CN115892866B - 一种变速传送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速传送装置，包括安装座、安装槽、变速驱动装置、主动辊轮、传送带、支撑座、从动辊轮、侧柱体、控制装置、油管和固定板；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的多个控制装置，能够控制变速驱动装置带动传送带上面食品在不同位置以不同速度运动，从而满足了不同位置的检测机检测的需要，也就提高了检测的质量；本发明变速驱动装置中设置的飞轮，能够确保变速切换时有足够的动力带动传送带运动，从而确保了检测时候的稳定性和可靠性。

Description

一种变速传送装置

技术领域

本发明涉及传送装置技术领域，特别涉及一种变速传送装置。

背景技术

食品安全在我们的生活中，起着非常重要的作用，在食品加工的过程中，食品中可能混合了各种杂质，这些杂质中经常携带有重金属或者黄曲霉毒素等有害物质，所以需要不同的功能的检测机，而食品检测机只具备检测功能，而检测时需要通过传送装置将待检测食品传送距离食品检测机的合适的位置进行检测，由于不同的功能的检测机对食品的检测速度不一样，所以需要一种变速传送装置来解决上述的问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种变速传送装置，解决了食品检测时不同的功能的检测机对食品的检测速度不一样的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种变速传送装置，其创新点在于：包括安装座、安装槽、变速驱动装置、主动辊轮、传送带、支撑座、从动辊轮、侧柱体、控制装置、油管和固定板；所述安装座上侧内部设有安装槽，所述安装座左后侧外部固定连接有变速驱动装置；所述主动辊轮活动连接在安装槽左上侧，所述主动辊轮后侧中心与变速驱动装置的传动轴末端固定连接；所述从动辊轮活动连接在安装槽右上侧，所述从动辊轮通过传送带与主动辊轮相连接；所述支撑座固定连接在安装槽上侧，所述支撑座顶面与传送带内侧上面相连；所述固定板固定连接在安装槽中央，所述固定板底面与传送带内侧下面相连；所述侧柱体固定连接在传送带侧面；所述控制装置为数个，数个所述控制装置呈横向排列且固定连接在安装槽底面上，数个所述控制装置上侧与侧柱体相连，数个所述控制装置下侧连接头分别通过油管与变速驱动装置下侧对应的连接头相连接。

作为优选，所述变速驱动装置的具体结构包括电机、变速箱、从动齿轮、传动轴、飞轮、输送轴、离合装置和主动齿轮；所述电机固定连接在变速箱左下侧外部；所述输送轴活动连接在变速箱内部下侧，所述输送轴左侧中心与电机右侧输出轴固定连接；所述传动轴活动连接在变速箱内部上侧；所述离合装置为数个，数个所述离合机构呈横向排列且均固定连接在变速箱内部下侧，数个所述离合机构左上侧均设有主动齿轮，数个所述离合机构上侧内部均与输送轴相连接；所述从动齿轮为数个，数个所述从动齿轮的齿数不同，数个所述从动齿轮呈横向排列且固定连接在传动轴外部，数个所述从动齿轮分别与对应的主动齿轮相连接；所述飞轮位于变速箱内部右上侧，所述飞轮中央内部固定连接在传动轴右侧外部。

作为优选，所述离合装置的具体结构包括固定壳体、输出套体、锥形槽、锥形卡座、环形卡槽、键槽、连接键、连接凸槽、活动座、斜面槽、弹簧一、滑杆、油腔一、连接头一和滑槽；所述输出套体活动连接在固定壳体内部左上侧，所述输出套体内部活动连接在输送轴外部，所述输出套体左侧外部固定连接有主动齿轮，所述输出套体右侧内部设有锥形槽；所述键槽开设在输送轴外部表面上；所述锥形卡座位于输出套体右侧，所述锥形卡座内部固定连接有连接键，且连接键外部活动连接在键槽内部，所述锥形卡座右侧外圆面上开设有环形卡槽；所述滑槽设在固定壳体上侧内部，所述滑槽内部横向活动连接有活动座；所述活动座上侧设有连接凸槽，且连接凸槽活动连接在环形卡槽内侧，所述活动座底面上开设有斜面槽，所述活动座左侧面与所述滑槽左侧之间设有弹簧一；所述油腔一呈竖向设在固定壳体下侧内部，所述油腔一下侧开口处设有连接头一，所述油腔一上侧内部活动连接有滑杆，且滑杆左上侧斜面与斜面槽左侧斜面相连。

