CN115924363A - 一种高效环保的垃圾车及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及垃圾车领域，特别是指一种高效环保的垃圾车及其使用方法，该垃圾车包括车厢。车架上的车厢通过隔板分隔成压缩腔与存放腔。推板可伸缩设于压缩腔的导向部上。位于导向部与隔板之间可升降的压板。设于存放腔内可单独升降的若干支板。车厢内的积液腔的上表面设有若干通孔。在使用时，通过压板将压缩腔内的垃圾压缩成垃圾块，减小垃圾体积，在压缩时，垃圾内的垃圾液体流入积液腔内，实现垃圾固液分离，再通过推板，使垃圾块穿过导通状态的隔板进入存放腔内，逐渐堆满支板，而后将堆满垃圾块的支板上移至存放腔内的不同高度上，直至将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板以及存放腔底面上，减小存放空隙，提高车厢内装载空间的利用率。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾车领域，特别是指一种高效环保的垃圾车及其使用方法。
背景技术
垃圾转运车辆，主要用于垃圾的收集和运输。目前针对城市公共道路旁的桶装垃圾、居民小区内部的桶装垃圾，以及其他公共部门的桶装垃圾的收集，收集流程大体为：首先环卫工人将垃圾桶放置于道路旁，垃圾车行驶至路边，操作人员将垃圾桶挂于挂桶机构上，提桶机构上行，完成垃圾倾倒，最后垃圾桶归位。而在使用过程中，垃圾车厢体靠近垃圾桶倾倒口的一端堆满垃圾，远离垃圾桶倾倒口的一端箱体却较空，垃圾在箱体内呈三角形状，导致车厢装载垃圾利用率较低。
发明内容
针对上述背景技术提出的不足，本发明提供一种高效环保的垃圾车及其使用方法。
本发明采用如下技术方案：
一种高效环保的垃圾车，其特征在于，该垃圾车包括有：
设于车架上的车厢，所述车厢上表面设有开口；
设于所述车厢内的隔板，所述隔板用于将所述车厢分隔成压缩腔与存放腔左右两个腔室，且所述隔板为截断或导通状态；
连接至所述压缩腔内的导向部，所述导向部设于所述开口下方；
设于所述导向部靠近所述隔板一端上的推板，所述推板可相对所述导向部左右移动；
设于所述压缩腔内可上下移动的压板，且所述压板位于所述导向部与所述隔板之间；
设于所述存放腔内可上下移动的若干块支板，且每块所述支板均可单独上下移动；以及，
设于车厢底部的积液腔，所述积液腔上表面贯穿有若干通孔；其中，
所述压板用于将所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块，所述推板用于将所述垃圾块推动，使所述垃圾块穿过导通状态的所述隔板进入所述存放腔内，放置到所述支板上，所述积液腔用于过滤、存放垃圾中的液体。
作为进一步的改进，所述隔板包括上隔板和下隔板，所述上隔板固定连接至所述车厢的顶部内表面上，所述下隔板可上下滑动的嵌于所述上隔板内，通过所述下隔板的上下移动，实现所述隔板的截断或导通状态，且垃圾块的高度小于所述下隔板的上移高度。
作为进一步的改进，所述导向部上表面设置第一斜面，该第一斜面的倾斜方向为所述导向部至所述隔板，且向下倾斜。
作为进一步的改进，所述导向部上设有让位槽，当所述推板嵌于所述让位槽内时，所述推板表面与所述导向部表面持平。
作为进一步的改进，所述推板与所述压板分别通过设于所述导向部以及所述车厢上的液压缸驱动。
作为进一步的改进，所述支板两侧均设有滑块，两所述侧板上均设有滑槽，所述滑块可滑动的嵌于所述滑槽内。
作为进一步的改进，所述滑槽内设置可转动的丝杆，所述丝杆与所述滑块螺纹连接，所述支板通过所述丝杆驱动。
作为进一步的改进，所述支板靠近隔板的一端表面上设置导向板，所述导向板倾斜设置，该导向板的倾斜方向为所述存放腔至所述隔板，且向下倾斜。
一种高效环保的垃圾车的使用方法，其特征在于，按以下步骤进行：
将垃圾倒入压缩腔内；
