CN218913706U - 一种变挡操纵机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是指一种变挡操纵机构，包括弹性拨叉、变挡导槽鼓棒及变挡操纵齿轮组；所述弹性拨叉包括拔叉座、与拔叉座可转动连接的拔叉臂及用于驱动拔叉臂复位的弹性件，当拔叉臂相对拔叉座摆动时，所述弹性件驱动所述拔叉臂复位；所述变挡导槽鼓棒的圆周面上设置有变挡导槽，所述拔叉座的上部设置有拔叉凸柱，所述拔叉凸柱活动设置于变挡导槽内。本实用新型采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本变挡操纵机构和变速箱的使用寿命。

Description

一种变挡操纵机构

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是指一种变挡操纵机构。

背景技术

在变速箱中，为了实现变速箱不同齿轮副之间的传递变化的机构，需要用到变挡操纵机构进行换挡。现有的大部分变挡操纵机构的变挡拔叉采用刚性机构，在拨叉带动棘轮与齿轮啮合进挡时，容易产生棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；在棘轮与齿轮脱挡时，容易生产硬拉棘轮造成棘齿受损。

中国实用新型专利申请公开号为CN115195932A公开了一种带负荷变速的自行车中轴变速箱，其中公开一种变挡操纵机构，其采用在拨叉上设置一个弹性缺口和一个弹片，以利用弹片的反复回弹变形力以实现拨叉具备弹性的性能。该拨叉结构在使用过程中，弹片不仅需要起到往返变形作用，还需要起到一定的连接和支撑作用，导致弹片极容易提前疲劳失效，依然会致使棘轮与齿轮打齿或卡滞现象，并且导致变速箱或变速箱使用寿命短。

基于上述现有的变挡操纵机构采用刚性拨叉和弹性拔叉的不足，亟需提供一种解决方案，以克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种变挡操纵机构，其变挡拔叉采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种变挡操纵机构，包括弹性拨叉、用于驱动弹性拨叉移动的变挡导槽鼓棒及用于驱动变挡导槽鼓棒转动的变挡操纵齿轮组；所述弹性拨叉包括拔叉座、与拔叉座可转动连接的拔叉臂及用于驱动拔叉臂复位的弹性件，当拔叉臂相对拔叉座摆动时，所述弹性件驱动所述拔叉臂复位；

所述变挡导槽鼓棒的圆周面上设置有变挡导槽，所述拔叉座的上部设置有拔叉凸柱，所述拔叉凸柱活动设置于变挡导槽内。

其中，所述拔叉座的上部并列设置有两个滑动导向孔，所述拔叉座采用所述滑动导向孔套设于两条导向杆。

优选的，所述拔叉座的下部设置有安装槽，所述拔叉臂设置有叉臂连接部，所述叉臂连接部采用叉臂转轴安装于安装槽；

所述弹性件为扭簧，扭簧的簧身安装于叉臂转轴，扭簧的输出端头夹持住叉臂连接部和拔叉座。

另一优选的，所述弹性件为弹片，所述弹片安装于拔叉座或拔叉臂，弹片夹持住拔叉臂或拔叉座。

其中，所述叉臂连接部设置有容置槽，所述叉臂转轴贯穿所述容置槽，所述扭簧的簧身安装于容置槽，所述输出端头伸出容置槽后夹持拔叉座。

其中，所述拔叉臂设置有下叉部，所述下叉部两端的内侧设置有拔桩，所述拔桩活动设置于与棘轮周面上的拔叉槽内。

其中，所述变挡操纵齿轮组包括安装于变挡导槽鼓棒的变挡操纵从动齿轮及与变挡操纵从动齿轮啮合的变挡操纵主动齿轮。

其中，所述变挡操纵主动齿轮的一侧设置有用于驱动变挡操纵主动齿轮复位的回位卷簧，所述回位卷簧的一端与变挡操纵主动齿轮的齿轮壁连接，所述回位卷簧的另一端连接于该变挡操纵主动齿轮的安装轴。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的一种变挡操纵机构，其变挡拔叉采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，在当拔叉臂相对拔叉座摆动时，所述弹性件始终驱动所述拔叉臂复位，弹性件的形变使本弹性拨叉有让位作用，避免了进挡时打齿、卡滞；使得本拨叉结构具备弹性。当弹性拨叉驱动棘轮进挡与齿轮啮合时有卸力作用，从而可以避免棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；棘轮与齿轮脱挡时，可以避免硬拉棘轮造成棘齿受损。

