JP3366591B2 - 田植機の横送り変速装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、田植機の横送り変
速装置に係り、詳しくは、苗載台の往復横送り速度を変
更する横送り変速機構の操作部を、機能の兼用化による
コストダウンやコンパクト化を図る技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】苗載台を往復横送りする横送り変速装置
は、特開平１０‐１６４９３０号公報に示されたものの
ように、フィードケース内における駆動側軸と従動側軸
とに亘る常時噛合い式で四段のギヤ変速機構を備え、駆
動ギヤのうちの一つにのみ係合する状態で駆動側軸のキ
ー溝に係入されたシフトキーを、操作軸に固定したシフ
ターでスライド操作することにより、四組のギヤ対のう
ちの一組を選択するように構成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、苗載
台の横送りに必要な駆動トルクは比較的小さなものであ
ることから、軸に比較的大きなキー溝を形成し、かつ、
軸部での１箇所のキー嵌合というシンプルな構造で機能
できるものであり、２個のシフト回転体と２個のシフタ
ーを備えて四段変速する一般的な変速機構（例えば、特
開平６‐１０号公報、実開平５‐２９３１９号公報）に
比べて、コンパクトで廉価に横送り変速機構を構成でき
るようにしてある。

【０００４】しかしながら、前記従来技術では、シフト
キーを選択したギヤ部分で節度良く位置決めして維持す
るためのデテント機構を、シフターを支持する操作軸と
フィードケースとに亘って構成してある（特開平１０‐
１６４９３０号公報の図４参照）ので、変速操作機構全
体としてみると、尚、構造が煩雑であってスマートさの
点で改善の余地があるように思える。

【０００５】本発明の目的は、シフトキーによるスライ
ド選択式の横送り変速操作構造を踏襲しながら、その変
速操作機構の一層のシンプル化やコストダウンを実現さ
せる点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】〔構成〕第１発明は、苗
載台横送り用の横送り駆動軸に連動連結された従動側軸
と、ＰＴＯ動力が伝達される駆動側軸とに亘って構成さ
れる常時噛合い式の横送り変速機構をフィードケースに
内装し、駆動側軸に装備される複数の駆動ギヤ毎に、又
は従動側軸に装備される複数の従動ギヤ毎に形成された
凹入溝と、凹入溝が形成されたギヤを備えた駆動側軸又
は従動側軸に形成されたキー溝と、そのキー溝に係入さ
れた状態で軸方向にスライド可能であり、かつ、複数の
凹入溝のうちのいずれか一つにのみ係合可能な凸部を備
えたシフトキーと、このシフトキーをスライド操作自在
なシフターとを備えてある田植機の横送り変速装置にお
いて、シフトキーにおけるシフターとの連動部と凸部と
の間の箇所に作用してシフトキーを軸外径方向に押圧付
勢するバネと、このバネとシフトキーとの間に介装され
るデテント部材とを設けるとともに、デテント部材に係
合する係合部を、凸部と複数の凹入溝とが係合する位置
に対応させてシフトキーの複数箇所に形成することによ
り、シフトキーを、その凸部が複数の凹入溝に対応する
各シフト位置に係止させるデテント機構を構成してある
ことを特徴とする。

【０００７】第２発明は、第１発明において、シフトキ
ーを装備した軸を回転自在に外囲する環状部をシフター
に形成し、かつ、軸方向で互いに離れた状態で軸外径方
向に突出した一対の側壁部をシフトキーに形成し、それ
ら側壁部の間に形成される凹部を環状部の内径側に係合
させてシフターでシフトキーをスライド操作自在に構成
するとともに、係合部とは別に、デテント部材に係合す
る第２係合部をシフトキーにおける軸方向で側壁部の近
くに形成し、これらデテント部材と第２係合部とが係合
した状態では、シフトキーをキー溝内に押し込むことに
よって、側壁部と環状部との環状部の内径側における軸
方向への相対移動が許容されるように構成してあること
を特徴とする。

【０００８】第３発明は、第１又は第２発明において、
デテント部材を、キー溝の幅より大径のボールで構成す
るとともに、キー溝を形成する一対の側壁部分のいずれ
か一方又は双方に、ボールの軸方向移動は阻止し、か
つ、軸に交差する方向へは移動自在とする凹みを形成し
てあることを特徴とする。

