CN207374323U - 无死角雨刮系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种无死角雨刮系统，包括分别位于车辆的挡风玻璃的两侧的导轨，两个导轨的上端均固定有上端滑轮、下端均固定有下端滑轮，两个导轨分别对应有卷丝筒和电机，卷丝筒通过电机驱动，卷丝筒的下卷丝绳同向绕制对应的下端滑轮、上卷丝绳套在对应的上端滑轮上，上下两根卷丝绳相连接、分别和安装在导轨上的内侧滑动机构、外侧滑动机构连接。两个内侧滑动机构之间固定上刮片总成，两个外侧滑动机构之间固定下刮片总成，上刮片总成的初始位置位于挡风玻璃的上端，下刮片总成的初始位置位于挡风玻璃的下端；系统还包括用于在收到雨刮控制信号后控制两个电机同步运行的控制器。

Description

无死角雨刮系统

技术领域

本实用新型涉及雨刮技术领域，特别是涉及一种无死角雨刮系统，主要用于提高驾驶员的视野范围，尤其适用于A柱外板为可拆卸设计的轿车或其它具有类似结构的车型。

背景技术

雨刷器是安装在挡风玻璃上的重要附件，用于扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。现有的雨刷器无论是同向旋转还是相对旋转的类型，其清除范围仅为一个扇形区域或两个扇形区域，这必然导致对挡风玻璃的雨雪和尘土清洁仅能覆盖扇形区域，从而对汽车的行驶安全带来较大的不良影响。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种无死角雨刮系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种无死角雨刮系统，其特点在于，其包括分别位于车辆的挡风玻璃的左侧和右侧的导轨，该两个导轨均为开口朝外的卧式U型，该两个导轨的上端均固定有上端滑轮、下端均固定有下端滑轮，该两个导轨分别对应有卷丝筒和电机，该卷丝筒通过该电机驱动，该卷丝筒的下卷丝绳同向绕制对应的下端滑轮、上卷丝绳套在对应的上端滑轮上，上下两根卷丝绳相连接、分别和安装在对应导轨上的内侧滑动机构、外侧滑动机构连接；

该两个内侧滑动机构之间固定有上刮片总成，该两个外侧滑动机构之间固定有下刮片总成，该上刮片总成的初始位置位于该挡风玻璃的上端，该下刮片总成的初始位置位于该挡风玻璃的下端；

该无死角雨刮系统还包括用于在接收到一雨刮控制信号后控制该两个电机同步运行的控制器。

较佳地，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第一长槽，该内侧滑动机构包括第一滑轮、第一连接杆、第二滑轮、第二连接杆和第一连接件总成，该第一滑轮贴设于对应导轨内的上下壁，该第一滑轮通过该第一连接杆固定于对应的内侧卷丝绳上，该第二滑轮贴设于对应导轨内的内侧壁，该第二滑轮通过该第二连接杆固定于对应的内侧卷丝绳上，该第二连接杆与该第一连接件总成的一端连接，该第一连接件总成的另一端穿设对应的第一长槽并与该上刮片总成连接。

较佳地，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第二长槽，该外侧滑动机构包括第三滑轮、第三连接杆、第四滑轮、第四连接杆、第五连接杆和第二连接件总成，该第三滑轮贴设于对应导轨内的上下壁，该第三滑轮通过该第三连接杆固定于对应的外侧卷丝绳上，该第四滑轮贴设于对应导轨内的内侧壁，该第四连接杆和该第五连接杆垂直连接、且连接处开设有穿设对应的内侧卷丝绳的小孔，该第四滑轮通过该第四连接杆和该第五连接杆与该第三滑轮相连接，该第四连接杆与该第二连接件总成的一端连接，该第二连接件总成的另一端穿设对应的第二长槽并与该下刮片总成连接。

较佳地，该上刮片总成和该下刮片总成均包括一刮片、一骨架和一弹性体，该骨架上固定有该刮片，该骨架通过该弹性体固定于对应的连接件总成上。

较佳地，该无死角雨刮系统包括与该两个电机一一对应的主电机模块和从电机模块，该主电机模块包括该控制器、第一位置传感器、第一驱动芯片和第一通讯单元，该从电机模块包括第二位置传感器和第二驱动芯片，该第一位置传感器、该第一驱动芯片、该第一通讯单元、该第二位置传感器和该第二驱动芯片均与该控制器电连接。

