CN116428935B

CN116428935B - 一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置

Info

Publication number: CN116428935B
Application number: CN202310677604.9A
Authority: CN
Inventors: 胡廷勇; 张华�; 管清勇
Original assignee: Zhucheng Shunde Machinery Co ltd
Current assignee: Zhucheng Shunde Machinery Co ltd
Priority date: 2023-06-09
Filing date: 2023-06-09
Publication date: 2023-09-01
Anticipated expiration: 2043-06-09
Also published as: CN116428935A

Abstract

本发明涉及刹车盘检测技术领域，公开了一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，包括检测座，所述检测座上端一侧设置有跳动检测机构，检测座上端另一侧设置有卡接槽，卡接槽内部滑动设置有卡接板，检测座上设置有推进机构，所述卡接板上设置有锁定槽，锁定槽内部滑动设置有锁定块，锁定块上转动安装有刹车轴，刹车轴上安装有固定盘，固定盘上设置有夹持机构，所述卡接板上设置有移动机构，检测座上还设置有用于驱动固定盘旋转运动的驱动机构。本发明，实现了被夹持机构所固定的刹车盘上下左右位置的改变，进而与跳动检测机构相互配合，确保了刹车盘的整个刹车面跳动值自动连续检测需要，提高了刹车盘的跳动值检测精度。

Description

一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置

技术领域

本发明涉及刹车盘检测技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。制动盘厚度变化量是评判制动盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。同时制动盘的厚度变化超差也会影响制动分泵的活塞轴向移动，导致制动压力的波动。

为了保证刹车片的性能，车间会对刹车片进行跳动值的检测。现有技术中对于刹车盘表面跳动的检测采用的是人工方式检查，这种检测方式大多只能检测一个最大的跳动值，无法检测刹车盘的连续跳动值，无法为实际检测提供一个具体的结果，因此，需要进一步的改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，包括检测座，所述检测座上端一侧设置有跳动检测机构，检测座上端另一侧设置有卡接槽，卡接槽内部滑动设置有卡接板，所述检测座上设置有用于改变卡接板与跳动检测机构之间水平距离的推进机构，所述卡接板上设置有锁定槽，锁定槽内部滑动设置有锁定块，锁定块上转动安装有刹车轴，刹车轴上安装有固定盘，固定盘上设置有用于固定刹车盘的夹持机构，所述卡接板上设置有用于改变固定盘上下高度的移动机构，所述检测座上还设置有用于驱动固定盘旋转运动的驱动机构。

作为本发明的一种改进方案：所述跳动检测机构包括固定在检测座上的震动板，震动板上安装有震动检测器，震动检测器上安装有震动检测头，所述震动检测器通过检测线连接有安装在震动板上的显示屏。

作为本发明的一种改进方案：所述推进机构包括水平安装在卡接槽内部的推进轴，推进轴通过螺纹结构安装在卡接板底部，所述推进轴一端穿过卡接槽连接有推进手柄。

作为本发明的一种改进方案：所述移动机构包括对称固定在卡接板上的定位板，定位板之间转动安装有定位轴，定位轴通过螺纹结构安装有连接板，连接板固定在锁定块外部，所述定位轴上端穿过定位板连接有定位手柄。

作为本发明的一种改进方案：所述夹持机构包括转动安装在固定盘上的活动环以及固定安装在固定盘上的固定环，所述活动环内壁安装有若干滑动斜块，所述固定环上穿接有与滑动斜块等数量的夹持轴，夹持轴靠近滑动斜块一端固定有与滑动斜块相互接触的夹持球，夹持轴远离夹持球一端固定连接有夹持爪，所述夹持爪与固定环之间的夹持轴外侧套设有夹持弹簧，所述夹持机构还包括可驱动活动环旋转的旋转组件。

作为本发明的一种改进方案：所述旋转组件包括对称固定在固定盘上的旋转架，旋转架之间转动安装有旋转轴，旋转轴上设置有若干旋转蜗齿，旋转蜗齿与固定在活动环外壁的若干蜗轮齿相互啮合，所述旋转轴一端穿过旋转架连接有夹持手柄。

