CN212843247U - 一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座，所述底座顶部后端固定连接有固定背板，所述固定背板前端中间固定连接有固定安装块，所述固定安装块前端中间固定安装有驱动体，所述驱动体前端中间转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有安装轴，所述安装轴与转动轴连接处前端固定安装有前垫片，所述安装轴通过安装通孔固定安装有刹车片，本实用新型一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，通过驱动体和安装轴稳定安装刹车片，转动轴低速稳定转动，刹车片在转动过程中不会产生振动，第一检测装置和第二检测装置联动，低速稳定平移，检测探头与刹车片接触稳定，震动检测器可以直接接受到检测探头的振动信号。

Description

一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置

技术领域

本实用新型涉及刹车盘检测装置，特别涉及一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，属于汽车配件检测技术领域。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。制动盘厚度变化量是评判制动盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。同时制动盘的厚度变化超差也会强制制动分泵的活塞轴向移动，导致制动压力的波动。

现有的刹车盘检测刹车面跳动装置大多只能检测一个最大的跳动值，无法检测刹车盘的连续跳动值，无法为实际检测提供一个具体的结果，现有技术中对刹车片表面全跳动检测部分采用人工的方式检查，此方式不足之处在于，检测的结果误差大，工作效率低。部分对刹车片的检测装置结构稳定性差，检测的结果误差大，检测的方法过于复杂，检测装置成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座，所述底座顶部后端固定连接有固定背板，所述固定背板前端中间固定连接有固定安装块，所述固定安装块前端中间固定安装有驱动体，所述驱动体前端中间转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有安装轴，所述安装轴与转动轴连接处前端固定安装有前垫片，所述安装轴通过安装通孔固定安装有刹车片，所述刹车片与安装轴连接处前端固定安装有后垫片，所述安装轴前端外壁设置有外螺纹，所述安装轴通过螺纹孔螺纹连接有紧固盖，所述底座顶部中间固定连接有固定底板，所述固定底板顶部中间横向开设有定位凹槽，所述固定底板顶部定位凹槽后侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内滑动安装有第一检测装置，所述固定底板顶部定位凹槽前侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内滑动安装有第二检测装置，所述定位凹槽前后两侧开设有连接槽，两个所述连接槽分别与第一安装槽和第二安装槽连接，所述定位凹槽内滑动安装有连接套筒，所述连接套筒后端螺纹连接有第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接有第一检测装置，所述连接套筒前端螺纹连接有第二连接杆一端，所述第二连接杆另一端固定连接有第二检测装置，所述底座顶部前端固定安装有信号接收板，所述信号接收板顶部固定安装有显示屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一检测装置包括连接柱，震动检测器，检测探头，支撑柱，固定柱和安装横杆，所述安装横杆顶部固定连接有固定柱，所述固定柱顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有连接柱，所述连接柱设置为半圆柱形，所述连接柱前端矩形面中间固定安装有震动检测器，所述震动检测器前端固定连接有检测探头，所述第一检测装置和第二检测装置结构相同，对称放置，所述第一检测装置底部的安装横杆前端中间固定连接有第一连接杆，所述第二检测装置底部的安装横杆后端中间固定连接有第二连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前垫片前端接触连接有刹车片，所述刹车片前端接触连接有后垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车片前侧后端边缘接触连接有第一检测装置的检测探头，所述刹车片前侧前端边缘接触连接有第二检测装置的检测探头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固盖后端中间开设有螺纹孔，所述紧固盖通过螺纹孔螺纹连接有安装轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆活动安装在定位凹槽后端的连接槽内，所述第二连接杆活动安装在定位凹槽前端的连接槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，通过驱动体和安装轴稳定安装刹车片，转动轴低速稳定转动，刹车片在转动过程中不会产生振动，第一检测装置和第二检测装置联动，低速稳定平移，检测探头与刹车片接触稳定，震动检测器可以直接接受到检测探头的振动信号，误差小，稳定性高，检测方便。

2、本实用新型一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，结构简单，安装刹车片方便，数据直接有信号处理器整理，可以直接通过显示屏观测到直接振动轨迹，并且同时对刹车片两面进行检测，检测结果更加直观。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型刹车片固定结构示意图；

图3为本实用新型检测装置结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构示意图上。

图中：1、固定背板；2、固定安装块；3、驱动体；4、转动轴；5、刹车片；6、紧固盖；7、第一检测装置；8、第二检测装置；9、定位凹槽；10、固定底板；11、信号接收板；12、显示屏；13、底座；14、前垫片；15、安装轴；16、外螺纹；17、安装通孔；18、后垫片；19、螺纹孔；20、第一连接杆；21、连接套筒；22、第二连接杆；23、第一安装槽；24、连接槽；25、第二安装槽；701、连接柱；702、震动检测器；703、检测探头；704、支撑柱；705、固定柱；706、安装横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座13，底座13顶部后端固定连接有固定背板1，固定背板1前端中间固定连接有固定安装块2，固定安装块2前端中间固定安装有驱动体3，驱动体3前端中间转动连接有转动轴4，转动轴4前端固定连接有安装轴15，安装轴15与转动轴4连接处前端固定安装有前垫片14，安装轴15通过安装通孔17固定安装有刹车片5，刹车片5与安装轴15连接处前端固定安装有后垫片18，安装轴15前端外壁设置有外螺纹16，安装轴15通过螺纹孔19螺纹连接有紧固盖6，底座13顶部中间固定连接有固定底板10，固定底板10顶部中间横向开设有定位凹槽9，固定底板10顶部定位凹槽9后侧开设有第一安装槽23，第一安装槽23内滑动安装有第一检测装置7，固定底板10顶部定位凹槽9前侧开设有第二安装槽25，第二安装槽25内滑动安装有第二检测装置8，定位凹槽9前后两侧开设有连接槽24，两个连接槽24分别与第一安装槽23和第二安装槽25连接，定位凹槽9内滑动安装有连接套筒21，连接套筒21后端螺纹连接有第一连接杆20一端，第一连接杆20另一端固定连接有第一检测装置7，连接套筒21前端螺纹连接有第二连接杆22一端，第二连接杆22另一端固定连接有第二检测装置8，底座13顶部前端固定安装有信号接收板11，信号接收板11顶部固定安装有显示屏12。