倒入的垃圾堆积至由所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内；
当垃圾堆满由所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内后，使压板下移，将所述空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块；
在压缩垃圾时，垃圾内的垃圾液体穿过通孔流入所述积液腔内，实现垃圾的固液分离；
当垃圾被压板压缩成垃圾块后，将下隔板上移嵌入上隔板内，使隔板为导通状态；
推板推动垃圾块，使所述垃圾块穿过导通状态的隔板进入所述存放腔内，放置到堆叠在存放腔底面的所述支板上，直至垃圾块堆满位于最上层的支板；
使堆满垃圾块的支板向上移至存放腔的上层空间内；
重复上述步骤，将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板以及存放腔底面上。
由上述对本发明结构的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点：在使用时，通过压板将压缩腔内的垃圾压缩成垃圾块，减小垃圾体积，且在压缩时，垃圾内的垃圾液体流入所述积液腔内，实现垃圾的固液分离，再通过推板，使垃圾块穿过导通状态的隔板进入存放腔内，逐渐堆满支板，而后将堆满垃圾块的支板上移至存放腔内的不同高度上，直至将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板以及存放腔底面上，减小存放空隙，提高车厢内装载空间的利用率。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的局部剖面结构示意图。
图3为除臭喷箱的立体结构示意图。
图4为支板的立体结构示意图。
图5为本发明的剖面结构示意图。
图6为压板下移压缩垃圾，形成垃圾块的剖面结构示意图。
图7为推板推动垃圾块的剖面结构示意图。
图8为堆满垃圾块的支板上移后的剖面结构示意图。
图9为车厢以及翻板转动后的立体结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的具体实施方式。
如附图1和2所示，一种高效环保的垃圾车包括有车厢2、隔板3、导向部4、推板5、压板6、支板7和积液腔10。
如附图1和5所示，所述车厢2上表面设有开口24，且车厢2设于车架1上，所述车厢2内设有隔板3，该隔板3用于将所述车厢2分隔成压缩腔21与存放腔22左右两个腔室，且所述隔板3为截断或导通状态，具体的说，所述隔板3包括上隔板31和下隔板32，所述上隔板31固定连接至所述车厢2的顶部内表面上，所述下隔板32可上下滑动的嵌于所述上隔板31内，通过所述下隔板32的上下移动，实现所述隔板3的截断或导通状态。其中，所述下隔板32的移动可通过设于上隔板31内的气缸推动。而垃圾通过所述开口24倒入所述压缩腔21内进行压缩操作形成垃圾块，而所述存放腔22用于存放所述垃圾块。
另外，如附图1和9所示，所述车厢2可相对所述车架1转动，且所述车厢2末端设置翻板8，所述翻板8可相对所述车厢2转动，具体的说，所述车厢2末端底面铰接至所述车架1上表面，且所述车架1上铰接有液压油缸，该液压油缸的活塞铰接至车厢2底面，同上，所述翻板8通过另一液压油缸可转动的连接至车厢2上表面。在卸货时，通过液压油缸推动车厢2，使得车厢2绕着其末端的铰接点向上转动，将车厢2逐渐倾斜，同时，通过另一液压油缸，使翻板8向外翻转，打开所述存放腔22，此时所述存放腔22内存放的垃圾块可被倾倒出来，完成垃圾车内垃圾的自动卸货。
