CN115884899A - 包括静态弯曲灯的灯系统 - Google Patents

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CN115884899A CN202180050598.3A CN202180050598A CN115884899A CN 115884899 A CN115884899 A CN 115884899A CN 202180050598 A CN202180050598 A CN 202180050598A CN 115884899 A CN115884899 A CN 115884899A
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Bu RuiteBote
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Abstract

一种灯系统(10)，包括：(a)多个光源(12)，所述多个光源被配置成位于车辆(2)上，并且将光投射到车辆(2)的宽度之外；(b)一个或多个反射器(14)，所述一个或多个反射器在第一方向上相对于所述多个光源(12)成角度；和(c)一个或多个静态弯曲光反射器(19)，所述一个或多个静态弯曲光反射器在第二方向上相对于所述多个光源(12)和所述一个或多个反射器(14)成角度。

Description

包括静态弯曲灯的灯系统
技术领域
本教导涉及一种包括静态弯曲灯的灯系统，其侧向地或在远离车辆的向外方向上提供光。
背景技术
车辆中的前照灯通常就位时是静态的，并且一旦瞄准就维持瞄准。为了照亮更大的区，前照灯从近光束切换为远光束。为了照亮预定的场尺寸，光以预定的角度穿过预定的孔尺寸延伸出车辆。通常地，灯系统向车辆外部的预定区域提供光。
可以在韩国公开No.KR 20160012464和KR 20140055362中公开灯系统的示例，所有这些公开出于所有目的通过引用专门地并入本文。因此，需要一种灯系统，其中光源从车辆基本上侧向地延伸。需要一种灯系统，该灯系统可以在不改变出口开口尺寸或改变灯系统的封装空间的情况下向区域提供光。需要有一种灯系统，其中从车辆延伸的光覆盖距该车辆50度或更大或65度或更大的区域。
发明内容
本教导提供一种灯系统，其包括：(a)多个光源，所述多个光源被配置成位于车辆上，并且所述多个光源中的一个或多个光源被配置成产生被投射到车辆的宽度之外的光；(b)一个或多个反射器，所述一个或多个反射器在第一方向上相对于所述多个光源成角度；和(c)一个或多个静态弯曲光反射器，所述一个或多个静态弯曲光反射器在第二方向上相对于所述多个光源和所述一个或多个反射器成角度，使得来自所述一个或多个静态弯曲光反射器的光被投射到所述车辆的宽度之外。
本教导提供一种灯系统，其包括：(a)车辆内的主透镜；(b)多个光源，所述多个光源被配置成位于车辆上，并且所述多个光源中的一个或多个光源被配置成产生被投射到车辆的宽度之外的光；(c)一个或多个反射器，所述一个或多个反射器在第一方向上相对于所述多个光源成角度，使得光在反射方向区域中从所述一个或多个光反射器延伸穿过所述主透镜；和(d)一个或多个静态弯曲光反射器，所述一个或多个静态弯曲光反射器在第二方向上相对于所述多个光源和所述一个或多个反射器成角度，使得光在不同于所述反射方向区域的静态弯曲光方向区域中反射穿过所述主透镜。
本教导提供一种灯系统，其中光源从车辆基本上侧向地延伸。本教导提供一种灯系统，该灯系统在不改变出口开口尺寸或改变灯系统的封装空间的情况下向一区域提供光。本教导提供一种灯系统，其中从车辆延伸的光覆盖距该车辆50度或更大或65度或更大的区域。
