CN111845603A - 一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，包括箱体，所述箱体内设有车灯保护装置，所述车灯保护装置内包括位于所述箱体右侧开口向右的车灯滑腔，所述车灯滑腔内滑动连接有梯形滑块，所述车灯滑腔上下侧内壁对称设有收灯滑块腔，所述收灯滑块腔内滑动连接且与所述梯形滑块滑动连接有收灯滑块，本发明中利用急刹车和碰撞的惯性使车灯收回，联动带动气囊瞬间充气，挡在车前，起到缓冲作用，同时联动带动减速杆下移接触地面辅助减速，本发明可自动检测压缩气体气体是否充足，若不充足，能自动补充。
Description
技术领域
本发明涉及车辆照明领域，具体为一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置。
背景技术
汽车是当代生活中必不可少的一种交通工具，而汽车交通事故也时常发生着，对于事故车辆进行车灯和车前方缓冲保护，减少车辆报废。
传统的车灯和车辆防撞保护设备安全系数较低，少有对车前侧保护装置，缺少主动减速装置，不能有效防止车辆报废，维修力度依然较大。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：保护车灯防撞同时保护车辆前侧，缓冲撞击，同时增加主动减速装置。
为解决上述问题，本例的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，包括箱体，所述箱体内设有车灯保护装置，所述车灯保护装置内包括位于所述箱体右侧开口向右的车灯滑腔，所述车灯滑腔内滑动连接有梯形滑块，所述车灯滑腔上下侧内壁对称设有收灯滑块腔，所述收灯滑块腔内滑动连接且与所述梯形滑块滑动连接有收灯滑块，所述收灯滑块腔左侧设有车灯保护连管，所述车灯保护连管左侧设有急刹检测腔，所述急刹检测腔内滑动连接有急刹活塞，所述急刹活塞左侧固定连接有急刹滑块，所述急刹滑块下侧转动连接且与所述急刹检测腔下侧内壁滚动摩擦有急刹辊轮，所述急刹滑块左侧与所述急刹检测腔左侧内壁之间固定连接有急刹弹簧，上侧所述急刹检测腔上侧设有缓冲气囊装置，所述缓冲气囊装置内包括位于上侧所述急刹检测腔上侧的压缩气体腔，所述压缩气体腔下侧设有阀门滑腔，所述阀门滑腔内滑动设有阀门，所述阀门与上侧所述急刹滑块之间固定连接有阀门绳，所述压缩气体腔后侧设有补气装置，所述补气装置内包括与所述压缩气体腔左侧内壁固定连接的密封圈，所述密封圈左侧设有开口向右的气压检测腔，所述气压检测腔内滑动连接有贯通至所述压缩气体腔内的气压检测滑块，所述压缩气体腔下侧设有补气腔，所述补气腔上侧内壁固定设有气泵，所述气泵与所述压缩气体腔之间设有贯通的补气管，所述补气管内设有气体从下而上的补气单向阀，所述补气腔和所述气压检测腔左侧设有补气联动腔，下侧所述急刹检测腔下侧设有减速装置。
其中，所述车灯保护装置还包括位于所述收灯滑块和所述收灯滑块腔内壁之间固定连接的收灯滑块弹簧，所述梯形滑块与所述车灯滑腔左侧内壁之间固定连接有梯形滑块弹簧，所述梯形滑块右侧固定设有灯箱，所述灯箱内设有开口向右的灯腔，所述灯腔右侧固定设有灯罩，所述灯腔左侧内壁固定设有灯泡。
其中，所述缓冲气囊装置还包括位于所述阀门下侧与所述阀门滑腔下侧内壁之间固定连接的阀门弹簧，所述压缩气体腔右侧设有左右贯通的气囊管，所述气囊管右侧设有开口向右的气囊，所述气囊右侧铰接连接有具有弹性的楔形气囊门。
其中，所述补气装置还包括位于所述气压检测滑块与所述气压检测滑块左侧内壁之间固定连接的气压检测弹簧，所述补气腔下侧内壁滑动连接有齿条，所述齿条右侧设有齿条弹簧腔，所述齿条右侧与所述齿条弹簧腔右侧内壁之间固定连接有齿条弹簧，所述齿条上侧与所述补气腔前后内壁之间转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴固定连接且与所述齿条啮合传动有齿轮，所述气泵前侧动力连接有气泵轴，所述气泵轴与所述齿轮轴之间通过皮带轮传动，所述补气联动腔前后内壁固定连接有转轴，所述转轴转动连接有联动杆，所述联动杆上侧设有上滑槽，所述上滑槽内滑动连接有上滑块，所述上滑块后侧固定连接有上连块，所述上连块与所述气压检测滑块之间固定连接有上滑绳，所述联动杆下侧设有下滑槽，所述下滑槽内滑动连接有下滑块，所述下滑块后侧固定连接有下连块，所述下连块与所述齿条之间固定连接有齿条滑绳，所述补气联动腔左侧内壁与所述联动杆左侧固定连接有联动杆弹簧，所述气泵右侧设有与外界连通的进气管，所述进气管右侧设有进气口。