【０００９】第４発明は、第１〜３発明において、駆動
ギヤ又は従動ギヤに、隣合うギヤどうしを軸方向に相対
離間させるために軸方向に突出する凸部を一体形成して
あることを特徴とする。

【００１０】第５発明は、第１〜４発明において、シフ
ターをスライド操作する操作軸をフィードケース外部に
突設し、その操作軸の先端部と変速操作具とを連動連結
するに、変速操作具を、先端が板厚方向に折り曲げられ
て側面視で略Ｊ字状を呈する板材で構成するとともに、
折り曲げ先端部と変速操作具の本体部との間に操作軸を
挟んだ状態で、それら三者に亘るピン部材を設けてある
ことを特徴とする。

【００１１】〔作用〕請求項１の構成によれば、詳しく
は実施形態の項で説明するが、シフトキーをギヤとシフ
ターとの双方に咬合するようにバネ付勢することを利用
して、シフトキーが装備される軸においてデテント機構
も構成させる手段である。つまり、バネとシフトキーと
の間に介装したデテント部材と、シフトキーの系合部と
の係合によってでデテント機能を生じさせてあるので、
従来のようにシフターの操作系にデテント機構を設ける
必要が無くなり、単にスライド操作する構造を設ければ
足りるようになる。

【００１２】請求項２の構成によれば、詳しくは実施形
態の項で説明するが、次のような作用がある。シフトキ
ーをキー溝に入れて正規の状態に組付けるには、シフト
キーにおけるシフター係合用の凹部両側の側壁をシフタ
ーの環状部の内側を通す必要があるため、シフトキーの
高さよりもキー溝の深さを幾分深く設定しなければなら
ない。従って、シフトキーの高さを高くして強度十分と
すればキー溝の深さが深くなって軸径が太くなり、反対
に軸径を適度なものとすればシフトキーの高さを十分取
り難いという相反する設計上の困難があった。因みに、
前述した従来技術（特開平１０‐１６４９３０号公報）
では、キー溝の深さが入力軸の半径以上に深いものにな
っている。

【００１３】そこで、請求項２の構成では、シフトキー
における軸方向で側壁部の近くに形成した第２係合部と
デテント部材とを係合すれば、シフトキーをキー溝に押
し込んで、側壁部を環状部の内側を通して正規の組付け
が行えるようになる。この手段では、デテント部材と第
２係合部とが係合する箇所だけシフトキーをより深くキ
ー溝に押し込めれば良いものであるから、従来のように
キー溝全体を深くするとかシフトキーの高さ自体を低く
する必要が無く、キー溝の深さを浅くするとか、シフト
キーの高さを必要な寸法に設定するといったことが可能
になる。

【００１４】請求項３の構成によれば、キー溝の幅より
大径のボールを用いて汎用性に富むボールデテンント機
構を採用したものであるが、この構造ではボールが軸方
向に動かず、軸に交差する方向にだけ移動できるように
案内する構造が必要である。そこで、キー溝を形成する
一対の側壁部分に、ボールの軸方向移動は阻止し、か
つ、軸に交差する方向へは移動自在とする凹みを形成し
たことにより、専用の別部材を設けることなくボールの
案内構造を構成することができるのである。

【００１５】請求項４の構成によれば、駆動ギヤ又は従
動ギヤに、隣合うギヤどうしを軸方向に相対離間させる
ために軸方向に突出する凸部を一体形成してあるので、
スペーサやカラーといった軸方向の間隔確保用の部材を
別途設けなくても良いようになる。つまり、シフトキー
のスライドによるギヤ選択構造では、隣のギヤからシフ
トキーを完全に抜いてから次のギヤにシフトキーの咬合
が開始されるようにして、二重噛合いを防止させる必要
があるため、隣合うギヤどうしを密接配置せずに、それ
ら両者を互いに軸方向に離間させておくからである。

