CN111996936A - 一种具有拦截与灭火功能的交通减速带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，包括机身，所述机身顶壁内设置有开口向上的减速腔，所述减速腔内可上下滑动的设置有减速带，所述减速带内设置有向上伸出所述减速带外的发电压板，所述发电压板底壁固定设置有发电机，本发明使用汽车自重带动连杆致使减速带上移，非机动车自重达不到临界值，致使无法触发减速带，从而实现识别机动车和非机动车的目的，同时通过齿轮齿条带动挡板上移用以拦截失控车辆，配有气囊用于缓冲保护驾驶员，同时配备消防设备，在汽车碰撞起火时能够极快速的扑灭明火。

Description

一种具有拦截与灭火功能的交通减速带
技术领域
本发明涉及交通减速带技术领域，具体为一种具有拦截与灭火功能的交通减速带。
背景技术
交通减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，有些路段非机动车速度已经达到要求，但是由于减速带的原因给予非机动车驾驶员不好的体验，因此需要设计一种识别机动车还是非机动车的交通减速带，同时有些地方的减速带也是车辆必经之路，面对失控车辆，交通减速带往往只能致使车辆运动轨迹更难把控，可设计一种拦截装置用以拦截失控车辆，同时为防止车辆撞击起火，应设计有灭火装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，包括机身，所述机身顶壁内设置有开口向上的减速腔，所述减速腔内可上下滑动的设置有减速带，所述减速带内设置有向上伸出所述减速带外的发电压板，所述发电压板底壁固定设置有发电机，所述减速带底壁抵接设置有通过汽车自重实现所述减速带上移达到减速的效果的减速装置，所述减速腔左壁内设置有开口向上的挡板腔，所述挡板腔内设置有通过齿轮齿条致使挡板上移用以拦截车辆的拦截装置，所述挡板腔底壁内连通设置有充气卷筒腔，所述充气卷筒腔内设置有通过抽气泵实现气囊充气已达到预设缓冲车辆撞击的缓冲装置，所述挡板腔左壁内连通设置有限制齿轮腔，所述限制齿轮腔底壁内设置有限制腔，所述限制腔内设置有限制所述拦截装置下移的限制装置，所述机身底壁内设置有消防腔，所述消防腔内充满了灭火用的液体，所述消防腔顶壁右侧设置有消防卷筒腔，所述消防卷筒腔内设置有实现对起火车辆灭火的消防装置，同时所述机身顶壁右端内设置有消防枪齿轮腔，所述消防枪齿轮腔内设置有通过齿轮齿条致使消防枪头伸出路面用以喷射消防液体的上升装置。
在上述技术方案基础上，所述减速腔右壁连通设置有开口向上的下压腔，所述下压腔底壁固定设置有减速压缩弹簧，所述减速压缩弹簧另一端固定设置有下压板，所述减速腔内设置有前后延伸的减速轴，所述减速轴两端伸入减速压缩弹簧腔且末端固定设置有减速压缩弹簧，所述减速压缩弹簧另一端固定在所述减速压缩弹簧腔壁上，所述减速轴外表面固定设置有减速转筒，所述减速转筒外表面左侧固定设置有上推杆，所述减速转筒外表面右上方与所述上推杆呈一百二十度角的位置固定设置有下压杆，所述上推杆顶壁抵接所述减速带，所述下压杆抵接所述下压板。
在上述技术方案基础上，所述限制齿轮腔内设置有前后延伸的拦截轴，所述拦截轴外表面固定设置有限制齿轮，所述拦截轴向后延伸贯穿充气带轮腔且外表面固定设置有充气主带轮，所述挡板腔内可上下滑动的设置有挡板，所述挡板左壁固定设置有与所述限制齿轮啮合的挡板齿条，所述挡板齿条内设置有向右开口的气囊腔，所述拦截轴向前延伸且末端固定有输出轴向后的拦截电机。