较佳地，该从电机模块还包括从控制器和第二通讯单元，该第二位置传感器、该第二驱动芯片和该第二通讯单元均与该从控制器电连接。

较佳地，该下端滑轮为双槽滑轮，该卷丝筒的一根卷丝绳绕制对应的下端滑轮的一个槽、另一根卷丝绳绕制对应的下端滑轮的另一个槽。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、左右两根导轨上都采用绳轮式驱动机构，同时考虑了两套运动机构(即一对内侧滑动机构、一对外侧滑动机构)的同步问题，保证上下刮片总成在移动时为上下平行移动。

2、上下刮片总成分别停止在挡风玻璃的上下两端，避免在未使用的情况下对驾驶员视野产生影响，两套刮片总成提高了刮刷速度，使之达到传统雨刮的速度水平，同时减小了刮片在横向方向的延伸或变形，提高刮片的寿命；

3、刮片总成被拉紧后贴在玻璃上，对玻璃有一定的压力，保证刮刷性能，刮片在长度方向上具有一定的弹性，以适应玻璃尺寸的变化。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的无死角雨刮系统的基本布置示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的无死角雨刮系统的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的下端滑轮的示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的内侧滑动机构的示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的外侧滑动机构的示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的上下刮片总成的示意图。

图7为本实用新型较佳实施例的控制部分的结构框图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，本实施例提供一种无死角雨刮系统，其包括分别位于车辆的挡风玻璃的左侧和右侧的导轨，即左侧导轨1和右侧导轨2，该左侧导轨1和该右侧导轨2均为开口朝外的卧式U型，该左侧导轨1和该右侧导轨2的上端均固定有上端滑轮3、下端均固定有下端滑轮4，该两个导轨分别对应有卷丝筒5和电机6，两个电机布置在车辆的流水槽的位置，解决了布置空间问题。

该卷丝筒5通过该电机6驱动，该卷丝筒5的下卷丝绳同向绕制对应的下端滑轮4、上卷丝绳套在对应的上端滑轮3上，上下两根卷丝绳相连接、分别和安装在对应导轨上的内侧滑动机构7、外侧滑动机构8连接。其中，该下端滑轮4为双槽滑轮(见图3)，当该卷丝筒5顺时针转动时，上刮片总成12向上运动，下刮片总成13向下运动，逆时针则相反。

该两个内侧滑动机构7之间固定有上刮片总成12，该两个外侧滑动机构8之间固定有下刮片总成13，该上刮片总成12的初始位置位于该挡风玻璃的上端，该下刮片总成13的初始位置位于该挡风玻璃的下端。

如图4所示，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第一长槽11，该内侧滑动机构7包括第一滑轮71、第一连接杆72、第二滑轮73、第二连接杆74和第一连接件总成75，该第一滑轮71贴设于对应导轨内的上下壁，该第一滑轮71通过该第一连接杆72固定于对应的内侧钢丝绳9上，该第二滑轮73贴设于对应导轨内的内侧壁，该第二滑轮73通过该第二连接杆74固定于对应的内侧钢丝绳9上，该第二连接杆74与该第一连接件总成75的一端连接，该第一连接件总成75的另一端穿设对应的第一长槽11并与该上刮片总成12连接，该第一连接杆72和该第二连接杆74固定于内侧钢丝绳9上的同一个钢丝连接点76。第一滑轮71和对应的导轨的运动副约束上刮片总成垂直于玻璃面的运动，第二滑轮73和对应的导轨的运动副约束垂直于A柱方向的运动，使上刮片总成产生垂直于A柱方向的变形。

如图5所示，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第二长槽14，该外侧滑动机构8包括第三滑轮81、第三连接杆82、第四滑轮83、第四连接杆84、第五连接杆85和第二连接件总成86，该第三滑轮81贴设于对应导轨内的上下壁，该第三滑轮81通过该第三连接杆82固定于对应的外侧钢丝绳10上(钢丝连接点88)，该第四滑轮83贴设于对应导轨内的内侧壁，该第四连接杆84和该第五连接杆85垂直连接、且连接处开设有穿设对应的内侧钢丝绳9的小孔87，该第四滑轮83通过该第四连接杆84和该第五连接杆85与该第三滑轮81相连接，该第四连接杆84与该第二连接件总成86的一端连接，该第二连接件总成86的另一端穿设对应的第二长槽14并与该下刮片总成13连接。

如图6所示，该上刮片总成12和该下刮片总成13均包括一刮片111、一骨架112和一弹性体113，该骨架112上固定有该刮片111，该骨架112通过该弹性体113固定于对应的连接件总成上。一方面刮片111因为被拉紧使产生向下的压力，使刮片111贴紧挡风玻璃15；另一方面，弹性体113允许在挡风玻璃15的长度方向上有一定的变形，从而适应刮片总成上下移动时长度方向的尺寸变化。