【００１６】請求項５の構成によれば、横送り変速機構
の変速操作具を、先端が板厚方向に折り曲げられて側面
視で略Ｊ字状を呈する板材で構成し、その折り曲げ先端
部と変速操作具の本体部との間にシフター用操作軸を挟
んだ状態で、それら三者に亘るピン部材を設けたので、
廉価な板材で変速操作具を構成しながら、操作軸との連
動部では両持ち状態に支持でき、確実な変速操作機能を
得ることができる。

【００１７】〔効果〕請求項１〜５のいずれに記載の田
植機でも、シフトキーに凹み等の係合部を形成し、ボー
ル等のデテント部材を介装するという比較的小規模な改
造を軸部分に構成するだけで、シフトキーによるスライ
ド選択式の横送り変速操作構造を踏襲しながら、横送り
変速装置の一層のシンプル化やコストダウンを実現する
ことができた。

【００１８】請求項２に記載の横送り変速装置では、キ
ー溝の深さを浅くするとか、シフトキーの高さを必要な
寸法に設定して強度上有利な状態としながらも、シフト
キーをキー溝に押込んでのシフトキーの組付けが行える
利点がある。

【００１９】請求項３に記載の横送り変速装置では、キ
ー溝に加工を加える程度の少ない改造としながら、構成
が容易で、かつ、確実な作用が得られるボールデテント
機構を採用することができ、横送り変速作動の節度感を
長期に亘って良好に維持でき、信頼性に優れる利点があ
る。

【００２０】請求項４に記載の横送り変速装置では、シ
フトキーのスライドによる廉価な変速操作構造を踏襲し
ながら、そのために必要な隣合うギヤどうしの離間状態
をギヤに一体形成した突起を設けるだけの廉価な手段で
構成でき、経済的に優れる利点がある。

【００２１】請求項５に記載の横送り変速装置では、板
材をＪ字状に屈曲形成した廉価な操作レバーとしながら
確実に変速操作が行え、経済的に優れる利点がある。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１，図２に示すように、操向
操作自在な左右一対の前輪１及び左右一対の後輪２を備
えた機体の前部に、エンジン３及びミッションケース４
を備えて、機体の中央部に運転部５を形成し、機体の後
部にリンク機構６を介して苗植付装置７を昇降操作自在
に連結して乗用型田植機を構成してある。苗植付装置７
は６条植えに構成されており、３個の植付伝動ケース
８、植付伝動ケース８の左右両側に回転駆動自在に支持
される回転ケース９、回転ケース９の両端に配備される
一対の植付爪１０、３個の接地フロート１１、及び苗載
台１６等によって構成してある。

【００２３】図３〜図５に示すように、ＰＴＯ入力軸１
３に入力された動力を３個の植付伝動ケース８に伝達す
るフィードケース１４は、高低３段の横送り変速機構１
５を内装するとともに、苗載台１６を往復横送りするた
めの横送り駆動軸１７と、横送りのストロークエンドに
て苗載台１６の苗植付装置を縦送りするための縦送り軸
１８とを備えている。尚、１２は後輪２を支承する後車
軸ケースである。

【００２４】図５〜図８に示すように、横送り変速機構
１５は、ＰＴＯ入力軸１３にベベルギヤ連動される駆動
側軸である第１軸１９と、軸端に螺旋軸４４が連結され
る従動側軸である第２軸２０とに亘って架設構成されて
おり、第１軸１９に相対回転自在に外嵌された第１〜３
駆動ギヤＧ１〜Ｇ３と、第２軸２０に一体回転状態に外
嵌された第１〜３従動ギヤｇ１〜ｇ３とを夫々咬合させ
てある。

【００２５】そして、３個の駆動ギヤＧ１〜Ｇ３毎に形
成された凹入溝４８と、第１軸１９に形成されたキー溝
４９と、そのキー溝４９に係入された状態で軸方向にス
ライド可能であり、かつ、３個の凹入溝４８のうちのい
ずれか一つにのみ係合可能な凸部５０ａを先端に備えた
シフトキー５０と、このシフトキー５０をスライド操作
自在なシフター５１とを備えて変速操作機構Ｂを構成し
てある。

