CN220332438U - 一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，包括遮阳帘边条载体和软轴载体，其特征在于：软轴载体的下部与遮阳帘边条载体连接；软轴载体包括开设有软轴滑槽以及与软轴滑槽联通的滑块通道，该滑块通道呈L形，滑块通道的通口设于遮阳帘边条滑槽的上部；在软轴载体设有软轴收纳载体，该软轴收纳载体的内部开设有软轴收纳滑槽和壁空滑槽；在软轴收纳滑槽和壁空滑槽之间设有间隔筋，间隔筋的一端与软轴收纳载体之间留有距离；在轴收纳载体靠近车身的一侧设有导轨固定部。本实用新型通过软轴收纳滑槽收纳移动出轨道的驱动软轴，同时本实用新型由塑料型材制成，具有轻量化、运行阻力小、防止运行异响、便于加工、成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨。
背景技术
汽车车顶遮阳帘滑轨是一种用于安装和调节汽车遮阳帘的装置，车顶遮阳帘滑轨位于汽车车顶内，使得遮阳帘可以沿轨道滑动，以遮挡阳光、降低室内温度。
目前，汽车车顶遮阳帘滑轨的结构包括用于装载遮阳帘边条的遮阳帘边条载体以及用于装载驱动软轴的软轴载体构成，驱动软轴通过横梁或滑块与遮阳帘连接，并带动遮阳帘沿轨道滑动；驱动软轴的一部分装载在轨道中，离开轨道的部分需要额外配置收纳配件来完成软轴的收纳；汽车车顶遮阳帘导轨的材料通常是由铝合金型材制成，成本高、质量大，产品运行过程容易产生异响。
实用新型内容
为了弥补上述不足，本实用新型的目的是提供一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，该汽车车顶遮阳帘滑轨设有软轴收纳部，用于收纳离开轨道部分的驱动软轴，无需额外配件完成软轴的收纳，同时汽车车顶遮阳帘导轨由塑料型材制成，实现轻量化、运行阻力小、防止运行异响、便于加工、成本低的优点。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，包括装载遮阳帘边条的遮阳帘边条载体，装载驱动软轴的软轴载体，其特征在于：所述软轴载体设于遮阳帘边条载体靠近车身的一侧，该软轴载体的下部与遮阳帘边条载体连接；软轴载体包括开设有软轴滑槽以及与软轴滑槽联通的滑块通道，该滑块通道呈L形，滑块通道的通口设于遮阳帘边条滑槽的上部；在软轴载体靠近车身的一侧设有导轨固定部。
进一步的，在软轴载体靠近车身的一侧设有软轴收纳载体，该软轴收纳载体的内部设有间隔筋，该间隔筋将软轴收纳载体的内部分为软轴收纳滑槽以及位于软轴收纳滑槽与软轴载体之间的壁空滑槽；所述间隔筋的一端与软轴收纳载体之间留有距离。
进一步的，所述导轨固定部设置在软轴收纳载体的下部。
进一步的，所述导轨固定部设于软轴收纳载体的上部。
本实用新型的有益效果以及特点：
本实用新型由塑料型材制成，实现轻量化、运行阻力小、防异响的优点；通过增加的软轴收纳载体结构，实现了离开轨道部分的驱动软轴的收纳和限位；通过壁空滑槽将软轴收纳滑槽与软轴滑槽之间留有距离，便于驱动软轴回转，避免驱动软轴在往返过程中发生干涉；通过在间隔筋的上部与软轴收纳载体之间留有距离的结构设计使收纳滑槽内装载的空间与壁空滑槽内的空间连为一个整体，从而使模具制作难度的降低，使产品的成形更简单，便于加工。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的示意图；
图2为本实用新型实施例一的整体结构的示意图；
图3为本实用新型实施例一的使用状态示意图；
图4为本实用新型实施例二的整体结构的示意图。
图中主件序号说明：1、遮阳帘边条载体；101、遮阳帘边条滑槽；2、软轴载体；201、软轴滑槽；202、滑块通道；3、软轴收纳载体；301、间隔筋；302、软轴收纳滑槽；303、壁空滑槽；4、导轨固定部；401、导轨卡接孔；5、遮阳帘边条；6、滑块；7、驱动软轴。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