其中，所述减速装置包括位于所述箱体下侧开口向下的复位腔，所述复位腔前后内壁固定连接有复位转轴，所述复位转轴转动连接有复位杆，所述复位腔上侧设有减速气缸，所述减速气缸内滑动连接有减速活塞，所述减速活塞与所述减速气缸左侧内壁之间固定连接有减速活塞弹簧，所述减速活塞下侧与所述复位杆之间固定连接有复位绳，所述减速气缸右侧设有与外界连通的减速杆滑腔，所述减速杆滑腔内滑动连接有减速杆，下侧所述急刹活塞右侧相抵连接且与下侧所述急刹检测腔下侧内壁滑动连接有减速启动块，所述减速启动块与下侧所述急刹活塞之间设有磁铁，所述减速启动块与下侧所述急刹活塞之间磁力小于所述减速活塞弹簧弹力，所述减速启动块右侧且位于所述急刹检测腔下侧内壁设有减速限位滑槽，所述减速限位滑槽内滑动连接有减速限位滑块，所述减速限位滑块下侧与所述减速限位滑槽下侧内壁之间固定连接有减速限位弹簧，所述急刹检测腔前侧设有能与所述减速启动块滑动连接的减速块腔，所述减速启动块右侧与所述减速活塞左侧之间固定连接有减速拉绳。
本发明的有益效果：本发明中利用急刹车和碰撞的惯性使车灯收回，联动带动气囊瞬间充气，挡在车前，起到缓冲作用，同时联动带动减速杆下移接触地面辅助减速，本发明可自动检测压缩气体气体是否充足，若不充足，能自动补充。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置的整体结构示意图；
图2为图1的“A”处的局部放大示意图；
图3为图1的“B”处的局部放大示意图；
图4为图1的“C”处的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，主要应用于车灯防撞与车辆减速的紧急保护的过程中，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，包括箱体11，所述箱体11内设有车灯保护装置81，所述车灯保护装置81内包括位于所述箱体11右侧开口向右的车灯滑腔20，所述车灯滑腔20内滑动连接有梯形滑块23，所述车灯滑腔20上下侧内壁对称设有收灯滑块腔17，所述收灯滑块腔17内滑动连接且与所述梯形滑块23滑动连接有收灯滑块19，所述收灯滑块腔17左侧设有车灯保护连管16，所述车灯保护连管16左侧设有急刹检测腔15，所述急刹检测腔15内滑动连接有急刹活塞56，所述急刹活塞56左侧固定连接有急刹滑块57，所述急刹滑块57下侧转动连接且与所述急刹检测腔15下侧内壁滚动摩擦有急刹辊轮58，所述急刹滑块57左侧与所述急刹检测腔15左侧内壁之间固定连接有急刹弹簧59，上侧所述急刹检测腔15上侧设有缓冲气囊装置82，所述缓冲气囊装置82内包括位于上侧所述急刹检测腔15上侧的压缩气体腔51，所述压缩气体腔51下侧设有阀门滑腔53，所述阀门滑腔53内滑动设有阀门52，所述阀门52与上侧所述急刹滑块57之间固定连接有阀门绳55，所述压缩气体腔51后侧设有补气装置83，所述补气装置83内包括与所述压缩气体腔51左侧内壁固定连接的密封圈50，所述密封圈50左侧设有开口向右的气压检测腔47，所述气压检测腔47内滑动连接有贯通至所述压缩气体腔51内的气压检测滑块49，所述压缩气体腔51下侧设有补气腔66，所述补气腔66上侧内壁固定设有气泵67，所述气泵67与所述压缩气体腔51之间设有贯通的补气管60，所述补气管60内设有气体从下而上的补气单向阀61，所述补气腔66和所述气压检测腔47左侧设有补气联动腔40，下侧所述急刹检测腔15下侧设有减速装置84。
