CN209802891U - 钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，包括刹把固定装置、刹把手柄触发装置、刹车线拉力提供装置、刹车线损坏感应装置、夹器夹紧装置、夹器变形感应装置和控制系统，刹把固定装置能固定刹把，刹车线拉力提供装置给刹车线提供设定的拉紧力，刹把手柄触发装置能触发刹车手柄，刹车线损坏感应装置能感应刹车线损坏并传信于控制系统，夹器夹紧装置能给自行车钳型夹提供设定夹紧力，夹器变形感应装置能感应自行车钳型夹变形量并传信于控制系统，控制系统控制刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停并计算分析刹车线与钳型夹疲劳数据，本实用新型能实现钳型夹冲击测试以及刹车线内线、外壳疲劳测试，测试效率高，操作方便，测试精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车测试装置，特别涉及一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机。
背景技术
自行车刹车线和钳型夹是关系到骑行人员安全的重要部件，自行车生产中需要对自行车刹车线疲劳数据和钳型夹抗冲击数据进行检测，目前刹车线疲劳测试设备老旧，精度无法满足测试要求，且目前没有对钳型夹冲击测试，也没有能够实现对钳型夹冲击测试的设备，给自行车骑行时的安全埋下隐患。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，该钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机能够用于钳型夹冲击测试以及刹车线内线、外壳疲劳测试，保证钳型夹与刹车线的物料品质。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，包括刹把固定装置、刹把手柄触发装置、刹车线拉力提供装置、刹车线损坏感应装置、夹器夹紧装置、夹器变形感应装置和控制系统，所述刹把固定装置能够固定定位带有刹车线的刹把，刹车线拉力提供装置与刹车线端部相连并给刹车线提供设定的拉紧力，刹把手柄触发装置能够触发刹把的刹车手柄，刹车线损坏感应装置能够感应刹车线损坏并传信于控制系统，夹器夹紧装置能够给自行车钳型夹提供设定夹紧力，夹器变形感应装置能够感应自行车钳型夹变形量并传信于控制系统，控制系统控制刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停并计算分析刹车线与钳型夹疲劳数据。
作为本实用新型的进一步改进,所述刹车线拉力提供装置包括机架、转向轮和砝码，转向轮能够转动的安装于机架上，刹车线绕过转向轮后与砝码相连，砝码悬空于机架一侧。
作为本实用新型的进一步改进,还设有砝码托盘和纵向升降装置，砝码托盘能够沿纵向升降的位于机架一侧，砝码托盘能够托起砝码，纵向升降装置驱动砝码托盘升降运动。
作为本实用新型的进一步改进,所述刹车线损坏感应装置为固定安装于砝码托盘上的砝码位置感应装置。
作为本实用新型的进一步改进,所述刹把手柄触发装置包括伸缩驱动装置和压头，所述伸缩驱动装置能够驱动压头伸缩运动，压头能够紧抵能够刹把的刹车手柄表面。
作为本实用新型的进一步改进,所述夹器夹紧装置包括底座、抵压头和动力装置，所述底座上形成供自行车钳型夹稳定放置的托持面，抵压头能够朝向底座方向运动并压紧自行车钳型夹，动力装置给抵压头提供往复运动的动力。
作为本实用新型的进一步改进,所述夹器变形感应装置为安装于抵压头上的力值传感器，该力值传感器能够感应抵压头与自行车钳型夹之间压力值并传信于控制系统。
作为本实用新型的进一步改进,动力装置上还设有调压阀，调压阀能够调节动力装置输出的压力大小。
作为本实用新型的进一步改进,所述控制系统包括控制模块、信号接收模块、数据分析模块、计数模块和触控显示屏，所述控制模块控制刹把手柄触发装置、夹器夹紧装置和纵向升降装置启停，计数模块与控制模块通讯并记录刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停次数，信号接收模块与刹车线损坏感应装置和夹器变形感应装置通讯，触控显示屏能够进行预设数据输入以及计算数据输出，数据分析模块根据信号接收模块、计数模块和触控显示屏输入的预设数据信号进行计算刹车线疲劳数据和自行车钳型夹冲击疲劳数据。
作为本实用新型的进一步改进,所述刹把固定装置为固定安装于机架上的横杆，刹把的刹把座能够拆卸的固定套设于横杆上。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型通过砝码给刹车线施加设定的拉力，反复触发刹把手柄模拟实际刹车状态，根据砝码重量、触发频率、次数等信息计算刹车线的疲劳强度，同时，通过反复给钳型夹施加夹紧力，模拟钳型夹实际受冲击状态，根据夹紧力的大小、频率和次数等信息计算钳型夹抗冲击能力，该试验机能够实现钳型夹冲击测试以及刹车线内线、外壳疲劳测试，测试效率高，操作方便，测试精度高，能够保证钳型夹与刹车线的物料品质，确保自行车骑行安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
