CN115848512A - 白车身前端框架接头结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供白车身前端框架接头结构，包括“L”型的连接板，所述连接板内侧底部固定有前下纵梁、固定在前下纵梁上侧的前立柱以及设置在前下纵梁一侧的前下横梁，还包括设置在前下纵梁、前立柱和前下横梁之间固定用的前连接板。前连接板加强了前下纵梁、前立柱和前下横梁之间的连接。这里前下纵梁、前立柱和前下横梁连接处均为直管状的延伸部，便于贴合连接。
Description
技术领域
本发明涉及白车身前端框架连接领域，特别涉及白车身前端框架接头结构。
背景技术
白车身前端框架接头连接结构刚度性能的优劣，对白车身前端整体刚度性能影响较大。白车顾名思义是纯铁皮车，未喷漆时候的状态，白车身前端框架接头连接结构通常由钣金零件焊接组成，设计合理的接头连接结构，对提高前端框架接头刚度性能起关键作用，而目前的接头连接的接触面有限，造成牢固度不够，因此，如何增加连接面积，提高接头的的强度，是该领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供白车身前端框架接头结构，解决了上述背景技术中存在的问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供白车身前端框架接头结构，包括“L”型的连接板，所述连接板内侧底部固定有前下纵梁、固定在前下纵梁上侧的前立柱以及设置在前下纵梁一侧的前下横梁，还包括设置在前下纵梁、前立柱和前下横梁之间固定用的前连接板。前连接板加强了前下纵梁、前立柱和前下横梁之间的连接。这里前下纵梁、前立柱和前下横梁连接处均为直管状的延伸部，便于贴合连接。
可选的，所述连接板包括底板和由底板的后端向上弯折形成的竖直向上的后连接板，前下纵梁的下端固定在底板上。
可选的，所述底板延伸到前下横梁的下侧，且前下横梁固定在底板上。增加底板和前下横梁之间的连接牢固度。
可选的，所述前连接板固定在前下纵梁和前下横梁之间，且前连接板延伸到前立柱的前端面上并固定，增加了底部固定面积。
可选的，所述前下纵梁和后连接板之间固定连接，增加固定面积。
可选的，所述前立柱与后连接板固定连接，增加固定面积。
可选的，所述前下纵梁、前立柱、前下横梁、后连接板、底板以及前连接5板接触的端面之间均焊接连接，相对于螺栓连接更结实。
可选的，所述焊接连接为二氧化碳保护焊。
可选的，所述后连接板呈梯形，减小空间占用。
可选的，所述前连接板呈梯形，减小空间占用。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：0 1、“L”型的连接板将前下纵梁和前立柱之间，不仅从底部固定，还从后侧固定，同时连接板的底部延伸，对前下横梁进行固定，前下横梁还通过前连接板与前下纵梁连接，实现多面固定，提高稳定性和刚度；
2、前连接板向上延伸，与前立柱进行固定，增加了固定面积，提高了稳定性和刚度。
附图说明
图1为本发明实施例提供的白车身前端框架接头结构的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的白车身前端框架接头结构的连接板的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的白车身前端框架接头结构的连接板与前下纵梁的连接示意图；
图4为本发明实施例提供的白车身前端框架接头结构去除前下横梁的轴侧图。
图中：1、前下纵梁；2、前立柱；3、前下横梁；4、后连接板；41、底板；5 5、前连接板；6、二氧化碳保护焊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，本发明实施例提供白车身前端框架接头结构，包括“L”型的连接板，连接板内侧底部固定有前下纵梁1、固定在前下纵梁1上侧的前立柱2以及设置在前下纵梁1一侧的前下横梁3，还包括设置在前下纵梁1、前立柱2和前下横梁3之间固定用的前连接板5。前连接板5加强了前下纵梁1、前立柱2和前下横梁3之间的连接。这里前下纵梁1、前立柱2和前下横梁3连接处均为直管状的延伸部，便于贴合连接。
连接板包括底板41和由底板41的后端向上弯折形成的竖直向上的后连接板4，前下纵梁1的下端固定在底板41上，后连接板4呈梯形，减小空间占用。底板41延伸到前下横梁3的下侧，且前下横梁3固定在底板41上。增加底板41和前下横梁3之间的连接牢固度。
前连接板5固定在前下纵梁1和前下横梁3之间，且前连接板5延伸到前立柱2的前端面上并固定，增加了底部固定面积，前连接板5呈梯形，减小空间占用。前下纵梁1和后连接板4之间固定连接，增加固定面积。前立柱2与后连接板4固定连接，增加固定面积。
前下纵梁1、前立柱2、前下横梁3、后连接板4、底板41以及前连接板5接触的端面之间均焊接连接，相对于螺栓连接更结实。焊接连接为二氧化碳保护焊6。
工作原理：“L”型的连接板将前下纵梁1和前立柱2之间，不仅从底部固定，还从后侧固定，同时连接板的底部延伸，对前下横梁3进行固定，前下横梁3还通过前连接板5与前下纵梁1连接，实现多面固定，提高稳定性和刚度。前连接板5向上延伸，与前立柱2进行固定，增加了固定面积，提高了稳定性和刚度。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.白车身前端框架接头结构，包括“L”型的连接板，其特征在于：所述连接板内侧底部固定有前下纵梁(1)、固定在前下纵梁(1)上侧的前立柱(2)以及设置在前下纵梁(1)一侧的前下横梁(3)，还包括设置在前下纵梁(1)、前立柱(2)和前下横梁(3)之间固定用的前连接板(5)。
2.根据权利要求1所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述连接板包括底板(41)和由底板(41)的后端向上弯折形成的竖直向上的后连接板(4)，前下纵梁(1)的下端固定在底板(41)上。
3.根据权利要求2所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述底板(41)延伸到前下横梁(3)的下侧，且前下横梁(3)固定在底板(41)上。
4.根据权利要求3所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述前连接板(5)固定在前下纵梁(1)和前下横梁(3)之间，且前连接板(5)延伸到前立柱(2)的前端面上并固定。
5.根据权利要求4所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述前下纵梁(1)和后连接板(4)之间固定连接。
6.根据权利要求5所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述前立柱(2)与后连接板(4)固定连接。
7.根据权利要求6所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述前下纵梁(1)、前立柱(2)、前下横梁(3)、后连接板(4)、底板(41)以及前连接板(5)接触的端面之间均焊接连接。
8.根据权利要求7所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述焊接连接为二氧化碳保护焊(6)。
9.根据权利要求2所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述后连接板(4)呈梯形。
10.根据权利要求1所述的白车身前端框架接头结构，其特征在于：所述前连接板(5)呈梯形。
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