第一检测装置7包括连接柱701，震动检测器702，检测探头703，支撑柱704，固定柱705和安装横杆706，安装横杆706顶部固定连接有固定柱705，固定柱705顶部固定连接有支撑柱704，支撑柱704顶部固定连接有连接柱 701，连接柱701设置为半圆柱形，连接柱701前端矩形面中间固定安装有震动检测器702，震动检测器702前端固定连接有检测探头703，第一检测装置7和第二检测装置8结构相同，对称放置，第一检测装置7底部的安装横杆 706前端中间固定连接有d第一连接杆20，第二检测装置8底部的安装横杆 706后端中间固定连接有第二连接杆22。前垫片14前端接触连接有刹车片5，刹车片5前端接触连接有后垫片18。刹车片5前侧后端边缘接触连接有第一检测装置7的检测探头703，刹车片5前侧前端边缘接触连接有第二检测装置 8的检测探头703。紧固盖6后端中间开设有螺纹孔19，紧固盖6通过螺纹孔 19螺纹连接有安装轴15。第一连接杆20活动安装在定位凹槽9后端的连接槽24内，第二连接杆22活动安装在定位凹槽9前端的连接槽24内。

具体使用时，本实用新型一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，首先如图1安装刹车片5，然后控制两个检测探头703与刹车片5前后端面边缘处接触连接，然后启动驱动体3，控制连接套筒21在定位凹槽9内匀速运动，当刹车片5转动两圈后，检测探头703沿着刹车片5半径运动一个来回，回到初始位置，然后关闭驱动体3，检测探头703在运动过程中的产生的震动通过震动检测器702传递给信号接收板11，处理之后通过显示屏12呈现。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座(13)，其特征在于，所述底座(13)顶部后端固定连接有固定背板(1)，所述固定背板(1)前端中间固定连接有固定安装块(2)，所述固定安装块(2)前端中间固定安装有驱动体(3)，所述驱动体(3)前端中间转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)前端固定连接有安装轴(15)，所述安装轴(15)与转动轴(4)连接处前端固定安装有前垫片(14)，所述安装轴(15)通过安装通孔(17)固定安装有刹车片(5)，所述刹车片(5)与安装轴(15)连接处前端固定安装有后垫片(18)，所述安装轴(15)前端外壁设置有外螺纹(16)，所述安装轴(15)通过螺纹孔(19)螺纹连接有紧固盖(6)，所述底座(13)顶部中间固定连接有固定底板(10)，所述固定底板(10)顶部中间横向开设有定位凹槽(9)，所述固定底板(10)顶部定位凹槽(9)后侧开设有第一安装槽(23)，所述第一安装槽(23)内滑动安装有第一检测装置(7)，所述固定底板(10)顶部定位凹槽(9)前侧开设有第二安装槽(25)，所述第二安装槽(25)内滑动安装有第二检测装置(8)，所述定位凹槽(9)前后两侧开设有连接槽(24)，两个所述连接槽(24)分别与第一安装槽(23)和第二安装槽(25)连接，所述定位凹槽(9)内滑动安装有连接套筒(21)，所述连接套筒(21)后端螺纹连接有第一连接杆(20)一端，所述第一连接杆(20)另一端固定连接有第一检测装置(7)，所述连接套筒(21)前端螺纹连接有第二连接杆(22)一端，所述第二连接杆(22)另一端固定连接有第二检测装置(8)，所述底座(13)顶部前端固定安装有信号接收板(11)，所述信号接收板(11)顶部固定安装有显示屏(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于：所述第一检测装置(7)包括连接柱(701)，震动检测器(702)，检测探头(703)，支撑柱(704)，固定柱(705)和安装横杆(706)，所述安装横杆(706)顶部固定连接有固定柱(705)，所述固定柱(705)顶部固定连接有支撑柱(704)，所述支撑柱(704)顶部固定连接有连接柱(701)，所述连接柱(701)设置为半圆柱形，所述连接柱(701)前端矩形面中间固定安装有震动检测器(702)，所述震动检测器(702)前端固定连接有检测探头(703)，所述第一检测装置(7)和第二检测装置(8)结构相同，对称放置，所述第一检测装置(7)底部的安装横杆(706)前端中间固定连接有d第一连接杆(20)，所述第二检测装置(8)底部的安装横杆(706)后端中间固定连接有第二连接杆(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于：所述前垫片(14)前端接触连接有刹车片(5)，所述刹车片(5)前端接触连接有后垫片(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于：所述刹车片(5)前侧后端边缘接触连接有第一检测装置(7)的检测探头(703)，所述刹车片(5)前侧前端边缘接触连接有第二检测装置(8)的检测探头(703)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于：所述紧固盖(6)后端中间开设有螺纹孔(19)，所述紧固盖(6)通过螺纹孔(19)螺纹连接有安装轴(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，其特征在于：所述第一连接杆(20)活动安装在定位凹槽(9)后端的连接槽(24)内，所述第二连接杆(22)活动安装在定位凹槽(9)前端的连接槽(24)内。

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