【００２６】シフトキー５０の根元側におけるシフター
５１との連動部ａと先端の凸部５０ａとの中間箇所に作
用してシフトキー５０を軸外径方向に押圧付勢する巻き
バネ５２と、この巻きバネ５２とシフトキー５０との間
に介装されるボール（デテント部材の一例）５３とを設
けるとともに、ボール５３に係合する凹みである係合部
５４を、凸部５０ａと３個の凹入溝４８とが係合する位
置に対応させてシフトキー５０の底面側の３箇所に形成
することにより、シフトキー５０を、その凸部５０ａが
３個の凹入溝４８に対応する各シフト位置に係止させる
デテント機構Ｃを構成してある。

【００２７】つまり、ボール５３による１箇所でシフト
キー５０を軸外径方向に押圧付勢して、シフトキー５０
と駆動ギヤＧ１〜Ｇ３との咬合、及びシフトキー５０と
シフター５１との係合状態が維持できるようになってい
る。巻きバネ５２は、キー溝４９の底から軸芯方向と直
交する方向に形成された先端部径を絞った装着孔５５に
挿入されるとともに、キー溝４９を形成する一対の側壁
部分の双方に湾曲面状の凹み５６を軸径方向に沿って形
成して、ボール５３の軸方向移動は阻止し、かつ、第１
軸１９に交差する方向へは移動自在としてある。

【００２８】シフター５１には、第１軸１９を回転自在
に外囲する環状部５１ａが形成され、この環状部５１ａ
と、軸方向で互いに離れた状態で軸外径方向に突出した
一対の側壁部５０ｂ，５０ｂの間に形成される凹部５０
ｃとが係合することで連動部ａを構成してある。従っ
て、シフター５１に固定された変速操作軸５７のスライ
ド操作により、シフトキー５０をスライド操作して３段
の変速操作が自在に行えるようになっている。

【００２９】シフトキー５０の底面側における根元側に
は、ボール５３に係合する凹みである第２係合部５８を
形成してある。これは、シフトキー５０のキー溝４９へ
の組付けを可能とするためのものであり、図７に示すよ
うに、ボール５３と第２係合部５８とが係合した状態で
は、シフトキー５０をキー溝４９内に押し込むことによ
り、側壁部５０ｂ，５０ｂと環状部５１ａとの環状部５
１ａの内径側における軸方向への相対移動が許容される
ようにしてある。それにより、キー溝４９の深さを余り
深くすることなく、シフトキー５０の凹部５０ｃとシフ
ター５１の環状部５１ａとが係合する正規の状態に組付
けることが行えるのである。

【００３０】各駆動ギヤＧ１〜Ｇ３における隣合うもの
どうしの間、及び第３駆動ギヤＧ３と第１軸１９にキー
連動される駆動スプロケット５９との間の計３箇所に
は、変速操作に伴って凸部５０ａを一旦いずれの駆動ギ
ヤからも抜き去るためのカラー６０を装備してある。カ
ラー６０は、その内径側が先細り形成してあり、シフト
キー５０を隣のギヤにスライド移動させる際には凸部５
０ａが内側に押し込まれて、切れ良く駆動ギヤとの咬合
が絶たれるようになるとともに、２個の駆動ギヤに跨が
って凸部５０ａが咬合する二重噛合いが生じないように
してある。

【００３１】図５に示すように、従動ギヤｇ１〜ｇ３に
は、隣合う従動ギヤどうしを軸方向に相対離間させる軸
方向に突出する凸部６５を、ファインブランキング加工
によって一体形成してある。第１及び第１従動ギヤｇ
１，ｇ３では片側のみに凸部６５が形成されるが、第２
従動ギヤｇ２では両側に凸部６５が形成されており、隣
合うギヤどうしでは互いの凸部６５，６５が接当する状
態に設定して第２軸２０に挿入装備してある。凸部６５
によるスペーサ機能により、駆動ギヤＧ１〜Ｇ３の軸方
向の離間間隔に合わせて従動ギヤｇ１〜ｇ３を互いに離
間させてある。