作为优选，所述锥形卡座左侧锥面上设有防滑耐磨层。

作为优选，所述控制装置的具体结构包括固定座、导孔、导柱、导块、连接柱、活塞、油腔二、弹簧二和连接头二；所述固定座左右两侧内部均设有竖向的导孔，且导孔内部均竖向活动连接有导柱；所述导块底面左右两侧分别与对应的导柱顶部固定连接，所述导块底面中央固定连接有连接柱；所述油腔二设在固定座中央内部，所述油腔二下侧开口处设有连接头二；所述活塞活动连接在油腔二内部，所述活塞上侧中央与连接柱底部固定连接，所述活塞底面与所述油腔二下侧台阶面之间设有弹簧二。

作为优选，所述连接柱的直径小于活塞的直径。

作为优选，所述导块左右两侧均设有倒角。

作为优选，所述支撑座顶面和固定板底面均为光滑面。

本发明的有益效果：

（1）本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的多个控制装置，能够控制变速驱动装置带动传送带上面食品在不同位置以不同速度运动，从而满足了不同位置的检测机检测的需要，也就提高了检测的质量。

（2）本发明变速驱动装置中设置的飞轮，能够确保变速切换时有足够的动力带动传送带运动，从而确保了检测时候的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为变速驱动装置的结构示意图。

图3为离合装置的结构示意图。

图4为控制装置的结构示意图。

1-安装座；2-安装槽；3-变速驱动装置；4-主动辊轮；5-传送带；6-支撑座；7-从动辊轮；8-侧柱体；9-控制装置；10-油管；11-固定板；31-电机；32-变速箱；33-从动齿轮；34-传动轴；35-飞轮；36-输送轴；37-离合装置；38-主动齿轮；371-固定壳体；372-输出套体；373-锥形槽；374-锥形卡座；375-环形卡槽；376-键槽；377-连接键；378-连接凸槽；379-活动座；3710-斜面槽；3711-弹簧一；3712-滑杆；3713-油腔一；3714-连接头一；3715-滑槽；91-固定座；92-导孔；93-导柱；94-导块；95-连接柱；96-活塞；97-油腔二；98-弹簧二；99-连接头二。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种变速传送装置，包括安装座1、安装槽2、变速驱动装置3、主动辊轮4、传送带5、支撑座6、从动辊轮7、侧柱体8、控制装置9、油管10和固定板11；所述安装座1上侧内部设有安装槽2，所述安装座1左后侧外部固定连接有变速驱动装置3；所述主动辊轮4活动连接在安装槽2左上侧，所述主动辊轮4后侧中心与变速驱动装置3的传动轴末端固定连接；所述从动辊轮7活动连接在安装槽2右上侧，所述从动辊轮7通过传送带5与主动辊轮4相连接；所述支撑座6固定连接在安装槽2上侧，所述支撑座6顶面与传送带5内侧上面相连；所述固定板11固定连接在安装槽2中央，所述固定板11底面与传送带5内侧下面相连；所述侧柱体8固定连接在传送带5侧面；所述控制装置9为数个，数个所述控制装置9呈横向排列且固定连接在安装槽2底面上，数个所述控制装置9上侧与侧柱体8相连，数个所述控制装置9下侧连接头分别通过油管10与变速驱动装置3下侧对应的连接头相连接。

实施例2

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种变速传送装置，包括安装座1、安装槽2、变速驱动装置3、主动辊轮4、传送带5、支撑座6、从动辊轮7、侧柱体8、控制装置9、油管10和固定板11；所述安装座1上侧内部设有安装槽2，所述安装座1左后侧外部固定连接有变速驱动装置3；所述主动辊轮4活动连接在安装槽2左上侧，所述主动辊轮4后侧中心与变速驱动装置3的传动轴末端固定连接；所述从动辊轮7活动连接在安装槽2右上侧，所述从动辊轮7通过传送带5与主动辊轮4相连接；所述支撑座6固定连接在安装槽2上侧，所述支撑座6顶面与传送带5内侧上面相连；所述固定板11固定连接在安装槽2中央，所述固定板11底面与传送带5内侧下面相连；所述侧柱体8固定连接在传送带5侧面；所述控制装置9为数个，数个所述控制装置9呈横向排列且固定连接在安装槽2底面上，数个所述控制装置9上侧与侧柱体8相连，数个所述控制装置9下侧连接头分别通过油管10与变速驱动装置3下侧对应的连接头相连接。