在上述技术方案基础上，所述充气卷筒腔内设置有前后延伸的外表面固定有充气卷筒的充气轴，所述充气轴向后延伸入所述充气带轮腔且末端固定设置有充气副带轮，所述充气副带轮和所述充气主带轮通过充气带传动连接，所述充气卷筒外表面卷绕有充气管，所述充气管一端从所述充气轴中心轴处向前延伸且连接设置有抽气泵，所述充气管另一端向上延伸入所述挡板内且至所述气囊腔处连接设置有气囊，所述抽气泵底部连接设置有抽气口，所述抽气泵前侧固定设置有前后延伸的抽气轴，所述抽气轴远离所述抽气泵的一端固定设置有输出轴向后的抽气电机。
在上述技术方案基础上，所述限制腔左壁固定设置有外表面卷绕有限制线圈的限制磁芯，所述限制腔内设置有左右延伸的外表面固定有限制固定板的限制吸杆，所述限制吸杆右壁固定设置有限制板，所述限制固定板左壁固定设置有另一端固定在所述限制腔左壁上的限制压缩弹簧。
在上述技术方案基础上，所述消防腔顶壁内固定设置有输出轴向后的消防泵电机，所述消防泵电机输出轴末端固定设置有前后延伸的消防泵轴，所述消防泵轴远离所述消防枪电机的一端固定设置有消防泵，所述消防泵底部连接设置有伸入所述消防腔至底部的吸管，所述消防泵顶部连接设置有下出口，所述先做延伸至所述挡板腔和所述减速腔之间连通所述机身外，所述下出口右侧连接设置有上喷管，所述消防卷筒腔内设置有左右延伸的外表面固定有消防卷筒的消防卷筒轴，所述上喷管穿过所述消防卷筒轴中心轴后卷绕在所述消防卷筒外表面上，所述消防卷筒轴两端伸入消防扭转弹簧腔且固定设置有消防扭转弹簧，所述消防扭转弹簧另一端固定在所述消防扭转弹簧腔壁上。
在上述技术方案基础上，所述消防枪齿轮腔左壁连通设置有枪头腔，所述枪头腔内设置有上下滑动的消防枪头，所述上喷管远离所述消防泵的一端贯穿所述消防枪头，所述消防枪头右壁固定设置有消防齿条，所述消防枪齿轮腔前壁内固定设置有输出轴向后的消防枪电机，所述消防枪电机末端固定设置有前后延伸的消防枪轴，所述消防枪轴远离所述消防枪电机的一端伸入所述消防枪齿轮腔且末端固定设置有与所述消防齿条啮合的消防枪齿轮
本发明的有益效果是：本发明使用汽车自重带动连杆致使减速带上移，非机动车自重达不到临界值，致使无法触发减速带，从而实现识别机动车和非机动车的目的，同时通过齿轮齿条带动挡板上移用以拦截失控车辆，配有气囊用于缓冲保护驾驶员，同时配备消防设备，在汽车碰撞起火时能够极快速的扑灭明火。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种具有拦截与灭火功能的交通减速带的整体结构示意图；
图2是本发明图1中 A-A方向的结构示意图；
图3是本发明图1中 B-B方向的结构示意图；
图4是本发明图1中 C-C方向的结构示意图；
图5是本发明图1中 D-D方向的结构示意图；
图6是本发明图1中 E-E方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-6，根据本发明的实施例的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，包括机身1，所述机身1顶壁内设置有开口向上的减速腔26，所述减速腔26内可上下滑动的设置有减速带22，所述减速带22内设置有向上伸出所述减速带22外的发电压板23，所述发电压板23底壁固定设置有发电机24，所述减速带22底壁抵接设置有通过汽车自重实现所述减速带22上移达到减速的效果的减速装置901，所述减速腔26左壁内设置有开口向上的挡板腔6，所述挡板腔6内设置有通过齿轮齿条致使挡板上移用以拦截车辆的拦截装置902，所述挡板腔6底