根据实施例，以下对车灯保护装置81进行详细说明，所述车灯保护装置81还包括位于所述收灯滑块19和所述收灯滑块腔17内壁之间固定连接的收灯滑块弹簧18，所述梯形滑块23与所述2车灯滑腔20左侧内壁之间固定连接有梯形滑块弹簧21，所述梯形滑块23右侧固定设有灯箱26，所述灯箱26内设有开口向右的灯腔25，所述灯腔25右侧固定设有灯罩24，所述灯腔25左侧内壁固定设有灯泡22，当急刹或者撞击时，所述急刹滑块57推动所述灯箱26向右运动，所述收灯滑块19向靠近所述梯形滑块23侧运动，所述梯形滑块23受挤压向左运动，带动整个车灯向左运动收进所述车灯滑腔20内。
根据实施例，以下对缓冲气囊装置82进行详细说明，所述缓冲气囊装置82还包括位于所述阀门52下侧与所述阀门滑腔53下侧内壁之间固定连接的阀门弹簧54，所述压缩气体腔51右侧设有左右贯通的气囊管12，所述气囊管12右侧设有开口向右的气囊13，所述气囊13右侧铰接连接有具有弹性的楔形气囊门14，正常情况下所述气囊门14与所述气囊13内壁过盈配合，当气囊瞬间充气可顶开所述气囊门14，所述急刹滑块57向右移动下拉所述阀门52，所述压缩气体腔51内充满压缩气体，瞬间释放进入气囊中，顶开所述气囊门14并撑开挡在车辆前方，提供一定缓冲，保护车辆和车灯。
根据实施例，以下对补气装置83进行详细说明，所述补气装置83还包括位于所述气压检测滑块49与所述气压检测滑块49左侧内壁之间固定连接的气压检测弹簧48，所述补气腔66下侧内壁滑动连接有齿条71，所述齿条71右侧设有齿条弹簧腔72，所述齿条71右侧与所述齿条弹簧腔72右侧内壁之间固定连接有齿条弹簧73，所述齿条71上侧与所述补气腔66前后内壁之间转动连接有齿轮轴69，所述齿轮轴69固定连接且与所述齿条71啮合传动有齿轮70，所述气泵67前侧动力连接有气泵轴68，所述气泵轴68与所述齿轮轴69之间通过皮带轮传动，所述补气联动腔40前后内壁固定连接有转轴42，所述转轴42转动连接有联动杆41，所述联动杆41上侧设有上滑槽43，所述上滑槽43内滑动连接有上滑块44，所述上滑块44后侧固定连接有上连块45，所述上连块45与所述气压检测滑块49之间固定连接有上滑绳46，所述联动杆41下侧设有下滑槽62，所述下滑槽62内滑动连接有下滑块63，所述下滑块63后侧固定连接有下连块64，所述下连块64与所述齿条71之间固定连接有齿条滑绳74，所述补气联动腔40左侧内壁与所述联动杆41左侧固定连接有联动杆弹簧65，所述气泵67右侧设有与外界连通的进气管27，所述进气管27右侧设有进气口28，当所述压缩气体腔51内气体气压不足时，所述气压检测滑块49向右移动，拉动所述联动杆41顺时针旋转，所述齿条71向左滑动，带动所述齿轮70转动，通过皮带轮传动给所述气泵67，使所述气泵67通过所述进气管27抽气，通过所述补气管60充入所述压缩气体腔51内。
根据实施例，以下对减速装置84进行详细说明，所述减速装置84包括位于所述箱体11下侧开口向下的复位腔33，所述复位腔33前后内壁固定连接有复位转轴35，所述复位转轴35转动连接有复位杆34，所述复位腔33上侧设有减速气缸31，所述减速气缸31内滑动连接有减速活塞32，所述减速活塞32与所述减速气缸31左侧内壁之间固定连接有减速活塞弹簧38，所述减速活塞32下侧与所述复位杆34之间固定连接有复位绳36，所述减速气缸31右侧设有与外界连通的减速杆滑腔29，所述减速杆滑腔29内滑动连接有减速杆30，下侧所述急刹活塞56右侧相抵连接且与下侧所述急刹检测腔15下侧内壁滑动连接有减速启动块79，所述减速启动块79与下侧所述急刹活塞56之间设有磁铁，所述减速启动块79与下侧所述急刹活塞56之间磁力小于所述减速活塞弹簧38弹力，所述减速启动块79右侧且位于所述急刹检测腔15下侧内壁设有减速限位滑槽76，所述减速限位滑槽76内滑动连接有减速限位滑块78，所述减速限位滑块78下侧与所述减速限位滑槽76下侧内壁之间固定连接有减速限位弹簧77，所述急刹检测腔15前侧设有能与所述减速启动块79滑动连接的减速块腔75，所述减速启动块79右侧与所述减速活塞32左侧之间固定连接有减速拉绳39，当下侧所述急刹活塞56向右移动，推动所述减速启动块79向右移动至所述减速块腔75内，所述减速活塞32向右移动推动所述减速杆30向下移动，所述减速杆30接触地面减速运动，同时所述复位杆34顺时针旋转，复位时，逆时针转动所述复位杆34，带动所述减速活塞32向左移动，所述减速启动块79因磁力向左移动卡在所述减速限位滑块78左侧。
