CN115992882B - 一种弹性变挡操纵系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种弹性变挡操纵系统，包括弹性鼓棒机构和拨叉机构，所述弹性鼓棒机构包括鼓棒轴、鼓棒套及让位复位弹性件，所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台；所述拨叉机构包括拨叉安装架、拨叉件及拨叉复位弹性件，所述拨叉件的上端设置有拔叉变挡凸柱，所述拔叉变挡凸柱位于鼓棒套的鼓棒变挡凸台处。本发明采用弹性鼓棒机构，并且所述拨叉件与拨叉安装架可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本弹性变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。

Description

一种弹性变挡操纵系统

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种弹性变挡操纵系统。

背景技术

在变速箱中，为了实现变速箱不同齿轮副之间的传递变化的机构，需要用到变挡操纵系统进行换挡。现有的大部分变挡操纵系统为刚性机构，在拨叉带动棘轮与齿轮啮合进挡时，容易产生棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；在棘轮与齿轮脱挡时，容易生产硬拉棘轮造成棘齿受损。

中国发明专利申请公开号为CN115195932A公开了一种带负荷变速的自行车中轴变速箱，其中公开了一种变挡操纵机构，其采用在拨叉上设置一个弹性缺口和一个弹片，以利用弹片的反复回弹变形力以实现拨叉具备弹性的性能。该拨叉结构在使用过程中，弹片不仅需要起到往返变形作用，还需要起到一定的连接和支撑作用，导致弹片极容易提前疲劳失效，依然会致使棘轮与齿轮打齿或卡滞现象，并且导致变速箱或变速箱使用寿命短。

基于上述现有的变挡操纵系统的不足，亟需提供一种解决方案，以克服上述技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种弹性变挡操纵系统，其采用弹性鼓棒机构，并且所述拨叉件与拨叉安装架可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种弹性变挡操纵系统，包括弹性鼓棒机构和拨叉机构，所述弹性鼓棒机构包括鼓棒轴、活动套设于鼓棒轴的鼓棒套及用于鼓棒套让位移动后对鼓棒套进行复位的让位复位弹性件，所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台；

所述拨叉机构包括拨叉安装架、可转动地安装于拨叉安装架的拨叉件及用于驱动拨叉件复位的拨叉复位弹性件，所述拨叉件的上端设置有拔叉变挡凸柱，所述拔叉变挡凸柱位于鼓棒套的鼓棒变挡凸台处。

其中，所述鼓棒轴的两端采用轴承安装于变速箱箱体。

其中，所述让位复位弹性件为压簧，压簧设置有两条，两条压簧套设于鼓棒轴的两端并与鼓棒套抵接。

其中，所述压簧的两端均设置有垫片，所述垫片套设于鼓棒轴，靠近所述鼓棒套的垫片与鼓棒套抵接。

其中，所述鼓棒轴的一端设置有变挡从动齿轮，所述变挡从动齿轮与变挡主动齿轮啮合。

其中，所述安装架设置有贯穿安装架的安装槽，所述拨叉件的上端穿过该安装槽后伸到鼓棒套处。

其中，所述安装架设置有安装座和定位桩，安装座和定位桩分别位于所述安装槽的两侧，所述拨叉复位弹性件的一端安装于安装座，所述拨叉复位弹性件的另一端夹持住所述拨叉件和定位桩。

其中，所述拨叉复位弹性件为扭簧或弹片。

其中，所述安装架包括横梁部及从横梁部向下凸起的下凸部，所述下凸部设置有向下凹陷的安装腔，所述安装槽与安装腔连通，所述安装座和定位桩分别位于安装腔两侧壁顶面，所述拨叉复位弹性件位于安装腔内。

其中，所述拨叉件的下端设置有下叉部，所述下叉部两端的内侧设置有拔桩，所述拔桩活动设置于棘轮周面上的拔叉槽内。

本发明的有益效果：

(1)本弹性变挡操纵系统采用鼓棒套滑动套设于鼓棒轴，并采用让位复位弹性件弹性驱动鼓棒套让位和复位，使得弹性鼓棒机构具有弹性。当拨叉件带动棘轮进挡与齿轮啮合时有卸力作用，从而可以避免棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；棘轮与齿轮脱挡时，可以避免硬拉棘轮造成棘齿受损。

