CN210416159U - 电控型车窗遮阳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电控型车窗遮阳机构，包括动力机构、玻璃，还包括支撑机构，所述支撑机构包括下导轨、挡杆、第一填充块、第二填充块、密封板、上导轨，所述下导轨粘结在所述玻璃的下边缘，所述上导轨粘结在所述玻璃的上边缘，所述下导轨与所述上导轨对应设置，所述上导轨和所述下导轨端头粘结有第一填充块。本实用新型上导轨、下导轨和密封板的设置防止了气流进入玻璃和遮阳布之间，有益于打开车窗，防止了遮阳布的波动，第一填充块、第二填充块的设置有益于防止下雨或清洁时水分进入玻璃和遮阳布之间形成水雾。

Description

电控型车窗遮阳机构

技术领域

本实用新型涉及汽车改装技术领域，特别是涉及电控型车窗遮阳机构。

背景技术

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

目前国内大多已有的汽车车门内饰板未配备窗帘结构，不能满足人们对舒适型的追求，尤其在夏天，车内即使有空调，后排乘客也不能避免刺眼的阳光。大多数公交车都是利用布帘的悬挂在车窗上方，利用滑动挂钩拉动布帘，但是这种遮阳布在开窗时摆动比较大，影响靠窗乘坐的乘客。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供电控型车窗遮阳机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

电控型车窗遮阳机构，包括动力机构、玻璃，还包括支撑机构，所述支撑机构包括下导轨、挡杆、第一填充块、第二填充块、密封板、上导轨，所述下导轨设置在所述玻璃的下边缘，所述上导轨设置在所述玻璃的上边缘，所述下导轨与所述上导轨对应设置，所述上导轨和所述下导轨端头设置有第一填充块，所述第一填充块内部设置有所述第二填充块，所述第一填充块之间设置有所述挡杆，所述挡杆与所述玻璃为无缝粘结，所述密封板与所述玻璃为无缝滑动连接，所述上导轨和所述下导轨都开设有滑槽和滑槽外侧开设有通孔。

优选的，所述动力机构包括收集框、电机、转轴、挡板、遮阳布、滑块、支撑杆、第一钢丝绳、第二钢丝绳，所述收集框固定在所述玻璃一侧，所述收集框下方设置有所述电机，所述电机上方设置有所述转轴，所述转轴与所述收集框轴承连接，所述转轴周围设置有个所述挡板，所述转轴表面固定有所述遮阳布与所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳，所述遮阳布另一端头固定在所述支撑杆内部，所述遮阳布另一端头上下方固定在所述滑块内部。

优选的，所述挡板分别与所述遮阳布、所述第一钢丝绳、所述第二钢丝绳对应设置。

优选的，所述电机为往复电机，且带有自锁功能。

优选的，所述第一钢丝绳穿过所述下导轨，端头固定在所述支撑杆下端头，所述第二钢丝绳穿过所述上导轨，端头固定在所述支撑杆上端头。

有益效果在于：上导轨、下导轨和密封板的设置防止了气流进入玻璃和遮阳布之间，有益于打开车窗，防止了遮阳布的波动，第一填充块、第二填充块的设置有益于防止下雨或清洁时水分进入玻璃和遮阳布之间形成水雾。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述电控型车窗遮阳机构的立体图；

图2是本实用新型所述电控型车窗遮阳机构的正视图；

图3是本实用新型所述电控型车窗遮阳机构的A-A剖视图；

图4是本实用新型所述电控型车窗遮阳机构的B-B剖视图。

附图标记说明如下：

1、动力机构；101、收集框；102、电机；103、转轴；104、挡板；105、遮阳布；106、滑块；107、支撑杆；108、第一钢丝绳；109、第二钢丝绳；2、支撑机构；201、下导轨；202、挡杆；203、第一填充块；204、第二填充块；205、密封板；206、上导轨；3、玻璃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-图4所示，电控型车窗遮阳机构，包括动力机构1、玻璃3，还包括支撑机构2，支撑机构2包括下导轨201、挡杆202、第一填充块203、第二填充块204、密封板205、上导轨206，下导轨201粘结在玻璃3的下边缘，下导轨201和上导轨206固定滑块106和控制滑块106运动轨迹，上导轨206粘结在玻璃3的上边缘，下导轨201与上导轨206对应设置，上导轨206和下导轨201端头粘结有第一填充块203，第一填充块203内部粘结有第二填充块204，第一填充块203和第二填充块204对挡杆202与下导轨201、上导轨206的密封连接，第一填充块203之间螺钉连接有挡杆202，挡杆202与玻璃3为无缝粘结，密封板205与玻璃3为无缝滑动连接，密封板205防止气流进入玻璃3与遮阳布105之间，上导轨206和下导轨201都开设有滑槽和滑槽外侧开设有通孔。

