CN116176324A - 一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩,其包括外壳和安装在外壳内的供电设备本体，所述外壳的一侧开设有进风口、另一侧开设有出风口，所述进风口和出风口的孔口位置均安装有安装框，所述安装框内朝竖直方向间隔安装有若干挡片，所述挡片自靠近外壳内的一侧朝外壳外倾斜向下；位于所述出风口处的安装框且朝内的一侧安装有散热扇，所述供电设备本体对应出风口的一侧与散热扇之间形成有缓冲腔。本申请具有提高散热效果且提高对供电设备本体的保护程度的效果。

Description

一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车供电领域，尤其是涉及一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩。

背景技术

目前随着传统汽车所需石油资源的消耗，因此大力发展新能源汽车产业化，实现节能减排的技术革新，同时保护自然环境，而在新能源汽车的推广程度不断提成，社会中则会大量设置与其配套必备的辅助供电用的充电桩。

现有的，充电桩包括外壳和供电设备本体，供电设备本体固定安装在外壳内，外壳的相对两侧均开设有散热孔，外壳位于散热孔内固定安装有多个散热扇，外壳对应散热孔的孔口且靠近散热扇的位置固定安装有过滤网；外壳外安装有充电线，充电线的一端连接于供电设备本体、另一端设置有与新能源汽车的充电口相适配的充电头。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有外壳内对空气的流动空间不足，致使散热效果不足；并且当遇到降雨天气时，雨水容易从过滤网渗入外壳内，进而造成供电设备本体的损坏。

发明内容

为了提高散热效果且提高对供电设备本体的保护程度，本申请提供一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩。

本申请提供的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，采用如下的技术方案：

一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，包括外壳和安装在外壳内的供电设备本体，所述外壳的一侧开设有进风口、另一侧开设有出风口，所述进风口和出风口的孔口位置均安装有安装框，所述安装框内朝竖直方向间隔安装有若干挡片，所述挡片自靠近外壳内的一侧朝外壳外倾斜向下；位于所述出风口处的安装框且朝内的一侧安装有散热扇，所述供电设备本体对应出风口的一侧与散热扇之间形成有缓冲腔。

通过采用上述技术方案，在使用时，风从进风口进入，经过供电设备本体后，再通过散热扇将带有热量的热风从出风口吹出，在该过程中，风在缓冲腔内可进行回旋，以提高散热效果；而当该充电桩所处位置降雨时，由于挡片自靠近外壳内的一侧朝外壳外倾斜向下，则可对雨水进行一定抵挡，且不影响风进入外壳内的效率，减少了雨水进入到外壳内，提高了对供电设备本体的保护程度。

优选的，所述挡片转动式安装在安装框，所述外壳安装有用于驱使各挡片转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，由于当充电桩所处位置降雨时，充电桩多数处于关闭状态，因此在降雨时，可启动驱动组件，驱使各挡片发生转动，从而使得挡片自倾斜设置转动至竖直设置，进而尽可能将进风口和出风口进行关闭，进一步减少雨水进入到外壳内。

优选的，所述驱动组件包括：驱动块、连接杆和驱使辊，所述外壳内开设有滑移槽，所述滑移槽朝挡片排列方向延伸；所述驱动块通过滑移槽滑移式安装在外壳；所述安装框靠近滑移槽的一侧开设有连通于滑移槽的驱使槽，所述挡片其中一端的转轴的一侧位于驱使槽内；所述连接杆的一端连接于驱动块、另一端延伸入驱使槽，所述驱使辊安装于连接杆位于驱使槽内的一端，所述驱使辊抵接于位于驱使槽内的挡片的转轴；所述安装框安装有用于限制挡片的转轴转动位置的限位件，所述外壳安装有用于驱使驱动块滑移的第一驱动件。

