CN115680365A - 一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防护栏，具体地说，涉及一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏。其包括护栏本体和地面，所述护栏本体包括固定柱和栏杆，所述固定柱相对两侧的顶底两端均滑动设置有连接块，所述栏杆设置有多个，多个相邻的所述栏杆之间设置有将二者转动连接的连接件，且位于两侧的所述栏杆端部与连接块转动连接，该尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏中，当连接块滑出固定柱侧壁时，连接块带动挡板受力上移将排气孔打开，使储气室内的气体传输至输气道内，以对膨胀件进行充气，使膨胀件充气膨胀，从而在碰撞时对人们进行防护。

Description

一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏

技术领域

本发明涉及一种防护栏，具体地说，涉及一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏。

背景技术

防护栏又叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。道路施工护栏主要是为了防止车辆进入到施工路段内，将未施工的道路划分为机动车道路和非机动车道路。

由于非机动车(如电动自行车、电动三轮车等)较于灵活，在行驶过程中若出现事故就会导致非机动车撞向防护栏，而目前的防护栏通常为一体式安装，当其中一个被撞倒时，其余的防护栏也会跟随着倒下，且在倒下的过程中人们与防护栏直接接触，而防护栏通常为钢结构，容易对人们造成较大的伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，包括护栏本体和地面，所述护栏本体包括固定柱和栏杆，所述固定柱相对两侧的顶底两端均滑动设置有连接块，所述栏杆设置有多个，多个相邻的所述栏杆之间设置有将二者转动连接的连接件，且位于两侧的所述栏杆端部与连接块转动连接，所述栏杆内开设有输气道，多个所述输气道之间通过连接件连通，所述栏杆的侧壁设置有与输气道相连通的膨胀件,所述固定柱内开设有用于存储气体的储气室，所述储气室上方设置有触发件，当所述连接块滑出固定柱侧壁时，带动所述触发件将储气室内的气体传输至输气道内，以对膨胀件进行驱动。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接件包括轴管，多个所述栏杆中，每两个所述栏杆为一组，并交叉形成“X”形结构，每组所述栏杆的交叉处以及相邻两组栏杆的端部之间均通过轴管转动连接，所述轴管贯穿栏杆侧壁，并与输气道相连通。

作为本技术方案的进一步改进，相邻的两个所述固定柱之间均设置有传输管，所述传输管的一端与其中一个储气室连通，所述传输管的另一端与另一个储气室连通。

作为本技术方案的进一步改进，所述储气室内设置有隔板，以将储气室分隔成输气腔和储气腔，所述固定柱的侧壁设置有与输气腔相连通的单向进气阀，所述隔板内设置有单向排气阀，所述输气腔内设置有集气件，所述集气件通过外界压力将外界的气体通过单向进气阀带入到输气腔内，并在集气件复位时将输气腔内的气体通过单向排气阀带入到储气腔内。

作为本技术方案的进一步改进，所述集气件包括纵向滑动设置在输气腔内的活塞板，所述活塞板的底部与输气腔的底部之间设置有将二者弹性连接的压缩弹簧，所述活塞板的底部固定设置有传动板，所述传动板的一端贯穿固定柱侧壁，所述地面表面开设有凹槽，所述传动板位于凹槽的顶部，且在受到下压时进入到所述凹槽内。

作为本技术方案的进一步改进，所述触发件包括连接绳，所述连接绳的一端与滑块的侧壁固定连接，所述固定柱内位于储气腔的一侧开设有排气孔，所述排气孔内连通有输气管，所述输气管的一端与输气道连通，所述固定柱内位于排气孔处开设有活动腔，所述活动腔内滑动设置有挡板，所述挡板的顶部与连接绳的另一端固定连接，所述挡板的底端与活动腔的底端之间设置有复位弹簧，所述挡板上移时将排气孔打开。