附图说明
图1是包括灯系统的车辆的俯视图。
图2是车辆和从车辆投射的光的俯视图。
图3A图示了包括光源和静态转向灯的灯系统。
图3B图示了主反射器相对于静态弯曲光反射器的位置。
图4A是图示了在静态弯曲灯被关断的情况下由灯系统形成的光图案的等光强。
图4B是图示了在静态弯曲灯被接通的情况下由灯系统形成的光图案的等光强。
图5图示了其中透镜相对于反射器成角度的灯系统。
具体实施方式
本文所呈现的解释和图示旨在使本领域的其他技术人员熟悉本发明、其原理和其实际应用。本领域技术人员可以以多种形式改编和应用本发明，只要可能最适合于具体用途的要求即可。相应地，所阐述的本发明的具体实施例无意于穷举或限制教导。因此，本教导的范围不应参考上述说明来确定，而应参考所附的权利要求以及此类权利要求所赋予的等同物的全部范围来确定。所有文章和参考文献(包括专利申请和出版物)的公开内容出于所有目的通过引用并入。其他组合也是可能的，如将从所附权利要求收集到的，这些组合也通过引用而被结合到本书面描述中。
本教导涉及一种灯系统。灯系统位于车辆内。优选地，灯系统是轿车、摩托车、巴士、卡车、半卡车、SUV、XUV、四轮车、越野车、船、商用车辆、工程车辆、工业车辆、农用设备、飞机、直升机的一部分或其组合的一部分。车辆包括沿移动方向延伸穿过该车辆的纵向轴线。纵向轴线可以是竖直轴线或沿移动方向(即，向前或向后)。纵向轴线、竖直轴线或两者可以具有在垂直于该纵向轴线、竖直轴线或两者的方向上延伸穿过该纵向轴线、竖直轴线或两者的水平轴线。灯系统可以沿纵向轴线或竖直轴线投射光，并且沿水平轴线投射一些光。灯系统可以沿向前方向、向后方向、侧向方向或其组合投射。优选地，灯系统将光从车辆的外部表面投射到车辆前方的位置或在移动方向上的位置。灯系统可以整合到车辆的前端、后端或两者中。灯系统可以将光投射出车辆。光源可以包括灯和光学元件、反射器、透镜或其组合。灯系统可以包括多个光源。灯系统的灯可以是光源的一部分。
光源用于产生光。一个或多个光源可以位于车辆内。光源可以是灯系统的一部分。光源可以将光投射到车辆宽度之外。例如，如果车辆是6英尺宽，则光源(例如，静态弯曲灯)被配置成将光投射到车辆的6英尺宽度之外。光源可以是产生光的一个装置或多个装置，并且光从光源向外延伸。光源可以产生远光束、近光束或两者。光源可以瞄准近场或远场。光源可以是任何类型的照明装置或产生光的灯，例如白炽灯泡、荧光灯、紧凑型荧光灯、卤素灯、发光二极管(LED)、激光二极管、高强度放电灯(HID)；卤素灯、氙气灯或其组合。光源可以是单个灯或灯泡。优选地，光源包括多个灯、灯泡、二极管或其组合。光源可以是阵列。光源可以包括两个或更多个、5个或更多个、10个或更多个、20个或更多个、或甚至50个或更多个产生光并组合在一起形成光源的装置。光源可以包括10,000个或更少、7,500个或更少、或5,000个或更少的产生光的装置。例如，如果光源是10x10的阵列的灯装置，则100个装置中的一些可以被选择性地接通和关断、变暗、变亮或其组合。光源可以是单个灯。光源可以是多个灯。可以存在多个光源。光源可以是静态的。光源可以自由移动的。光源可以是固定的。光源可以是固定的，并且来自该光源的光可以通过光学元件、透镜、反射器、准直器或其组合来被移动、弯曲、引导、瞄准或其组合。来自光源的光可以从近场到远场移动或对准，或者反之亦然。光源的每个装置都可以接通或关断。可以控制或调整光源的每个装置的颜色、强度、形状或其组合。例如，一些装置可能会变成红色，而其他装置可能会保持白色。光源可以将光引导至驾驶表面。例如，光的中心可以位于驾驶表面上。