通过采用上述技术方案，先通过限位件松开对安装框的束缚，启动第一驱动件，驱使驱动块在滑移槽内滑动，在该过程中驱使辊依次经过各挡片的转轴位于驱使槽内的部分，从而即可通过驱使辊和转轴之间的相对运动，驱使各个挡片发生转动；然后再通过限位件可将挡片的转动位置进行限制在竖直，即可达到尽可能将进风口和出风口进行关闭；而当驱使驱动块朝相反方向滑动时，即可驱使挡片朝相反方向转动，进而完成将挡片恢复至倾斜状态；该过程中仅需要驱使驱动块在滑移槽内来回移动即可达到驱使各挡片发生转动，调节角度，驱使效率高，减少驱使动力源，降低成本。

优选的，所述安装框的一侧铰接于外壳对应进风口或出风口的孔口一侧、所述外壳对应进风口或出风口的孔口另一侧设有供安装框的另一侧卡入的承接槽；所述外壳对应进风口和出风口的孔口且在竖直方向上的端部开设有供连接杆滑入的避位槽。

通过采用上述技术方案，为了更加方便地对外壳内进行维修，从而可直接通过转动安装框，控制进风口和出风口的启闭；而当需要转开安装框之前，先驱使连接杆滑入到避位槽内，提高使用顺畅度。

优选的，所述外壳外侧壁且靠近进风口和出风口中间位置处均安装有用于供充电头卡入放置的卡接座，所述外壳对应卡接座和充电头连接位置处的两侧分别安装有弧形密封块，所述外壳安装有用于驱使两所述弧形密封块朝相互靠近或远离的方向移动的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，当充电头闲置时，充电头插接在卡接座上；当充电桩所处位置降雨时，启动第二驱动件，驱使弧形密封块朝相互靠近的方向移动，从而即可对卡接座和充电头连接位置处进行密封处理，减少雨水进入到充电头内的情况，提高充电桩的使用寿命。

优选的，所述驱动组件设有一对，两所述驱动组件分别安装于滑移槽的两端位置；自所述卡接座朝其中一端方向上的挡片为第一片组、自所述卡接座朝另一端方向上的挡片为第二片组，第一片组的转轴一侧位置和第二片组的转轴另一侧位置均位于驱使槽内，两所述驱动组件的驱使辊分别抵接于第一片组和第二片组的转轴；所述第一驱动件用于驱使两所述驱动组件的驱动块朝相互靠近或远离的方向滑移。

通过采用上述技术方案，由于供电设备本体在充电桩内的高度较高，从而为了提高散热效果，则进风口和出风口会设置足够的高度，因此将挡片分为第一片组和第二片组，同时将驱动组件设置一对，通过第一驱动件驱使两个驱动组件中的驱动块朝相互靠近的方向移动，提高驱使挡片发生转动的效率；由于两个驱动组件的驱动辊分别抵接在第一片组中的挡片的转轴的其中一侧和第二片组中的挡片的转轴的另一侧，从而可使得驱使两个驱动块的速度保持一致的情况下，完成驱使第一片组和第二片组的挡片转动角度一致性更高，提高驱使挡片的转动准确性。

优选的，所述第一驱动件包括：带轮、皮带和伺服电机，所述带轮设有一对，两所述带轮分别转动式安装于滑移槽的两端，所述皮带绕设于两所述带轮，两所述驱动组件的驱动块分别安装于皮带的进程段和回程段；所述伺服电机的输出轴连接于其中一所述带轮。

通过采用上述技术方案，启动伺服电机，驱使带轮发生转动，从而即可完成驱使两个驱动块朝相互靠近或远离的方向移动；该结构不仅可达到仅需要一个动力源即可使得两个驱动块移动，而且可达到驱使两个驱动块的移动速度一致。

优选的，所述第二驱动件包括：一对连接块和一对弹性件，所述外壳对应卡接座的位置开设有连通于滑移槽的开口，所述连接块均转动式安装于外壳对应开口的位置，两所述连接块的一端分别连接于两所述弧形密封块、两所述连接块的另一端延伸入滑移槽内；两所述弹性件分别连接于两所述连接块与滑移槽的槽壁之间位置，所述弹性件的两端分别连接于连接块和滑移槽的槽壁；所述驱动块靠近连接块一端的两侧分别开设有导向面，所述驱动块对应两所述连接块之间位置。

