CN210316715U - 自动伸缩车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自动伸缩车库，包括通过螺栓固定于地面的固定板以及紧贴固定板一端的导轨，所述导轨的轨道内设置有车库主体，且车库主体包括九至十个龙骨架，所述龙骨架的顶端均缝接有同一个篷布，所述龙骨架的两侧底端均通过轴承转动连接有转轮，且其中一侧的转轮均与导轨滚动连接，另一侧所述转轮均与地面滚动连接，所述地面靠近导轨的一端安装有驱动机构，且驱动机构由旋转电机、固定块以及L形固定杆组成。本实用新型能够利用螺纹杆使龙骨架展开以及收缩，进而对车库主体的长度进行调节，减少车库主体的空间占用率，操作简单方便，能够利用滑槽和凸形滑块相适配，有效提高L形固定杆移动时的稳定性能。

Description

自动伸缩车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及自动伸缩车库。

背景技术

车库顾名思义就是指人们用来停放汽车的地方，随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车的普及率也越来越高，而由于地下车库的数量有限，不能够与越来越多的汽车数量相匹配，因此很大一部分车辆只能够放置在露天的车位上。

但是露天停车存在一定的局限性，例如车辆容易遭受日晒雨淋，还易受一些外力划伤，很容易增加车辆的损害，而且也缩短了车辆的使用寿命。为了避免这些问题，很多车主在车辆上覆盖车衣，但是车衣使用起来较为不便，故而存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自动伸缩车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

自动伸缩车库，包括通过螺栓固定于地面的固定板以及紧贴固定板一端的导轨，所述导轨的轨道内设置有车库主体，且车库主体包括九至十个龙骨架，所述龙骨架的顶端均缝接有同一个篷布，所述龙骨架的两侧底端均通过轴承转动连接有转轮，且其中一侧的转轮均与导轨滚动连接，另一侧所述转轮均与地面滚动连接，所述地面靠近导轨的一端安装有驱动机构，且驱动机构由旋转电机、固定块以及L形固定杆组成。

进一步的，所述旋转电机、固定块以及L形固定杆均通过螺栓固定于地面同一竖直线上，且旋转电机的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆。

进一步的，所述螺纹杆的另一端与固定块通过轴承转动连接，且L形固定杆焊接于位于端部龙骨架的一侧。

进一步的，所述L形固定杆开有与螺纹杆相适配的螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆通过螺纹相连接。

进一步的，所述L形固定杆与导轨的相对一侧安装有加强机构，且加强机构包括开设于导轨一侧外壁的滑槽，L形固定杆的一侧焊接有与滑槽相适配的凸形滑块。

进一步的，所述固定板的一侧焊接有安装箱，且安装箱的顶部与固定板的相对一侧通过螺栓固定有太阳能电池板，安装箱的内部通过螺栓固定有蓄电池。

进一步的，所述太阳能电池板通过导线连接有太阳能控制器，且太阳能控制器与蓄电池通过导线相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了自动伸缩车库，具备以下有益效果：

1.该自动伸缩车库，通过设置的驱动机构，能够利用开关启动旋转电机，利用螺纹杆使龙骨架展开以及收缩，进而对车库主体的长度进行调节，减少车库主体的空间占用率，操作简单方便。

2.该自动伸缩车库，通过设置的加强机构，能够利用滑槽和凸形滑块相适配，有效提高L形固定杆移动时的稳定性能，增加该装置的实用性能。

3.该自动伸缩车库，通过设置的太阳能电池板，能够利用太阳能为蓄电池进行充电，有节能的好处。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便、实用性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的自动伸缩车库的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的自动伸缩车库的龙骨架立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的自动伸缩车库的驱动机构立体结构示意图。