如图2所示，所述变速驱动装置3的具体结构包括电机31、变速箱32、从动齿轮33、传动轴34、飞轮35、输送轴36、离合装置37和主动齿轮38；所述电机31固定连接在变速箱32左下侧外部；所述输送轴36活动连接在变速箱32内部下侧，所述输送轴36左侧中心与电机31右侧输出轴固定连接；所述传动轴34活动连接在变速箱32内部上侧；所述离合装置37为数个，数个所述离合机构37呈横向排列且均固定连接在变速箱32内部下侧，数个所述离合机构37左上侧均设有主动齿轮38，数个所述离合机构37上侧内部均与输送轴36相连接；所述从动齿轮33为数个，数个所述从动齿轮33的齿数不同，数个所述从动齿轮33呈横向排列且固定连接在传动轴34外部，数个所述从动齿轮33分别与对应的主动齿轮38相连接；所述飞轮35位于变速箱32内部右上侧，所述飞轮35中央内部固定连接在传动轴34右侧外部。

如图3所示，所述离合装置37的具体结构包括固定壳体371、输出套体372、锥形槽373、锥形卡座374、环形卡槽375、键槽376、连接键377、连接凸槽378、活动座379、斜面槽3710、弹簧一3711、滑杆3712、油腔一3713、连接头一3714和滑槽3715；所述输出套体372活动连接在固定壳体371内部左上侧，所述输出套体372内部活动连接在输送轴36外部，所述输出套体372左侧外部固定连接有主动齿轮38，所述输出套体372右侧内部设有锥形槽373；所述键槽376开设在输送轴36外部表面上；所述锥形卡座374位于输出套体372右侧，所述锥形卡座374内部固定连接有连接键377，且连接键377外部活动连接在键槽376内部，所述锥形卡座374右侧外圆面上开设有环形卡槽375；所述滑槽3715设在固定壳体371上侧内部，所述滑槽3715内部横向活动连接有活动座379；所述活动座379上侧设有连接凸槽378，且连接凸槽378活动连接在环形卡槽375内侧，所述活动座379底面上开设有斜面槽3710，所述活动座379左侧面与所述滑槽3715左侧之间设有弹簧一3711；所述油腔一3713呈竖向设在固定壳体371下侧内部，所述油腔一3713下侧开口处设有连接头一3714，所述油腔一3713上侧内部活动连接有滑杆3712，且滑杆3712左上侧斜面与斜面槽3710左侧斜面相连。

其中，所述锥形卡座374左侧锥面上设有防滑耐磨层，从而确保了传动的稳定和可靠性。

实施例3

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种变速传送装置，包括安装座1、安装槽2、变速驱动装置3、主动辊轮4、传送带5、支撑座6、从动辊轮7、侧柱体8、控制装置9、油管10和固定板11；所述安装座1上侧内部设有安装槽2，所述安装座1左后侧外部固定连接有变速驱动装置3；所述主动辊轮4活动连接在安装槽2左上侧，所述主动辊轮4后侧中心与变速驱动装置3的传动轴末端固定连接；所述从动辊轮7活动连接在安装槽2右上侧，所述从动辊轮7通过传送带5与主动辊轮4相连接；所述支撑座6固定连接在安装槽2上侧，所述支撑座6顶面与传送带5内侧上面相连；所述固定板11固定连接在安装槽2中央，所述固定板11底面与传送带5内侧下面相连；所述侧柱体8固定连接在传送带5侧面；所述控制装置9为数个，数个所述控制装置9呈横向排列且固定连接在安装槽2底面上，数个所述控制装置9上侧与侧柱体8相连，数个所述控制装置9下侧连接头分别通过油管10与变速驱动装置3下侧对应的连接头相连接。

如图2所示，所述变速驱动装置3的具体结构包括电机31、变速箱32、从动齿轮33、传动轴34、飞轮35、输送轴36、离合装置37和主动齿轮38；所述电机31固定连接在变速箱32左下侧外部；所述输送轴36活动连接在变速箱32内部下侧，所述输送轴36左侧中心与电机31右侧输出轴固定连接；所述传动轴34活动连接在变速箱32内部上侧；所述离合装置37为数个，数个所述离合机构37呈横向排列且均固定连接在变速箱32内部下侧，数个所述离合机构37左上侧均设有主动齿轮38，数个所述离合机构37上侧内部均与输送轴36相连接；所述从动齿轮33为数个，数个所述从动齿轮33的齿数不同，数个所述从动齿轮33呈横向排列且固定连接在传动轴34外部，数个所述从动齿轮33分别与对应的主动齿轮38相连接；所述飞轮35位于变速箱32内部右上侧，所述飞轮35中央内部固定连接在传动轴34右侧外部。