壁内连通设置有充气卷筒腔8，所述充气卷筒腔8内设置有通过抽气泵实现气囊充气已达到预设缓冲车辆撞击的缓冲装置903，所述挡板腔6左壁内连通设置有限制齿轮腔20，所述限制齿轮腔20底壁内设置有限制腔14，所述限制腔14内设置有限制所述拦截装置902下移的限制装置905，所述机身1底壁内设置有消防腔2，所述消防腔2内充满了灭火用的液体，所述消防腔2顶壁右侧设置有消防卷筒腔38，所述消防卷筒腔38内设置有实现对起火车辆灭火的消防装置906，同时所述机身1顶壁右端内设置有消防枪齿轮腔59，所述消防枪齿轮腔59内设置有通过齿轮齿条致使消防枪头伸出路面用以喷射消防液体的上升装置907。
另外，在一个实施例中，对所述减速装置901进行详细说明，所述减速腔26右壁连通设置有开口向上的下压腔30，所述下压腔30底壁固定设置有减速压缩弹簧29，所述减速压缩弹簧29另一端固定设置有下压板28，所述减速腔26内设置有前后延伸的减速轴55，所述减速轴55两端伸入减速压缩弹簧腔57且末端固定设置有减速压缩弹簧56，所述减速压缩弹簧56另一端固定在所述减速压缩弹簧腔57壁上，所述减速轴55外表面固定设置有减速转筒54，所述减速转筒54外表面左侧固定设置有上推杆25，所述减速转筒54外表面右上方与所述上推杆25呈一百二十度角的位置固定设置有下压杆27，所述上推杆25顶壁抵接所述减速带22，所述下压杆27抵接所述下压板28。
另外，在一个实施例中，对所述拦截装置902进行详细说明，所述限制齿轮腔20内设置有前后延伸的拦截轴50，所述拦截轴50外表面固定设置有限制齿轮21，所述拦截轴50向后延伸贯穿充气带轮腔51且外表面固定设置有充气主带轮52，所述挡板腔6内可上下滑动的设置有挡板7，所述挡板7左壁固定设置有与所述限制齿轮21啮合的挡板齿条13，所述挡板齿条13内设置有向右开口的气囊腔11，所述拦截轴50向前延伸且末端固定有输出轴向后的拦截电机49。
另外，在一个实施例中，对所述缓冲装置903进行详细说明，所述充气卷筒腔8内设置有前后延伸的外表面固定有充气卷筒10的充气轴39，所述充气轴39向后延伸入所述充气带轮腔51且末端固定设置有充气副带轮40，所述充气副带轮40和所述充气主带轮52通过充气带41传动连接，所述充气卷筒10外表面卷绕有充气管9，所述充气管9一端从所述充气轴39中心轴处向前延伸且连接设置有抽气泵43，所述充气管9另一端向上延伸入所述挡板7内且至所述气囊腔11处连接设置有气囊12，所述抽气泵43底部连接设置有抽气口42，所述抽气泵43前侧固定设置有前后延伸的抽气轴44，所述抽气轴44远离所述抽气泵43的一端固定设置有输出轴向后的抽气电机45。
另外，在一个实施例中，对所述限制装置905进行详细说明，所述限制腔14左壁固定设置有外表面卷绕有限制线圈17的限制磁芯16，所述限制腔14内设置有左右延伸的外表面固定有限制固定板15的限制吸杆53，所述限制吸杆53右壁固定设置有限制板19，所述限制固定板15左壁固定设置有另一端固定在所述限制腔14左壁上的限制压缩弹簧18。
另外，在一个实施例中，对所述消防装置906进行详细说明，所述消防腔2顶壁内固定设置有输出轴向后的消防泵电机62，所述消防泵电机62输出轴末端固定设置有前后延伸的消防泵轴63，所述消防泵轴63远离所述消防枪电机61的一端固定设置有消防泵4，所述消防泵4底部连接设置有伸入所述消防腔2至底部的吸管3，所述消防泵4顶部连接设置有下出口5，所述先做延伸至所述挡板腔6和所述减速腔26之间连通所述机身1外，所述下出口5右侧连接设置有上喷管32，所述消防卷筒腔38内设置有左右延伸的外表面固定有消防卷筒37的消防卷筒轴36，所述上喷管32穿过所述消防卷筒轴36中心轴后卷绕在所述消防卷筒37外表面上，所述消防卷筒轴36两端伸入消防扭转弹簧腔34且固定设置有消防扭转弹簧35，所述消防扭转弹簧35另一端固定在所述消防扭转弹簧腔34壁上。
