CN218349624U - 一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括安装于基板上并沿轴向布置的：刹车盘驱动机构，其包括受电机驱动的载具盘，载具盘的曲面圆周阵列有沿径向移动的卡具，多个卡具用于使刹车盘固定于载具盘；刹车盘测试机构，其包括活动设置的立杆，立杆的侧面安装有凸起部，凸起部的端部安装有滚珠，滚珠与刹车盘表面滚动连接，并随刹车盘表面变化立杆同步摆动。该实用新型提供的汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，制动盘同步旋转，旋转过程中滚珠与制动盘表面接触，并随着其表面凹凸的变化同步移动，立杆摆动，从而检测到跳动频率。相比人工而言工作效率以及持续性更高，且检测的数据更加可靠。

Description

一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置

技术领域

本实用新型涉及刹车盘检测设备技术领域，具体来说涉及一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置。

背景技术

刹车盘是汽车制动系统的核心部件，其主要用于实施刹车的功能，汽车的刹车性能如何，全部依靠于刹车盘。

为了保证刹车片的性能，车间会对刹车片进行连续跳动值的检测，且均以人工检测为主，且人工工作效率不稳定，而刹车片均需要通过检测方可包装出厂，人工检测的效率关系到了产品的出厂状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，用于解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括安装于基板上并沿轴向布置的：

刹车盘驱动机构，其包括受电机驱动的载具盘，所述载具盘的曲面圆周阵列有沿径向移动的卡具，多个所述卡具用于使刹车盘固定于所述载具盘；

刹车盘测试机构，其包括活动设置的立杆，所述立杆的侧面安装有凸起部，所述凸起部的端部安装有滚珠，所述滚珠与所述刹车盘表面滚动连接，并随所述刹车盘表面变化所述立杆同步摆动。

作为优选的，所述卡具包括导杆部以及安装于所述导杆部第一端侧壁的弧形卡瓣，所述弧形卡瓣的内弧面安装有横截面为u型结构的橡胶卡块，所述橡胶卡块端口的内侧为倒角结构。

作为优选的，所述橡胶卡块内安装有橡胶气囊块。

作为优选的，所述基板上安装有步进丝杆滑台模组，所述步进丝杆滑台模组上安装有受驱活动的安装座，所述立杆第一端则转动安装于所述安装座上。

作为优选的，所述载具盘内开设有与曲面相连通的导向槽，所述卡具包括导杆部以及安装于所述导杆部第一端侧壁的弧形卡瓣；

所述导杆部上开设有缺口，且缺口设置有V型弹性金属板，所述V型弹性金属板用于使所述导杆部的端部于所述导向槽底部相接触。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，具备以下有益效果：检测时，工人利用多个卡具对制动盘进行固定，并推动使得滚珠接触在制动盘表面，电机驱动载具盘旋转，从而使得制动盘同步旋转，旋转过程中滚珠与制动盘表面接触，并随着其表面凹凸的变化同步移动，立杆摆动，从而检测到跳动频率。相比人工而言工作效率以及持续性更高，且检测的数据更加可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的刹车盘测试机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡具的结构示意图。

附图标记说明：

1、基板；11、竖板；12、安装架；2、刹车盘驱动机构；21、载具盘；22、卡具；221、导杆部；222、弧形卡瓣；223、橡胶卡块；224、橡胶气囊块；3、刹车盘测试机构；31、立杆；32、凸起部；33、滚珠；4、电机；5、步进丝杆滑台模组；51、安装座；6、V型弹性金属板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括安装于基板1上并沿轴向布置的：

刹车盘驱动机构2，其包括受电机4驱动的载具盘21，载具盘21的曲面圆周阵列有沿径向移动的卡具22，多个卡具22用于使刹车盘固定于载具盘21；

刹车盘测试机构3，其包括活动设置的立杆31，立杆31的侧面安装有凸起部32，凸起部32的端部安装有滚珠33，滚珠33与刹车盘表面滚动连接，并随刹车盘表面变化立杆31同步摆动。