通过采用上述技术方案，由于便于操作人员将充电头卡入到卡接座内，因此将卡接座安装在进风口和出风口中间位置处；因此当第一驱动件驱使两个驱动块朝相互靠近的方向移动至重合位置时，通过导向面的导向作用，使得两个连接块远离弧形密封块的一端朝相互远离的方向移动，从而即可达到驱使两个弧形密封块对卡接座和充电头连接位置处进行密封处理；当两个驱动块离开两个连接块之间位置时，则可通过弹性件的弹性作用，使得两个弧形密封块恢复至初始位置；上述驱动方式仅需要在驱使两个驱动块移动而对进风口和出风口尽可能关闭的同时，达到对卡接座和充电头连接位置处进行密封处理，减少动力源的设置，提高驱使效率，降低成本。

优选的，所述外壳对应卡接座的位置沿周向设置有围挡。

通过采用上述技术方案，从而可达到进一步提高对卡接座和充电头连接位置处的密封性，并且可减少雨水从开口进入到外壳内。

优选的，所述外壳且位于缓冲腔的底部位置处安装有排水孔。

通过采用上述技术方案，当出现雨水进入到缓冲腔内的情况下，雨水可从排水孔排出，提高实用性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在使用时，风从进风口进入，经过供电设备本体后，再通过散热扇将带有热量的热风从出风口吹出，在该过程中，风在缓冲腔内可进行回旋，以提高散热效果；而当该充电桩所处位置降雨时，由于挡片自靠近外壳内的一侧朝外壳外倾斜向下，则可对雨水进行一定抵挡，且不影响风进入外壳内的效率，减少了雨水进入到外壳内，提高了对供电设备本体的保护程度；

2.由于当充电桩所处位置降雨时，充电桩多数处于关闭状态，因此在降雨时，可启动驱动组件，驱使各挡片发生转动，从而使得挡片自倾斜设置转动至竖直设置，进而尽可能将进风口和出风口进行关闭，进一步减少雨水进入到外壳内；

3.仅需要驱使驱动块在滑移槽内来回移动即可达到驱使各挡片发生转动，调节角度，驱使效率高，减少驱使动力源，降低成本；

4.仅需要在驱使两个驱动块移动而对进风口和出风口尽可能关闭的同时，达到对卡接座和充电头连接位置处进行密封处理，减少动力源的设置，提高驱使效率，降低成本。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的整体内部结构剖视图。