另外，在一个实施例中，对所述上升装置907进行详细说明，所述消防枪齿轮腔59左壁连通设置有枪头腔33，所述枪头腔33内设置有上下滑动的消防枪头31，所述上喷管32远离所述消防泵4的一端贯穿所述消防枪头31，所述消防枪头31右壁固定设置有消防齿条70，所述消防枪齿轮腔59前壁内固定设置有输出轴向后的消防枪电机61，所述消防枪电机61末端固定设置有前后延伸的消防枪轴60，所述消防枪轴60远离所述消防枪电机61的一端伸入所述消防枪齿轮腔59且末端固定设置有与所述消防齿条70啮合的消防枪齿轮58。
初始状态时，所述减速压缩弹簧29处于无载荷状态，所述下压板28位于所述下压腔30上端，致使所述减速带22未伸出所述减速腔26外，同时所述减速压缩弹簧56处于无载荷状态，所述挡板7未伸出所述挡板腔6外，所述气囊12内无充气，所述限制线圈17内通电致使所述限制磁芯16产生电磁吸附所述限制板19，所述限制板19致使所述限制固定板15左右，进而所述限制压缩弹簧18受压，同时所述消防扭转弹簧35处于无载荷状态，致使所述上喷管32被卷绕，所述消防枪头31未伸出所述枪头腔33外，车辆行驶至所述下压板28上，所述下压板28下降致使所述减速压缩弹簧29受压，所述下压板28带动所述下压杆27绕所述减速转筒54顺指针转动，致使所述上推杆25绕所述减速转筒54顺指针转动，所述减速转筒54转动致使所述减速轴55转动，所述减速轴55转动致使所述减速压缩弹簧56受扭转，所述上推杆25推动所述减速带22上移，车辆经过所述减速带22，车辆自重致使所述发电压板23下移，所述发电压板23致使所述发电机24受压发电，车辆经过后，所述减速压缩弹簧29回弹带动所述下压板28上移，所述减速压缩弹簧56回弹带动所述减速轴55逆时针转动，所述减速轴55带动所述减速转筒54逆时针转动，所述减速转筒54带动所述上推杆25和所述下压杆27恢复原位，所述减速带22在自重下恢复原位，当出现失控车辆时，所述拦截电机49转动带动所述拦截轴50转动，所述拦截轴50转动带动所述限制齿轮21转动，所述限制齿轮21转动带动所述挡板齿条13上移，所述挡板齿条13带动所述挡板7上移，所述拦截轴50转动带动所述充气主带轮52转动，所述充气主带轮52转动通过所述充气带41带动所述充气副带轮40转动，所述充气副带轮40转动带动所述充气轴39转动，所述充气轴39转动带动所述充气卷筒10转动释放所述充气管9，当所述挡板7上升至预定位置后，所述限制线圈17断电致使所述限制磁芯16无电磁释放所述限制吸杆53，所述限制压缩弹簧18回弹带动所述限制固定板15右移，所述限制固定板15带动所述限制板19和所述限制吸杆53右移，所述限制板19限制所述挡板7下移，所述抽气电机45转动带动所述抽气轴44转动，所述抽气轴44转动带动所述抽气泵43工作，所述抽气泵43通过所述抽气口42抽气后通过所述充气管9充入所述气囊12内，当失控车辆撞击在所述气囊12后失火时，所述消防枪电机61转动带动所述消防枪轴60转动，所述消防枪轴60转动带动所述消防枪齿轮58转动，所述消防枪齿轮58转动带动所述消防齿条70上移，所述消防齿条70带动所述消防枪头31上移，所述消防枪头31带动所述上喷管32上移，所述上喷管32拉