(2)本弹性变挡操纵系统采用拨叉件与拨叉安装架可转动连接，拨叉件摆动时摩擦小，使得棘轮与齿轮进挡和脱挡更加灵活；当拨叉件相对拨叉安装架摆动较小角度就可以获得棘轮较大的位移，其磨损小、使用寿命长；还使得让位复位弹性件和拨叉复位弹性件弹性变形小，避免让位复位弹性件和拨叉复位弹性件提前失效，有效的延长了弹性变挡操纵系统的使用寿命。

附图说明

图1为本发明安装棘轮后的立体结构示意图。

图2为本发明安装棘轮后另一视角的立体结构示意图。

图3为本发明所述的弹性鼓棒机构的立体结构示意图。

图4为本发明所述的拨叉机构的立体结构示意图。

图5为本发明所述的拨叉安装架的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。以下结合附图对本发明进行详细的描述。

参考图1至图5所示，一种弹性变挡操纵系统，包括弹性鼓棒机构1和拨叉机构2，所述弹性鼓棒机构1包括鼓棒轴11、活动套设于鼓棒轴11的鼓棒套12及用于鼓棒套12让位移动后对鼓棒套12进行复位的让位复位弹性件13，所述鼓棒套12设置有鼓棒变挡凸台121；所述拨叉机构2包括拨叉安装架21、可转动地安装于拨叉安装架21的拨叉件22及用于驱动拨叉件22复位的拨叉复位弹性件23，所述拨叉件22的上端设置有拔叉变挡凸柱221，所述拔叉变挡凸柱221位于鼓棒套12的鼓棒变挡凸台121处。

具体的，鼓棒变挡凸台121并列设置有多组，每一组鼓棒变挡凸台121与每一个拨叉件22对应。所述拨叉件22采用转轴可转的安装于拨叉安装架21，棘轮01与所述拨叉件22连接。

实际应用时，所述鼓棒轴11带动鼓棒套12和鼓棒变挡凸台121转动，鼓棒变挡凸台121驱动拨叉件22绕着拨叉安装架21转动，拨叉件22带动棘轮01转动使棘轮01靠近齿轮进行啮合进挡。在拨叉件22带动棘轮01转动过程中，当棘轮01的棘齿与齿轮的棘齿相碰时，鼓棒套12在鼓棒轴11上移动并压缩让位复位弹性件13进行让位，从而避免了进挡时棘轮01与齿轮打齿、卡滞；使棘轮01与齿轮进行啮合，以实现变挡。退挡时，所述拨叉复位弹性件23驱动拨叉件22复位，所述让位复位弹性件13驱动鼓棒套12移动，实现鼓棒套12复位。

本弹性变挡操纵系统采用鼓棒套12滑动套设于鼓棒轴11，并采用让位复位弹性件13弹性驱动鼓棒套12让位和复位，使得弹性鼓棒机构具有弹性。当拨叉件22带动棘轮01进挡与齿轮啮合时有卸力作用，从而可以避免棘轮01与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；棘轮01与齿轮脱挡时，可以避免硬拉棘轮01造成棘齿受损。

本弹性变挡操纵系统采用拨叉件22与拨叉安装架21可转动连接，拨叉件22摆动时摩擦小，使得棘轮01与齿轮进挡和脱挡更加灵活；当拨叉件22相对拨叉安装架21摆动较小角度就可以获得棘轮01较大的位移，其磨损小、使用寿命长；还使得让位复位弹性件13和拨叉复位弹性件23弹性变形小，避免让位复位弹性件13和拨叉复位弹性件23提前失效，有效的延长了弹性变挡操纵系统的使用寿命。

本实施例中，所述鼓棒轴11的两端采用轴承14安装于变速箱箱体。所述让位复位弹性件13为压簧，压簧设置有两条，两条压簧套设于鼓棒轴11的两端并与鼓棒套12抵接。所述压簧的两端均设置有垫片15，所述垫片15套设于鼓棒轴11，靠近所述鼓棒套12的垫片15与鼓棒套12抵接。所述压簧通过垫片15与鼓棒套12抵接。在压簧的两端设置垫片15，两块垫片15对压簧和鼓棒套12进行定位。

本实施例中，所述鼓棒轴11的一端设置有变挡从动齿轮16，所述变挡从动齿轮16与变挡主动齿轮17啮合。变挡主动齿轮17驱动变挡从动齿轮16转动，所述变挡从动齿轮16带动鼓棒轴11和鼓棒套12转动，从而驱动拨叉件22转动，使棘轮01与齿轮进行啮合，以实现变挡。