上述结构中，上导轨206、下导轨201和密封板205的设置防止了气流进入，有益于打开车窗，第一填充块203、第二填充块204的设置有益于防止下雨或清洁时水分进入玻璃形成水雾。

实施例2

在实施例1的基础上：动力机构1包括收集框101、电机102、转轴103、挡板104、遮阳布105、滑块106、支撑杆107、第一钢丝绳108、第二钢丝绳109，收集框101固定在玻璃3一侧，收集框101固定电机102和形成存放空间，收集框101下方螺钉连接有电机102，电机102带动转轴103旋转，电机102上方焊接有转轴103，转轴103用于遮阳布105的收放，转轴103与收集框101轴承连接，转轴103周围焊接有4个挡板104，挡板104分隔第一钢丝绳108和第二钢丝绳109，转轴103表面固定有遮阳布105与第一钢丝绳108和第二钢丝绳109，遮阳布105用于遮挡阳光，遮阳布105另一端头固定在支撑杆107内部，第一钢丝绳108和第二钢丝绳109拉紧遮阳布105，遮阳布105另一端头上下方固定在滑块106内部，滑块106固定遮阳布105，挡板104分别与遮阳布105、第一钢丝绳108、第二钢丝绳109对应设置，电机102为往复电机，且带有自锁功能，第一钢丝绳108穿过下导轨201，端头固定在支撑杆107下端头，第二钢丝绳109穿过上导轨206，端头固定在支撑杆107上端头。

上述结构中，在使用本装置时，首先电机102正转，进而第一钢丝绳108和第二钢丝绳109收束，同时遮阳布105松束，第一钢丝绳108和第二钢丝绳109带动支撑杆107和滑块106移动，使得遮阳布105展开，实现遮阳的功能，需要将遮阳布105收起时，首先电机102反转，进而第一钢丝绳108和第二钢丝绳109松束，同时遮阳布105收束，遮阳布105带动支撑杆107和滑块106移动，进一步带动第一钢丝绳108和第二钢丝绳109拉直，使得遮阳布105收起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.电控型车窗遮阳机构，包括动力机构(1)、玻璃(3)，其特征在于：还包括支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括下导轨(201)、挡杆(202)、第一填充块(203)、第二填充块(204)、密封板(205)、上导轨(206)，所述下导轨(201)设置在所述玻璃(3)的下边缘，所述上导轨(206)设置在所述玻璃(3)的上边缘，所述下导轨(201)与所述上导轨(206)对应设置，所述上导轨(206)和所述下导轨(201)端头设置有第一填充块(203)，所述第一填充块(203)内部设置有所述第二填充块(204)，所述第一填充块(203)之间设置有所述挡杆(202)，所述挡杆(202)与所述玻璃(3)为无缝粘结，所述密封板(205)与所述玻璃(3)为无缝滑动连接，所述上导轨(206)和所述下导轨(201)都开设有滑槽和滑槽外侧开设有通孔。

2.根据权利要求1所述的电控型车窗遮阳机构，其特征在于：所述动力机构(1)包括收集框(101)、电机(102)、转轴(103)、挡板(104)、遮阳布(105)、滑块(106)、支撑杆(107)、第一钢丝绳(108)、第二钢丝绳(109)，所述收集框(101)固定在所述玻璃(3)一侧，所述收集框(101)下方设置有所述电机(102)，所述电机(102)上方设置有所述转轴(103)，所述转轴(103)与所述收集框(101)轴承连接，所述转轴(103)周围设置有4个所述挡板(104)，所述转轴(103)表面固定有所述遮阳布(105)与所述第一钢丝绳(108)和所述第二钢丝绳(109)，所述遮阳布(105)另一端头固定在所述支撑杆(107)内部，所述遮阳布(105)另一端头上下方固定在所述滑块(106)内部。

3.根据权利要求2所述的电控型车窗遮阳机构，其特征在于：所述挡板(104)分别与所述遮阳布(105)、所述第一钢丝绳(108)、所述第二钢丝绳(109)对应设置。

4.根据权利要求2所述的电控型车窗遮阳机构，其特征在于：所述电机(102)为往复电机，且带有自锁功能。

5.根据权利要求2所述的电控型车窗遮阳机构，其特征在于：所述第一钢丝绳(108)穿过所述下导轨(201)，端头固定在所述支撑杆(107)下端头，所述第二钢丝绳(109)穿过所述上导轨(206)，端头固定在所述支撑杆(107)上端头。

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