CN204340623U - 汽车用全景天窗挡风网 - Google Patents

Abstract

一种汽车用全景天窗挡风网，包括天窗前座架、固定架、摇臂、网布、摇臂固定座，其技术要点是：所述天窗前座架上设有若干安装卡槽，固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡，摇臂一端通过转轴铰接在摇臂固定座上，摇臂另一端与固定架之间设置网布，摇臂固定座与摇臂之间设有弹簧。从根本上解决了现有全景天窗挡风网结构复杂、安装不方便、使用寿命短等问题。

Description

汽车用全景天窗挡风网

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域，尤其涉及全景天窗的部件，具体说是一种汽车用全景天窗挡风网。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。具有视野开阔，通风良好的优点。但是，相对的该结构成本高，需要经常清理避免影响视线，去除了车身顶部的大量钢架结构导致刚度下降，安全系数降低。

全景天窗通常包括有天窗玻璃、导轨、挡风条、前框等部件。其中，挡风网的作用在于：当气流经过挡风网后，改变流过汽车车顶的气流方向，避免气流直接吹向乘客，同时降低高速行驶时气流引起的噪声，提高乘车的舒适度。但是，现有的汽车用挡风网往往存在以下缺陷：由于结构设计缺陷导致强度较低，在运行过程中易引起震动，进而发出噪音。挡风网固定形式虽然便于网的拆卸，但在车辆高速行驶的情况下，有一定的脱落风险，严重影响了使用寿命。起翘杆由铝合金铸造成型，成本较高，且安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用全景天窗挡风网，从根本上解决了现有全景天窗挡风网结构复杂、安装不方便、使用寿命短等问题。

本实用新型所采用的技术方案是：该汽车用全景天窗挡风网包括天窗前座架、固定架、摇臂、网布、摇臂固定座，其技术要点是：所述天窗前座架上设有若干安装卡槽，固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡，摇臂一端通过转轴铰接在摇臂固定座上，摇臂另一端与固定架之间设置网布，摇臂固定座与摇臂之间设有弹簧。

本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：通过固定架和摇臂固定座底部设置的若干安装卡，将固定架与摇臂固定座限位固定在天窗前座架上，避免了布帘的脱落，提高了安全性，延长了使用寿命。摇臂采用成本更为低廉的材质，提高了韧性，方便安装。采用弹簧作为摇臂复位的驱动部件，便于安装于拆卸，降低了安装难度。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型展开状态的侧视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1沿A-A线的剖视结构示意图；

图4为本实用新型展开状态的装配结构示意图；

图5为本实用新型闭合状态的侧视结构示意图。

图中序号说明：1摇臂、2网布、3固定架、4安装卡、5弹簧、6摇臂固定座、7转轴、8天窗玻璃、9天窗前座架。

具体实施方式

根据图1~5详细说明本实用新型的具体结构。该汽车用全景天窗挡风网包括天窗前座架9、固定架3、摇臂1、网布2、摇臂固定座6等部件。其中，天窗前座架9上设有若干安装卡槽，固定架3和摇臂固定座6底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡4，摇臂1一端通过转轴7铰接在摇臂固定座6上，摇臂1另一端与固定架之间设置网布2，摇臂固定座6与摇臂1之间设有弹簧5。

上述结构中，由弹簧5与天窗玻璃8驱动摇臂1运动，天窗由开放状态向关闭状态运动时，天窗玻璃8由电机（图中未示出）驱动沿天窗前座架内的导轨运动，天窗玻璃端部推动摇臂1的背部，使其向逆时针旋转（图1方向）呈图5的闭合状态。反之天窗由闭合状态向开放状态运动时，天窗玻璃在电机的驱动下反方向沿导轨运动，在弹簧5（如扭簧）的弹力作用下，使摇臂1顺时针旋转，最终呈图1的全开放状态。

Claims (1)

1.一种汽车用全景天窗挡风网，包括天窗前座架、固定架、摇臂、网布、摇臂固定座，其特征在于：所述天窗前座架上设有若干安装卡槽，固定架和摇臂固定座底部设有若干与安装卡槽相配合的安装卡，摇臂一端通过转轴铰接在摇臂固定座上，摇臂另一端与固定架之间设置网布，摇臂固定座与摇臂之间设有弹簧。