CN115675026A - 车辆消毒控制装置及车辆消毒控制系统 - Google Patents

Abstract

一种车辆消毒控制装置，其包括：可充电内部电源，深紫外光源，被配置来显示深紫外光源的工作状态的第一显示光源，被配置来显示内部电源的充电状态的第二显示光源，以及被配置来分别控制对深紫外光源的电力供给、内部电源的充电操作以及第一显示光源和第二显示光源的显示的控制单元。

Description

车辆消毒控制装置及车辆消毒控制系统

技术领域

本发明涉及车辆消毒控制装置和车辆消毒控制系统。

背景技术

近年来，在使用汽车的环境中，正在引入一种新的使用形式，如汽车共享。在这种使用形式中，未指定数目或指定数目的使用者轮流在一个共享车辆中。

在许多使用者共用一辆车的情况下，如在上述情况下，必须保持车辆内部环境的清洁度。如果车内环境干净，每位使用者都更容易使用这辆车，这会促进汽车共享。然而，为了始终保持车辆内部环境，一般需要执行车辆内部清洁工作，并且预计维护的运行成本将增加。此外，产生了由于车辆内部清洁而无法使用车辆的时间段。

同时，JP-A-2006-341759公开了一种车辆消毒器，其可吹出消毒离子以有效地对车辆内部进行消毒。

例如，在诸如JP-A-2006-341759的消毒技术的情况下，车辆可在使用者使用时消毒，并且因此存在一种可能性，即在许多使用者轮流使用共享车辆的使用形式(诸如汽车共享)中，可以节省用于清洁车辆内部所需的时间。这不仅适用于汽车共享，也适用于例如使用出租车辆的情况。

然而，在使用离子等消毒技术的情况下，例如，灭活冠状病毒的能力可能较差或消毒可能需要时间，并且因此不清楚是否可以真正获得足够的效果。

此外，在消毒技术(诸如JP-A-2006-341759)的情况下，必须由车辆的电池提供车辆消毒器所消耗的电力。因此，如果在车辆未使用的时间段(诸如车辆被停放)内尝试消毒，则担心可能发生车辆的电池耗尽(没电的电池)。

此外，如果车辆仅配备仅一个消毒器，则难以对车辆内的每个角落进行消毒。此外，当多个消毒器安装在车辆上时，当这些消毒器同时操作时功耗增加，使得车辆的电池耗尽的可能性进一步增加。

在汽车共享等情况下，尝试使用车辆的每个使用者都无法知道车辆是否保持在清洁状态，因此在乘坐时难以获得安全感。

发明内容

鉴于上述情况，做出了本发明且本发明的目的在于提供一种车辆消毒控制装置，该车辆消毒控制装置易于保持可由不同使用者使用的车辆始终是清洁的，并且几乎不会产生车辆的电池耗尽。

为了实现上述目的，根据本发明的车辆消毒控制装置和车辆消毒控制系统分别具有以下特性。

根据本公开的一个方面，提供一种车辆消毒控制装置，其包括：可充电内部电源，深紫外光源，被配置来显示深紫外光源的工作状态的第一显示光源，被配置来显示内部电源的充电状态的第二显示光源，以及被配置来分别控制供应给深紫外光源的电力、内部电源的充电操作、以及第一显示光源和第二显示光源的显示的控制单元。

根据本公开的一方面，提供一种车辆消毒控制系统，其包括车辆消毒控制装置、安装在车辆上的车载电池以及安装在车辆上的太阳能电池板，其中控制单元在车辆的点火器处于开启状态的情况下，将供应给深紫外光源的电力的供应源切换到车载电池，并且在车辆的点火器处于关闭状态的情况下，将供应给深紫外光源的电力的供应源切换到太阳能电池板。

根据本发明的车辆消毒控制装置和车辆消毒控制系统，通过对不同使用者使用的车辆进行消毒，使车辆变得始终易于保持清洁状态。此外，由于可以使用与用于车辆的电池不同的内部电源的电力，所以车辆的电池很难耗尽。