具体的，上述实施例中，根据图3可知，载具盘21内开设有与曲面相连通的导向槽，卡具22包括导杆部221以及安装于导杆部221第一端侧壁的弧形卡瓣222；

导杆部221上开设有缺口，且缺口设置有V型弹性金属板6，V型弹性金属板6用于使导杆部221的端部于导向槽底部相接触。

在具体的实施过程中，卡具22的数量不少于三个，不超过五个，且安装刹车盘的时候，只需要向外侧拉开其中一个卡具22即可将刹车盘放入其余卡具22内，松开提拉的卡具22，在V型弹性金属板6作用下，刹车盘会自动与载具盘21同轴分布。

上述技术方案中，工人利用多个卡具22对制动盘进行固定，并推动使得滚珠33接触在制动盘表面，电机4驱动载具盘21旋转，从而使得制动盘同步旋转，旋转过程中滚珠33与制动盘表面接触，并随着其表面凹凸的变化同步移动，立杆31摆动，从而检测到跳动频率。相比人工而言工作效率以及持续性更高，且检测的数据更加可靠。

作为本实用进一步提供的一个实施例，卡具22包括导杆部221以及安装于导杆部221第一端侧壁的弧形卡瓣222，弧形卡瓣222的内弧面安装有横截面为u型结构的橡胶卡块223，橡胶卡块223端口的内侧为倒角结构。

进一步的，橡胶卡块223内安装有橡胶气囊块224。

具体的，上述实施例中的u型结构的为等腰梯形结构，且橡胶气囊块224安装于上底，而倒角则位于下底。实施例中只需要向外侧拉开其中一个卡具22即可将刹车盘放入其余卡具22内，松开提拉的卡具22，在V型弹性金属板6作用下。该卡具22复位，并抵推刹车盘，使其受倒角引导下滑入u型结构内，从而挤压橡胶气囊块224实现紧固。

作为本实用进一步提供的再一个实施例，基板1上安装有步进丝杆滑台模组5，步进丝杆滑台模组5上安装有受驱活动的安装座51，立杆31第一端则转动安装于安装座51上。

具体的，通过步进丝杆滑台模组5的驱动可以改变立杆31与载具盘21间距。

进一步的，实施例中的立杆31转动安装于安装座51，且相对两侧外壁均设置有扭簧，并通过两个扭簧作用使其保持竖直状态，当制动盘同步旋转，旋转过程中滚珠33与制动盘表面接触，并随着其表面凹凸的变化同步移动，立杆31摆动的时候，震动检测器检测到立杆31摆动频率，从而将信号传递给信号接收板，处理之后通过显示屏上进行显示(该电子元件的应用属于本领技术人员公知技术常识，不作详细展开说明)。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (5)

1.一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于，包括安装于基板(1)上并沿轴向布置的：

刹车盘驱动机构(2)，其包括受电机(4)驱动的载具盘(21)，所述载具盘(21)的曲面圆周阵列有沿径向移动的卡具(22)，多个所述卡具(22)用于使刹车盘固定于所述载具盘(21)；

刹车盘测试机构(3)，其包括活动设置的立杆(31)，所述立杆(31)的侧面安装有凸起部(32)，所述凸起部(32)的端部安装有滚珠(33)，所述滚珠(33)与所述刹车盘表面滚动连接，并随所述刹车盘表面变化所述立杆(31)同步摆动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于，所述卡具(22)包括导杆部(221)以及安装于所述导杆部(221)第一端侧壁的弧形卡瓣(222)，所述弧形卡瓣(222)的内弧面安装有横截面为u型结构的橡胶卡块(223)，所述橡胶卡块(223)端口的内侧为倒角结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于，所述橡胶卡块(223)内安装有橡胶气囊块(224)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于，所述基板(1)上安装有步进丝杆滑台模组(5)，所述步进丝杆滑台模组(5)上安装有受驱活动的安装座(51)，所述立杆(31)第一端则转动安装于所述安装座(51)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于，所述载具盘(21)内开设有与曲面相连通的导向槽，所述卡具(22)包括导杆部(221)以及安装于所述导杆部(221)第一端侧壁的弧形卡瓣(222)；

所述导杆部(221)上开设有缺口，且缺口设置有V型弹性金属板(6)，所述V型弹性金属板(6)用于使所述导杆部(221)的端部于所述导向槽底部相接触。

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