光源可以将光引导到驾驶表面上方(例如，一些光可以接触并照亮驾驶表面，因为光的中心可以位于驾驶表面上方)。可以基本上平行于灯表面引导光源。例如，光的中心、光的轴线(例如，光学轴线)或两者可以平行于驾驶表面延伸。光源可以沿着轴线延伸或可以被引导远离轴线。来自光源的光可以在车辆的移动方向上、沿着车辆的竖直轴线、光学轴线或纵向轴线延伸。来自光源的光可以将光(例如，直的光)在向前的方向上投射。优选地，来自光源的光将光(例如，直的光)投射到反射器中，并且反射器将光从车辆向外引导。直的光可以被引导到反射器中，并且间接光可以被用于照亮车辆周围的区域。如本文所讨论的间接光可以是反射光或反射弯曲光。来自光源的光可以被引导到反射器中，并且然后反射器可以反射在一个方向或一个方向区域中的光(例如，反射光或反射弯曲光)。
反射器用于在感兴趣的方向上反射光。光可以在从光源开始的方向(光方向(例如，第一方向))上延伸，接触反射器，并且然后在反射方向，反射弯曲光方向(例如，第二方向)上被反射。一个或多个反射器可以相对于光源在第一方向上成角度。一个或多个反射器(例如，主反射器)可以在第一方向上引导光穿过主透镜。反射器可以是相对于多个光源成角度的多个反射器。反射器是可以基本上并排地定位的多个反射器。反射器中的一些或所有反射器可以并排地定位。反射器中的一些反射器可以并排地定位，并且主反射器轴线可以沿着反射器的端部延伸。反射器(例如，主反射器)可以基本上平行于一个或多个主透镜的纵向轴线延伸。反射器的主反射器轴线和主透镜的纵向轴线可以彼此平行延伸。反射器可以在一区域中反射光。这些区域可以是光轴线的每一侧的区。因此，例如光区域可以在光轴线的所有侧上具有约30度或更大、约45度或更大、约60度或更大、或约75或更小(例如，围绕光轴线形成角锥)。反射光可以照亮一区或区域。反射光可以以一角度延伸出反射器，或照亮一角度内的区。反射器可以反射光，使得约5度或更大、约10度或更大、约15度或更大、或约20度或更大的区被照亮。反射器可以反射光，使得约45度或更小、约30度或更小、或约25度或更小的区被照亮。反射器可以由聚合物和金属制成。反射器可以包含覆盖有铝的聚碳酸酯。反射器可以具有圆锥形状、抛物线形状、可以是弯曲的、凸形的、凹形的或其组合。灯系统可以包括多个反射器。反射器包括端部和开口。端部、开口或两者可以是基本上共平面的或沿一轴线定位(即，反射器的端部可以位于距轴线或平面约±5mm或更小的范围内)。多个反射器可以是共平面的，或具有全部共平面的开口。端部或开口可以是交错的。端部或开口可以沿曲线延伸。多个反射器中的第一个反射器和最后一个反射器(例如，主反射器)可以位于轴线或平面上，并且其他反射器可以随着反射器从第一个反射器延伸到最后一个反射器而远离该平面或轴线弯曲并且然后朝向该平面或轴线返回。反射器中除了静态弯曲光反射器之外的所有反射器可以是共平面的、沿基本上相同的方向延伸，或两者都有。反射器可以包括提供反射光的反射器(例如，主反射器)和提供静态弯曲光的反射器(例如，静态弯曲光反射器)。
主反射器用于提供照亮车辆的行驶方向上的区域的光(例如，间接光)。主反射器可以将光提供到车辆前方的区域中。主反射器可以在竖直轴线上、沿车辆的纵向轴线、沿光学轴线或其组合来反射光。主反射器可以在竖直轴线、纵向轴线、光学轴线或其组合的方向上以约±40度或更小、约±35度或更小、或约±30度或更少(即，约±3度)的角度提供光。例如，一组主反射器可以在竖直轴线或纵向轴线的第一侧(即，负侧)提供光，并且第二组主反射器可以在竖直轴线或纵向轴线的第二侧(即，正侧)提供光。主反射器可以大致竖直地或纵向地反射光。主反射器可以照亮双车道道路的宽度。主反射器可以向一区域提供光，并且至少部分地重叠由静态弯曲光反射器提供的光。主反射器和静态弯曲光反射器可以位于车辆的同一腔内。