图3是本申请实施例的挡片安装于安装框的结构剖视图。

图4是本申请实施例的挡片的转轴与驱使槽之间的位置关系剖视图。

图5是图4中A的局部放大图。

图6是本申请实施例的驱动组件的安装结构剖视图。

图7是图4中B的局部放大图。

图8是本申请实施例的第一驱动件结构剖视图。

图9是本申请实施例的第二驱动件结构剖视图。

图10是本申请实施例的驱动块与连接块之间的位置示意剖视图。

附图标记说明：

1、外壳；11、进风口；111、承接槽；112、避位槽；12、出风口；13、安装框；131、驱使槽；132、转动槽；14、挡片；141、第一片组；142、第二片组；15、散热扇；16、缓冲腔；17、充电线；171、充电头；18、卡接座；181、围挡；182、开口；19、排水孔；10、滑移槽；2、供电设备本体；3、驱动组件；31、驱动块；311、导向面；32、连接杆；33、驱使辊；4、第一驱动件；41、带轮；42、皮带；43、伺服电机；5、限位件；51、第一磁吸件；52、第二磁吸件；6、弧形密封块；7、第二驱动件；71、连接块；72、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩。参照图1和图2，新能源汽车充电桩包括外壳1和供电设备本体2，外壳1竖直设置，供电设备本体2固定安装在外壳1内，供电设备本体2靠近进风口11的一侧自带有气扇；外壳1的一侧开设有进风口11、另一侧开设有出风口12，供电设备本体2的两侧分别连通于进风口11和出风口12，进风口11和出风口12均朝竖直方向延伸；进风口11和出风口12的孔口位置均安装有安装框13,安装框13位于框内位置安装有若干挡片14，若干挡片14朝竖直方向间隔设置，每块挡片14的两端均转动式安装在安装框13，挡片14均自靠近外壳1内的一侧朝外壳1外倾斜向下设置，从而可对雨水进行一定的阻挡；对应出风口12的安装框13朝内的一侧朝竖直方向间隔安装有散热扇15，供电设备本体2对应出风口12的一侧与散热扇15之间形成有缓冲腔16，从而更加充分得对供电设备本体2进行散热。

外壳1安装有充电线17，充电线17的一端电连接于供电设备本体2、另一端设置有与新能源汽车的充电口相适配的充电头171；外壳1开设进风口11和出风口12的外侧壁均固定安装有用于供充电头171卡入放置的卡接座18，卡接座18位于进风口11和出风口12中间位置处。

外壳1对应卡接座18的位置沿周向固定安装有围挡181，以达到一定程度地对雨水的阻挡；外壳1且位于缓冲腔16的底部位置处开设有排水孔19，以对进入缓冲腔16内的雨水进行排出。

参照图3和图4，每个安装框13的其中一侧均开设有驱使槽131，驱使槽131朝挡片14的排列方向延伸；每个安装框13中的挡片14自安装框13的中间位置朝其中一端方向上的挡片14为第一片组141、自安装框13的中间位置朝另一端方向上的挡片14为第二片组142，第一片组141的转轴一侧位置和第二片组142的转轴另一侧位置均位于驱使槽131内。

参照图4、图5和图6，外壳1内对应开设有进风口11和出风口12的外侧壁内均安装有一对用于驱使各个挡片14转动的驱动组件3，同一对的两个驱动组件3分别用于驱使第一片组141的挡片14和第二片组142的挡片14转动，每个驱动组件3均包括驱动块31、连接杆32和驱使辊33，外壳1内且靠近驱使槽131的位置均开设有滑移槽10，滑移槽10平行于驱使槽131，驱动块31通过滑移槽10滑移式安装在外壳1；连接杆32的一端连接于驱动块31、另一端延伸入驱使槽131内；驱使辊33为橡胶辊，驱使辊33固定安装在连接杆32位于驱使槽131内的一端，驱使辊33的外侧壁抵接于位于驱使槽131内的挡片14的转轴；外壳1的侧壁内安装有用于驱使驱动块31滑移的第一驱动件4，从而即可在驱使驱动块31滑动的过程中，通过驱使辊33的作用驱使挡片14的转轴发生转动。

安装框13的一侧铰接于外壳1对应进风口11或出风口12的孔口一侧、外壳1对应进风口11或出风口12的孔口另一侧开设有承接槽111，承接槽111开设于靠近滑移槽10的一侧，安装框13远离铰接处的一侧卡接于承接槽111；外壳1对应承接槽111的两端位置处均开设有供连接杆32滑入的避位槽112；当需要将安装框13转开时，则先驱使连接杆32移动入对应避位槽112内。

参照图4和图7，安装框13安装有用于限制挡片14的转轴转动位置的限位件5,限位件5包括第一磁吸件51和一对第二磁吸件52，安装框13开设有供挡片14的转轴转动的转动槽132；第一磁吸件51为金属铁块，第一磁吸件51固定安装在转轴；第二磁吸件52为磁铁，两块第二磁吸件52沿转动槽132的周向间隔固定安装在转动槽132内，第一磁吸件51和第二磁吸件52磁吸配合；当挡片14自靠近外壳1内的一侧朝外壳1外倾斜向下设置时，第一磁吸件51与其中一块第二磁吸件52磁吸配合；当挡片14竖直朝向时，第一磁吸件51与另一块第二磁吸件52磁吸配合；因此可直接通过驱使辊33带动挡片14的转轴朝不同方向转动的过程中，以准确调节挡片14的转动位置。