作为本发明的一种改进方案：所述驱动机构包括固定在检测座底部的电机板，电机板上安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有固定轴，固定轴与转动安装在卡接板底部的活动轴通过卡接部相互配合，所述活动轴上安装有下带轮，下带轮外侧通过皮带连接有上带轮，上带轮固定于转动设置在移动板上的卡接轴上，所述卡接轴通过齿轮锁架组件连接有刹车轴。

作为本发明的一种改进方案：所述卡接部包括固定在固定轴外壁的卡接条以及设置在活动轴内部的卡接孔，所述卡接条滑动设置在卡接孔内部。

作为本发明的一种改进方案：所述齿轮锁架组件包括固定在卡接轴上的卡接齿轮，卡接齿轮外侧啮合有锁定齿轮，锁定齿轮外侧啮合有固定在刹车轴上的刹车齿轮，所述卡接轴与锁定齿轮之间同轴铰接有下锁架，锁定齿轮与刹车轴之间同轴铰接有上锁架。

作为本发明的一种改进方案：所述检测座底部四角位置安装有支撑腿。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，结构合理，设计新颖，通过设置的推进机构以及移动机构的相互配合，实现了被夹持机构所固定的刹车盘上下左右位置的改变，进而与跳动检测机构相互配合，确保了刹车盘的整个刹车面跳动值自动连续检测需要，大大提高了刹车盘的跳动值检测精度，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明的整体正视结构示意图；

图2为本发明的整体后视结构示意图；

图3为本发明的整体仰视结构示意图；

图4为本发明中检测座的局部安装结构示意图；

图5为本发明中夹持机构的结构示意图；

图6为本发明中驱动机构的正视结构示意图；

图7为本发明中驱动机构的侧视结构示意图。

图中：1、检测座；2、支撑腿；3、驱动电机；4、震动板；5、显示屏；6、检测线；7、震动检测器；8、震动检测头；9、卡接槽；10、通槽；11、推进轴；12、推进手柄；13、卡接板；14、固定盘；15、电机板；16、下带轮；17、皮带；18、固定轴；19、卡接条；20、活动轴；21、锁定齿轮；22、卡接齿轮；23、活动环；24、滑动斜块；25、夹持轴；26、夹持球；27、夹持爪；28、夹持弹簧；29、蜗轮齿；30、旋转轴；31、旋转蜗齿；32、旋转架；33、夹持手柄；34、刹车齿轮；35、上锁架；36、刹车轴；37、锁定槽；38、定位手柄；39、定位轴；40、上带轮；41、定位板；42、锁定块；43、连接板；44、卡接轴；45、下锁架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例1

参阅图1～7，本发明实施例中，一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，包括检测座1，所述检测座1上端一侧设置有跳动检测机构，检测座1上端另一侧设置有卡接槽9，卡接槽9内部滑动设置有卡接板13，所述卡接槽9采用燕尾槽结构，所述卡接板13底部设置有与燕尾槽槽结构相互配合的梯形块，所述检测座1上设置有用于改变卡接板13与跳动检测机构之间水平距离的推进机构，所述卡接板13上设置有锁定槽37，锁定槽37内部滑动设置有锁定块42，锁定块42上转动安装有刹车轴36，刹车轴36上安装有固定盘14，固定盘14上设置有用于固定刹车盘的夹持机构，所述卡接板13上设置有用于改变固定盘14上下高度的移动机构。

具体的，首先将刹车盘通过夹持机构安装在固定盘14上，之后通过推进机构以及移动机构调节刹车盘与跳动检测机构之间的位置，最终实现了整个刹车盘刹车面的跳动值检测目的。

本本实施例的一种情况中，所述跳动检测机构包括固定在检测座1上的震动板4，震动板4上安装有震动检测器7，震动检测器7上安装有震动检测头8，所述震动检测器7通过检测线6连接有安装在震动板4上的显示屏5。通过设置震动检测器7以及震动检测头8使得显示屏5可以充分显示出刹车盘的连续跳动值图形，使得跳动值的最大值获取更加直观。

本实施例的优选情况下，所述推进机构包括水平安装在卡接槽9内部的推进轴11，推进轴11通过螺纹结构安装在卡接板13底部，所述推进轴11一端穿过卡接槽9连接有推进手柄12。通过转动推进手柄12，使得推进轴11发生转动，之后转化为卡接板13在卡接槽9内部的水平直线运动，最终实现了震动检测头8与刹车盘的水平距离改变。