下结合图1至图4对本文中的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置的使用步骤进行详细说明：初始时，收灯滑块弹簧18、梯形滑块弹簧21、减速活塞弹簧38、气压检测腔47、阀门滑腔53、急刹弹簧59、联动杆弹簧65、齿条弹簧73和减速限位弹簧77处于放松状态，收灯滑块19位于梯形滑块23直径最大处，减速活塞32位于最左侧，气囊门14处于竖直位置，气压检测滑块49位于最左侧，阀门52密封压缩气体腔51，联动杆41下侧向右倾斜，齿条71位于最右侧，减速启动块79位于减速限位滑块78左侧。
撞击时，当急刹或者撞击时，急刹滑块57推动灯箱26向右运动，收灯滑块19向靠近梯形滑块23侧运动，梯形滑块23受挤压向左运动，带动整个车灯向左运动收进车灯滑腔20内，同时下拉阀门52，使压缩气体腔51内气体释放进入气囊管12，使气囊13瞬间充气膨胀，正常情况下气囊门14与气囊13内壁过盈配合，当气囊瞬间充气可顶开气囊门14，急刹滑块57向右移动下拉阀门52，压缩气体腔51内充满压缩气体，瞬间释放进入气囊中，顶开气囊门14并撑开挡在车辆前方，提供一定缓冲，保护车辆和车灯，下侧急刹活塞56向右移动，推动减速启动块79向右移动至减速块腔75内，减速活塞32向右移动推动减速杆30向下移动，减速杆30接触地面减速运动，同时复位杆34顺时针旋转。
补气时，当压缩气体腔51内气体气压不足时，气压检测滑块49向右移动，拉动联动杆41顺时针旋转，齿条71向左滑动，带动齿轮70转动，通过皮带轮传动给气泵67，使气泵67通过进气管27抽气，通过补气管60充入压缩气体腔51内。
结束时，逆时针转动复位杆34，带动减速活塞32向左移动，减速启动块79因磁力向左移动卡在减速限位滑块78左侧。
本发明的有益效果：本发明中利用急刹车和碰撞的惯性使车灯收回，联动带动气囊瞬间充气，挡在车前，起到缓冲作用，同时联动带动减速杆下移接触地面辅助减速，本发明可自动检测压缩气体气体是否充足，若不充足，能自动补充。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (5)
1.一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有车灯保护装置，所述车灯保护装置内包括位于所述箱体右侧开口向右的车灯滑腔，所述车灯滑腔内滑动连接有梯形滑块，所述车灯滑腔上下侧内壁对称设有收灯滑块腔，所述收灯滑块腔内滑动连接且与所述梯形滑块滑动连接有收灯滑块，所述收灯滑块腔左侧设有车灯保护连管，所述车灯保护连管左侧设有急刹检测腔，所述急刹检测腔内滑动连接有急刹活塞，所述急刹活塞左侧固定连接有急刹滑块，所述急刹滑块下侧转动连接且与所述急刹检测腔下侧内壁滚动摩擦有急刹辊轮，所述急刹滑块左侧与所述急刹检测腔左侧内壁之间固定连接有急刹弹簧，上侧所述急刹检测腔上侧设有缓冲气囊装置，所述缓冲气囊装置内包括位于上侧所述急刹检测腔上侧的压缩气体腔，所述压缩气体腔下侧设有阀门滑腔，所述阀门滑腔内滑动设有阀门，所述阀门与上侧所述急刹滑块之间固定连接有阀门绳，所述压缩气体腔后侧设有补气装置，所述补气装置内包括与所述压缩气体腔左侧内壁固定连接的密封圈，所述密封圈左侧设有开口向右的气压检测腔，所述气压检测腔内滑动连接有贯通至所述压缩气体腔内的气压检测滑块，所述压缩气体腔下侧设有补气腔，所述补气腔上侧内壁固定设有气泵，所述气泵与所述压缩气体腔之间设有贯通的补气管，所述补气管内设有气体从下而上的补气单向阀，所述补气腔和所述气压检测腔左侧设有补气联动腔，下侧所述急刹检测腔下侧设有减速装置。
2.如权利要求1所述的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，其特征在于：所述车灯保护装置还包括位于所述收灯滑块和所述收灯滑块腔内壁之间固定连接的收灯滑块弹簧，所述梯形滑块与所述车灯滑腔左侧内壁之间固定连接有梯形滑块弹簧，所述梯形滑块右侧固定设有灯箱，所述灯箱内设有开口向右的灯腔，所述灯腔右侧固定设有灯罩，所述灯腔左侧内壁固定设有灯泡。
