CN218764971U - 一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，属于齿轮检测技术领域，以解决传统的齿轮检具使用时，不能进行多角度监测的问题；包括：底座、支杆、调节件、倾斜件和转动件；所述底座的下端设有安装筒；所述支杆的下端设有螺纹孔，支杆的下端安装在安装筒内，并且安装筒的下端安装有螺栓，螺栓螺纹拧接在支杆下端的螺纹孔内；通过控制一号滑动件和二号滑动件上的电机转动，使锥齿轮在左右方向和前后方向发生移动，并且转动蜗杆A能够使顶板倾斜，便于对锥齿轮进行多方位多角度的检测；手动转动摇轮能够使锥齿轮转动，在检测时，通过千分表对锥齿轮的齿面进行跳动度检测，能够检测锥齿轮的齿面加工时是否符合质量标准，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具。
背景技术
商用车车桥动力的传输需要通过锥齿轮轴的啮合来实现，齿轮轴质检中，齿轮端面跳动检测是一项重要的检测指标，如果端面跳动误差过大会严重影响齿轮传递运动的正确性，且易冲击、产生噪音、缩短齿轮的使用寿命，所以需要一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具对齿轮进行检测。
基于上述，传统的齿轮检具在使用时，不能对齿轮进行多角度的检测，使用不便。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，以解决传统的齿轮检具使用时，不能进行多角度监测的问题。
本实用新型一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，包括：底座、支杆、调节件、倾斜件和转动件；所述底座的下端设有安装筒；所述支杆的下端设有螺纹孔，支杆的下端安装在安装筒内，并且安装筒的下端安装有螺栓，螺栓螺纹拧接在支杆下端的螺纹孔内；所述调节件通过螺栓安装在底座上；所述倾斜件安装在调节件的上端，倾斜件包括安装座和顶板，安装座螺栓安装在调节件的上端，并且安装座上设有滑槽，顶板上设有螺纹孔，安装座上的滑槽内安装有连接螺栓，连接螺栓的上端螺纹拧接在顶板上的螺纹孔内，顶板滑动在安装座上；所述转动件安装在顶板的上端。
进一步的，所述支杆的上端安装有滑筒，滑筒上安装有锁紧旋钮，并且滑筒的前端安装有连接板，连接板的前端螺栓安装有夹块。
进一步的，所述夹块上设有开孔，开孔内安装有夹筒，并且夹块上安装有定位螺栓，夹筒通过定位螺栓固定在夹块上的开孔内，夹筒内安装有千分表，并且夹块上安装有锁紧螺栓。
进一步的，所述调节件包括：一号滑动件和二号滑动件，一号滑动件包括滑轨座、支撑块、螺纹杆、支板、电机、螺纹筒、滑动板和底块，滑轨座螺栓安装在底座上，支撑块设有两组，两组支撑块螺栓安装在滑轨座上，并且支撑块上安装有轴承，螺纹杆轴接在两组轴承上，支板螺栓安装在滑轨座上，电机安装在支板上，并且电机的转轴与螺纹杆连接，螺纹杆上安装有螺纹筒，滑动板滑动在滑轨座上，并且滑动板的下端螺栓安装有底块，螺纹筒螺栓安装在底块上，二号滑动件安装在一号滑动件的上端，并且二号滑动件与一号滑动件的结构相同，二号滑动件与一号滑动件间隔90度分布。
进一步的，所述安装座上设有齿槽，顶板的下端螺栓安装有两组轴承座，轴承座上轴接有蜗杆A，蜗杆A与齿槽配合。
进一步的，所述转动件包括壳体和筒座，壳体螺栓安装在顶板上，壳体上设有注油孔，注油孔上安装有密封塞，并且壳体内螺栓安装有连接座，连接座内安装有蜗轮杆，蜗轮杆上安装有齿轮，壳体的左右两端安装有挡板，挡板上安装有轴承，轴承上安装有蜗杆B，蜗杆B的轴端安装有摇轮，蜗杆B与蜗轮杆上的蜗轮啮合，筒座螺栓安装在壳体的上端，筒座内安装有轴承，轴承上安装有安装柱，安装柱的下端安装有齿轮，并且安装柱下端的齿轮与蜗轮杆上的齿轮啮合，安装柱的上端安装有锥齿轮。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、本实用新型通过控制一号滑动件和二号滑动件上的电机转动，能够使锥齿轮在左右方向和前后方向发生移动，并且转动蜗杆A能够使顶板倾斜，便于对锥齿轮进行多方位多角度的检测，自由度高，操作方便。
2、本实用新型的顶板上安装有转动件，在使用时通过手动转动摇轮能够实现安装柱的转动，从而能够使锥齿轮转动，在检测时，通过千分表对锥齿轮的齿面进行跳动度检测，能够检测锥齿轮的齿面加工时是否符合质量标准，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的图1中A处的放大结构示意图。
图3是本实用新型的底座底部的结构示意图。
图4是本实用新型调节件的结构示意图。
图5是本实用新型倾斜件的结构示意图。
