CN116399576A - 一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置 - Google Patents

一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，属于检测技术领域；包括：机体、检测槽、收卷机和检测装置，所述检测装置包括：移动槽，所述移动槽设置在检测槽的内壁上，所述移动槽内设置有移动块；将安全带带有卡扣的一端安装在移动块上，随后控制器控制移动块移动，滑轮随即带动移动块移动，移动块随即沿着移动槽移动，移动块向远离收卷机的一侧移动，使得安全带被拉伸（即模拟安全带系好的状态），随后控制器控制检测装置启动，检测装置随即对安全带进行缓冲检测，进而测试安全带在处于系好状态下，出现车祸后产生冲击的缓冲性能，从而提高了安全带缓冲性能检测的准确度，进而保障了车内人员的安全。

Description

一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置
技术领域
本发明涉及检测技术领域，具体为一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置。
背景技术
随着我国居民生活水平的不断调高，越来越多的小汽车出现在人们的生活中；而车辆增加的同时，不按规定佩戴安全带等危害司乘人员和大众安全的行为也逐渐增多；而汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置；
传统的安全带在采购之后，直接将其投入至汽车内安装，很少有专门对其进行质量的检测，从而不能够保证安全带是否合格过关，从而影响安全带的安全性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，包括：机体，所述机体上开设有检测槽，所述检测槽的侧壁上设置有收卷机，所述检测槽内设置有检测装置，所述检测装置包括：移动槽，所述移动槽设置在检测槽的内壁上，所述移动槽内设置有移动块，所述移动块内设置有微型电机，所述移动块通过滑轮与移动槽滑动连接，所述微型电机中的驱动轴连接滑轮；
工作人员将待检测的安全带放入检测槽内，随后将安全带安装至收卷机内，将安全带带有卡扣的一端安装在移动块上，随后控制器控制移动块内的微型电机启动，微型电机中的驱动轴带动滑轮转动，滑轮随即带动移动块移动，移动块随即沿着移动槽移动，移动块向远离收卷机的一侧移动，使得安全带被拉伸（即模拟安全带系好的状态），随后控制器控制检测装置启动，检测装置随即对安全带进行缓冲检测，进而测试安全带在处于系好状态下，出现车祸后产生冲击的缓冲性能，从而提高了安全带缓冲性能检测的准确度，进而保障了车内人员的安全。
优选的，所述移动块远离移动槽的一侧设置有固定杆，所述固定杆远离移动块的一端上下对称设置有两个夹持板，所述夹持板通过电缸驱动，所述固定杆远离收卷机的一端为圆弧结构；
工作人员将安全带带有卡扣的一端套在固定杆上，随后通过控制器控制固定杆上的电缸启动，电缸中的推杆随即带动两个夹持板相向移动，使得两个夹持板将安全带夹持固定，由于固定杆远离收卷机的一端为圆弧结构，使得安全带不会应该磨损而出现断裂的现象，随后控制器控制移动块移动，移动块沿着移动槽往复移动，移动块往复抽拉安全带，进而实现了对安全带的抽拉疲劳检测，从而提高了安全带的安全性。
优选的，所述检测槽的顶部开设有重力腔，所述重力腔内设置有重力块，所述重力块靠近重力腔的一端设置有延伸板，所述延伸板底部设置有若干个弹簧，若干个弹簧沿着延伸板环绕布置，所述弹簧的一端连接延伸板底部，所述弹簧的另一端连接重力腔，所述重力块通过延伸板与重力腔滑动连接。
优选的，所述重力块内设置有撞击腔，所述撞击腔内设置有若干个撞击块，所述机体内设置有气缸，所述撞击块通过撞击杆连接气缸，所述机体内设置有储气室，所述储气室内设置有气泵，所述气泵通过管道连通气缸。
优选的，所述重力块远离撞击腔的一侧设置有弧面，所述弧面上设置有绒面；