作为本技术方案的进一步改进，所述输气管固定设置在固定柱的侧壁，所述输气管为柔性结构。

作为本技术方案的进一步改进，所述传动板的一端转动设置有防护板，所述防护板远离传动板的一端向一侧弯折，所述传动板在翻转后防护板通过弯折端的重力引导，向弯折的方向转动，以将驾驶者围起。

作为本技术方案的进一步改进，部分所述栏杆的底端设置有伸缩杆，所述连接绳的一端与连接块之间为活动连接，所述伸缩杆的底端固定设置有连接板，所述连接板的底端固定设置有滑轮。

作为本技术方案的进一步改进，所述储气腔内的一侧固定设置有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定设置有挡盘，所述挡盘远离固定弹簧的一侧固定设置有引导管，所述引导管贯穿固定柱侧壁设置，并与其滑动连接，所述引导管位于挡盘的一端开设有多个进气口，所述进气口远离挡盘的一端向连接块处弯折，所述引导管的弯折端内滑动设置有推杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏中，当连接块滑出固定柱侧壁时，连接块带动挡板受力上移将排气孔打开，使储气室内的气体传输至输气道内，以对膨胀件进行充气，使膨胀件充气膨胀，从而在碰撞时对人们进行防护。

2、该尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏中，当非机动车行驶到传动板顶部时，其车轮与传动板顶部接触并通过重力将传动板压下，使外界气体通过单向进气阀进入到输气腔内，当非机动车驶离传动板顶部时，活塞板上移将输气腔内的气体通过单向排气阀推入到储气腔内，以便于自动对输气腔进行输气。

3、该尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏中，当非机动车将固定柱撞倒时，固定柱倒地使固定柱带动传动板翻转90度，传动板在翻转后防护板通过弯折端的重力引导，向弯折的方向转动，以便于将驾驶者围起，形成一个防护杆。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的护栏本体结构示意图；

图3为本发明的固定柱结构示意图；

图4为本发明的固定柱剖面结构截面示意图其一；

图5为本发明的固定柱剖面结构截面示意图其二；

图6为本发明的栏杆结构示意图；

图7为本发明的栏杆剖面结构示意图；

图8为本发明的传输管结构示意图；

图9为本发明的防护板结构示意图；

图10为本发明的滑轮结构示意图；

图11为本发明的挡板结构示意图；

图12为本发明的引导管结构示意图。

图中各个标号意义为：

100、护栏本体；

110、固定柱；110A、输气腔；110B、储气腔；110C、活动腔；111、连接块；112、滑块；113、储气室；114、隔板；115、单向进气阀；116、单向排气阀；117、活塞板；118、压缩弹簧；119、传动板；

120、栏杆；120A、输气道；121、膨胀件；122、轴管；

130、排气孔；131、挡板；132、连接绳；133、复位弹簧；134、输气管；

140、传输管；

150、防护板；

160、伸缩杆；161、连接板；162、滑轮；

170、固定弹簧；171、挡盘；172、引导管；173、进气口；174、推杆；

200、地面。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

第一实施例，提供了一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，首先如图1-图3所示，包括护栏本体100，护栏本体100包括固定柱110和栏杆120，将固定柱110固定设置在地面200上，固定柱110相对两侧的顶底两端均滑动设置有连接块111，由于栏杆120折叠后整体的高度会出现变化，其中，位于底部的连接块111侧壁横向滑动设置有滑块112，滑块112纵向滑动设置在固定柱110的侧壁，以实现对栏杆120折叠的支持，然后如图6所示，栏杆120设置有多个，多个相邻的栏杆120之间设置有将二者转动连接的连接件，且位于两侧的栏杆120端部与连接块111转动连接，再然后，如图7所示，栏杆120内开设有输气道120A，多个输气道120A之间通过连接件连通，栏杆120的侧壁设置有与输气道120A相连通的膨胀件121,膨胀件121优选采用气囊，气囊具有较强的柔性和膨胀性能，以提高对人们的防护性能，最后如图4和图7所示，固定柱110内开设有用于存储气体的储气室113，储气室113上方设置有触发件，当连接块111滑出固定柱110侧壁时，带动触发件将储气室113内的气体传输至输气道120A内，以实现对膨胀件121进行充气，当连接块111滑出固定柱110侧壁时，连接块111带动挡板131受力上移将排气孔130打开，使储气室113内的气体传输至输气道120A内，以对膨胀件121进行充气，使膨胀件121充气膨胀，从而在碰撞时对人们进行防护。