参照图8，第一驱动件4包括带轮41、皮带42和伺服电机43，带轮41设置有一对，两个带轮41分别转动式安装在滑移槽10的两端位置；皮带42绕设于两个带轮41，皮带42的进程段和回程段朝外壳1的厚度方向排列，两个驱动组件3的驱动块31分别固定安装在皮带42的进程段和回程段；伺服电机43固定安装在滑移槽10内，伺服电机43的输出轴固定连接于其中一个带轮41的转轴；从而即可通过驱使皮带42传动的过程中，带动两个驱动组件3的驱动块31朝相互靠近或远离的方向的移动；当各个挡片14均自靠近外壳1内的一侧朝外壳1外倾斜向下设置时，两个驱动组件3的驱动块31分别位于滑移槽10的两端位置；当各个挡片14均竖直朝向时，两个驱动组件3的驱动块31移动至对应卡接座18的位置处。

参照图1和图9，外壳1对应卡接座18和充电头171连接位置处的两侧分别设置有弧形密封块6，弧形密封块6为橡胶块，外壳1安装有用于驱使两所述弧形密封块6朝相互靠近或远离的方向移动的第二驱动件7，第二驱动件7包括一对连接块71和一对弹性件72，外壳1对应卡接座18的位置开设有开口182，开口182连通于滑移槽10；两个连接块71的中间位置均转动式安装在外壳1对应开口182的位置处，两个连接块71的转轴竖直设置，两个连接块71的一端分别固定安装在两个弧形密封块6、两个连接块71的另一端延伸入滑移槽10内，两个连接块71位于滑移槽10内的一端之间位置在驱动块31的移动路径上。

参照图9和图10，弹性件72为弹簧，两个弹性件72分别连接于两个连接块71与滑移槽10的槽壁之间位置，弹性件72的相对两端分别固定安装在连接块71和滑移槽10的槽壁；驱动块31靠近连接块71一端的两侧分别开设有导向面311，从而当驱使两个驱动块31朝相互靠近的方向滑移至两个连接块71位置处时，通过导向面311的导向作用，驱使两个连接块71延伸入滑移槽10内的一端朝相互远离的方向移动，进而达到驱使两个弧形密封块6朝相互靠近的方向移动，以提高卡接座18和充电头171连接位置处的密封性。

本申请实施例一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩的实施原理为：当该充电桩所处位置降雨时，启动伺服电机43，驱使皮带42传动，从而使得两个驱动组件3的驱动块31朝相互靠近的方向滑移，在该过程中，通过驱使辊33的作用，带动各个挡片14的转轴转动，使得各个挡片14转动至竖直设置；直至当两个驱动组件3的驱动块31滑移至两个连接块71之间位置时，即可驱使两个连接块71发生转动，以驱使两个弧形密封块6对卡接座18和充电头171连接位置处进行夹持密封。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，包括外壳(1)和安装在外壳(1)内的供电设备本体(2)，其特征在于，所述外壳(1)的一侧开设有进风口(11)、另一侧开设有出风口(12)，所述进风口(11)和出风口(12)的孔口位置均安装有安装框(13)，所述安装框(13)内朝竖直方向间隔安装有若干挡片(14)，所述挡片(14)自靠近外壳(1)内的一侧朝外壳(1)外倾斜向下；位于所述出风口(12)处的安装框(13)且朝内的一侧安装有散热扇(15)，所述供电设备本体(2)对应出风口(12)的一侧与散热扇(15)之间形成有缓冲腔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述挡片(14)转动式安装在安装框(13)，所述外壳(1)安装有用于驱使各挡片(14)转动的驱动组件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述驱动组件(3)包括：驱动块(31)、连接杆(32)和驱使辊(33)，所述外壳(1)内开设有滑移槽(10)，所述滑移槽(10)朝挡片(14)排列方向延伸；所述驱动块(31)通过滑移槽(10)滑移式安装在外壳(1)；所述安装框(13)靠近滑移槽(10)的一侧开设有连通于滑移槽(10)的驱使槽(131)，所述挡片(14)其中一端的转轴的一侧位于驱使槽(131)内；所述连接杆(32)的一端连接于驱动块(31)、另一端延伸入驱使槽(131)，所述驱使辊(33)安装于连接杆(32)位于驱使槽(131)内的一端，所述驱使辊(33)抵接于位于驱使槽(131)内的挡片(14)的转轴；所述安装框(13)安装有用于限制挡片(14)的转轴转动位置的限位件(5)，所述外壳(1)安装有用于驱使驱动块(31)滑移的第一驱动件(4)。

