CN210454991U - 一种驾驶室结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室结构，涉及卡车驾驶室技术领域，为解决现有的驾驶室在使用的过程中缺乏有效通风换气手段的问题。所述密封框架的内部设置有驱动仓，所述驾驶室主体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的内部设置有玻璃窗，且玻璃窗与密封框架机械密封连接，所述密封框架的前端面上设置有雨刮器，且雨刮器与密封框架转动连接，所述驾驶室主体的两侧外壁上均设置有后视镜，所述驾驶室主体的上表面设置有顶板，所述顶板的内部设置有通风口，且通风口与顶板为一体结构，所述通风口的两侧内壁上均设置有滑轨，且滑轨与通风口的两侧内壁焊接连接，所述通风口的上表面设置有挡风板。

Description

一种驾驶室结构

技术领域

本实用新型涉及卡车驾驶室技术领域，具体为一种驾驶室结构。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

现有的驾驶室在使用的过程中缺乏有效的通风换气手段，打开车窗会导致灰尘杂物也进入车内，使得车辆驾驶室的内部被污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室结构，以解决上述背景技术中提出的现有的驾驶室在使用的过程中缺乏有效通风换气手段的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室结构，包括驾驶室主体，所述密封框架的内部设置有驱动仓，所述驾驶室主体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的内部设置有玻璃窗，且玻璃窗与密封框架机械密封连接，所述密封框架的前端面上设置有雨刮器，且雨刮器与密封框架转动连接，所述驾驶室主体的两侧外壁上均设置有后视镜，所述驾驶室主体的上表面设置有顶板。

优选的，所述顶板的内部设置有通风口，且通风口与顶板为一体结构，所述通风口的两侧内壁上均设置有滑轨，且滑轨与通风口的两侧内壁焊接连接。

优选的，所述通风口的上表面设置有挡风板，所述挡风板的一端设置有合页，且挡风板通过合页与顶板转动连接。

优选的，所述挡风板的一侧设置有定位板，且定位板与顶板的上表面焊接连接，所述定位板与挡风板之间设置有支撑杆，且挡风板通过支撑杆与定位板固定连接。

优选的，所述通风口的内部设置有活动框架，所述活动框架通过外壁上的滑槽与通风口两侧内壁上的滑轨滑动连接。

优选的，所述活动框架的内部设置有滤尘网，且滤尘网的四周外壁与活动框架的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过合页将通风口上的挡风板打开，当车辆在行驶的过程中，车速会带动静止的空气流动，当外界的空气撞击到挡风板后，会因为挡风板的阻挡造成部分的外界空气投入滤尘网流入驾驶室内，使得对驾驶室进行通风换气工作，车速越快，空气流通的速度越快，通风换气的效果更好，克服了现有的驾驶室在使用的过程中缺乏有效通风换气手段的问题。

2、通过设置的活动框架起到承载滤尘网的作用，通风口内部的活动框架与滑轨滑动连接，使得滤尘网为可灵活拆卸结构，便于滤尘网的定期安装清洗工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的顶板结构示意图；

图3为本实用新型的挡风板结构示意图；

图4为本实用新型的通风口结构俯视图；

图中：1、驾驶室主体；2、密封框架；3、雨刮器；4、玻璃窗；5、后视镜；6、顶板；7、驱动仓；8、通风口；9、挡风板；10、合页；11、支撑杆；12、定位板；13、滑轨；14、活动框架；15、滤尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种驾驶室结构，包括驾驶室主体1，密封框架2的内部设置有驱动仓7，驾驶室主体1的前端面上设置有密封框架2，密封框架2的内部设置有玻璃窗4，且玻璃窗4与密封框架2机械密封连接，密封框架2的前端面上设置有雨刮器3，且雨刮器3与密封框架2转动连接，驾驶室主体1的两侧外壁上均设置有后视镜5，驾驶室主体1的上表面设置有顶板6。

进一步，顶板6的内部设置有通风口8，且通风口8与顶板6为一体结构，通风口8的两侧内壁上均设置有滑轨13，且滑轨13与通风口8的两侧内壁焊接连接，顶板6的内部设置的通风口8起到通风换气的作用，通风口8的两侧内壁上均设置的滑轨13起到辅助活动框架14滑动的作用。