如附图2和5所示，所述导向部4设于所述车厢2的所述压缩腔21内，且所述导向部4设于所述开口24下方，其中，所述导向部4上表面设置第一斜面41，该第一斜面41的倾斜方向为所述导向部4至所述隔板3，且向下倾斜。在垃圾从所述开口24倒入压缩腔21内时，垃圾经由所述第一斜面41的导向作用可向下滑动，堆积至由所述导向部4侧面、所述车厢2的两侧板23以及所述隔板3围成的空间内，为后续垃圾的压缩操作做准备。
如附图5和6所示，所述压板6可上下移动的设于所述压缩腔21内，具体的说，所述压板6通过设于所述车厢2上的液压缸驱动，且所述压板6位于所述导向部4与所述隔板3之间。当垃圾堆积满由所述导向部4侧面、所述车厢2的两侧板23以及所述隔板3围成的空间内后，通过液压缸驱动压板6向下移动，将所述导向部4侧面、所述车厢2的两侧板23以及所述隔板3围成的空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块，减小垃圾体积，提高车厢2内装载空间的利用率。进一步的，如附图6所示，所述压板6靠近所述导向部4的一侧上表面设有栏板61，该栏板61贯穿车厢2上表面后嵌入板套62内，所述栏板61可上下滑动的嵌于所述栏板61内。在压板6下移压缩垃圾的同时，栏板61沿着板套62内壁跟随压板6同步向下移动，该栏板61的设置，可避免导向部4的第一斜面41上残留的垃圾掉落到压板6上表面，影响压板6的复位。
如附图5和7所示，所述推板5设于所述导向部4靠近所述隔板3一端上，且所述推板5可相对所述导向部4左右移动，具体的说，所述推板5通过设于所述导向部4内的液压缸驱动。当垃圾被压板6压缩成垃圾块后，将下隔板32上移嵌入上隔板31内，使隔板3为导通状态，而后通过液压缸驱动推板5，推板5将推动垃圾块，使所述垃圾块穿过导通状态的隔板3进入所述存放腔22内，放置到所述支板7上，其中，所述垃圾块的高度小于所述下隔板32的上移高度，以保证垃圾块能够顺利穿过导通状态的隔板3。进一步的，如附图7所示，所述导向部4上设有让位槽42，当所述推板5嵌于所述让位槽42内时，所述推板5表面与所述导向部4表面持平，一方面避免推板5上表面有垃圾残留，另一方面可减小压板6与导向部4之间的间隙，便于压板6更好、更平整的压缩垃圾。
如附图 2、4、5 和 8 所示，若干块所述支板7均可上下移动的设于所述存放腔22内，且每块所述支板7均可单独上下移动，具体的说，所述支板7两侧均设有滑块73，两所述侧板23上均设有滑槽231，所述滑块73可滑动的嵌于所述滑槽231内，而所述滑槽231内设置可转动的丝杆75，所述丝杆75与所述滑块73螺纹连接，所述支板7通过所述丝杆75驱动，所述丝杆75通过设于车厢2上表面的电机驱动。在将垃圾块推入存放腔22内前，先使支板7下移，堆叠在存放腔22底面上，而后将垃圾块堆满位于最上层的支板7后，启动该支板7对应的电机，使丝杆75转动，支板7在滑块73的带动下沿着滑槽231向上移动，移至存放腔22上层空间，再重复上述步骤，将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板7以及存放腔22底面上，减小存放空隙，提高车厢2内装载空间的利用率。进一步的，如附图4所示，所述支板7靠近隔板3的一端表面上设置导向板71，所述导向板71倾斜设置，该导向板71的倾斜方向为所述存放腔22至所述隔板3，且向下倾斜。在将垃圾块推至支板7上时，所述导向板71可起到导向作用，避免垃圾块在移动过程中出现阻碍与卡顿，以便于垃圾块的顺利的移动。
如附图5所示，所述车厢2底部设有积液腔10，所述积液腔10上表面贯穿有若干通孔，其中，所述积液腔10用于过滤、存放垃圾中的液体，实现垃圾的固液分离，降低恶臭的垃圾液体在垃圾车移动过程中发生泄漏的风险，从而起到保持路面整洁以及保护环境的效果。
另外，如附图4所示，所述支板7上贯穿有若干漏孔72，该漏孔72的设置，可使得支板7上放置的垃圾块中残留的垃圾液体能够落到存放腔22底面穿过通孔进入积液腔10内，进一步提高固液分离的效果，且可减轻垃圾块的重量，便于使支板7更加稳定、平衡。而所述支板7上表面设有向下凹陷的积槽74，且所述漏孔72均设于所述积槽74内，则降低垃圾液体流动到滑块73以及丝杆75上的风险，避免了滑块73以及丝杆75的腐蚀，从而延长滑块73以及丝杆75的使用寿命。