一个或多个静态弯曲光反射器(static bending light reflector，SBLR)用于提供远离车辆向外的光；从竖直轴线、纵向轴线向外的光；或两者都有。SBLR与来自主反射器的反射光部分地重叠，并且然后从竖直轴线或纵向轴线进一步向外延伸。SBLR可以是单个SBLR。SBLR可以是多个SBLR。SBLR可以在第二方向上相对于主反射器成角度。第二方向可以不同于第一方向。SBLR可以在第二方向上相对于一个或多个光源、一个或多个光源中的一个光源、一个或多个主反射器、或其组合成角度。第二方向可以延伸穿过主透镜。例如，从SBLR延伸的光的整个区可以延伸穿过主透镜。第二方向可以是静态弯曲光方向区域。第一方向和第二方向可以重叠或具有部分重叠(例如，反射方向区域和静态弯曲光方向区域可以重叠或具有部分重叠)。SBLR位于与主反射器不同的平面或不同的线上。SBLR可以位于相对于主反射器不同的角度或不同的位置处。SBLR的前向表面可以位于与沿主反射器的前向表面延伸的线或平面(例如，主反射器轴线)成一角度的轴线(例如，静态弯曲光反射器轴线)上。SBLR可以具有相对于多个反射器(例如，主反射器)成一角度定位的开口或端部。静态弯曲光反射器轴线与主反射器轴线之间的角度可以足够大，使得来自SBLR的光从纵向轴线、竖直轴线或两者向外延伸。SBLR与主反射器轴线之间的角度可以以约40度或更大且约75度或更小的角度延伸。静态弯曲光反射器轴线与主反射器轴线之间的角度可以是约5度或更大、约7度或更大、约10度或更大、或约12度或更大。静态弯曲光反射器轴线与主反射器轴线之间的角度可以是约30度或更小、约25度或更小、约20度或更小、或约15度或更小(即，±2度)。来自SBLR和主反射器的光可以被反射穿过一个或多个主透镜。
一个或多个主透镜用于将光从反射器引导到待照亮的位置。主透镜可以弯曲光。主透镜可以折射光。主透镜可以漫射光、混合光、散布光、将光引导至预定位置、形成一个或多个热点、或其组合。主透镜可以位于反射器、光源或两者的前方。一个或多个主透镜可以位于外部透镜的内侧。主透镜可以覆盖灯系统、光源、反射器或其组合的全部或一部分。主透镜可以覆盖反射器，使得光、主光或初级光、反射光、反射弯曲光或其组合延伸穿过主透镜。主透镜可以是一个或多个透镜。主透镜可以是多个主透镜。主透镜可以是单个透镜。主透镜包括纵向轴线。纵向轴线可以沿着主透镜的最长维度(例如，长度)。主透镜可以平行于纵向轴线延伸。优选地，纵向轴线平行于地面，并且主透镜相对于纵向轴线以一角度延伸。主透镜的纵向轴线可以平行于主反射器轴线延伸。主透镜可以相对于纵向轴线以约5度或更大、约10度或更大、或约15度或更大(例如，±1度)的角度延伸。主透镜可以相对于纵向轴线以约30度或更小、约25度或更小、或约20度或更小的角度延伸。主透镜可以是从主反射镜和SBLR接收光的单一灯。主透镜可以是分布来自主反射器的光(例如，反射光)和SBLR的光(例如，静态弯曲灯)中的所有光的单一灯。
反射光用于照亮驾驶表面；在移动方向上的区；识别在移动方向上的物体、动物、车辆或人；或其组合。反射光可以照亮反射方向区域(reflected direction region，RDR)。RDR可以位于车辆的纵向轴线或竖直轴线或相对于车辆的第一侧、第二侧或两侧。反射光可以是间接光。反射光可以不直接从光源延伸到一区域或区。反射光可以被RDR中的反射器反射。RDR可以是光被散布以照亮的区。RDR可以照亮距纵向轴线或竖直轴线约5度或更大、约10度或更大、约15度或更大、或约20度或更大(即，±3度)的区。