图4为本实用新型提出的自动伸缩车库的安装箱半剖视结构示意图

图中：1-导轨、2-旋转电机、3-蓄电池、4-安装箱、5-太阳能电池板、6-固定板、7-篷布、8-龙骨架、9-L形固定杆、10-固定块、11-螺纹孔、12-螺纹杆、13-滑槽、14-转轮、15-凸形滑块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，自动伸缩车库，包括通过螺栓固定于地面的固定板6以及紧贴固定板6一端的导轨1，导轨1的轨道内设置有车库主体，且车库主体包括九至十个龙骨架8，龙骨架8的顶端均缝接有同一个篷布7，龙骨架8的两侧底端均通过轴承转动连接有转轮14，且其中一侧的转轮14均与导轨1滚动连接，另一侧转轮14均与地面滚动连接，地面靠近导轨1的一端安装有驱动机构，且驱动机构由旋转电机2、固定块10以及L形固定杆9组成。

本实用新型中，旋转电机2、固定块10以及L形固定杆9均通过螺栓固定于地面同一竖直线上，且旋转电机2的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆12。

其中，螺纹杆12的另一端与固定块10通过轴承转动连接，且L形固定杆9焊接于位于端部龙骨架8的一侧。

其中，L形固定杆9开有与螺纹杆12相适配的螺纹孔11，且螺纹孔11与螺纹杆12通过螺纹相连接。

其中，L形固定杆9与导轨1的相对一侧安装有加强机构，且加强机构包括开设于导轨1一侧外壁的滑槽13，L形固定杆9的一侧焊接有与滑槽13相适配的凸形滑块15。

实施例2

参照图1和图4，自动伸缩车库，本实施例相较于实施例1还包括固定板6的一侧焊接有安装箱4，且安装箱4的顶部与固定板6的相对一侧通过螺栓固定有太阳能电池板5，安装箱4的内部通过螺栓固定有蓄电池3。

其中，太阳能电池板5通过导线连接有太阳能控制器，且太阳能控制器与蓄电池3通过导线相连接通过设置的太阳能电池板5，能够利用太阳能为蓄电池3进行充电，有节能的好处。

工作原理：车库不使用时，所有龙骨架8紧靠固定板6一端，有效减少车库主体的空间占用率，在停放有车辆时，操作人员利用开关启动旋转电机2带动螺纹杆12转动，带动L形固定杆9移动，使龙骨架8展开至篷布7遮盖车辆，操作简单方便，L形固定杆9移动时，带动凸形滑块15在导轨1一侧的滑槽13内滑动，进而有效提高L形固定杆9移动过程中的稳定性能，增加该装置的实用性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.自动伸缩车库，包括通过螺栓固定于地面的固定板（6）以及紧贴固定板（6）一端的导轨（1），其特征在于，所述导轨（1）的轨道内设置有车库主体，且车库主体包括九至十个龙骨架（8），所述龙骨架（8）的顶端均缝接有同一个篷布（7），所述龙骨架（8）的两侧底端均通过轴承转动连接有转轮（14），且其中一侧的转轮（14）均与导轨（1）滚动连接，另一侧所述转轮（14）均与地面滚动连接，所述地面靠近导轨（1）的一端安装有驱动机构，且驱动机构由旋转电机（2）、固定块（10）以及L形固定杆（9）组成。

2.根据权利要求1所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述旋转电机（2）、固定块（10）以及L形固定杆（9）均通过螺栓固定于地面同一竖直线上，且旋转电机（2）的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆（12）。

3.根据权利要求2所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述螺纹杆（12）的另一端与固定块（10）通过轴承转动连接，且L形固定杆（9）焊接于位于端部龙骨架（8）的一侧。

4.根据权利要求3所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述L形固定杆（9）开有与螺纹杆（12）相适配的螺纹孔（11），且螺纹孔（11）与螺纹杆（12）通过螺纹相连接。

5.根据权利要求1所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述L形固定杆（9）与导轨（1）的相对一侧安装有加强机构，且加强机构包括开设于导轨（1）一侧外壁的滑槽（13），L形固定杆（9）的一侧焊接有与滑槽（13）相适配的凸形滑块（15）。

6.根据权利要求1所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述固定板（6）的一侧焊接有安装箱（4），且安装箱（4）的顶部与固定板（6）的相对一侧通过螺栓固定有太阳能电池板（5），安装箱（4）的内部通过螺栓固定有蓄电池（3）。

7.根据权利要求6所述的自动伸缩车库，其特征在于，所述太阳能电池板（5）通过导线连接有太阳能控制器，且太阳能控制器与蓄电池（3）通过导线相连接。

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