3.如权利要求1所述的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，其特征在于：所述缓冲气囊装置还包括位于所述阀门下侧与所述阀门滑腔下侧内壁之间固定连接的阀门弹簧，所述压缩气体腔右侧设有左右贯通的气囊管，所述气囊管右侧设有开口向右的气囊，所述气囊右侧铰接连接有具有弹性的楔形气囊门。
4.如权利要求1所述的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，其特征在于：所述补气装置还包括位于所述气压检测滑块与所述气压检测滑块左侧内壁之间固定连接的气压检测弹簧，所述补气腔下侧内壁滑动连接有齿条，所述齿条右侧设有齿条弹簧腔，所述齿条右侧与所述齿条弹簧腔右侧内壁之间固定连接有齿条弹簧，所述齿条上侧与所述补气腔前后内壁之间转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴固定连接且与所述齿条啮合传动有齿轮，所述气泵前侧动力连接有气泵轴，所述气泵轴与所述齿轮轴之间通过皮带轮传动，所述补气联动腔前后内壁固定连接有转轴，所述转轴转动连接有联动杆，所述联动杆上侧设有上滑槽，所述上滑槽内滑动连接有上滑块，所述上滑块后侧固定连接有上连块，所述上连块与所述气压检测滑块之间固定连接有上滑绳，所述联动杆下侧设有下滑槽，所述下滑槽内滑动连接有下滑块，所述下滑块后侧固定连接有下连块，所述下连块与所述齿条之间固定连接有齿条滑绳，所述补气联动腔左侧内壁与所述联动杆左侧固定连接有联动杆弹簧，所述气泵右侧设有与外界连通的进气管，所述进气管右侧设有进气口。
5.如权利要求1所述的一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置，其特征在于：所述减速装置包括位于所述箱体下侧开口向下的复位腔，所述复位腔前后内壁固定连接有复位转轴，所述复位转轴转动连接有复位杆，所述复位腔上侧设有减速气缸，所述减速气缸内滑动连接有减速活塞，所述减速活塞与所述减速气缸左侧内壁之间固定连接有减速活塞弹簧，所述减速活塞下侧与所述复位杆之间固定连接有复位绳，所述减速气缸右侧设有与外界连通的减速杆滑腔，所述减速杆滑腔内滑动连接有减速杆，下侧所述急刹活塞右侧相抵连接且与下侧所述急刹检测腔下侧内壁滑动连接有减速启动块，所述减速启动块与下侧所述急刹活塞之间设有磁铁，所述减速启动块与下侧所述急刹活塞之间磁力小于所述减速活塞弹簧弹力，所述减速启动块右侧且位于所述急刹检测腔下侧内壁设有减速限位滑槽，所述减速限位滑槽内滑动连接有减速限位滑块，所述减速限位滑块下侧与所述减速限位滑槽下侧内壁之间固定连接有减速限位弹簧，所述急刹检测腔前侧设有能与所述减速启动块滑动连接的减速块腔，所述减速启动块右侧与所述减速活塞左侧之间固定连接有减速拉绳。
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|---|---|---|---|
| CN202010778391.5A CN111845603A (zh) | 2020-08-05 | 2020-08-05 | 一种含车灯防撞与车辆减速的紧急保护装置 |
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| CN (1) | CN111845603A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572133A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-03-30 | 杭州向形汽车饰品有限公司 | 一种后车追尾保护的货车车厢 |
-
2020
- 2020-08-05 CN CN202010778391.5A patent/CN111845603A/zh not_active Withdrawn
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