本实施例中，所述安装架21设置有贯穿安装架21的安装槽211，所述拨叉件22的上端穿过该安装槽211后伸到鼓棒套12处。具体的，所述拨叉件22的上端采用转轴可转的安装于安装槽211。所述安装槽211便于拨叉件22的安装和限位。

本实施例中，所述安装架21设置有安装座212和定位桩213，安装座212和定位桩213分别位于所述安装槽211的两侧，所述拨叉复位弹性件23的一端安装于安装座212，所述拨叉复位弹性件23的另一端夹持住所述拨叉件22和定位桩213。具体的，所述拨叉复位弹性件23为扭簧或弹片。

本实施例中，所述安装架21包括横梁部214及从横梁部214向下凸起的下凸部215，所述下凸部215设置有向下凹陷的安装腔216，所述安装槽211与安装腔216连通，所述安装座212和定位桩213分别位于安装腔216两侧壁顶面，所述拨叉复位弹性件23位于安装腔216内，方便拨叉件22和拨叉复位弹性件23的安装并且使得拨叉机构2结构紧凑。采用该安装结构，拨叉复位弹性件23小的形变可以获得大的所述拨叉件22左右偏摆转动，能在较小空间内实现更多挡位变挡调节，结构紧凑有序，保证结构稳定的同时，可以制得多档位小型化的变速箱，其实用价值高。

本实施例中，所述拨叉件22的下端设置有下叉部222，所述下叉部222两端的内侧设置有拔桩2221，所述拔桩2221活动设置于棘轮01周面上的拔叉槽011内。

以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：包括弹性鼓棒机构（1）和拨叉机构（2），所述弹性鼓棒机构（1）包括鼓棒轴（11）、活动套设于鼓棒轴（11）的鼓棒套（12）及用于鼓棒套（12）让位移动后对鼓棒套（12）进行复位的让位复位弹性件（13），所述鼓棒套（12）设置有鼓棒变挡凸台（121）；

所述拨叉机构（2）包括拨叉安装架（21）、可转动地安装于拨叉安装架（21）的拨叉件（22）及用于驱动拨叉件（22）复位的拨叉复位弹性件（23），所述拨叉件（22）的上端设置有拔叉变挡凸柱（221），所述拔叉变挡凸柱（221）位于鼓棒套（12）的鼓棒变挡凸台（121）处；

所述安装架（21）设置有贯穿安装架（21）的安装槽（211），所述拨叉件（22）的上端穿过该安装槽（211）后伸到鼓棒套（12）处；

所述安装架（21）设置有安装座（212）和定位桩（213），安装座（212）和定位桩（213）分别位于所述安装槽（211）的两侧，所述拨叉复位弹性件（23）的一端安装于安装座（212），所述拨叉复位弹性件（23）的另一端夹持住所述拨叉件（22）和定位桩（213）；

所述拨叉复位弹性件（23）为扭簧或弹片；

所述安装架（21）包括横梁部（214）及从横梁部（214）向下凸起的下凸部（215），所述下凸部（215）设置有向下凹陷的安装腔（216），所述安装槽（211）与安装腔（216）连通，所述安装座（212）和定位桩（213）分别位于安装腔（216）两侧壁顶面，所述拨叉复位弹性件（23）位于安装腔（216）内。

2.根据权利要求1所述的一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：所述鼓棒轴（11）的两端采用轴承（14）安装于变速箱箱体。

3.根据权利要求1所述的一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：所述让位复位弹性件（13）为压簧，压簧设置有两条，两条压簧套设于鼓棒轴（11）的两端并与鼓棒套（12）抵接。

4.根据权利要求3所述的一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：所述压簧的两端均设置有垫片（15），所述垫片（15）套设于鼓棒轴（11），靠近所述鼓棒套（12）的垫片（15）与鼓棒套（12）抵接。

5.根据权利要求1所述的一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：所述鼓棒轴（11）的一端设置有变挡从动齿轮（16），所述变挡从动齿轮（16）与变挡主动齿轮（17）啮合。

6.根据权利要求1所述的一种弹性变挡操纵系统，其特征在于：所述拨叉件（22）的下端设置有下叉部（222），所述下叉部（222）两端的内侧设置有拔桩（2221），所述拔桩（2221）活动设置于棘轮（01）周面上的拔叉槽（011）内。