实施例：一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，包括刹把固定装置、刹把手柄触发装置、刹车线拉力提供装置、刹车线损坏感应装置、夹器夹紧装置、夹器变形感应装置和控制系统1，所述刹把固定装置能够固定定位带有刹车线3的刹把2，刹车线拉力提供装置与刹车线3端部相连并给刹车线3提供设定的拉紧力，刹把手柄触发装置能够触发刹把2的刹车手柄，刹车线损坏感应装置能够感应刹车线3损坏并传信于控制系统1，夹器夹紧装置能够给自行车钳型夹4提供设定夹紧力，夹器变形感应装置能够感应自行车钳型夹4变形量并传信于控制系统1，控制系统1控制刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停并计算分析刹车线3与钳型夹疲劳数据。
测试时，将带有刹车线3的刹把2固定在刹把固定装置上，并将刹车线3端部与刹车线拉力提供装置相连，由刹车线拉力提供装置给刹车线3提供设定的预拉力，然后控制系统1控制刹把手柄触发装置触发刹把2手柄拉动刹车线3，经过反复对刹把2手柄触发后刹车线3疲劳损坏，由刹车线损坏感应装置感知刹车线3损坏信息并传送给控制系统1，控制系统1根据刹把2手柄触发频率、次数和预拉力值等信息综合计算分析刹车线3的疲劳数据，同时，将自行车钳型夹4放在夹器夹紧装置内，控制系统1控制夹器夹紧装置反复夹紧和松开自行车钳型夹4，直到夹器变形感应装置感应到自行车钳型夹4变形量达到指定数值，控制系统1根据夹器夹紧装置的夹紧力、夹紧频率、次数等信息综合计算分析自行车钳型夹4抗冲击能力数据,其中控制系统可以是计算机、工控机、PLC控制器等等，其通过数据线与手柄触发装置、夹器夹紧装置、夹器变形感应装置和刹车线损坏感应装置等连接实现信号传输。
所述刹车线拉力提供装置包括机架5、转向轮6和砝码7，转向轮6能够转动的安装于机架5上，刹车线3绕过转向轮6后与砝码7相连，砝码7悬空于机架5一侧。砝码7在自重作用下拉紧刹车线3，使刹车线3上保持一定的张力，除了采用砝码7的方式外，也可以是其他拉紧装置，如弹性件、气缸等等。
还设有砝码托盘8和纵向升降装置9，砝码托盘8能够沿纵向升降的位于机架5一侧，砝码托盘8能够托起砝码7，纵向升降装置9驱动砝码托盘8升降运动。在测试前，通过托盘托住砝码7，待开始测试时，纵向升降装置9下降，托盘脱离砝码7，砝码7拉紧刹车线3，一旦刹车线3测试过程中断裂损坏，砝码7由托盘接住，其中纵向升降装置9可以为气缸，气缸的缸体固定安装于机架5一侧，气缸的活塞杆与托盘固连，纵向升降装置9也可以为电机与传动机构。
所述刹车线损坏感应装置为固定安装于砝码托盘8上的砝码7位置感应装置。通过感应砝码7位置判断刹车线3是否拉断损坏，所述砝码7位置感应装置为压力传感器或距离传感器。
所述刹把手柄触发装置包括伸缩驱动装置10和压头11，所述伸缩驱动装置10能够驱动压头11伸缩运动，压头11能够紧抵能够刹把2的刹车手柄表面。通过伸缩驱动装置10伸缩运动，实现压头11抵压刹把2的手柄，实现对刹车线3的拉动模拟刹车，所述伸缩驱动装置10为气缸，气缸的缸体固定安装于机架5上，气缸的活塞杆与压头11固连，此外，伸缩驱动装置10也可以为电机与偏心轮机构等等，所述压头11与刹车手柄接触的表面最佳形成圆弧面，实现平滑接触，避免相对滑动产生卡置划伤。
所述夹器夹紧装置包括底座12、抵压头13和动力装置14，所述底座12上形成供自行车钳型夹4稳定放置的托持面，抵压头13能够朝向底座12方向运动并压紧自行车钳型夹4，动力装置14给抵压头13提供往复运动的动力。将自行车钳型夹4放置在底座12的托持面上，通过动力装置14驱动抵压头13往复运动实现对自行车钳型夹4的夹紧和松开，进而模拟自行车钳型夹4冲击状态，其中动力装置14可以为气缸，也可以为电机带动偏心轮机构等等，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的结构，底座12的托持面可以为水平面也可以为与自行车钳型夹4外形匹配的槽型结构。
所述夹器变形感应装置为安装于抵压头13上的力值传感器，该力值传感器能够感应抵压头13与自行车钳型夹4之间压力值并传信于控制系统1。当自行车钳型夹4受压力作用发生变形后，当抵压头13运动设定距离后与自行车钳型夹4之间产生的压力值变小，控制系统1根据压力值的大小即可判断自行车钳型夹4是否发生变形，以及变形量。
动力装置14上还设有调压阀，调压阀能够调节动力装置14输出的压力大小。通过调压阀调节动力装置14输出压力力值大小。
所述控制系统1包括控制模块、信号接收模块、数据分析模块、计数模块和触控显示屏，所述控制模块控制刹把手柄触发装置、夹器夹紧装置和纵向升降装置9启停，计数模块与控制模块通讯并记录刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停次数，信号接收模块与刹车线损坏感应装置和夹器变形感应装置通讯，触控显示屏能够进行预设数据输入以及计算数据输出，数据分析模块根据信号接收模块、计数模块和触控显示屏输入的预设数据信号进行计算刹车线3疲劳数据和自行车钳型夹4冲击疲劳数据。控制系统1可以为计算机，通过触控显示屏可以根据情况设置和更改预设数据，同时便于检测数据输出，方便操作以及观察。
