CN211252159U - 一种车窗框结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗框结构，通过在窗槽的内部设置挡板，并在挡板的顶端设置两个支架，然后再将挡板设置在压缩弹簧的顶端，能够通过压缩弹簧稳定挡板和支架，通过两个之间形成的卡槽稳定住杂物，便于使挡板和支架向上移动时，带动卡槽内的杂物移动出窗槽，方便将杂物取下；通过在挡板的两侧设置齿条，并在挡板的一侧设置限位板，在限位板靠近挡板的一侧设置相对应的齿条，能够使限位板上的齿条与挡板上的齿条相啮合，能够起到限制挡板和支架的作用；通过在挡板远离限位板的一侧设置驱动机构，在驱动机构中设置驱动齿轮，能够通过驱动齿轮转动带动挡板外侧的齿条上下移动，进而能够带动挡板向上移动，方便将卡槽内的杂物推动出窗槽。

Description

一种车窗框结构

技术领域

本实用新型涉及一种窗框结构，具体是一种车窗框结构。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

车窗玻璃安装在滑槽内，当路面宣传人员将宣传卡片塞入玻璃外侧时，容易使宣传卡片进入到滑槽内，导致影响滑槽内的洁净度，对此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗框结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车窗框结构，包括窗框本体、设置在窗框本体的下方的窗槽和伸入窗槽内的玻璃，所述玻璃向外一侧设置有挡板，所述挡板的顶端设置有两个对称的向上倾斜的支架，且两个支架之间形成有卡槽，所述挡板固定在压缩弹簧的顶端，所述压缩弹簧的底端固定在窗槽的内壁上，所述挡板的两侧均布满齿条，且所述挡板的两侧分别设置有限位板和驱动机构。

作为本实用新型进一步的方案：两个支架向外的一侧分别与窗槽的内壁和玻璃的外壁相接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板靠近挡板的一侧布满齿条，所述齿条与挡板外侧的齿条相啮合。

作为本实用新型进一步的方案：该驱动机构包括驱动齿轮，所述驱动齿轮与挡板一侧的齿条相啮合，所述驱动齿轮的一侧设置有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮均固定在转动杆上，所述从动齿轮的一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过链条相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动齿轮固定在伺服电机的输出轴上，所述伺服电机安装在窗槽的内壁上，转动杆的两端均通过轴承安装在窗槽的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在窗槽的内部设置挡板，并在挡板的顶端设置两个支架，然后再将挡板设置在压缩弹簧的顶端，能够通过压缩弹簧稳定挡板和支架，通过两个之间形成的卡槽稳定住杂物，便于使挡板和支架向上移动时，带动卡槽内的杂物移动出窗槽，方便将杂物取下；

2、通过在挡板的两侧设置齿条，并在挡板的一侧设置限位板，在限位板靠近挡板的一侧设置相对应的齿条，能够使限位板上的齿条与挡板上的齿条相啮合，能够起到限制挡板和支架的作用；

3、通过在挡板远离限位板的一侧设置驱动机构，在驱动机构中设置驱动齿轮，能够通过驱动齿轮转动带动挡板外侧的齿条上下移动，进而能够带动挡板向上移动，方便将卡槽内的杂物推动出窗槽，能够保持窗槽内的洁净度。

附图说明

图1为本实用新型一种车窗框结构的整体结构图。

图2为本实用新型一种车窗框结构的窗槽的内部侧视图。

图3为本实用新型一种车窗框结构的挡板的主视图。

图4为本实用新型一种车窗框结构的驱动机构的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车窗框结构，包括窗框本体1、设置在窗框本体1的下方的窗槽2和伸入窗槽2内的玻璃3，玻璃3向外一侧设置有挡板5，挡板5的顶端设置有两个对称的向上倾斜的支架6，且两个支架6之间形成有卡槽7，挡板5固定在压缩弹簧4的顶端，压缩弹簧4的底端固定在窗槽2的内壁上，挡板5的两侧均布满齿条9，且挡板5的两侧分别设置有限位板8和驱动机构；通过压缩弹簧4稳定挡板5和支架6，通过两个之间形成的卡槽7稳定住杂物，便于使挡板5和支架6向上移动时，带动卡槽7内的杂物移动出窗槽2，方便将杂物取下。