移动块沿着移动槽往复抽拉移动的过程中，移动块往复带动安全带移动，由于重力块远离撞击腔的一侧设置有弧面，且弧面上设置有绒面，（即模拟车内人员在乘坐过程中的状态，绒面即模拟车内人员身上的衣服），移动块带动安全带移动时，安全带表面不断的与弧面进行摩擦，移动块往复移动与弧面相互配合，实现了对安全带表面耐磨性能的检测，进而提高了安全带的安全性能；
当移动块移动至移动槽远离收卷机的最远端时，此时移动块带动安全带抽拉至最远处（即模拟安全带处于系好的位置），随后控制器控制储气室内的气泵启动，气泵将储气室内的空气抽取加压，随后空气通过管道输送至气缸中，随后控制器控制气缸启动，气缸快速的推动撞击杆，撞击杆带动撞击块向靠近重力块的一侧移动，当撞击块与重力块接触时，撞击块对重力块产生冲击，重力块随即在撞击块的冲击作用下移动，重力块随即向远离重力腔的一侧移动，重力块带动延伸板沿着重力腔的内壁移动，重力块随即向靠近安全带的一侧移动，重力块对安全带进行挤压，从而实现对安全带缓冲性能进行检测，从而提高了安全带的安全性能，由于延伸板与重力腔之间设置有弹簧，延伸板向下移动的过程中，延伸板挤压弹簧，弹簧在挤压力的作用下收缩，当重力块冲击安全带后，安全带利用缓冲将重力块的冲击能量削弱后，重力块随即在弹簧的作用下复位，重力块随即向靠近重力腔的一侧移动；
在利用重力块对安全带进行冲击时，工作人员可通过改变气泵输出的气量大小，来控制撞击块的下落行程，进而改变撞击块的下落速度，从而实现在不同时速下对安全带缓冲性能进行检测，进而提高了安全带的安全性能。
优选的，所述弧面为柔性面，所述弧面靠近撞击腔的一侧设置有若干个气囊腔，若干个所述气囊腔沿着弧面在重力块内矩阵布置。
优选的，所述气囊腔由上气囊和下气囊组成，所述上气囊内设置有压力传感器，所述下气囊内填充有气体，所述上气囊与下气囊之间连接有出气管，所述出气管内设置有单向阀，所述上气囊内还设置有微型气泵，所述微型气泵通过管道连通下气囊。
优选的，所述气囊腔呈蜂窝状布置；
重力块在对安全带进行冲击的过程中，弧面与安全带接触，安全带对弧面进行挤压，安全带随即反作用于气囊腔，安全带对下气囊施加反作用力，下气囊受到挤压后内部压力增大，下气囊中的气体随即通过出气管向上气囊移动，气体输送至上气囊的过程中，上气囊内的压力不断增大，使得上气囊内的压力传感器将压力信号转变为电信号并传输至控制器，控制器对电信号的分布进行分析，进而实现安全带对车内人员施加压力的分布范围，通过改变重力块的移动速度，从而模拟不同时速下的冲击力，进而得到在不同时速下安全带对车内人员的反作用力，进一步提高了安全带检测的准确性，进而提高了安全带的安全性能，当安全带检测完成后，控制器控制上气囊内的微型气泵启动，微型气泵将上气囊内的空气提高管道输送至下气囊中。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
1.移动块沿着移动槽往复抽拉移动的过程中，移动块往复带动安全带移动，由于重力块远离撞击腔的一侧设置有弧面，且弧面上设置有绒面，（即模拟车内人员在乘坐过程中的状态，绒面即模拟车内人员身上的衣服），移动块带动安全带移动时，安全带表面不断的与弧面进行摩擦，移动块往复移动与弧面相互配合，实现了对安全带表面耐磨性能的检测，进而提高了安全带的安全性能。
2.在利用重力块对安全带进行冲击时，工作人员可通过改变气泵输出的气量大小，来控制撞击块的下落行程，进而改变撞击块的下落速度，从而实现在不同时速下对安全带缓冲性能进行检测，进而提高了安全带的安全性能。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的内部结构示意图；
图3是本发明的内部正视图；
图4是图2中A处的放大图；
图中：1、机体；11、检测槽；12、收卷机；
2、检测装置；21、移动槽；22、移动块；23、固定杆；231、夹持板；24、重力腔；25、重力块；251、延伸板；26、撞击腔；27、撞击块；28、气囊腔；281、上气囊；282、下气囊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4，本发明提供技术方案：