另外，为了进一步提高了检测装置的检测范围，本实施例中，所述移动机构包括对称固定在卡接板13上的定位板41，定位板41之间转动安装有定位轴39，定位轴39通过螺纹结构安装有连接板43，连接板43固定在锁定块42外部，所述定位轴39上端穿过定位板41连接有定位手柄38。通过转动定位手柄38使得定位轴39发生转动，之后转化为定位板41的上下直线运动，最终使得刹车盘的竖直方向位置发生改变。

同时为了保证刹车盘在检测过程中的夹持固定需要，本实施例中，所述夹持机构包括转动安装在固定盘14上的活动环23以及固定安装在固定盘14上的固定环，所述活动环23内壁安装有若干滑动斜块24，所述固定环上穿接有与滑动斜块24等数量的夹持轴25，夹持轴25靠近滑动斜块24一端固定有与滑动斜块24相互接触的夹持球26，夹持轴25远离夹持球26一端固定连接有夹持爪27，所述夹持爪27与固定环之间的夹持轴25外侧套设有夹持弹簧28，所述夹持机构还包括可驱动活动环23旋转的旋转组件。

其中，所述旋转组件包括对称固定在固定盘14上的旋转架32，旋转架32之间转动安装有旋转轴30，旋转轴30上设置有若干旋转蜗齿31，旋转蜗齿31与固定在活动环23外壁的若干蜗轮齿29相互啮合，所述旋转轴30一端穿过旋转架32连接有夹持手柄33。

转动夹持手柄33，使得旋转轴30进行转动，之后在旋转蜗齿31以及蜗轮齿29之间的啮合作用下，使得活动环23发生一定角度的转动，同时转动后的位置也在旋转蜗齿31以及蜗轮齿29之间的啮合自锁作用下进行保持，在活动环23发生转动后，会使得滑动斜块24的斜面一侧与夹持球26进行接触式推动，之后使得多个夹持轴25带动夹持爪27相互靠拢，最终实现了刹车盘的夹持固定目的。

为了实现对整个检测座1的支撑目的，本实施例中，所述检测座1底部四角位置安装有支撑腿2。

实施例2

本发明还提供另外一种实施例，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述检测座1上还设置有用于驱动固定盘14旋转运动的驱动机构。

本实施例的一种情况中，所述驱动机构包括固定在检测座1底部的电机板15，电机板15上安装有驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有固定轴18，固定轴18与转动安装在卡接板13底部的活动轴20通过卡接部相互配合，所述活动轴20上安装有下带轮16，下带轮16外侧通过皮带17连接有上带轮40，上带轮40固定于转动设置在移动板上的卡接轴44上，所述卡接轴44通过齿轮锁架组件连接有刹车轴36。

其中，所述卡接部包括固定在固定轴18外壁的卡接条19以及设置在活动轴20内部的卡接孔，所述卡接条19滑动设置在卡接孔内部。

并且，所述齿轮锁架组件包括固定在卡接轴44上的卡接齿轮22，卡接齿轮22外侧啮合有锁定齿轮21，锁定齿轮21外侧啮合有固定在刹车轴36上的刹车齿轮34，所述卡接轴44与锁定齿轮21之间同轴铰接有下锁架45，锁定齿轮21与刹车轴36之间同轴铰接有上锁架35。

另外，所述检测座1上还设置有与皮带17相互配合的通槽10。

通过上述结构的设置，使得驱动电机3的扭矩可以有效的传递给刹车轴36，进而使得固定状态下的刹车盘发生转动，最终保证了刹车盘刹车面的跳动检测需要，同时上述结构的设置还不影响移动机构以及推进机构的正常工作调节，进一步提高了检测装置的可靠性。