如图3所示，所述离合装置37的具体结构包括固定壳体371、输出套体372、锥形槽373、锥形卡座374、环形卡槽375、键槽376、连接键377、连接凸槽378、活动座379、斜面槽3710、弹簧一3711、滑杆3712、油腔一3713、连接头一3714和滑槽3715；所述输出套体372活动连接在固定壳体371内部左上侧，所述输出套体372内部活动连接在输送轴36外部，所述输出套体372左侧外部固定连接有主动齿轮38，所述输出套体372右侧内部设有锥形槽373；所述键槽376开设在输送轴36外部表面上；所述锥形卡座374位于输出套体372右侧，所述锥形卡座374内部固定连接有连接键377，且连接键377外部活动连接在键槽376内部，所述锥形卡座374右侧外圆面上开设有环形卡槽375；所述滑槽3715设在固定壳体371上侧内部，所述滑槽3715内部横向活动连接有活动座379；所述活动座379上侧设有连接凸槽378，且连接凸槽378活动连接在环形卡槽375内侧，所述活动座379底面上开设有斜面槽3710，所述活动座379左侧面与所述滑槽3715左侧之间设有弹簧一3711；所述油腔一3713呈竖向设在固定壳体371下侧内部，所述油腔一3713下侧开口处设有连接头一3714，所述油腔一3713上侧内部活动连接有滑杆3712，且滑杆3712左上侧斜面与斜面槽3710左侧斜面相连。

其中，所述锥形卡座374左侧锥面上设有防滑耐磨层，从而确保了传动的稳定和可靠性。

如图4所示，所述控制装置9的具体结构包括固定座91、导孔92、导柱93、导块94、连接柱95、活塞96、油腔二97、弹簧二98和连接头二99；所述固定座91左右两侧内部均设有竖向的导孔92，且导孔92内部均竖向活动连接有导柱93；所述导块94底面左右两侧分别与对应的导柱93顶部固定连接，所述导块94底面中央固定连接有连接柱95；所述油腔二97设在固定座91中央内部，所述油腔二97下侧开口处设有连接头二99；所述活塞96活动连接在油腔二97内部，所述活塞96上侧中央与连接柱95底部固定连接，所述活塞96底面与所述油腔二97下侧台阶面之间设有弹簧二98。

其中，所述连接柱95的直径小于活塞96的直径，从而便于活塞96的运动；所述导块94左右两侧均设有倒角，从而便于侧柱体8移动到导块94上面；所述支撑座6顶面和固定板11底面均为光滑面，从而减少了摩擦阻力。

本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，使用时，首先将食品放置到传送带5上面进行传送，这里当侧柱体8经过控制装置9时会使导块94和连接柱95带动活塞96下移，而活塞96的下移则使油液通过油管10进入到对应的离合装置37中，从而能够使滑杆3712上移通过斜面槽3710使活动座379左移，而活动座379的左移则通过连接凸槽378驱使锥形卡座374左移卡紧锥形槽373，从而能够将输送轴36的动力传递给对应的主动齿轮38，也就满足了变速传动的需要，这里设置的多个控制装置9，能够控制变速驱动装置3带动传送带5上面食品在不同位置以不同速度运动，从而满足了不同位置的检测机检测的需要，也就提高了检测的质量，另外变速驱动装置3中设置的飞轮35，能够确保变速切换时有足够的动力带动传送带5运动，从而确保了检测时候的稳定性和可靠性。

在本发明的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。

在发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

在发明中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。

以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和发明的优点，本行业的技术人员应该了解，发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明发明的原理，在不脱离发明精神和范围的前提下，发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种变速传送装置，其特征在于：包括安装座（1）、安装槽（2）、变速驱动装置（3）、主动辊轮（4）、传送带（5）、支撑座（6）、从动辊轮（7）、侧柱体（8）、控制装置（9）、油管（10）和固定板（11）；

所述安装座（1）上侧内部设有安装槽（2），所述安装座（1）左后侧外部固定连接有变速驱动装置（3）；

所述主动辊轮（4）活动连接在安装槽（2）左上侧，所述主动辊轮（4）后侧中心与变速驱动装置（3）的传动轴末端固定连接；

所述从动辊轮（7）活动连接在安装槽（2）右上侧，所述从动辊轮（7）通过传送带（5）与主动辊轮（4）相连接；

所述支撑座（6）固定连接在安装槽（2）上侧，所述支撑座（6）顶面与传送带（5）内侧上面相连；

所述固定板（11）固定连接在安装槽（2）中央，所述固定板（11）底面与传送带（5）内侧下面相连；

所述侧柱体（8）固定连接在传送带（5）侧面；

所述控制装置（9）为数个，数个所述控制装置（9）呈横向排列且固定连接在安装槽（2）底面上，数个所述控制装置（9）上侧与侧柱体（8）相连，数个所述控制装置（9）下侧连接头分别通过油管（10）与变速驱动装置（3）下侧对应的连接头相连接；