RDR可以照亮约50度或更小、约40度或更小、约35度或更小、或约30度或更小的区。RDR可以从车辆的竖直轴线或纵向轴线延伸至与纵向轴线成约40度或更小。RDR可以包括(沿)法向穿过一个或多个主透镜、垂直于一个或多个主透镜或两者延伸的部分。RDR可以具有以一角度延伸穿过一个或多个主透镜的光。RDR可以相对于主透镜的平面以约45度或更大、约50度或更大、约55度或更大、约60度或更大、或约65度或更大的角度延伸穿过一个或多个主透镜。RDR可以相对于主透镜的平面以约90度或更小、约85度或更小、约80度或更小、或约75度或更小的角度延伸穿过一个或多个主透镜。RDR可以与RDR内的反射弯曲光部分地重叠。
静态弯曲灯(static bending light)用于向静态弯曲光反射器提供光。静态弯曲灯可以与其他光源一致。静态弯曲灯可以是光源和静态弯曲光反射器。静态弯曲灯可以与主灯分开，并且可以在与主灯不同的方向或区域提供光。静态弯曲灯(例如，静态弯曲光反射器)具有位于一个或多个反射器的平面之外的端部(例如，前向端部)(例如，静态弯曲光反射器轴线处于与主反射器轴线的平面或线之外)。静态弯曲灯可以旨在产生反射弯曲光。静态弯曲灯可以将直的光提供给静态弯曲光反射器，并且然后反射弯曲光可以在静态弯曲光方向区域中反射。
反射弯曲光用于照亮汽车周围的区域。反射弯曲光用于照亮车辆外侧的区域、车辆中心外侧的区域、车辆宽度外侧的区域、沿水平轴线的区域、远离竖直轴或纵向轴线的区域、或其组合。车辆宽度外部的区域从车辆的纵向轴线或竖直轴线延伸约30度至约80度、约35度至约75度、或约40度至约70度。这些区域可以是光轴线的每一侧的区。因此，例如光区域可以在光轴线的所有侧具有约30度或更大、约45度或更大、约60度或更大、或约75度或更小(例如，形成围绕光轴线的角锥)。反射弯曲光和反射光可以重叠。RDR和静态弯曲光方向区域可以部分地重叠。
静态弯曲光方向区域(static bending light direction region，SBLDR)用于照亮车辆中心向外的区域、RDR向外的区域、或两者。SBLDR可以是周边区域。静态弯曲灯可以照亮中间周边(mid-peripheral)区域和远周边(far-peripheral)区域。中间周边区域和远周边区域可以由本文所阐述的角度限定。优选地，中间周边区域和远周边区域位于与竖直轴线或纵向轴线成至少30度的位置。SBLDR以相对于RDR成一角度且不同于RDR延伸。SBLDR可以相对于纵向轴线、竖直轴线或两者成约30度或更大、约35度或更大、约40度或更大、约45度或更大、或约50度或更大的角度。SBLDR可以相对于纵向轴线、竖直轴线或两者成约95度或更小、约90度或更小、约85度或更小、约80度或更小、约75度或更小、或约70度或更小的角度。这些区域可以是光轴线的每一侧的区。因此，例如光区域可以在光轴线的所有侧具有约30度或更大、约45度或更大、约60度或更大、或约75度或更小(例如，形成围绕光轴线的角锥)。SBLDR可以以一角度延伸穿过主透镜。SBLDR可以相对于主透镜的平面以约10度或更大、约15度或更大、约20度或更大、约25度或更大、或约30度或更大的角度延伸穿过主透镜。SBLDR可以相对于主透镜的平面以约75度或更小、约70度或更小、约65度或更小、或约55度或更小的角度(例如，±1度)延伸穿过主透镜。从车辆向外延伸的光用于照亮车辆周围的区域，使得当车辆行驶时用户可以避开车辆路径中或车辆周围的障碍物、物品。