如图7所示，该无死角雨刮系统还包括与该两个电机一一对应的主电机模块16和从电机模块17，该主电机模块16包括主控制器、位置传感器、驱动芯片和通讯单元，该从电机模块17包括位置传感器和驱动芯片，通讯单元为现有的模块，如无线通讯模块。

主电机模块16和从电机模块17带位置传感器，可以实时判断内侧滑动机构和外侧滑动机构，即上下刮片所处的位置；同时一侧电机带控制器，作为主电机，同时接受两侧的刮片位置信号，并通过调节驱动芯片的输入电压实现电机调速，防止因左右两侧电机转速不同而造成的刮片非水平上下移动问题。从电机模块只调节本侧电机的转速，原理示意如图7。

可选地，该从电机模块17还可以包括从控制器和通讯单元，通过通讯单元和主电机模块进行通讯，实时发送刮片的位置信息，接受主电机模块的同步指令，对本侧电机的转速进行调节，或将同步请求信息发送给主电机模块，由主电机模块在主电机侧进行同步。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种无死角雨刮系统，其特征在于，其包括分别位于车辆的挡风玻璃的左侧和右侧的导轨，该两个导轨均为开口朝外的卧式U型，该两个导轨的上端均固定有上端滑轮、下端均固定有下端滑轮，该两个导轨分别对应有卷丝筒和电机，该卷丝筒通过该电机驱动，该卷丝筒的下卷丝绳同向绕制对应的下端滑轮、上卷丝绳套在对应的上端滑轮上，上下两根卷丝绳相连接、分别和安装在对应导轨上的内侧滑动机构、外侧滑动机构连接；

该两个内侧滑动机构之间固定有上刮片总成，该两个外侧滑动机构之间固定有下刮片总成，该上刮片总成的初始位置位于该挡风玻璃的上端，该下刮片总成的初始位置位于该挡风玻璃的下端；

该无死角雨刮系统还包括用于在接收到一雨刮控制信号后控制该两个电机同步运行的控制器。

2.如权利要求1所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第一长槽，该内侧滑动机构包括第一滑轮、第一连接杆、第二滑轮、第二连接杆和第一连接件总成，该第一滑轮贴设于对应导轨内的上下壁，该第一滑轮通过该第一连接杆固定于对应的内侧卷丝绳上，该第二滑轮贴设于对应导轨内的内侧壁，该第二滑轮通过该第二连接杆固定于对应的内侧卷丝绳上，该第二连接杆与该第一连接件总成的一端连接，该第一连接件总成的另一端穿设对应的第一长槽并与该上刮片总成连接。

3.如权利要求2所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该两个导轨的相对内侧沿着长度方向开设有第二长槽，该外侧滑动机构包括第三滑轮、第三连接杆、第四滑轮、第四连接杆、第五连接杆和第二连接件总成，该第三滑轮贴设于对应导轨内的上下壁，该第三滑轮通过该第三连接杆固定于对应的外侧卷丝绳上，该第四滑轮贴设于对应导轨内的内侧壁，该第四连接杆和该第五连接杆垂直连接、且连接处开设有穿设对应的内侧卷丝绳的小孔，该第四滑轮通过该第四连接杆和该第五连接杆与该第三滑轮相连接，该第四连接杆与该第二连接件总成的一端连接，该第二连接件总成的另一端穿设对应的第二长槽并与该下刮片总成连接。

4.如权利要求3所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该上刮片总成和该下刮片总成均包括一刮片、一骨架和一弹性体，该骨架上固定有该刮片，该骨架通过该弹性体固定于对应的连接件总成上。

5.如权利要求3所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该无死角雨刮系统包括与该两个电机一一对应的主电机模块和从电机模块，该主电机模块包括该控制器、第一位置传感器、第一驱动芯片和第一通讯单元，该从电机模块包括第二位置传感器和第二驱动芯片，该第一位置传感器、该第一驱动芯片、该第一通讯单元、该第二位置传感器和该第二驱动芯片均与该控制器电连接。

6.如权利要求5所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该从电机模块还包括从控制器和第二通讯单元，该第二位置传感器、该第二驱动芯片和该第二通讯单元均与该从控制器电连接。

7.如权利要求1所述的无死角雨刮系统，其特征在于，该下端滑轮为双槽滑轮，该卷丝筒的一根卷丝绳绕制对应的下端滑轮的一个槽、另一根卷丝绳绕制对应的下端滑轮的另一个槽。