一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，包括：机体1，所述机体1上开设有检测槽11，所述检测槽11的侧壁上设置有收卷机12，所述检测槽11内设置有检测装置2，所述检测装置2包括：移动槽21，所述移动槽21设置在检测槽11的内壁上，所述移动槽21内设置有移动块22，所述移动块22内设置有微型电机，所述移动块22通过滑轮与移动槽21滑动连接，所述微型电机中的驱动轴连接滑轮；
工作人员将待检测的安全带放入检测槽11内，随后将安全带安装至收卷机12内，将安全带带有卡扣的一端安装在移动块22上，随后控制器控制移动块22内的微型电机启动，微型电机中的驱动轴带动滑轮转动，滑轮随即带动移动块22移动，移动块22随即沿着移动槽21移动，移动块22向远离收卷机12的一侧移动，使得安全带被拉伸（即模拟安全带系好的状态），随后控制器控制检测装置2启动，检测装置2随即对安全带进行缓冲检测，进而测试安全带在处于系好状态下，出现车祸后产生冲击的缓冲性能。
作为本发明的一种具体实施方式，所述移动块22远离移动槽21的一侧设置有固定杆23，所述固定杆23远离移动块22的一端上下对称设置有两个夹持板231，所述夹持板231通过电缸驱动，所述固定杆23远离收卷机12的一端为圆弧结构；
工作人员将安全带带有卡扣的一端套在固定杆23上，随后通过控制器控制固定杆23上的电缸启动，电缸中的推杆随即带动两个夹持板231相向移动，使得两个夹持板231将安全带夹持固定，由于固定杆23远离收卷机12的一端为圆弧结构，使得安全带不会应该磨损而出现断裂的现象，随后控制器控制移动块22移动，移动块22沿着移动槽21往复移动，移动块22往复抽拉安全带，进而实现了对安全带的抽拉疲劳检测。
作为本发明的一种具体实施方式，所述检测槽11的顶部开设有重力腔24，所述重力腔24内设置有重力块25，所述重力块25靠近重力腔24的一端设置有延伸板251，所述延伸板251底部设置有若干个弹簧，若干个弹簧沿着延伸板251环绕布置，所述弹簧的一端连接延伸板251底部，所述弹簧的另一端连接重力腔24，所述重力块25通过延伸板251与重力腔24滑动连接。
作为本发明的一种具体实施方式，所述重力块25内设置有撞击腔26，所述撞击腔26内设置有若干个撞击块27，所述机体1内设置有气缸，所述撞击块27通过撞击杆连接气缸，所述机体1内设置有储气室，所述储气室内设置有气泵，所述气泵通过管道连通气缸。
作为本发明的一种具体实施方式，所述重力块25远离撞击腔26的一侧设置有弧面，所述弧面上设置有绒面；
移动块22沿着移动槽21往复抽拉移动的过程中，移动块22往复带动安全带移动，由于重力块25远离撞击腔26的一侧设置有弧面，且弧面上设置有绒面，（即模拟车内人员在乘坐过程中的状态，绒面即模拟车内人员身上的衣服），移动块22带动安全带移动时，安全带表面不断的与弧面进行摩擦，移动块22往复移动与弧面相互配合，实现了对安全带表面耐磨性能的检测；
当移动块22移动至移动槽21远离收卷机12的最远端时，此时移动块22带动安全带抽拉至最远处（即模拟安全带处于系好的位置），随后控制器控制储气室内的气泵启动，气泵将储气室内的空气抽取加压，随后空气通过管道输送至气缸中，随后控制器控制气缸启动，气缸快速的推动撞击杆，撞击杆带动撞击块27向靠近重力块25的一侧移动，当撞击块27与重力块25接触时，撞击块27对重力块25产生冲击，重力块25随即在撞击块27的冲击作用下移动，重力块25随即向远离重力腔24的一侧移动，重力块25带动延伸板251沿着重力腔24的内壁移动，重力块25随即向靠近安全带的一侧移动，重力块25对安全带进行挤压，从而实现对安全带缓冲性能进行检测，由于延伸板251与重力腔24之间设置有弹簧，延伸板251向下移动的过程中，延伸板251挤压弹簧，弹簧在挤压力的作用下收缩，当重力块25冲击安全带后，安全带利用缓冲将重力块25的冲击能量削弱后，重力块25随即在弹簧的作用下复位，重力块25随即向靠近重力腔24的一侧移动；