(2)本实用新型提供的一种变挡操纵机构，其变挡拔叉采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，拔叉臂摆动时摩擦小，使得棘轮与齿轮进挡和脱挡更加灵活；当拔叉臂相对拔叉座摆动较小角度就可以获得棘轮较大的位移，相对现有刚性拔叉和部分弹性拔叉采用的拔叉整体位移，不仅磨损小、使用寿命长，还使得弹性件弹性变形小，避免弹性件提前失效，有效的延长了弹性件、弹性拨叉和变速箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图。

图3为本实用新型所述的弹性拨叉的立体结构示意图。

图4为本实用新型所述的弹性拨叉的分解结构示意图。

图5为本实用新型所述的弹性拨叉安装棘轮后的立体结构示意图。

图6为本实用新型隐藏变挡操纵齿轮组后的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

参考图1至图6所示，一种变挡操纵机构，包括弹性拨叉5、用于驱动弹性拨叉5移动的变挡导槽鼓棒6及用于驱动变挡导槽鼓棒6转动的变挡操纵齿轮组7；所述弹性拨叉5包括拔叉座1、与拔叉座1可转动连接的拔叉臂3及用于驱动拔叉臂3复位的弹性件2，当拔叉臂3相对拔叉座1摆动时，所述弹性件2驱动所述拔叉臂3复位；所述变挡导槽鼓棒6的圆周面上设置有变挡导槽61，所述拔叉座1的上部设置有拔叉凸柱13，所述拔叉凸柱13活动设置于变挡导槽61内。具体的，所述弹性拨叉5和变挡导槽鼓棒6上的变挡导槽61可以根据需要设置一个或多个。

实际应用时，所述变挡操纵齿轮组7驱动变挡导槽鼓棒6转动，以使变挡导槽61驱动拔叉凸柱13带动弹性拨叉5移动。在弹性拨叉5移动过程中，当棘轮01的棘齿与齿轮02的棘齿相碰时，拔叉臂3相对拔叉座1摆动，弹性件2又始终驱动所述拔叉臂3带动棘轮01复位，弹性件2的形变使本弹性拨叉5有让位作用，避免了进挡时打齿、卡滞；从而使棘轮01与齿轮02进行啮合，以实现变挡。

本实用新型采用拔叉臂3和拔叉座1可转动连接，在当拔叉臂3相对拔叉座1摆动时，所述弹性件2始终驱动所述拔叉臂3复位，使得本拨叉结构具备弹性。当本弹性拨叉5驱动棘轮01进挡与齿轮02啮合时有卸力作用，从而可以避免棘轮01与齿轮02端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；棘轮01与齿轮02脱挡时，可以避免硬拉棘轮01造成棘齿受损。

本实用新型采用拔叉臂3和拔叉座1可转动连接，拔叉臂3摆动时摩擦小，使得棘轮01与齿轮02进挡和脱挡更加灵活；当拔叉臂3相对拔叉座1摆动较小角度就可以获得棘轮01较大的位移，相对现有刚性拔叉和部分弹性拔叉采用的拔叉整体位移，不仅磨损小、使用寿命长，还使得弹性件2弹性变形小，避免弹性件2提前失效，有效的延长了弹性件2、弹性拨叉5和变速箱的使用寿命。

本实施例中，所述拔叉座1的上部并列设置有两个滑动导向孔11，所述拔叉座1采用所述滑动导向孔11套设于两条导向杆03。工作时，拔叉座1带动整个弹性拨叉和棘轮01在导向杆03移动，以实现棘轮01与齿轮02的进挡和脱挡。具体的，所述滑动导向孔11并列设置有两个，设置有两个滑动导向孔11，使拔叉座1安装于两条导向杆03上，采用这种双导向杆设计，有效地避免了拔叉座1和整个弹性拨叉发生晃动和翻转，使得本变挡操纵机构结构稳定，传动可靠。

本实施例中，优选的，所述拔叉座1的下部设置有安装槽12，所述拔叉臂3设置有叉臂连接部31，所述叉臂连接部31采用叉臂转轴4安装于安装槽12；所述弹性件2为扭簧，扭簧的簧身21安装于叉臂转轴4，扭簧的输出端头22夹持住叉臂连接部31和拔叉座1。具体的，所述叉臂连接部31安装于叉臂转轴4，叉臂转轴4的两端安装于安装槽12两侧的槽壁，所述叉臂连接部31容置于安装槽12内，该结构紧凑，拔叉臂3转动时稳定性好。

本实施例中，所述叉臂连接部31设置有容置槽311，所述叉臂转轴4贯穿所述容置槽311，所述扭簧的簧身21安装于容置槽311，所述输出端头22伸出容置槽311后夹持拔叉座1。将扭簧的簧身21安装于容置槽311内，从而对扭簧进行安装和定位，不仅结构稳定，安装可靠，还进一步的使得本弹性拔叉机构5更加紧凑。