在具体使用时，当人们歪倒碰到栏杆120时，栏杆120受力带动连接块111滑动，使连接块111滑出固定柱110的侧壁，此时，连接块111通过连接绳132拉动挡板131,挡板131受力上移将排气孔130打开，使储气室113内的气体通过排气孔130传输至输气管134内，再由输气管134传输至其中一个输气道120A内，通过轴管122对其余的输气道120A输气，输气道120A内的气体进入到膨胀件121内，使膨胀件121充气膨胀，从而在碰撞时对人们进行防护。

图7示处了连接件，连接件包括轴管122，多个栏杆120中，每两个栏杆120为一组，并交叉形成“X”形结构，每组栏杆120的交叉处以及相邻两组栏杆120的端部之间均通过轴管122转动连接，轴管122贯穿栏杆120侧壁，并与输气道120A相连通，使其中一个输气道120A内的气体能够通过轴管122进行传输至另一个输气道120A内。

此外，如图8所示，为了提高对储气室113内充气的效率，相邻的两个固定柱110之间均设置有传输管140，传输管140的一端与其中一个储气室113连通，传输管140的另一端与另一个储气室113连通，当对其中一个储气室113内输气时，气体便会通过传输管140均匀的分布在多个储气室113内，以便于不需要对多个储气室113进行多个输气。

进一步的，考虑到部分人们也会撞倒固定柱110，为此，输气管134固定设置在固定柱110的侧壁，输气管134为柔性结构，输气管134在输气的过程中自身也会受气变软，从而实现了对撞在固定柱110上的人们进行防护。

图4为本发明的第二实施例，本实施例在第一实施例的基础上进一步优化，考虑到储气室113内储气时需要外接设备对储气室113内进行充气，而一个城市内的护栏较多，若使用外接设备充气就会导致人工的劳动力大幅度增加，为此，储气室113内设置有隔板114，以将储气室113分隔成输气腔110A和储气腔110B，固定柱110的侧壁设置有与输气腔110A相连通的单向进气阀115，隔板114内设置有单向排气阀116，输气腔110A内设置有集气件，集气件通过外界压力将外界的气体通过单向进气阀115带入到输气腔110A内，并在集气件复位时将输气腔110A内的气体通过单向排气阀116带入到储气腔110B内。

需要说明的是，如图4所示，集气件包括纵向滑动设置在输气腔110A内的活塞板117，活塞板117的底部与输气腔110A的底部之间设置有将二者弹性连接的压缩弹簧118，活塞板117的底部固定设置有传动板119，传动板119的一端贯穿固定柱110侧壁，为了配合传动板119的下移，地面200表面开设有凹槽，传动板119位于凹槽的顶部，且在受到下压时进入到凹槽内，当非机动车行驶到传动板119顶部时，其车轮与传动板119顶部接触并通过重力将传动板119压下，同时，传动板119下移便会带动活塞板117下移，使外界气体通过单向进气阀115进入到输气腔110A内，当非机动车驶离传动板119顶部时，压缩弹簧118回弹带动活塞板117和传动板119复位，同时活塞板117上移将输气腔110A内的气体通过单向排气阀116推入到储气腔110B内。