此外，如附图3和5所示，两所述侧板23均设置若干喷嘴232，所述喷嘴232分别与所述除臭喷箱9上的连接管91相连接，所述除臭喷箱9设于所述侧板23外侧，且所述除臭喷箱9用于向所述喷嘴232提供具备除臭、消毒功能的液体，该液体具体可以是次氯酸消毒液，又称微酸性次氯酸，指原液含有稳定次氯酸分子的水溶液，次氯酸它能从根本上去除臭味，并且无毒、无刺激气味，杀菌后可降解，不会污染环境，即安全又环保。在将垃圾块存入存放腔22内后，可通过除臭喷箱9内的水泵将除臭喷箱9内的次氯酸消毒液泵送到喷嘴232上，通过喷嘴232均匀的喷到存放腔22内，对存放腔22以及积液腔10内的垃圾块或垃圾液体进行消毒、除臭，避免垃圾恶臭发散，保护大气环境。
一种高效环保的垃圾车的使用方法，其特征在于，按以下步骤进行：
第一步，将垃圾从开口24倒入压缩腔21内；
第二步，垃圾经由所述第一斜面41的导向作用向下滑动，堆积至由所述导向部4侧面、所述车厢2的两侧板23以及所述隔板3围成的空间内；
第三步，当垃圾堆积满由所述导向部4侧面、所述车厢2的两侧板23以及所述隔板3围成的空间内后，通过液压缸驱动压板6向下移动，将所述空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块，减小垃圾体积，提高车厢2内装载空间的利用率；
第四步，在压板6下移压缩垃圾的同时，栏板61沿着板套62内壁跟随压板6同步向下移动，该栏板61的设置，可避免导向部4的第一斜面41上残留的垃圾掉落到压板6上表面，影响压板6的复位；
第五步，在压缩垃圾时，垃圾内的垃圾液体穿过通孔流入所述积液腔10内，实现垃圾的固液分离，降低恶臭的垃圾液体在垃圾车移动过程中发生泄漏的风险，从而起到保持路面整洁以及保护环境的效果；
第六步，当垃圾被压板6压缩成垃圾块后，将下隔板32上移嵌入上隔板31内，使隔板3为导通状态；
第七步，通过液压缸驱动推板5，推板5将推动垃圾块，使所述垃圾块穿过导通状态的隔板3进入所述存放腔22内，放置到堆叠在存放腔22底面的所述支板7上，直至垃圾块堆满位于最上层的支板7；
第八步，启动堆满垃圾块的支板7所对应的电机，使丝杆75转动，支板7在滑块73的带动下沿着滑槽231向上移动，移至存放腔22上层空间；
第九步，重复上述步骤，将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板7以及存放腔22底面上，减小存放空隙，提高车厢2内装载空间的利用率；
第十步，将垃圾块存入存放腔22内后，可通过除臭喷箱9内的水泵将除臭喷箱9内的次氯酸消毒液泵送到喷嘴232上，通过喷嘴232均匀的喷到存放腔22内，对存放腔22以及积液腔10内的垃圾块或垃圾液体进行消毒、除臭，避免垃圾恶臭发散，保护大气环境；
第十一步，在卸货时，通过液压油缸推动车厢2，使得车厢2绕着其末端的铰接点向上转动，将车厢2逐渐倾斜，同时，通过另一液压油缸，使翻板8向外翻转，打开所述存放腔22，此时所述存放腔22内存放的垃圾块可被倾倒出来，完成垃圾车内垃圾的自动卸货，结构简单，操作便捷，自动化高。
综上所述，本发明在使用时，通过压板6将压缩腔21内的垃圾压缩成垃圾块，减小垃圾体积，且在压缩时，垃圾内的垃圾液体流入所述积液腔10内，实现垃圾的固液分离，再通过推板5，使垃圾块穿过导通状态的隔板3进入存放腔22内，逐渐堆满支板7，而后将堆满垃圾块的支板7上移至存放腔22内的不同高度上，直至将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板7以及存放腔22底面上，减小存放空隙，提高车厢2内装载空间的利用率。