动所述消防卷筒37转动，所述消防卷筒37转动带动所述消防卷筒轴36转动，所述消防扭转弹簧35受扭转，所述消防枪头31上升至预定高度后，所述消防泵电机62转动带动所述消防泵轴63转动，所述消防泵轴63转动带动所述消防泵4工作，所述消防泵4通过所述吸管3从所述消防腔2内抽灭火液体后通过所述下出口5和所述上喷管32喷洒至起火车辆上，当结束后，所述消防枪电机61反转带动所述消防枪轴60反转，所述消防枪轴60反转带动所述消防枪齿轮58反转，所述消防枪齿轮58反转带动所述消防齿条70下移，所述消防齿条70带动所述消防枪头31下移，所述消防枪头31带动所述上喷管32下移，所述消防扭转弹簧35回弹带动所述消防卷筒轴36反转，所述消防卷筒轴36反转带动所述消防卷筒37反转，所述消防卷筒37卷绕所述上喷管32，更换所述气囊12，所述限制线圈17通电致使所述限制磁芯16产生电磁吸附所述限制吸杆53左移，所述限制吸杆53带动所述限制固定板15左移，所述限制固定板15带动所述限制板19左移，所述限制压缩弹簧18受压，所述拦截电机49反转带动所述拦截轴50反转，所述拦截轴50反转带动所述限制齿轮21反转，所述限制齿轮21反转带动所述挡板齿条13下移，所述挡板齿条13带动所述挡板7下移，所述拦截轴50反转带动所述充气主带轮52反转，所述充气主带轮52反转通过所述充气带41带动所述充气副带轮40反转，所述充气副带轮40反转带动所述充气轴39反转，所述充气轴39反转带动所述充气卷筒10反转卷绕所述充气管9。
本发明的有益效果是：本发明使用汽车自重带动连杆致使减速带上移，非机动车自重达不到临界值，致使无法触发减速带，从而实现识别机动车和非机动车的目的，同时通过齿轮齿条带动挡板上移用以拦截失控车辆，配有气囊用于缓冲保护驾驶员，同时配备消防设备，在汽车碰撞起火时能够极快速的扑灭明火。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，包括机身，所述机身顶壁内设置有开口向上的减速腔，所述减速腔内可上下滑动的设置有减速带，所述减速带内设置有向上伸出所述减速带外的发电压板，所述发电压板底壁固定设置有发电机，所述减速带底壁抵接设置有通过汽车自重实现所述减速带上移达到减速的效果的减速装置，所述减速腔左壁内设置有开口向上的挡板腔，所述挡板腔内设置有通过齿轮齿条致使挡板上移用以拦截车辆的拦截装置，所述挡板腔底壁内连通设置有充气卷筒腔，所述充气卷筒腔内设置有通过抽气泵实现气囊充气已达到预设缓冲车辆撞击的缓冲装置，所述挡板腔左壁内连通设置有限制齿轮腔，所述限制齿轮腔底壁内设置有限制腔，所述限制腔内设置有限制所述拦截装置下移的限制装置，所述机身底壁内设置有消防腔，所述消防腔内充满了灭火用的液体，所述消防腔顶壁右侧设置有消防卷筒腔，所述消防卷筒腔内设置有实现对起火车辆灭火的消防装置，同时所述机身顶壁右端内设置有消防枪齿轮腔，所述消防枪齿轮腔内设置有通过齿轮齿条致使消防枪头伸出路面用以喷射消防液体的上升装置。
2.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述减速腔右壁连通设置有开口向上的下压腔，所述下压腔底壁固定设置有减速压缩弹簧，所述减速压缩弹簧另一端固定设置有下压板，所述减速腔内设置有前后延伸的减速轴，所述减速轴两端伸入减速压缩弹簧腔且末端固定设置有减速压缩弹簧，所述减速压缩弹簧另一端固定在所述减速压缩弹簧腔壁上，所述减速轴外表面固定设置有减速转筒，所述减速转筒外表面左侧固定设置有上推杆，所述减速转筒外表面右上方与所述上推杆呈一百二十度角的位置固定设置有下压杆，所述上推杆顶壁抵接所述减速带，所述下压杆抵接所述下压板。