图6是本实用新型转动件的拆解结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；11、安装筒；2、支杆；21、滑筒；22、锁紧旋钮；23、连接板；24、夹块；241、夹筒；242、定位螺栓；243、千分表；244、锁紧螺栓；3、调节件；31、一号滑动件；311、滑轨座；312、支撑块；313、螺纹杆；314、支板；315、电机；316、螺纹筒；317、滑动板；318、底块；32、二号滑动件；4、倾斜件；41、安装座；411、连接螺栓；412、齿槽；42、顶板；421、轴承座；422、蜗杆A；5、转动件；51、壳体；511、密封塞；512、连接座；513、蜗轮杆；514、挡板；515、蜗杆B；516、摇轮；52、筒座；521、安装柱；522、锥齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，包括：底座1、支杆2、调节件3、倾斜件4和转动件5；底座1的下端设有安装筒11；支杆2的下端设有螺纹孔，支杆2的下端安装在安装筒11内，并且安装筒11的下端安装有螺栓，螺栓螺纹拧接在支杆2下端的螺纹孔内，支杆2的上端安装有滑筒21，滑筒21上安装有锁紧旋钮22，并且滑筒21的前端安装有连接板23，连接板23的前端螺栓安装有夹块24，夹块24上设有开孔，开孔内安装有夹筒241，并且夹块24上安装有定位螺栓242，夹筒241通过定位螺栓242固定在夹块24上的开孔内，夹筒241内安装有千分表243，并且夹块24上安装有锁紧螺栓244；调节件3通过螺栓安装在底座1上；倾斜件4安装在调节件3的上端，倾斜件4包括安装座41和顶板42，安装座41螺栓安装在调节件3的上端，并且安装座41上设有滑槽，顶板42上设有螺纹孔，安装座41上的滑槽内安装有连接螺栓411，连接螺栓411的上端螺纹拧接在顶板42上的螺纹孔内，顶板42滑动在安装座41上，安装座41上设有齿槽412，顶板42的下端螺栓安装有两组轴承座421，轴承座421上轴接有蜗杆A422，蜗杆A422与齿槽412配合；转动件5安装在顶板42的上端。
其中，调节件3包括：一号滑动件31和二号滑动件32，一号滑动件31包括滑轨座311、支撑块312、螺纹杆313、支板314、电机315、螺纹筒316、滑动板317和底块318，滑轨座311螺栓安装在底座1上，支撑块312设有两组，两组支撑块312螺栓安装在滑轨座311上，并且支撑块312上安装有轴承，螺纹杆313轴接在两组轴承上，支板314螺栓安装在滑轨座311上，电机315安装在支板314上，并且电机315的转轴与螺纹杆313连接，螺纹杆313上安装有螺纹筒316，滑动板317滑动在滑轨座311上，并且滑动板317的下端螺栓安装有底块318，螺纹筒316螺栓安装在底块318上，二号滑动件32安装在一号滑动件31的上端，并且二号滑动件32与一号滑动件31的结构相同，二号滑动件32与一号滑动件31间隔90度分布，其作用是：控制一号滑动件31和二号滑动件32上的电机315转动，能够使锥齿轮522在左右方向和前后方向发生移动。
其中，转动件5包括壳体51和筒座52，壳体51螺栓安装在顶板42上，壳体51上设有注油孔，注油孔上安装有密封塞511，并且壳体51内螺栓安装有连接座512，连接座512内安装有蜗轮杆513，蜗轮杆513上安装有齿轮，壳体51的左右两端安装有挡板514，挡板514上安装有轴承，轴承上安装有蜗杆B515，蜗杆B515的轴端安装有摇轮516，蜗杆B515与蜗轮杆513上的蜗轮啮合，筒座52螺栓安装在壳体51的上端，筒座52内安装有轴承，轴承上安装有安装柱521，安装柱521的下端安装有齿轮，并且安装柱521下端的齿轮与蜗轮杆513上的齿轮啮合，安装柱521的上端安装有锥齿轮522，其作用是：通过手动转动摇轮516能够实现安装柱521的转动，从而能够使锥齿轮522转动，在检测时，通过千分表243对锥齿轮522的齿面进行跳动度检测，能够检测锥齿轮522的齿面加工时是否符合质量标准，使用方便。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，在使用时，控制一号滑动件31和二号滑动件32上的电机315转动，能够使锥齿轮522在左右方向和前后方向发生移动，转动蜗杆A422能够使顶板42倾斜，从而使锥齿轮522倾斜，旋松锁紧旋钮22使千分表243的高度下降，并使千分表243的下端与锥齿轮522的齿面接触，然后对千分表243进行调零操作，手动转动摇轮516使锥齿轮522旋转，通过千分表243对锥齿轮522的齿面进行跳动度检测，能够检测锥齿轮522的齿面加工时是否符合质量标准，使用方便。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，包括：底座(1)、支杆(2)、调节件(3)、倾斜件(4)和转动件(5)；所述底座(1)的下端设有安装筒(11)；所述支杆(2)的下端设有螺纹孔，支杆(2)的下端安装在安装筒(11)内，并且安装筒(11)的下端安装有螺栓，螺栓螺纹拧接在支杆(2)下端的螺纹孔内；所述调节件(3)通过螺栓安装在底座(1)上；所述倾斜件(4)安装在调节件(3)的上端，倾斜件(4)包括安装座(41)和顶板(42)，安装座(41)螺栓安装在调节件(3)的上端，并且安装座(41)上设有滑槽，顶板(42)上设有螺纹孔，安装座(41)上的滑槽内安装有连接螺栓(411)，连接螺栓(411)的上端螺纹拧接在顶板(42)上的螺纹孔内，顶板(42)滑动在安装座(41)上；所述转动件(5)安装在顶板(42)的上端。