在利用重力块25对安全带进行冲击时，工作人员可通过改变气泵输出的气量大小，来控制撞击块27的下落行程，进而改变撞击块27的下落速度，从而实现在不同时速下对安全带缓冲性能进行检测。
作为本发明的一种具体实施方式，所述弧面为柔性面，所述弧面靠近撞击腔26的一侧设置有若干个气囊腔28，若干个所述气囊腔28沿着弧面在重力块25内矩阵布置。
作为本发明的一种具体实施方式，所述气囊腔28由上气囊281和下气囊282组成，所述上气囊281内设置有压力传感器，所述下气囊282内填充有气体，所述上气囊281与下气囊282之间连接有出气管，所述出气管内设置有单向阀，所述上气囊281内还设置有微型气泵，所述微型气泵通过管道连通下气囊282。
作为本发明的一种具体实施方式，所述气囊腔28呈蜂窝状布置；
重力块25在对安全带进行冲击的过程中，弧面与安全带接触，安全带对弧面进行挤压，安全带随即反作用于气囊腔28，安全带对下气囊282施加反作用力，下气囊282受到挤压后内部压力增大，下气囊282中的气体随即通过出气管向上气囊281移动，气体输送至上气囊281的过程中，上气囊281内的压力不断增大，使得上气囊281内的压力传感器将压力信号转变为电信号并传输至控制器，控制器对电信号的分布进行分析，进而实现安全带对车内人员施加压力的分布范围，通过改变重力块25的移动速度，从而模拟不同时速下的冲击力，进而得到在不同时速下安全带对车内人员的反作用力，当安全带检测完成后，控制器控制上气囊281内的微型气泵启动，微型气泵将上气囊281内的空气提高管道输送至下气囊282中。
本发明的工作原理：
工作人员将待检测的安全带放入检测槽11内，随后将安全带安装至收卷机12内，将安全带带有卡扣的一端安装在移动块22上，随后控制器控制移动块22内的微型电机启动，微型电机中的驱动轴带动滑轮转动，滑轮随即带动移动块22移动，移动块22随即沿着移动槽21移动，移动块22向远离收卷机12的一侧移动，使得安全带被拉伸（即模拟安全带系好的状态），随后控制器控制检测装置2启动，检测装置2随即对安全带进行缓冲检测，进而测试安全带在处于系好状态下，出现车祸后产生冲击的缓冲性能；
工作人员将安全带带有卡扣的一端套在固定杆23上，随后通过控制器控制固定杆23上的电缸启动，电缸中的推杆随即带动两个夹持板231相向移动，使得两个夹持板231将安全带夹持固定，由于固定杆23远离收卷机12的一端为圆弧结构，使得安全带不会应该磨损而出现断裂的现象，随后控制器控制移动块22移动，移动块22沿着移动槽21往复移动，移动块22往复抽拉安全带，进而实现了对安全带的抽拉疲劳检测；
移动块22沿着移动槽21往复抽拉移动的过程中，移动块22往复带动安全带移动，由于重力块25远离撞击腔26的一侧设置有弧面，且弧面上设置有绒面，（即模拟车内人员在乘坐过程中的状态，绒面即模拟车内人员身上的衣服），移动块22带动安全带移动时，安全带表面不断的与弧面进行摩擦，移动块22往复移动与弧面相互配合，实现了对安全带表面耐磨性能的检测；
当移动块22移动至移动槽21远离收卷机12的最远端时，此时移动块22带动安全带抽拉至最远处（即模拟安全带处于系好的位置），随后控制器控制储气室内的气泵启动，气泵将储气室内的空气抽取加压，随后空气通过管道输送至气缸中，随后控制器控制气缸启动，气缸快速的推动撞击杆，撞击杆带动撞击块27向靠近重力块25的一侧移动，当撞击块27与重力块25接触时，撞击块27对重力块25产生冲击，重力块25随即在撞击块27的冲击作用下移动，重力块25随即向远离重力腔24的一侧移动，重力块25带动延伸板251沿着重力腔24的内壁移动，重力块25随即向靠近安全带的一侧移动，重力块25对安全带进行挤压，从而实现对安全带缓冲性能进行检测，由于延伸板251与重力腔24之间设置有弹簧，延伸板251向下移动的过程中，延伸板251挤压弹簧，弹簧在挤压力的作用下收缩，当重力块25冲击安全带后，安全带利用缓冲将重力块25的冲击能量削弱后，重力块25随即在弹簧的作用下复位，重力块25随即向靠近重力腔24的一侧移动；
在利用重力块25对安全带进行冲击时，工作人员可通过改变气泵输出的气量大小，来控制撞击块27的下落行程，进而改变撞击块27的下落速度，从而实现在不同时速下对安全带缓冲性能进行检测；