光用于照亮车辆周围的区域。光以一光强度照亮这些区域。光强度随着距车辆的距离的改变、随着相对于车辆的位置的改变或两者而变化。光强度可以在车辆正前方的位置处最大。在与纵向轴线成约70度或更大或约75度的区域处的光强度可以具有最低的光强度。优选地，在与车辆的纵向轴线或竖直轴线成约70度或更大或约75度的区域处的光强度可以为约50Im或更大、约100Im或更大、约150Im或更大、约200Im或更大，约250Im或更大，或约300Im或更大。在与车辆的纵向轴线或竖直轴成约70度的区域中的光强度可以为约2000Im或更小、约1000Im或更小、或约500Im或更小。
图1图示了包括灯系统10的车辆2的侧视图。灯系统10包括光源12和反射器14，它们将光投射穿过车辆2前面的主透镜16，使得随着车辆在方向20上移动物品被光30照亮。
图2是车辆2和由灯系统10中的每个所形成的光图案的俯视图。光30向外(或侧向)投射的最远处是以与车辆2的纵向轴线90成一角度(α)距该车辆2的距离(D)。光30具有随着距车辆2越来越远地测量该光30而逐渐增加的光密度。光30最靠近车辆2处具有最大光强度32，第二靠近的光强度34较小，第三光强度36小于第一光强度32和第二光强度34，并且第四光强度38是最低的光强度。光30具有与纵向轴线90成一角度(β)延伸的反射方向区域80。光30还包括静态弯曲光方向区域82，该静态弯曲光方向区域82具有角度(π)并且具有与纵向轴线90成角度(α)延伸的外边缘。
图3A是灯系统10的俯视图。光源12产生是直的光52的光，该直的光52被引导至反射器14和静态弯曲光反射器19。反射器14将光(反射光54)反射穿过主透镜16以照亮感兴趣的区域。反射器14将光引导穿过主透镜16，是第一方向区域(即，反射方向区域80)。反射方向区域80具有在角度(φ)内延伸的光。如图所示，反射器中的一个反射器是静态弯曲光反射器19，该静态弯曲光反射器19使反射光54在朝向灯系统10的一侧的方向上成角度。来自静态弯曲灯18的反射弯曲光56在角度(θ)内的静态弯曲光方向区域82中延伸。角度(φ)和角度(θ)内的光具有一些重叠，使得光混合在一起，但是反射弯曲光56以比反射光54更大的角度向外延伸。
图3B图示了包括主反射器15和静态弯曲光反射器19的多个反射器14。主反射器15沿着主反射器轴线22延伸，并且静态弯曲光反射器19沿着静态弯曲光反射器轴线24延伸。主反射器轴线22和静态弯曲光反射器轴线24相对于彼此以角度(Σ)延伸。
图4A图示了等光强(isocandela)50，其中静态弯曲灯被关断。等光强50具有竖直轴线70和水平轴线72，其中光30被绘制在竖直轴线70和水平轴线72上。车辆2位于竖直轴线70和水平轴线72的交叉位置处。水平轴线72被划分成10度的段。光30在最靠近车辆2处具有最高强度32，并且随着距离车辆2越来越远地测量光而逐渐地减小。因此，光强度32-48具有以下强度级别，其中32>34>36>38>40>42>44>46>48。然后将光强度48与光30相对于车辆2延伸的角度进行比较，以确定相对于车辆2被照亮的角度。光强度48在与车辆2成约45度处为大约200流明。
图4B图示了等光强50，其中静态弯曲灯被接通。等光强50具有竖直轴线70和水平轴线72。车辆2位于竖直轴线70和水平轴线72的交叉位置处。水平轴线72被划分成10度的段。光30在最靠近车辆2处具有最高强度32，并且随着距离车辆2越来越远地测量光而逐渐地减小。因此，光强度32-48具有以下强度级别，其中32>34>36>38>40>42>44>46>48。然后将光强度48与光30相对于车辆2延伸的角度进行比较，以确定相对于车辆2被照亮的角度。光强度48在70度处为大约200流明。如图所示，静态弯曲灯将光36相对于车辆延伸至40度，将光40延伸超过50度，并且将光48超过70度。