实施方式
以下结合图1-4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。
实施例
该轻量化汽车车顶遮阳帘导轨为塑料型材，包括装载遮阳帘边条5的遮阳帘边条载体1，装载驱动软轴7的软轴载体2，其中：遮阳帘边条载体开设有遮阳帘边条滑槽101，用于装载遮阳帘边条；软轴载体设于遮阳帘边条载体靠近车身的一侧，该软轴载体的下部与遮阳帘边条载体连接；软轴载体包括开设有软轴滑槽201以及与软轴滑槽联通的滑块通道202，该滑块通道呈L形，滑块通道的通口设于遮阳帘边条滑槽的上部，软轴滑槽用于装载驱动软轴，滑块通道用于装载用于连接驱动软轴与遮阳帘的滑块6，L形的滑块通道结构可以将滑块径向限位；在软轴载体靠近车身的一侧设有软轴收纳载体3，该轴收纳载体用于收纳和限位移动出软轴滑槽的驱动软轴，在软轴收纳载体的内部设有间隔筋301，该间隔筋将软轴收纳载体的内部分为软轴收纳滑槽302以及位于软轴收纳滑槽与软轴载体之间的壁空滑槽303；软轴收纳滑槽用于收纳移动出软轴滑槽的部分驱动软轴；壁空滑槽的作用是将软轴收纳滑槽与软轴滑槽之间留有距离，便于驱动软轴回转，避免驱动软轴在往返过程中发生干涉；所述间隔筋的一端与软轴收纳载体之间留有距离，去作用是将收纳滑槽内装载的空间与壁空滑槽内的空间连为一个整体，使模具制作难度的降低，使产品的成形更简单；在轴收纳载体靠近车身的一侧设有导轨固定部4，导轨固定部设置在软轴收纳载体的下部，该导轨固定部通过车顶支架与车身固定连接，用于将汽车车顶遮阳帘导轨与车顶玻璃固定。
实施例
与实施例一相比，所述导轨固定部设于软轴收纳载体的上部，该导轨固定部上设有导轨卡接孔401；导轨固定部通过导轨卡接孔与车顶玻璃上固定的卡接配件卡接，用于将汽车车顶遮阳帘导轨与车顶玻璃固定。
本实用新型由塑料型材替代铝合金导轨是技术突破，实现轻量化，产品运行阻力小，声音品质高，成本低等优点；通过在间隔筋与软轴收纳载体之间留有距离的简单结构，降低了制作模型难度，使产品的成形更简单，保证了产品成形质量。
Claims (4)
1.一种轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，包括装载遮阳帘边条的遮阳帘边条载体，装载驱动软轴的软轴载体，其特征在于：所述软轴载体设于遮阳帘边条载体靠近车身的一侧，该软轴载体的下部与遮阳帘边条载体连接；软轴载体包括开设有软轴滑槽以及与软轴滑槽联通的滑块通道，该滑块通道呈L形，滑块通道的通口设于遮阳帘边条滑槽的上部；在软轴载体靠近车身的一侧设有导轨固定部。
2.根据权利要求1所述的轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，其特征在于：在软轴载体靠近车身的一侧设有软轴收纳载体，该软轴收纳载体的内部设有间隔筋，该间隔筋将软轴收纳载体的内部分为软轴收纳滑槽以及位于软轴收纳滑槽与软轴载体之间的壁空滑槽；所述间隔筋的一端与软轴收纳载体之间留有距离。
3.根据权利要求2所述的轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，其特征在于：所述导轨固定部设置在软轴收纳载体的下部。
4.根据权利要求2所述的轻量化汽车车顶遮阳帘导轨，其特征在于：所述导轨固定部设于软轴收纳载体的上部。
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- 2023-07-19 CN CN202321901357.8U patent/CN220332438U/zh active Active
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