2.如权利要求1所述的一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，所述支杆(2)的上端安装有滑筒(21)，滑筒(21)上安装有锁紧旋钮(22)，并且滑筒(21)的前端安装有连接板(23)，连接板(23)的前端螺栓安装有夹块(24)。
3.如权利要求2所述的一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，所述夹块(24)上设有开孔，开孔内安装有夹筒(241)，并且夹块(24)上安装有定位螺栓(242)，夹筒(241)通过定位螺栓(242)固定在夹块(24)上的开孔内，夹筒(241)内安装有千分表(243)，并且夹块(24)上安装有锁紧螺栓(244)。
4.如权利要求1所述的一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，所述调节件(3)包括：一号滑动件(31)和二号滑动件(32)，一号滑动件(31)包括滑轨座(311)、支撑块(312)、螺纹杆(313)、支板(314)、电机(315)、螺纹筒(316)、滑动板(317)和底块(318)，滑轨座(311)螺栓安装在底座(1)上，支撑块(312)设有两组，两组支撑块(312)螺栓安装在滑轨座(311)上，并且支撑块(312)上安装有轴承，螺纹杆(313)轴接在两组轴承上，支板(314)螺栓安装在滑轨座(311)上，电机(315)安装在支板(314)上，并且电机(315)的转轴与螺纹杆(313)连接，螺纹杆(313)上安装有螺纹筒(316)，滑动板(317)滑动在滑轨座(311)上，并且滑动板(317)的下端螺栓安装有底块(318)，螺纹筒(316)螺栓安装在底块(318)上，二号滑动件(32)安装在一号滑动件(31)的上端，并且二号滑动件(32)与一号滑动件(31)的结构相同，二号滑动件(32)与一号滑动件(31)间隔90度分布。
5.如权利要求1所述的一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，所述安装座(41)上设有齿槽(412)，顶板(42)的下端螺栓安装有两组轴承座(421)，轴承座(421)上轴接有蜗杆A(422)，蜗杆A(422)与齿槽(412)配合。
6.如权利要求1所述的一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具，其特征在于，所述转动件(5)包括壳体(51)和筒座(52)，壳体(51)螺栓安装在顶板(42)上，壳体(51)上设有注油孔，注油孔上安装有密封塞(511)，并且壳体(51)内螺栓安装有连接座(512)，连接座(512)内安装有蜗轮杆(513)，蜗轮杆(513)上安装有齿轮，壳体(51)的左右两端安装有挡板(514)，挡板(514)上安装有轴承，轴承上安装有蜗杆B(515)，蜗杆B(515)的轴端安装有摇轮(516)，蜗杆B(515)与蜗轮杆(513)上的蜗轮啮合，筒座(52)螺栓安装在壳体(51)的上端，筒座(52)内安装有轴承，轴承上安装有安装柱(521)，安装柱(521)的下端安装有齿轮，并且安装柱(521)下端的齿轮与蜗轮杆(513)上的齿轮啮合，安装柱(521)的上端安装有锥齿轮(522)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223072058.6U CN218764971U (zh) | 2022-11-21 | 2022-11-21 | 一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具 |
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| CN202223072058.6U CN218764971U (zh) | 2022-11-21 | 2022-11-21 | 一种商用车车桥中间轴常啮合齿轮综合检具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116758695A (zh) * | 2023-08-17 | 2023-09-15 | 国网山东省电力公司莱阳市供电公司 | 一种用于电力设施的防撞报警装置 |
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2022
- 2022-11-21 CN CN202223072058.6U patent/CN218764971U/zh active Active
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| CN116758695A (zh) * | 2023-08-17 | 2023-09-15 | 国网山东省电力公司莱阳市供电公司 | 一种用于电力设施的防撞报警装置 |
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