重力块25在对安全带进行冲击的过程中，弧面与安全带接触，安全带对弧面进行挤压，安全带随即反作用于气囊腔28，安全带对下气囊282施加反作用力，下气囊282受到挤压后内部压力增大，下气囊282中的气体随即通过出气管向上气囊281移动，气体输送至上气囊281的过程中，上气囊281内的压力不断增大，使得上气囊281内的压力传感器将压力信号转变为电信号并传输至控制器，控制器对电信号的分布进行分析，进而实现安全带对车内人员施加压力的分布范围，通过改变重力块25的移动速度，从而模拟不同时速下的冲击力，进而得到在不同时速下安全带对车内人员的反作用力，当安全带检测完成后，控制器控制上气囊281内的微型气泵启动，微型气泵将上气囊281内的空气提高管道输送至下气囊282中。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：包括：机体(1)，所述机体(1)上开设有检测槽(11)，所述检测槽(11)的侧壁上设置有收卷机(12)，所述检测槽(11)内设置有检测装置(2)，所述检测装置(2)包括：移动槽(21)，所述移动槽(21)设置在检测槽(11)的内壁上，所述移动槽(21)内设置有移动块(22)，所述移动块(22)内设置有微型电机，所述移动块(22)通过滑轮与移动槽(21)滑动连接，所述微型电机中的驱动轴连接滑轮。
2.根据权利要求1所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述移动块(22)远离移动槽(21)的一侧设置有固定杆(23)，所述固定杆(23)远离移动块(22)的一端上下对称设置有两个夹持板(231)，所述夹持板(231)通过电缸驱动，所述固定杆(23)远离收卷机(12)的一端为圆弧结构。
3.根据权利要求1所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述检测槽(11)的顶部开设有重力腔(24)，所述重力腔(24)内设置有重力块(25)，所述重力块(25)靠近重力腔(24)的一端设置有延伸板(251)，所述延伸板(251)底部设置有若干个弹簧，若干个弹簧沿着延伸板(251)环绕布置，所述弹簧的一端连接延伸板(251)底部，所述弹簧的另一端连接重力腔(24)，所述重力块(25)通过延伸板(251)与重力腔(24)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述重力块(25)内设置有撞击腔(26)，所述撞击腔(26)内设置有若干个撞击块(27)，所述机体(1)内设置有气缸，所述撞击块(27)通过撞击杆连接气缸，所述机体(1)内设置有储气室，所述储气室内设置有气泵，所述气泵通过管道连通气缸。
5.根据权利要求4所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述重力块(25)远离撞击腔(26)的一侧设置有弧面，所述弧面上设置有绒面。
6.根据权利要求5所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述弧面为柔性面，所述弧面靠近撞击腔(26)的一侧设置有若干个气囊腔(28)，若干个所述气囊腔(28)沿着弧面在重力块(25)内矩阵布置。
7.根据权利要求6所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述气囊腔(28)由上气囊(281)和下气囊(282)组成，所述上气囊(281)内设置有压力传感器，所述下气囊(282)内填充有气体，所述上气囊(281)与下气囊(282)之间连接有出气管，所述出气管内设置有单向阀，所述上气囊(281)内还设置有微型气泵，所述微型气泵通过管道连通下气囊(282)。
8.根据权利要求7所述的一种可调速模拟的汽车安全带缓冲性能检测装置，其特征在于：所述气囊腔(28)呈蜂窝状布置。
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