4.根据权利要求3所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述安装框(13)的一侧铰接于外壳(1)对应进风口(11)或出风口(12)的孔口一侧、所述外壳(1)对应进风口(11)或出风口(12)的孔口另一侧设有供安装框(13)的另一侧卡入的承接槽(111)；所述外壳(1)对应进风口(11)和出风口(12)的孔口且在竖直方向上的端部开设有供连接杆(32)滑入的避位槽(112)。

5.根据权利要求3所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述外壳(1)外侧壁且靠近进风口(11)和出风口(12)中间位置处均安装有用于供充电头(171)卡入放置的卡接座(18)，所述外壳(1)对应卡接座(18)和充电头(171)连接位置处的两侧分别安装有弧形密封块(6)，所述外壳(1)安装有用于驱使两所述弧形密封块(6)朝相互靠近或远离的方向移动的第二驱动件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述驱动组件(3)设有一对，两所述驱动组件(3)分别安装于滑移槽(10)的两端位置；自所述卡接座(18)朝其中一端方向上的挡片(14)为第一片组(141)、自所述卡接座(18)朝另一端方向上的挡片(14)为第二片组(142)，第一片组(141)的转轴一侧位置和第二片组(142)的转轴另一侧位置均位于驱使槽(131)内，两所述驱动组件(3)的驱使辊(33)分别抵接于第一片组(141)和第二片组(142)的转轴；所述第一驱动件(4)用于驱使两所述驱动组件(3)的驱动块(31)朝相互靠近或远离的方向滑移。

7.根据权利要求3所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一驱动件(4)包括：带轮(41)、皮带(42)和伺服电机(43)，所述带轮(41)设有一对，两所述带轮(41)分别转动式安装于滑移槽(10)的两端，所述皮带(42)绕设于两所述带轮(41)，两所述驱动组件(3)的驱动块(31)分别安装于皮带(42)的进程段和回程段；所述伺服电机(43)的输出轴连接于其中一所述带轮(41)。

8.根据权利要求5所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第二驱动件(7)包括：一对连接块(71)和一对弹性件(72)，所述外壳(1)对应卡接座(18)的位置开设有连通于滑移槽(10)的开口(182)，所述连接块(71)均转动式安装于外壳(1)对应开口(182)的位置，两所述连接块(71)的一端分别连接于两所述弧形密封块(6)、两所述连接块(71)的另一端延伸入滑移槽(10)内；两所述弹性件(72)分别连接于两所述连接块(71)与滑移槽(10)的槽壁之间位置，所述弹性件(72)的两端分别连接于连接块(71)和滑移槽(10)的槽壁；所述驱动块(31)靠近连接块(71)一端的两侧分别开设有导向面(311)，所述驱动块(31)对应两所述连接块(71)之间位置。

9.根据权利要求8所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述外壳(1)对应卡接座(18)的位置沿周向设置有围挡(181)。

10.根据权利要求1所述的一种防水散热效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述外壳(1)且位于缓冲腔(16)的底部位置处安装有排水孔(19)。

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