【００３２】図６，図９に示すように、シフター５１を
スライド操作する操作軸５７をフィードケース１４外部
に突設し、その操作軸５７の先端部と横送り変速レバー
（変速操作具の一例）６８とを連動連結してある。レバ
ー中間の支点Ｐで揺動操作される横送り変速レバー６８
は、先端が板厚方向に折り曲げられて側面視で略Ｊ字状
を呈する板材で構成されており、該折り曲げ先端部６８
ａとレバー本体（変速操作具の本体部の一例）６８Ａと
の間に操作軸５７先端を挟んだ状態で、それら三者に亘
るピン部材６９を設けてある。ピン部材６９は操作軸５
７に固定され、横送り変速レバー６８の長孔６８ｂ，６
８ｂに嵌合させてある。

【００３３】第１軸１９の一端は、フィードケース１４
にベアリング支持された筒軸状のボス軸６１に相対回転
自在に内嵌合してあり、そのボス軸６１とカラー６０と
の間に配置された前記駆動スプロケット５９と、出力軸
６２の従動スプロケット６３とに亘ってチェン６４を架
設して植付伝動ケース８に動力伝達するためのチェン機
構２２を構成してある。

【００３４】ボス軸６１は、ギヤ連動機構６６を介して
第２軸２０の回転動力が伝達されるようにしてあり、そ
のフィードケース１４外への突出部には、ロールピン６
７を用いて、後述する横送り駆動軸１７に採用した軸連
結構造（基軸２０と螺旋軸４４との連結構造）と同じ構
造で縦送り軸１８を連動連結してある。

【００３５】図６，図７に示すように、横送り装置Ａ
は、第２軸２０におけるフィードケース１４から外部に
突出した軸端に螺旋軸４４を連結して成る横送り駆動軸
１７と、螺旋軸４４の周囲に刻設された螺旋溝２３に係
合する凸部２４ａを備えたコマ部材２４と、このコマ部
材２４を回動自在に収容した状態で横送り駆動軸１７を
外囲する筒部材２５と、筒部材２５を苗載台１６の裏面
に取付けるためのステー２６とを備えて構成されてい
る。コマ部材２４が回動自在であることにより、凸部２
４ａの行き帰りのいずれの螺旋溝２３にも沿う姿勢が現
出できるようになっている。

【００３６】第２軸２０におけるフィードケース１４か
ら外部に突出した軸先端部の径を細くした細径軸部２０
Ａを、螺旋軸４４の基端部に形成された筒軸部４４Ａに
内嵌合し、かつ、その軸嵌合部において両軸２０，４４
に跨がるロールピン４５を装備してこれら両軸を一体回
転状態に連結してある。

【００３７】図９に示すように、螺旋軸４４におけるピ
ン挿入用孔４７は、筒軸部４４Ａの周上に１箇所のみ形
成してあるとともに、第２軸２０におけるピン挿入用孔
４６は、螺旋軸４４のピン挿入用孔４７と同径の作用孔
部４６ａと、それよりも細い下孔部４６ｂとで成る貫通
孔として細径軸部２０Ａに形成されている。

【００３８】以上の構成により、ロールピン４５は、螺
旋軸４４のピン挿入用孔４７と細径軸部２０Ａの作用孔
部４６ａとに跨がって挿入される状態しか現出できない
ように、すなわち、両軸２０，４４におけるピン挿入用
孔４６，４７を、それら両軸２０，４４の軸回転方向で
の相対連結位置が単一のものに限定される状態に形成し
てある。従って、第２軸２０と螺旋軸４４とは必ず決め
られた相対姿勢でもって連結されることになり、組み付
け間違いが生じないようになっている。

【００３９】例えば、両軸２０，４４を貫通する同一径
の孔を形成した場合には、これら両軸の相対組み付け位
置が１８０度ずれて２箇所存在するから、作業者によっ
ては、或いは再組み付けするときに１８０度ずれて組付
けられおそれが高いのに対して、本願の構造では誰がロ
ールピン４５の挿入操作を行っても、両軸２０，４４の
組付け位置は必ず同じになるのである。

【００４０】図６，図７に示すように、筒部材２５に固
定螺装されたボルト２７は、ダブルナット２８を用いる
ことで、苗載台１６の苗載面の上下方向に移動自在であ
り、かつ、左右方向には位置決めされる状態で、ステー
２６の長孔２６ａに嵌合されており、この構造によって
苗取り量調節を行うための苗載台１６の上下移動調節が
可能である。ステー２６の基端側は二股状に形成されて
おり、縦送りベルト３５を跨いだ状態で苗載台１６にボ
ルト止めされている。