图5图示了灯系统10的反射器14和透镜16之间的角度关系。主透镜16具有水平轴线72，并且主透镜16相对于水平轴线72成一角度延伸。反射器14平行于水平轴线72延伸。主透镜16相对于反射器14以角度(β)延伸。
本文所记载的任何数值包括以一个单位为增量从较低值到较高值的所有值，只要在任一较低值与任一较高值之间存在至少2个单位的间隔即可。作为示例，如果规定组分的量或诸如温度、压力、时间等可变过程的值例如为从1至90，优选地从20至80，并且更优选地从30至70，意在本说明书中明确列举诸如15至85、22至68、43至51、30至32等的值。对于小于一的值，一个单位视情况而定被认为是0.0001、0.001、0.01或0.1。这些仅是具体意图的示例，并且所列举的最低值与最高值之间的所有可能的数值的组合应被认为以类似方式在本申请中明确陈述。
除非另有说明，否则所有范围包括端点和端点之间的所有的数。结合一范围使用“约”或“大约”适用于范围的两端。因此，“约20至30”意在涵盖“约20至约30”，包括至少被指定的端点。
所有文章和参考文献(包括专利申请和出版物)的公开内容均出于所有目的通过引用而被并入。描述组合的术语“基本上由……组成”应包括所指的元件、成分、组分或步骤、以及不会实质性影响组合的基本和新颖特性的其他元件、成分、组分或步骤。在本文中使用术语“包含”或“包括”来描述元件、成分、组分或步骤的组合也涵盖基本上或甚至由该元件、成分、组分或步骤组成的实施例。
多个元件、成分、组分或步骤可以由单一整合的元件、成分、组分或步骤提供。或者，可以将单一整合的元件、成分、组分或步骤分成单独的多个元件、成分、组分或步骤。用于描述元件、成分、组分或步骤的“一”或“一个”的公开内容并不旨在排除附加的元件、成分、组分或步骤。
应当理解，以上描述旨在是说明性的而非限制性的。在阅读以上描述后，除了所提供的示例之外的许多实施例以及许多应用对于本领域技术人员来说将是显而易见的。因此，本发明的范围不应参考上述说明来确定，而应参考所附的权利要求以及此类权利要求所赋予的等同物的全部范围来确定。所有文章和参考文献(包括专利申请和出版物)的公开内容均出于所有目的通过引用而被并入。对本文所公开的主题的任何方面的在所附权利要求中的遗漏不是对该主题的放弃，也不应被视为发明人不认为该主题是所公开的发明主题的一部分。
元件列表
2 车辆
10 灯系统
12 光源
14 反射器
16 主透镜
18 静态弯曲灯
20 移动方向
30 光
32 光强度
34 光强度
36 光强度
38 光强度
40 光强度
42 光强度
44 光强度
46 光强度
48 光强度
50 等光强
52 直的光
54 反射光
56 反射弯曲光
60 40度
62 50度
64 70度
70 竖直轴线
72 水平轴线
80 反射方向区域
82 静态弯曲光方向区域
90 纵向轴线。

Claims (20)

1.一种灯系统，包括：
a)多个光源，所述多个光源被配置成位于车辆上，并且所述多个光源中的一个或多个光源被配置成产生被投射到车辆的宽度之外的光；
b)一个或多个反射器，所述一个或多个反射器在第一方向上相对于所述多个光源成角度；和
c)一个或多个静态弯曲光反射器，所述一个或多个静态弯曲光反射器在第二方向上相对于所述多个光源和所述一个或多个反射器成角度，使得来自所述一个或多个静态弯曲光反射器的光被投射到所述车辆的宽度之外。
2.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述一个或多个反射器在反射方向区域中反射光，并且所述一个或多个静态弯曲光反射器在静态弯曲光方向区域中反射光，所述静态弯曲光方向区域相对于所述反射方向区域成一角度且不同于所述反射方向区域。