进一步，通风口8的上表面设置有挡风板9，挡风板9的一端设置有合页10，且挡风板9通过合页10与顶板6转动连接，通风口8的上表面设置的挡风板9起到挡风的作用，通过合页10将通风口8上的挡风板9打开，当车辆在行驶的过程中，车速会带动静止的空气流动，当外界的空气撞击到挡风板9后，会因为挡风板9的阻挡造成部分的外界空气投入滤尘网15流入驾驶室内。

进一步，挡风板9的一侧设置有定位板12，且定位板12与顶板6的上表面焊接连接，定位板12与挡风板9之间设置有支撑杆11，且挡风板9通过支撑杆11与定位板12固定连接，挡风板9的一侧设置的定位板12起到对支撑杆11的一端定位的作用，定位板12与挡风板9之间设置的支撑杆11起到支撑挡风板9的作用。

进一步，通风口8的内部设置有活动框架14，活动框架14通过外壁上的滑槽与通风口8两侧内壁上的滑轨13滑动连接，通风口8的内部设置的活动框架14起到承载滤尘网15的作用，活动框架14通过外壁上的滑槽与通风口8两侧内壁上的滑轨13滑动连接可以便于活动框架14的拆卸工作。

进一步，活动框架14的内部设置有滤尘网15，且滤尘网15的四周外壁与活动框架14的内壁固定连接，活动框架14的内部设置的滤尘网15起到过滤空气中灰尘杂物的作用，且滤尘网15的四周外壁与活动框架14的内壁固定连接可以使得滤尘网15的整体的结构更加稳固。

工作原理：使用时，通过合页10将通风口8上的挡风板9打开，通过支撑杆11来支撑挡风板9，将支撑杆11的一端插入定位板12的凹槽中进行固定，当车辆在行驶的过程中，车速会带动静止的空气流动，当外界的空气撞击到挡风板9后，会因为挡风板9的阻挡造成部分的外界空气投入滤尘网15流入驾驶室内，使得对驾驶室进行通风换气工作，车速越快，空气流通的速度越快，通风换气的效果更好，通风口8内部的活动框架14与滑轨13滑动连接，使得滤尘网15为可灵活拆卸结构，便于滤尘网15的定期安装清洗工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种驾驶室结构，包括驾驶室主体(1)，其特征在于：所述驾驶室主体(1)的内部设置有驱动仓(7)，所述驾驶室主体(1)的前端面上设置有密封框架(2)，所述密封框架(2)的内部设置有玻璃窗(4)，且玻璃窗(4)与密封框架(2)机械密封连接，所述密封框架(2)的前端面上设置有雨刮器(3)，且雨刮器(3)与密封框架(2)转动连接，所述驾驶室主体(1)的两侧外壁上均设置有后视镜(5)，所述驾驶室主体(1)的上表面设置有顶板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室结构，其特征在于：所述顶板(6)的内部设置有通风口(8)，且通风口(8)与顶板(6)为一体结构，所述通风口(8)的两侧内壁上均设置有滑轨(13)，且滑轨(13)与通风口(8)的两侧内壁焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶室结构，其特征在于：所述通风口(8)的上表面设置有挡风板(9)，所述挡风板(9)的一端设置有合页(10)，且挡风板(9)通过合页(10)与顶板(6)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶室结构，其特征在于：所述挡风板(9)的一侧设置有定位板(12)，且定位板(12)与顶板(6)的上表面焊接连接，所述定位板(12)与挡风板(9)之间设置有支撑杆(11)，且挡风板(9)通过支撑杆(11)与定位板(12)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种驾驶室结构，其特征在于：所述通风口(8)的内部设置有活动框架(14)，所述活动框架(14)通过外壁上的滑槽与通风口(8)两侧内壁上的滑轨(13)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种驾驶室结构，其特征在于：所述活动框架(14)的内部设置有滤尘网(15)，且滤尘网(15)的四周外壁与活动框架(14)的内壁固定连接。

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