上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
Claims (9)
1.一种高效环保的垃圾车，其特征在于，该垃圾车包括有：
设于车架上的车厢，所述车厢上表面设有开口；
设于所述车厢内的隔板，所述隔板用于将所述车厢分隔成压缩腔与存放腔左右两个腔室，且所述隔板为截断或导通状态；
连接至所述压缩腔内的导向部，所述导向部设于所述开口下方；
设于所述导向部靠近所述隔板一端上的推板，所述推板可相对所述导向部左右移动；
设于所述压缩腔内可上下移动的压板，且所述压板位于所述导向部与所述隔板之间；
设于所述存放腔内可上下移动的若干块支板，且每块所述支板均可单独上下移动；以及，
设于车厢底部的积液腔，所述积液腔上表面贯穿有若干通孔；其中，
所述压板用于将所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块，所述推板用于将所述垃圾块推动，使所述垃圾块穿过导通状态的所述隔板进入所述存放腔内，放置到所述支板上，所述积液腔用于过滤、存放垃圾中的液体。
2.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述隔板包括上隔板和下隔板，所述上隔板固定连接至所述车厢的顶部内表面上，所述下隔板可上下滑动的嵌于所述上隔板内，通过所述下隔板的上下移动，实现所述隔板的截断或导通状态，且垃圾块的高度小于所述下隔板的上移高度。
3.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述导向部上表面设置第一斜面，该第一斜面的倾斜方向为所述导向部至所述隔板，且向下倾斜。
4.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述导向部上设有让位槽，当所述推板嵌于所述让位槽内时，所述推板表面与所述导向部表面持平。
5.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述推板与所述压板分别通过设于所述导向部以及所述车厢上的液压缸驱动。
6.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述支板两侧均设有滑块，两所述侧板上均设有滑槽，所述滑块可滑动的嵌于所述滑槽内。
7.如权利要求6所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述滑槽内设置可转动的丝杆，所述丝杆与所述滑块螺纹连接，所述支板通过所述丝杆驱动。
8.如权利要求1所述的一种高效环保的垃圾车，其特征在于：所述支板靠近隔板的一端表面上设置导向板，所述导向板倾斜设置，该导向板的倾斜方向为所述存放腔至所述隔板，且向下倾斜。
9.如权利要求1所述一种高效环保的垃圾车的使用方法，其特征在于，按以下步骤进行：
将垃圾倒入压缩腔内；
倒入的垃圾堆积至由所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内；
当垃圾堆满由所述导向部侧面、所述车厢的两侧板以及所述隔板围成的空间内后，使压板下移，将所述空间内的垃圾进行压缩形成垃圾块；
在压缩垃圾时，垃圾内的垃圾液体穿过通孔流入所述积液腔内，实现垃圾的固液分离；
当垃圾被压板压缩成垃圾块后，将下隔板上移嵌入上隔板内，使隔板为导通状态；
推板推动垃圾块，使所述垃圾块穿过导通状态的隔板进入所述存放腔内，放置到堆叠在存放腔底面的所述支板上，直至垃圾块堆满位于最上层的支板；
使堆满垃圾块的支板向上移至存放腔的上层空间内；
重复上述步骤，将垃圾块依次整齐排列的存放至每块支板以及存放腔底面上。
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