图7示处了触发件，图中触发件包括连接绳132，连接绳132的一端与滑块112的侧壁固定连接，固定柱110内位于储气腔110B的一侧开设有排气孔130，排气孔130内连通有输气管134，输气管134的一端与输气道120A连通，固定柱110内位于排气孔130处开设有活动腔110C，活动腔110C内滑动设置有挡板131，挡板131的顶部与连接绳132的另一端固定连接，挡板131的底端与活动腔110C的底端之间设置有复位弹簧133，连接绳132被拉动后带动挡板131上移，挡板131上移时将排气孔130打开，使储气腔110B内的气体通过排气孔130排出到输气管134内。

图9示出了本发明的第三实施例，本实施例在第二实施例的基础上进行实施，考虑到夜间的视线较差，再加上非机动车的照明强度不高，当有人不小心倒在栏杆120上且短时间无法起来时，在该时间段内后面的车辆就有可能撞到摔倒的人，为此，传动板119的一端转动设置有防护板150，防护板150远离传动板119的一端向一侧弯折，当非机动车将固定柱110撞倒时，固定柱110倒地使固定柱110带动传动板119翻转90度左右，传动板119在翻转后防护板150通过弯折端的重力引导，向弯折的方向转动，以便于将驾驶者围起，形成一个防护杆。

图10-图12示出了本发明的第四实施例，本实施例在第一实施例的基础上进行实施，考虑到由于非机动车灵活性，导致一些人们容易进行逆向行驶，而非机动车道一般较窄，此时就会导致车辆无法错位，影响人们的通行效率，为此，首先如图10所示，图中部分栏杆120的底端设置有伸缩杆160，连接绳132的一端与连接块111之间为活动连接,伸缩杆160由多个滑动连接的圆杆组成，其相邻的两个圆杆之间设置有连接弹簧(图中未示出)，以便于在栏杆120与地面200距离较高时还能保证滑轮162与地面200进行接触，伸缩杆160的底端固定设置有连接板161，连接板161的底端固定设置有滑轮162，当栏杆120受到作用力被推动时开始移动，并带动滑轮162转动，使栏杆120不会倒下，栏杆120移动后也就形成了一个临时错位的空间，使车辆能够快速的错位，从而提高了通行的效率。

然后，如图11所示，考虑到连接块111与滑块112之间具有较大的摩擦力为了防止连接块111轻松的脱离滑块112，这就导致了人们在推动栏杆120时较为困难，为此，储气腔110B内的一侧固定设置有固定弹簧170，固定弹簧170的一端固定设置有挡盘171，挡盘171远离固定弹簧170的一侧固定设置有引导管172，引导管172贯穿固定柱110侧壁设置，并与其滑动连接，引导管172位于挡盘171的一端开设有多个进气口173，最后，如图12所示，进气口173远离挡盘171的一端向连接块111处弯折，引导管172的弯折端内滑动设置有推杆174，推动引导管172，使固定弹簧170压缩带动挡盘171和引导管172移动，移动后进气口173进入到储气腔110B内，随后储气腔110B内的气体便通过进气口173进入到引导管172内，引导管172内的气体对推杆174进行推动，推杆174移动对连接块111进行顶动，迫使连接块111脱离滑块112，从而提高了人们推动栏杆120的效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，包括护栏本体(100)和地面(200)，所述护栏本体(100)包括固定柱(110)和栏杆(120)，所述固定柱(110)相对两侧的顶底两端均滑动设置有连接块(111)，所述栏杆(120)设置有多个，多个相邻的所述栏杆(120)之间设置有将二者转动连接的连接件，且位于两侧的所述栏杆(120)端部与连接块(111)转动连接，其特征在于：所述栏杆(120)内开设有输气道(120A)，多个所述输气道(120A)之间通过连接件连通，所述栏杆(120)的侧壁设置有与输气道(120A)相连通的膨胀件(121),所述固定柱(110)内开设有用于存储气体的储气室(113)，所述储气室(113)上方设置有触发件，当所述连接块(111)滑出固定柱(110)侧壁时，带动所述触发件将储气室(113)内的气体传输至输气道(120A)内，以对膨胀件(121)进行驱动。

