CN216184968U - 一种汽车后方防范碰撞的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种汽车后方防范碰撞的装置，包括安装板，所述安装板一侧外壁开设有矩形槽，所述矩形槽一侧内壁滑动连接有连接板，所述矩形槽一侧内壁固定连接有两个第一弹簧，且两个所述第一弹簧均和连接板构成固定连接，所述连接板一侧外壁固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱顶部外壁固定连接有两个警示组件，所述缓冲箱底部内壁滑动连接有缓冲板，所述缓冲箱一侧内壁固定连接有两个驱动缓冲板移动的动力组件，本实用新型能够通过红外传感器进行车辆后方物体运动速度的识别，并且配合处理器对电磁铁、电磁阀和蜂鸣器的控制，实现不同的防范效果，进而实现了本装置较高的实用性。

Description

一种汽车后方防范碰撞的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种汽车后方防范碰撞的装置。

背景技术

汽车是用于载运人员或者货物的车辆，随着社会的发展，汽车逐渐普及，伴随着汽车的增加，人们越来越注重汽车安全性能，其中汽车尾部大范围都处于驾驶人的视野盲区，因此就需要一种汽车后方防范碰撞的装置预防汽车尾部可能发生的事故。

现有技术中，存在问题如下：

(1)目前存在的汽车后方防范碰撞的装置功能较为单一，不能有效的根据汽车后方物体的运动速度做出相应的防范动作，导致实用性较低；

(2)不能实现在事故发生之前进行主动防范，大部分汽车后方防范碰撞的装置只能对驾驶人做出提醒，导致防范效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后方防范碰撞的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车后方防范碰撞的装置，包括安装板，所述安装板一侧外壁开设有矩形槽，所述矩形槽一侧内壁滑动连接有连接板，所述矩形槽一侧内壁固定连接有两个第一弹簧，且两个所述第一弹簧均和连接板构成固定连接，所述连接板一侧外壁固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱顶部外壁固定连接有两个警示组件，所述缓冲箱底部内壁滑动连接有缓冲板，所述缓冲箱一侧内壁固定连接有两个驱动缓冲板移动的动力组件，所述缓冲箱一侧内壁处于两个动力组件之间处固定连接有吸能组件。

优选的，所述警示组件包括固定连接在缓冲箱顶部外壁的警示盒，所述警示盒一侧内壁固定连接有蜂鸣器。

优选的，所述动力组件包括固定连接在缓冲箱一侧内壁的电磁铁，所述电磁铁一侧外壁固定连接有第二弹簧，且第二弹簧和缓冲板构成固定连接。

优选的，所述吸能组件包括固定连接在缓冲箱一侧内壁的两个固定座，两个所述固定座一侧外壁均开设有圆槽，两个所述圆槽弧形内壁固定连接有同一个套筒，所述套筒弧形外壁顶部固定连接有连接管，所述缓冲箱顶部外壁固定连接有电磁阀，且连接管穿过缓冲箱顶部外壁和电磁阀相连通，所述套筒弧形内壁滑动连接有两个传动组件。

优选的，所述传动组件包括滑动连接在套筒弧形内壁的活塞块，所述活塞块一侧外壁固定连接有套杆，所述套杆一侧外壁转动连接有连杆，所述缓冲板一侧外壁开设有容纳槽，且连杆和容纳槽一侧内壁构成转动连接，所述套筒弧形内壁靠近连接管处固定连接有限位环。

优选的，所述缓冲箱一侧外壁固定连接有红外传感器，所述红外传感器通过信号线接有处理器，所述电磁阀、电磁铁和蜂鸣器均接有开关，开关均接有电源线，且处理器通过信号线与电磁阀、电磁铁和蜂鸣器的开关均构成电性连接。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车后方防范碰撞的装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过设置的红外传感器、处理器、电磁铁、电磁阀和蜂鸣器，可以实现通过红外传感器进行车辆后方物体运动速度的识别，并且配合处理器对电磁铁、电磁阀和蜂鸣器的控制，实现不同的防范效果，进而实现了本装置较高的实用性；

其二：本实用新型通过设置的红外传感器、电磁铁、第二弹簧、缓冲块和吸能组件，可以实现在汽车后方物体接近车辆的速度较慢时，处理器首先断开电磁铁的开关，使得电磁铁失去吸附力，在第二弹簧的作用下将缓冲板推出，避免汽车直接和物体接触，同时处理器接通蜂鸣器的开关，及时提醒后方行人，避免车辆发生事故，当汽车后方物体接近车辆的速度过快时，处理器通过控制电磁铁将缓冲板推出，同时断开电磁阀的开关，使得套筒内部气体不与外界产生交换，此时撞击推动缓冲板收缩至缓冲箱中，通过连杆和套杆带动活塞块移动，压缩套筒中的气体，将撞击产生的能量转化为气体的内能，避免车辆受损过于严重。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲板和容纳槽结构示意图；

图4是本实用新型的套筒部分剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、安装板；2、连接板；3、电磁阀；4、警示盒；5、缓冲箱；6、红外传感器；7、缓冲板；8、第一弹簧；9、连接管；10、套筒；11、连杆；12、固定座；13、电磁铁；14、第二弹簧；15、容纳槽；16、限位环；17、活塞块；18、套杆。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车后方防范碰撞的装置，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种汽车后方防范碰撞的装置，包括安装板1，安装板1一侧外壁开设有矩形槽，矩形槽一侧内壁滑动连接有连接板2，矩形槽一侧内壁固定连接有两个第一弹簧8，且两个第一弹簧8均和连接板2构成固定连接，连接板2一侧外壁固定连接有缓冲箱5，缓冲箱5顶部外壁固定连接有两个警示组件，缓冲箱5底部内壁滑动连接有缓冲板7，缓冲箱5一侧内壁固定连接有两个驱动缓冲板7移动的动力组件，缓冲箱5一侧内壁处于两个动力组件之间处固定连接有吸能组件。

