槽，两个所述竖直滑槽内均滑动连接有与推板（20）的底部固定连接的L型板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述传动组件包括转动连接在安装箱（2）内侧壁上的齿轮（22），所述第二传动带（23）绕设在齿轮（22）的转动轴与其相邻的转动杆（13）之间，所述安装箱（2）内水平滑动连接有与齿轮（22）相啮合的齿条板（24）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述安装箱（2）的内后侧壁开设有水平滑槽（28），所述水平滑槽（28）内滑动连接有两个与齿条板（24）固定连接的水平滑杆（29）。
8.根据权利要求6所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述驱动组件包括开设在安装箱（2）内后侧壁上的导向滑槽（26），所述导向滑槽（26）内滑动连接有与其相适配的导向滑块（27），所述齿条板（24）的上端固定连接有伸缩杆（25），所述伸缩杆（25）的伸缩端与导向滑块（27）的前侧壁固定连接，所述伸缩杆（25）的伸缩端上端与其中一个推板（20）的底部滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述导向滑槽（26）呈两个拼接且开口向下的V型设置。
10.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，其特征在于，所述安装箱（2）的上端对称开设有两个与套杆（17）相适配的开口。
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