3.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述一个或多个反射器是并排地定位的多个反射器，并且所述多个反射器中的每一个反射器具有大致共平面的开口，以便在相同的方向上引导光。
4.根据权利要求3所述的灯系统，其中，所述一个或多个静态弯曲光反射器具有相对于所述多个反射器成一角度定位的开口。
5.根据权利要求4所述的灯系统，其中，所述角度为约5度或更大且约40度或更小。
6.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述反射方向区域横跨所述车辆正前方的、沿着所述车辆的纵向轴线至与该纵向轴线成约40度或更小的区域。
7.根据权利要求6所述的灯系统，其中，所述静态弯曲光方向区域横跨第二区域，所述第二区域从与所述纵向轴线成约30度或更大到与所述纵向轴线成约90度。
8.根据权利要求7所述的灯系统，其中，来自所述静态弯曲光反射器的光在与所述纵向轴线成约75度的角度处具有约200流明的强度。
9.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述车辆的宽度之外的区域从与所述车辆的纵向轴线成大约30度的角度延伸到约80度的角度。
10.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述灯系统包括一个或多个主透镜。
11.根据权利要求10所述的灯系统，其中，所述一个或多个主透镜具有纵向轴线，并且所述一个或多个主透镜相对于所述一个或多个透镜的纵向轴线以约5度或更大至约30度或更小的角度延伸。
12.根据权利要求11所述的灯系统，其中，所述一个或多个反射器基本上平行于所述一个或多个主透镜的纵向轴线延伸。
13.根据权利要求10所述的灯系统，其中，所述反射方向区域包括基本上正交于所述一个或多个主透镜的部分。
14.根据权利要求13所述的灯系统，其中，所述反射方向区域相对于所述一个或多个主透镜成约65度至约90度的角度。
15.根据权利要求10所述的灯系统，其中，所述静态弯曲光方向区域相对于所述一个或多个主透镜成约15度或更大且约75度或更小的角度。
16.根据权利要求1所述的灯系统，其中，所述灯系统包括静态弯曲灯，所述静态弯曲灯包括所述一个或多个静态弯曲光反射器。
17.一种灯系统，包括：
a)车辆内的主透镜；
b)多个光源，所述多个光源被配置成位于车辆上，并且所述多个光源中的一个或多个光源被配置成产生被投射到车辆的宽度之外的光；
c)一个或多个反射器，所述一个或多个反射器在第一方向上相对于所述多个光源成角度，使得光在反射方向区域中从所述一个或多个光反射器延伸穿过所述主透镜；和
d)一个或多个静态弯曲光反射器，所述一个或多个静态弯曲光反射器在第二方向上相对于所述多个光源和所述一个或多个反射器成角度，使得光在不同于所述反射方向区域的静态弯曲光方向区域中反射穿过所述主透镜。
18.根据权利要求17所述的灯系统，其中，所述反射方向区域和所述静态弯曲光方向区域部分地重叠。
19.根据权利要求18所述的灯系统，其中，所述反射方向区域从所述车辆的纵向轴线延伸到相对于所述纵向轴线成约50度或更小，并且所述静态弯曲光方向区域从相对于所述车辆的所述纵向轴线成约30度延伸至约75度或更小。
20.根据权利要求18所述的灯系统，其中，所述一个或多个静态弯曲光反射器的前向端部相对于所述一个或多个反射器位于平面之外且成一角度。
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