请参阅图2，两个支架6向外的一侧分别与窗槽2的内壁和玻璃3的外壁相接触，便于使支架6之间的卡槽7将杂物积聚，方便后续将杂物取出。

请参阅图3，限位板8靠近挡板5的一侧布满齿条9，齿条9与挡板5外侧的齿条9相啮合；该驱动机构包括驱动齿轮10，驱动齿轮10与挡板5一侧的齿条9相啮合，驱动齿轮10的一侧设置有从动齿轮12，驱动齿轮10和从动齿轮12均固定在转动杆上，从动齿轮12的一侧设置有主动齿轮11，主动齿轮11与从动齿轮12通过链条13相连接；主动齿轮11固定在伺服电机14的输出轴上，伺服电机14安装在窗槽2的内壁上，转动杆的两端均通过轴承安装在窗槽2的内壁上；能够通过驱动齿轮10转动带动挡板5外侧的齿条9上下移动，进而能够带动挡板5向上移动，方便将卡槽7内的杂物推动出窗槽2，能够保持窗槽2内的洁净度。

工作原理：当有宣传卡片被塞到到窗框内时，容易使宣传卡片落在窗槽2内，此时，将伺服电机14开启，伺服电机14工作带动与之固定连接的主动齿轮11转动，进而使主动齿轮11转动带动其外侧的链条13移动，进而使链条13移动带动从动齿轮12转动，使从动齿轮12转动带动转动杆转动，进而使转动杆转动带动驱动齿轮10转动，使驱动齿轮10转动带动与之相啮合的挡板5一侧的齿条9上下移动，进而实现带动挡板5和支架6上下移动，使支架6之间的卡槽7随之上下移动，能够带动卡槽7内部的宣传卡片上下移动，能够将宣传卡片推动到窗槽2的顶端，方便车主将宣传卡片取下，保持窗槽2内部的洁净度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车窗框结构，包括窗框本体(1)、设置在窗框本体(1)的下方的窗槽(2)和伸入窗槽(2)内的玻璃(3)，其特征在于：所述玻璃(3)向外一侧设置有挡板(5)，所述挡板(5)的顶端设置有两个对称的向上倾斜的支架(6)，且两个支架(6)之间形成有卡槽(7)，所述挡板(5)固定在压缩弹簧(4)的顶端，所述压缩弹簧(4)的底端固定在窗槽(2)的内壁上，所述挡板(5)的两侧均布满齿条(9)，且所述挡板(5)的两侧分别设置有限位板(8)和驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种车窗框结构，其特征在于：两个支架(6)向外的一侧分别与窗槽(2)的内壁和玻璃(3)的外壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种车窗框结构，其特征在于：所述限位板(8)靠近挡板(5)的一侧布满齿条(9)，所述齿条(9)与挡板(5)外侧的齿条(9)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车窗框结构，其特征在于：该驱动机构包括驱动齿轮(10)，所述驱动齿轮(10)与挡板(5)一侧的齿条(9)相啮合，所述驱动齿轮(10)的一侧设置有从动齿轮(12)，所述驱动齿轮(10)和从动齿轮(12)均固定在转动杆上，所述从动齿轮(12)的一侧设置有主动齿轮(11)，所述主动齿轮(11)与从动齿轮(12)通过链条(13)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种车窗框结构，其特征在于：所述主动齿轮(11)固定在伺服电机(14)的输出轴上，所述伺服电机(14)安装在窗槽(2)的内壁上，转动杆的两端均通过轴承安装在窗槽(2)的内壁上。

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