2.根据权利要求1所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述连接件包括轴管(122)，多个所述栏杆(120)中，每两个所述栏杆(120)为一组，并交叉形成“X”形结构，每组所述栏杆(120)的交叉处以及相邻两组栏杆(120)的端部之间均通过轴管(122)转动连接，所述轴管(122)贯穿栏杆(120)侧壁，并与输气道(120A)相连通。

3.根据权利要求1所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：相邻的两个所述固定柱(110)之间均设置有传输管(140)，所述传输管(140)的一端与其中一个储气室(113)连通，所述传输管(140)的另一端与另一个储气室(113)连通。

4.根据权利要求1所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述储气室(113)内设置有隔板(114)，以将储气室(113)分隔成输气腔(110A)和储气腔(110B)，所述固定柱(110)的侧壁设置有与输气腔(110A)相连通的单向进气阀(115)，所述隔板(114)内设置有单向排气阀(116)，所述输气腔(110A)内设置有集气件，所述集气件通过外界压力将外界的气体通过单向进气阀(115)带入到输气腔(110A)内，并在集气件复位时将输气腔(110A)内的气体通过单向排气阀(116)带入到储气腔(110B)内。

5.根据权利要求4所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述集气件包括纵向滑动设置在输气腔(110A)内的活塞板(117)，所述活塞板(117)的底部与输气腔(110A)的底部之间设置有将二者弹性连接的压缩弹簧(118)，所述活塞板(117)的底部固定设置有传动板(119)，所述传动板(119)的一端贯穿固定柱(110)侧壁，所述地面(200)表面开设有凹槽，所述传动板(119)位于凹槽的顶部，且在受到下压时进入到所述凹槽内。

6.根据权利要求4所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述触发件包括连接绳(132)，所述连接绳(132)的一端与滑块(112)的侧壁固定连接，所述固定柱(110)内位于储气腔(110B)的一侧开设有排气孔(130)，所述排气孔(130)内连通有输气管(134)，所述输气管(134)的一端与输气道(120A)连通，所述固定柱(110)内位于排气孔(130)处开设有活动腔(110C)，所述活动腔(110C)内滑动设置有挡板(131)，所述挡板(131)的顶部与连接绳(132)的另一端固定连接，所述挡板(131)的底端与活动腔(110C)的底端之间设置有复位弹簧(133)，所述挡板(131)上移时将排气孔(130)打开。

7.根据权利要求6所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述输气管(134)固定设置在固定柱(110)的侧壁，所述输气管(134)为柔性结构。

8.根据权利要求5所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述传动板(119)的一端转动设置有防护板(150)，所述防护板(150)远离传动板(119)的一端向一侧弯折，所述传动板(119)在翻转后防护板(150)通过弯折端的重力引导，向弯折的方向转动，以将驾驶者围起。

9.根据权利要求6所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：部分所述栏杆(120)的底端设置有伸缩杆(160)，所述连接绳(132)的一端与连接块(111)之间为活动连接，所述伸缩杆(160)的底端固定设置有连接板(161)，所述连接板(161)的底端固定设置有滑轮(162)。

10.根据权利要求9所述的尺寸可调节折叠型道路施工用防护栏，其特征在于：所述储气腔(110B)内的一侧固定设置有固定弹簧(170)，所述固定弹簧(170)的一端固定设置有挡盘(171)，所述挡盘(171)远离固定弹簧(170)的一侧固定设置有引导管(172)，所述引导管(172)贯穿固定柱(110)侧壁设置，并与其滑动连接，所述引导管(172)位于挡盘(171)的一端开设有多个进气口(173)，所述进气口(173)远离挡盘(171)的一端向连接块(111)处弯折，所述引导管(172)的弯折端内滑动设置有推杆(174)。

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