【００４１】筒部材２５には螺旋溝２３に潤滑油を供給
する給油カップ２９を螺着装備してあり、図６に示すよ
うに、その給油カップ２９を横送り駆動軸１７の上側に
配置し、かつ、コマ部材２４を横送り駆動軸１７の下側
に配置してある。給油カップ２９の下端は開放されてお
り、内部に収容されたグリース等の潤滑油は、重量によ
ってひとりでに横送り駆動軸１７の外周及び螺旋溝２３
に供給されるとともに、供給された潤滑油は重力によっ
て垂れ下がり移動して横送り駆動軸１７の下部に集まる
傾向になるが、そこにコマ部材２４の凸部２４ａが存在
しているので、螺旋溝２３と凸部２４ａとの摺動部には
十分な潤滑油が供給されるのである。又、給油カップ２
９は透明プラスチック等の内部が目視可能な透明容器に
構成されており、潤滑油の残り量が一目瞭然となるよう
にしてある。

【００４２】図７，図８に示すように、横送り駆動軸１
７先端を回転自在に支持するブラケット３０と筒部材２
５とに亘って、及び筒部材２５とフィードケース１４と
に亘って横送り駆動軸１７を囲繞する蛇腹筒状でゴム製
のブーツ部材３１を架設してあり、ゴミやホコリ、異物
等が螺旋溝２３に付着しないダストシール機能、及び、
横送り駆動軸１７から垂れる潤滑油をブーツ内で受け止
めて周囲に飛散させないカバー機能を現出させてある。

【００４３】２個のブーツ部材３１，３１は互いに同じ
ものであり、ブーツ部材３１の一端の内周部に周状の小
突起３２を、かつ、他端の内周部に周状の大突起３３の
２個を夫々形成するとともに、筒部材２５、及びブラケ
ット３０の夫々には、大突起３３に係合する周溝３４を
形成してある。小突起３２は、オイルシールのリップの
ようなものであり、密封性の向上に寄与する。

【００４４】２個のブーツ部材３１，３１は、大突起３
３と周溝３４との嵌合部側、及び小突起３２とこれに嵌
合する周溝が形成されない部分との嵌合部側のいずれに
も、スクリューで強制的に締める構造の締め上げリング
３６を装着してあり、ブーツ部材３１が抜け出さないよ
うに嵌合連結してある。尚、大突起３３と周溝３４との
嵌合部側には、バネ材等による弾性リングを装着するよ
うにしても良い。

【００４５】〔別実施形態〕シフトキー５０による変速
操作機構Ｂを、従動側軸である第２軸２０に構成し、駆
動ギヤＧ１〜Ｇ３どうしを、それらギヤに一体形成した
凸部６５で軸方向に離間させる構造としても良い。上面
が凹面状に形成されたデテント部材５３と、シフトキー
５０の底面側に形成された凸部による係合部５４とが係
合する構造でも良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型田植機の側面図

【図２】乗用型田植機の平面図

【図３】植付部の側面図

【図４】植付部の概略の伝動系を示す線図

【図５】フィードケース内部の伝動構造を示す展開図

【図６】横送りの変速操作機構の構造を示す断面図

【図７】シフトキーのキー溝への組付け要領を示す作用
図

【図８】第１軸及びシフトキーの分解斜視図

【図９】横送り変速操作レバーの構造を示す一部切欠き
の正面図

【図１０】螺旋軸への給油構造を示す断面側面図

【図１１】横送り駆動部の構造を示す一部切欠きの背面
図

【図１２】ブーツ部材の構造を示す一部切欠きの正面図

【図１３】第２軸と螺旋軸との連結構造を示す断面図

【符号の説明】

１４ フィードケース １５ 横送り変速機構 １７ 横送り駆動軸 １９ 駆動側軸 ２０ 従動側軸 ４８ 凹入溝 ４９ キー溝 ５０ シフトキー ５０ａ 凸部 ５０ｂ 側壁部 ５０ｃ 凹部 ５１ 螺旋軸 ５１ａ 環状部 ５２ バネ ５３ デテント部材（ボール） ５４ 係合部 ５６ 凹み ５７ 操作軸 ５８ 第２係合部 ６５ 凸部 ６８ 変速操作具 ６８Ａ 本体部 ６８ａ 折り曲げ先端部 ６９ ピン部材 ａ 連動部 Ｃ デテント機構 Ｇ１〜Ｇ３ 駆動ギヤ ｇ１〜ｇ３ 従動ギヤ