本结构中，所述警示组件起到提示作用，如图1所示，所述警示组件包括固定连接在缓冲箱5顶部外壁的警示盒4，警示盒4一侧内壁固定连接有蜂鸣器，蜂鸣器可及时提醒。

本装置的工作过程如下：

使用时，通过红外传感器6进行车辆后方物体和汽车接近速度的识别，本结构中，所述动力组件包括固定连接在缓冲箱5一侧内壁的电磁铁13，电磁铁13一侧外壁固定连接有第二弹簧14，且第二弹簧14和缓冲板7构成固定连接。缓冲箱5一侧外壁固定连接有红外传感器6，红外传感器6通过信号线接有处理器，电磁阀3、电磁铁13和蜂鸣器均接有开关，开关均接有电源线，且处理器通过信号线与电磁阀3、电磁铁13和蜂鸣器的开关均构成电性连接。当汽车后方物体接近车辆的速度较慢时，处理器首先断开电磁铁13的开关，使得电磁铁13失去吸附力，在第二弹簧14的作用下将缓冲板7推出，避免汽车直接和物体接触，同时处理器接通蜂鸣器的开关，及时提醒后方行人，避免车辆发生事故。

本结构中的吸能组件用于吸附碰撞能量，吸能组件包括固定连接在缓冲箱5一侧内壁的两个固定座12，两个固定座12一侧外壁均开设有圆槽，两个圆槽弧形内壁固定连接有同一个套筒10，套筒10弧形外壁顶部固定连接有连接管9，缓冲箱5顶部外壁固定连接有电磁阀3，且连接管9穿过缓冲箱5顶部外壁和电磁阀3相连通，套筒10弧形内壁滑动连接有两个传动组件。作为一种具体结构，所述传动组件包括滑动连接在套筒10弧形内壁的活塞块17，活塞块17一侧外壁固定连接有套杆18，套杆18一侧外壁转动连接有连杆11，缓冲板7一侧外壁开设有容纳槽15，且连杆11和容纳槽15一侧内壁构成转动连接，套筒10弧形内壁靠近连接管9处固定连接有限位环16。

当汽车后方物体接近车辆的速度过快时，处理器同样通过控制电磁铁13将缓冲板7推出，缓冲板7推出后断开电磁阀3的开关，使得套筒10内部气体不与外界产生交换，此时撞击推动缓冲板7收缩至缓冲箱5中，通过连杆11和套杆18带动活塞块17移动，压缩套筒10中的气体，将撞击产生的能量转化为气体的内能，同时通过第一弹簧8提供的二次缓冲，避免车辆受损过于严重，可以根据实际情况实现不同的防范效果，进而实现了本装置较高的实用性。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)一侧外壁开设有矩形槽，所述矩形槽一侧内壁滑动连接有连接板(2)，所述矩形槽一侧内壁固定连接有两个第一弹簧(8)，且两个所述第一弹簧(8)均和连接板(2)构成固定连接，所述连接板(2)一侧外壁固定连接有缓冲箱(5)，所述缓冲箱(5)顶部外壁固定连接有两个警示组件，所述缓冲箱(5)底部内壁滑动连接有缓冲板(7)，所述缓冲箱(5)一侧内壁固定连接有两个驱动缓冲板(7)移动的动力组件，所述缓冲箱(5)一侧内壁处于两个动力组件之间处固定连接有吸能组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：所述警示组件包括固定连接在缓冲箱(5)顶部外壁的警示盒(4)，所述警示盒(4)一侧内壁固定连接有蜂鸣器。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：所述动力组件包括固定连接在缓冲箱(5)一侧内壁的电磁铁(13)，所述电磁铁(13)一侧外壁固定连接有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)和缓冲板(7)构成固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：所述吸能组件包括固定连接在缓冲箱(5)一侧内壁的两个固定座(12)，两个所述固定座(12)一侧外壁均开设有圆槽，两个所述圆槽弧形内壁固定连接有同一个套筒(10)，所述套筒(10)弧形外壁顶部固定连接有连接管(9)，所述缓冲箱(5)顶部外壁固定连接有电磁阀(3)，且连接管(9)穿过缓冲箱(5)顶部外壁和电磁阀(3)相连通，所述套筒(10)弧形内壁滑动连接有两个传动组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：所述传动组件包括滑动连接在套筒(10)弧形内壁的活塞块(17)，所述活塞块(17)一侧外壁固定连接有套杆(18)，所述套杆(18)一侧外壁转动连接有连杆(11)，所述缓冲板(7)一侧外壁开设有容纳槽(15)，且连杆(11)和容纳槽(15)一侧内壁构成转动连接，所述套筒(10)弧形内壁靠近连接管(9)处固定连接有限位环(16)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车后方防范碰撞的装置，其特征在于：所述缓冲箱(5)一侧外壁固定连接有红外传感器(6)，所述红外传感器(6)通过信号线接有处理器，所述电磁阀(3)、电磁铁(13)和蜂鸣器均接有开关，开关均接有电源线，且处理器通过信号线与电磁阀(3)、电磁铁(13)和蜂鸣器的开关均构成电性连接。

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