本实施例中，另一优选的，所述弹性件2为弹片，所述弹片安装于拔叉座1或拔叉臂3，弹片夹持住拔叉臂3或拔叉座1，采用在拔叉座1或拔叉臂3的一侧或两侧安装弹片，弹片夹持住拔叉臂3或拔叉座1，当拔叉臂3相对拔叉座1摆动时，弹片始终驱动拔叉臂3复位。弹性件2的形变使本弹性拨叉5有让位作用，避免了进挡时打齿、卡滞。

本实施例中，所述拔叉臂3设置有下叉部32，所述下叉部32两端的内侧设置有拔桩321，所述拔桩321活动设置于与棘轮01周面上的拔叉槽011内。

本实施例中，所述变挡操纵齿轮组7包括安装于变挡导槽鼓棒6的变挡操纵从动齿轮71及与变挡操纵从动齿轮71啮合的变挡操纵主动齿轮72。具体的，所述变挡操纵主动齿轮72的一侧设置有用于驱动变挡操纵主动齿轮复位的回位卷簧73，所述回位卷簧73的一端与变挡操纵主动齿轮72的齿轮壁连接，所述回位卷簧73的另一端连接于该变挡操纵主动齿轮72的安装轴。需要变挡时，变挡拉线81带动变挡操纵主动齿轮72转动，变挡操纵主动齿轮72带动变挡操纵从动齿轮71转动，从而驱动变挡导槽鼓棒6转动，以驱动弹性拨叉5移动而使棘轮01与齿轮02进行啮合，以实现变挡。当变挡拉线81带动变挡操纵主动齿轮72转动的力被释放后，所述回位卷簧73驱动变挡操纵主动齿轮72复位。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种变挡操纵机构，其特征在于：包括弹性拨叉(5)、用于驱动弹性拨叉移动的变挡导槽鼓棒(6)及用于驱动变挡导槽鼓棒(6)转动的变挡操纵齿轮组(7)；所述弹性拨叉(5)包括拔叉座(1)、与拔叉座(1)可转动连接的拔叉臂(3)及用于驱动拔叉臂(3)复位的弹性件(2)，当拔叉臂(3)相对拔叉座(1)摆动时，所述弹性件(2)驱动所述拔叉臂(3)复位；

所述变挡导槽鼓棒(6)的圆周面上设置有变挡导槽(61)，所述拔叉座(1)的上部设置有拔叉凸柱(13)，所述拔叉凸柱(13)活动设置于变挡导槽(61)内。

2.根据权利要求1所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述拔叉座(1)的上部并列设置有两个滑动导向孔(11)，所述拔叉座(1)采用所述滑动导向孔(11)套设于两条导向杆(03)。

3.根据权利要求1所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述拔叉座(1)的下部设置有安装槽(12)，所述拔叉臂(3)设置有叉臂连接部(31)，所述叉臂连接部(31)采用叉臂转轴安装于安装槽(12)；

所述弹性件为扭簧，扭簧的簧身(21)安装于叉臂转轴(4)，扭簧的输出端头(22)夹持住叉臂连接部(31)和拔叉座(1)。

4.根据权利要求1所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述弹性件(2)为弹片，所述弹片安装于拔叉座(1)或拔叉臂(3)，弹片夹持住拔叉臂(3)或拔叉座(1)。

5.根据权利要求3所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述叉臂连接部(31)设置有容置槽(311)，所述叉臂转轴(4)贯穿所述容置槽(311)，所述扭簧的簧身(21)安装于容置槽(311)，所述输出端头(22)伸出容置槽后夹持拔叉座(1)。

6.根据权利要求1或3所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述拔叉臂(3)设置有下叉部(32)，所述下叉部(32)两端的内侧设置有拔桩(321)，所述拔桩(321)活动设置于与棘轮(01)周面上的拔叉槽(011)内。

7.根据权利要求1所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述变挡操纵齿轮组(7)包括安装于变挡导槽鼓棒(6)的变挡操纵从动齿轮(71)及与变挡操纵从动齿轮(71)啮合的变挡操纵主动齿轮(72)。

8.根据权利要求7所述一种变挡操纵机构，其特征在于：所述变挡操纵主动齿轮(72)的一侧设置有用于驱动变挡操纵主动齿轮复位的回位卷簧(73)，所述回位卷簧(73)的一端与变挡操纵主动齿轮(72)的齿轮壁连接，所述回位卷簧(73)的另一端连接于该变挡操纵主动齿轮(72)的安装轴。

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