所述刹把固定装置为固定安装于机架5上的横杆15，刹把2的刹把2座能够拆卸的固定套设于横杆15上。该结构模拟刹车把在车架上的实际安装情况，且该结构便于刹车把的安装和拆卸，使用方便。
Claims (10)
1.一种钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：包括刹把固定装置、刹把手柄触发装置、刹车线拉力提供装置、刹车线损坏感应装置、夹器夹紧装置、夹器变形感应装置和控制系统(1)，所述刹把固定装置能够固定定位带有刹车线(3)的刹把(2)，刹车线拉力提供装置与刹车线端部相连并给刹车线提供设定的拉紧力，刹把手柄触发装置能够触发刹把的刹车手柄，刹车线损坏感应装置能够感应刹车线损坏并传信于控制系统，夹器夹紧装置能够给自行车钳型夹(4)提供设定夹紧力，夹器变形感应装置能够感应自行车钳型夹变形量并传信于控制系统，控制系统控制刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停并计算分析刹车线与钳型夹疲劳数据。
2.根据权利要求1所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述刹车线拉力提供装置包括机架(5)、转向轮(6)和砝码(7)，转向轮能够转动的安装于机架上，刹车线绕过转向轮后与砝码相连，砝码悬空于机架一侧。
3.根据权利要求2所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：还设有砝码托盘(8)和纵向升降装置(9)，砝码托盘能够沿纵向升降的位于机架一侧，砝码托盘能够托起砝码，纵向升降装置驱动砝码托盘升降运动。
4.根据权利要求3所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述刹车线损坏感应装置为固定安装于砝码托盘上的砝码位置感应装置。
5.根据权利要求1所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述刹把手柄触发装置包括伸缩驱动装置(10)和压头(11)，所述伸缩驱动装置能够驱动压头伸缩运动，压头能够紧抵能够刹把的刹车手柄表面。
6.根据权利要求1所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述夹器夹紧装置包括底座(12)、抵压头(13)和动力装置(14)，所述底座上形成供自行车钳型夹稳定放置的托持面，抵压头能够朝向底座方向运动并压紧自行车钳型夹，动力装置给抵压头提供往复运动的动力。
7.根据权利要求6所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述夹器变形感应装置为安装于抵压头上的力值传感器，该力值传感器能够感应抵压头与自行车钳型夹之间压力值并传信于控制系统。
8.根据权利要求6所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：动力装置上还设有调压阀，调压阀能够调节动力装置输出的压力大小。
9.根据权利要求1所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述控制系统包括控制模块、信号接收模块、数据分析模块、计数模块和触控显示屏，所述控制模块控制刹把手柄触发装置、夹器夹紧装置和纵向升降装置启停，计数模块与控制模块通讯并记录刹把手柄触发装置和夹器夹紧装置启停次数，信号接收模块与刹车线损坏感应装置和夹器变形感应装置通讯，触控显示屏能够进行预设数据输入以及计算数据输出，数据分析模块根据信号接收模块、计数模块和触控显示屏输入的预设数据信号进行计算刹车线疲劳数据和自行车钳型夹冲击疲劳数据。
10.根据权利要求1所述的钳型夹冲击与刹车线疲劳机试验机，其特征为：所述刹把固定装置为固定安装于机架上的横杆(15)，刹把的刹把座能够拆卸的固定套设于横杆上。
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|---|---|---|---|---|
| CN113545620A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-26 | 胥申林 | 一种双气压杆错位交叉设置的钢琴凳 |
| CN116499959A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-07-28 | 北京阿帕科蓝科技有限公司 | 刹车线耐久性测试方法、装置和计算机设备 |
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