所述变速驱动装置（3）的具体结构包括电机（31）、变速箱（32）、从动齿轮（33）、传动轴（34）、飞轮（35）、输送轴（36）、离合装置（37）和主动齿轮（38）；

所述电机（31）固定连接在变速箱（32）左下侧外部；

所述输送轴（36）活动连接在变速箱（32）内部下侧，所述输送轴（36）左侧中心与电机（31）右侧输出轴固定连接；

所述传动轴（34）活动连接在变速箱（32）内部上侧；

所述离合装置（37）为数个，数个所述离合装置（37）呈横向排列且均固定连接在变速箱（32）内部下侧，数个所述离合装置（37）左上侧均设有主动齿轮（38），数个所述离合装置（37）上侧内部均与输送轴（36）相连接；

所述从动齿轮（33）为数个，数个所述从动齿轮（33）的齿数不同，数个所述从动齿轮（33）呈横向排列且固定连接在传动轴（34）外部，数个所述从动齿轮（33）分别与对应的主动齿轮（38）相连接；

所述飞轮（35）位于变速箱（32）内部右上侧，所述飞轮（35）中央内部固定连接在传动轴（34）右侧外部；

所述离合装置（37）的具体结构包括固定壳体（371）、输出套体（372）、锥形槽（373）、锥形卡座（374）、环形卡槽（375）、键槽（376）、连接键（377）、连接凸槽（378）、活动座（379）、斜面槽（3710）、弹簧一（3711）、滑杆（3712）、油腔一（3713）、连接头一（3714）和滑槽（3715）；

所述输出套体（372）活动连接在固定壳体（371）内部左上侧，所述输出套体（372）内部活动连接在输送轴（36）外部，所述输出套体（372）左侧外部固定连接有主动齿轮（38），所述输出套体（372）右侧内部设有锥形槽（373）；

所述键槽（376）开设在输送轴（36）外部表面上；

所述锥形卡座（374）位于输出套体（372）右侧，所述锥形卡座（374）内部固定连接有连接键（377），且连接键（377）外部活动连接在键槽（376）内部，所述锥形卡座（374）右侧外圆面上开设有环形卡槽（375）；

所述滑槽（3715）设在固定壳体（371）上侧内部，所述滑槽（3715）内部横向活动连接有活动座（379）；

所述活动座（379）上侧设有连接凸槽（378），且连接凸槽（378）活动连接在环形卡槽（375）内侧，所述活动座（379）底面上开设有斜面槽（3710），所述活动座（379）左侧面与所述滑槽（3715）左侧之间设有弹簧一（3711）；

所述油腔一（3713）呈竖向设在固定壳体（371）下侧内部，所述油腔一（3713）下侧开口处设有连接头一（3714），所述油腔一（3713）上侧内部活动连接有滑杆（3712），且滑杆（3712）左上侧斜面与斜面槽（3710）左侧斜面相连；

所述锥形卡座（374）左侧锥面上设有防滑耐磨层。

2.根据权利要求1所述的一种变速传送装置，其特征在于：所述控制装置（9）的具体结构包括固定座（91）、导孔（92）、导柱（93）、导块（94）、连接柱（95）、活塞（96）、油腔二（97）、弹簧二（98）和连接头二（99）；

所述固定座（91）左右两侧内部均设有竖向的导孔（92），且导孔（92）内部均竖向活动连接有导柱（93）；

所述导块（94）底面左右两侧分别与对应的导柱（93）顶部固定连接，所述导块（94）底面中央固定连接有连接柱（95）；

所述油腔二（97）设在固定座（91）中央内部，所述油腔二（97）下侧开口处设有连接头二（99）；

所述活塞（96）活动连接在油腔二（97）内部，所述活塞（96）上侧中央与连接柱（95）底部固定连接，所述活塞（96）底面与所述油腔二（97）下侧台阶面之间设有弹簧二（98）。

3.根据权利要求2所述的一种变速传送装置，其特征在于：所述连接柱（95）的直径小于活塞（96）的直径。

4.根据权利要求2所述的一种变速传送装置，其特征在于：所述导块（94）左右两侧均设有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种变速传送装置，其特征在于：所述支撑座（6）顶面和固定板（11）底面均为光滑面。