本发明的工作原理是：首先将刹车盘通过夹持机构固定在固定盘14上，之后转动推进手柄12，使得刹车盘与震动检测头8处于统一竖直面上，之后再转动定位手柄38，使得震动检测头8位于刹车盘刹车面的最顶侧位置，然后启动驱动电机3，使得刹车盘发生自转运动，在此过程中，不断转动定位手柄38，使得刹车盘往下运动，最终得到完整的跳动值曲线，上述检测装置不仅可以满足不同厚度的刹车盘检测需要，同时也可以满足不同直径的刹车盘检测需要，大大提高了检测适用范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，包括检测座（1），其特征在于：所述检测座（1）上端一侧设置有跳动检测机构，检测座（1）上端另一侧设置有卡接槽（9），卡接槽（9）内部滑动设置有卡接板（13），所述检测座（1）上设置有用于改变卡接板（13）与跳动检测机构之间水平距离的推进机构，所述卡接板（13）上设置有锁定槽（37），锁定槽（37）内部滑动设置有锁定块（42），锁定块（42）上转动安装有刹车轴（36），刹车轴（36）上安装有固定盘（14），固定盘（14）上设置有用于固定刹车盘的夹持机构，所述卡接板（13）上设置有用于改变固定盘（14）上下高度的移动机构，所述检测座（1）上还设置有用于驱动固定盘（14）旋转运动的驱动机构；

所述推进机构包括水平安装在卡接槽（9）内部的推进轴（11），推进轴（11）通过螺纹结构安装在卡接板（13）底部，所述推进轴（11）一端穿过卡接槽（9）连接有推进手柄（12），所述移动机构包括对称固定在卡接板（13）上的定位板（41），定位板（41）之间转动安装有定位轴（39），定位轴（39）通过螺纹结构安装有连接板（43），连接板（43）固定在锁定块（42）外部，所述定位轴（39）上端穿过定位板（41）连接有定位手柄（38）；

所述夹持机构包括转动安装在固定盘（14）上的活动环（23）以及固定安装在固定盘（14）上的固定环，所述活动环（23）内壁安装有若干滑动斜块（24），所述固定环上穿接有与滑动斜块（24）等数量的夹持轴（25），夹持轴（25）靠近滑动斜块（24）一端固定有与滑动斜块（24）相互接触的夹持球（26），夹持轴（25）远离夹持球（26）一端固定连接有夹持爪（27），所述夹持爪（27）与固定环之间的夹持轴（25）外侧套设有夹持弹簧（28），所述夹持机构还包括可驱动活动环（23）旋转的旋转组件，所述旋转组件包括对称固定在固定盘（14）上的旋转架（32），旋转架（32）之间转动安装有旋转轴（30），旋转轴（30）上设置有若干旋转蜗齿（31），旋转蜗齿（31）与固定在活动环（23）外壁的若干蜗轮齿（29）相互啮合，所述旋转轴（30）一端穿过旋转架（32）连接有夹持手柄（33）；

所述驱动机构包括固定在检测座（1）底部的电机板（15），电机板（15）上安装有驱动电机（3），驱动电机（3）的输出端连接有固定轴（18），固定轴（18）与转动安装在卡接板（13）底部的活动轴（20）通过卡接部相互配合，所述活动轴（20）上安装有下带轮（16），下带轮（16）外侧通过皮带（17）连接有上带轮（40），上带轮（40）固定于转动设置在移动板上的卡接轴（44）上，所述卡接轴（44）通过齿轮锁架组件连接有刹车轴（36），所述卡接部包括固定在固定轴（18）外壁的卡接条（19）以及设置在活动轴（20）内部的卡接孔，所述卡接条（19）滑动设置在卡接孔内部，所述齿轮锁架组件包括固定在卡接轴（44）上的卡接齿轮（22），卡接齿轮（22）外侧啮合有锁定齿轮（21），锁定齿轮（21）外侧啮合有固定在刹车轴（36）上的刹车齿轮（34），所述卡接轴（44）与锁定齿轮（21）之间同轴铰接有下锁架（45），锁定齿轮（21）与刹车轴（36）之间同轴铰接有上锁架（35）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，其特征在于，所述跳动检测机构包括固定在检测座（1）上的震动板（4），震动板（4）上安装有震动检测器（7），震动检测器（7）上安装有震动检测头（8），所述震动检测器（7）通过检测线（6）连接有安装在震动板（4）上的显示屏（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘刹车面跳动检测装置，其特征在于，所述检测座（1）底部四角位置安装有支撑腿（2）。