3.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述限制齿轮腔内设置有前后延伸的拦截轴，所述拦截轴外表面固定设置有限制齿轮，所述拦截轴向后延伸贯穿充气带轮腔且外表面固定设置有充气主带轮，所述挡板腔内可上下滑动的设置有挡板，所述挡板左壁固定设置有与所述限制齿轮啮合的挡板齿条，所述挡板齿条内设置有向右开口的气囊腔，所述拦截轴向前延伸且末端固定有输出轴向后的拦截电机。
4.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述充气卷筒腔内设置有前后延伸的外表面固定有充气卷筒的充气轴，所述充气轴向后延伸入所述充气带轮腔且末端固定设置有充气副带轮，所述充气副带轮和所述充气主带轮通过充气带传动连接，所述充气卷筒外表面卷绕有充气管，所述充气管一端从所述充气轴中心轴处向前延伸且连接设置有抽气泵，所述充气管另一端向上延伸入所述挡板内且至所述气囊腔处连接设置有气囊，所述抽气泵底部连接设置有抽气口，所述抽气泵前侧固定设置有前后延伸的抽气轴，所述抽气轴远离所述抽气泵的一端固定设置有输出轴向后的抽气电机。
5.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述限制腔左壁固定设置有外表面卷绕有限制线圈的限制磁芯，所述限制腔内设置有左右延伸的外表面固定有限制固定板的限制吸杆，所述限制吸杆右壁固定设置有限制板，所述限制固定板左壁固定设置有另一端固定在所述限制腔左壁上的限制压缩弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述消防腔顶壁内固定设置有输出轴向后的消防泵电机，所述消防泵电机输出轴末端固定设置有前后延伸的消防泵轴，所述消防泵轴远离所述消防枪电机的一端固定设置有消防泵，所述消防泵底部连接设置有伸入所述消防腔至底部的吸管，所述消防泵顶部连接设置有下出口，所述先做延伸至所述挡板腔和所述减速腔之间连通所述机身外，所述下出口右侧连接设置有上喷管，所述消防卷筒腔内设置有左右延伸的外表面固定有消防卷筒的消防卷筒轴，所述上喷管穿过所述消防卷筒轴中心轴后卷绕在所述消防卷筒外表面上，所述消防卷筒轴两端伸入消防扭转弹簧腔且固定设置有消防扭转弹簧，所述消防扭转弹簧另一端固定在所述消防扭转弹簧腔壁上。
7.根据权利要求1所述的一种具有拦截与灭火功能的交通减速带，其特征在于：所述消防枪齿轮腔左壁连通设置有枪头腔，所述枪头腔内设置有上下滑动的消防枪头，所述上喷管远离所述消防泵的一端贯穿所述消防枪头，所述消防枪头右壁固定设置有消防齿条，所述消防枪齿轮腔前壁内固定设置有输出轴向后的消防枪电机，所述消防枪电机末端固定设置有前后延伸的消防枪轴，所述消防枪轴远离所述消防枪电机的一端伸入所述消防枪齿轮腔且末端固定设置有与所述消防齿条啮合的消防枪齿轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113215885A (zh) * 2021-06-15 2021-08-06 河北亘上机械设备有限公司 一种道路汽车保护系统
CN113756220A (zh) * 2021-09-02 2021-12-07 王青云 一种高速公路防撞护栏

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