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01C 11/02

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 苗載台横送り用の横送り駆動軸に連動連
   結された従動側軸と、ＰＴＯ動力が伝達される駆動側軸
   とに亘って構成される常時噛合い式の横送り変速機構を
   フィードケースに内装し、 前記駆動側軸に装備される複数の駆動ギヤ毎に、又は前
   記従動側軸に装備される複数の従動ギヤ毎に形成された
   凹入溝と、該凹入溝が形成されたギヤを備えた前記駆動
   側軸又は前記従動側軸に形成されたキー溝と、そのキー
   溝に係入された状態で軸方向にスライド可能であり、か
   つ、前記複数の凹入溝のうちのいずれか一つにのみ係合
   可能な凸部を備えたシフトキーと、このシフトキーをス
   ライド操作自在なシフターとを備えてある田植機の横送
   り変速装置であって、 前記シフトキーにおける前記シフターとの連動部と前記
   凸部との間の箇所に作用して該シフトキーを軸外径方向
   に押圧付勢するバネと、このバネと前記シフトキーとの
   間に介装されるデテント部材とを設けるとともに、前記
   デテント部材に係合する係合部を、前記凸部と複数の前
   記凹入溝とが係合する位置に対応させて前記シフトキー
   の複数箇所に形成することにより、前記シフトキーを、
   その凸部が複数の前記凹入溝に対応する各シフト位置に
   係止させるデテント機構を構成してある田植機の横送り
   変速装置。
2. 【請求項２】 前記シフトキーを装備した軸を回転自在
   に外囲する環状部を前記シフターに形成し、かつ、軸方
   向で互いに離れた状態で軸外径方向に突出した一対の側
   壁部を前記シフトキーに形成し、それら側壁部の間に形
   成される凹部を前記環状部の内径側に係合させて前記シ
   フターで前記シフトキーをスライド操作自在に構成する
   とともに、 前記係合部とは別に、前記デテント部材に係合する第２
   係合部を前記シフトキーにおける軸方向で前記側壁部の
   近くに形成し、これらデテント部材と第２係合部とが係
   合した状態では、前記シフトキーを前記キー溝内に押し
   込むことによって、前記側壁部と前記環状部との該環状
   部の内径側における軸方向への相対移動が許容されるよ
   うに構成してある請求項１に記載の田植機の横送り変速
   装置。
3. 【請求項３】 前記デテント部材を、前記キー溝の幅よ
   り大径のボールで構成するとともに、前記キー溝を形成
   する一対の側壁部分のいずれか一方又は双方に、前記ボ
   ールの軸方向移動は阻止し、かつ、軸に交差する方向へ
   は移動自在とする凹みを形成してある請求項１又は２に
   記載の田植機の横送り変速装置。
4. 【請求項４】 前記駆動ギヤ又は従動ギヤに、隣合うギ
   ヤどうしを軸方向に相対離間させるために軸方向に突出
   する凸部を一体形成してある請求項１〜３のいずれか１
   項に記載の田植機の横送り変速装置。
5. 【請求項５】 前記シフターをスライド操作する操作軸
   をフィードケース外部に突設し、その操作軸の先端部と
   変速操作具とを連動連結するに、前記変速操作具を、先
   端が板厚方向に折り曲げられて側面視で略Ｊ字状を呈す
   る板材で構成するとともに、該折り曲げ先端部と前記変
   速操作具の本体部との間に前記操作軸を挟んだ状態で、
   それら三者に亘るピン部材を設けてある請求項１〜４の
   いずれか１項に記載の田植機の横送り変速装置。