如上简要描述了本公开。此外，通过阅读下面参照附图描述的用于执行本发明的实施例(下文中，称为“实施例”)，将阐明本公开的细节。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施例的车辆消毒控制装置的配置示例的电路图。

图2是示出车辆消毒控制装置的主要操作的流程图。

图3是示出图2中示出的部分操作的细节的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图描述根据本公开的具体实施例。

图1是示出根据本发明的实施例的车辆消毒控制装置100的配置示例的电路图。

图1所示的车辆消毒控制装置100实现消毒功能，该消毒功能特别适合安装在不特定数量的使用者使用的车辆(诸如用于汽车共享的车辆或出租车辆)上的情况，并且与安装在车辆上的车载电池23、ECU 25和车载开关单元26一起构成车辆消毒控制系统1。

图1所示的车辆消毒控制装置100包括消毒单元15。消毒单元15包括多个深紫外LED(发光二极管)15a。每个深紫外LED 15a是具有能够发射具有例如222[nm]的波长的深紫外光的发光性质的光源。已知具有这种波长的深紫外光可例如通过照射几分钟灭活病毒和细菌，并且当发射到人体时几乎没有影响。因此，深紫外光适合用于对车辆内部进行消毒的目的。

例如，在用于汽车共享目的的车辆的情况下，希望对车辆内的整个区域进行消毒。然而，由一个深紫外LED 15a发射的深紫外光的范围仅限于车辆内部的一部分。因此，重要的是将多个深紫外LED 15a分散地提供在车辆内的各个部分中，使得每个深紫外LED 15a用深紫外线照射不同区域。

因此，例如，假设深紫外LED 15a分别安装在车辆内的座椅上方的天花板处，以朝向座椅发射深紫外光。还假设深紫外LED 15a分别安装在车辆的门处，以朝向座椅发射深紫外光。此外，假定深紫外LED 15a安装在诸如行李舱的天花板的部分处。

在实际车辆中，用于用可见光照明的灯(诸如LED)通常安装在诸如座椅或门上方的天花板的部分处。此外，常常安装可发射可见光的灯(诸如LED)用于装饰性照明。因此，深紫外LED 15a以与灯(诸如可见光的光源)相邻的状态安装在这些部分中的每一个处。因此，无需为深紫外LED 15a确保新的安装空间，并且可以容易地实现车辆内的整个区域的消毒。

车辆消毒控制装置100包括消毒显示LED 16和充电显示LED 17。消毒显示LED 16被设计成以使用者可视觉识别操作状态的状态来显示消毒单元15的操作状态。充电显示LED 17以使用者可视觉识别充电状态的状态来显示内置可充电电池13的充电状态。

消毒显示LED 16和充电显示LED 17的功能可以仅通过预先改变安装在车辆上的一般照明装置和装饰照明装置的光源控制来实现。当使用这些光源时，没有必要新增消毒显示LED 16和充电显示LED 17。

本实施例中，采用能够发射蓝光的装置作为消毒显示LED 16，采用能够选择性地发射绿光、黄光和红光的全色显示装置作为充电显示LED 17。

在图1所示的示例中，车辆消毒控制装置100包括连接器部分10。消毒单元15的深紫外LED 15a、消毒显示LED 16和充电显示LED 17通过线束18连接到连接器部分10。连接器部分10包括控制单元11、无线通信单元12和内置的可充电电池13。连接器部分10容纳在连接器CN2的壳体中。

图1中的连接器CN1和连接器CN2形成对，被配置来彼此配合，并且被配置为可移除。

控制单元11由例如以微电脑为主体的电子电路实现，并具有有线通信功能。控制单元11还可以通过使用无线通信单元12来执行无线通信。控制单元11的微电脑可以通过执行预先内置的程序来执行后面描述的各种控制。

无线通信单元12是实现对应于诸如Wi-Fi(注册商标)或蓝牙(注册商标)的标准通信规范的无线通信的通信模块，能够进行相对短距离的无线通信。在本实施例中，无线通信单元12用于实现与智能钥匙30的通信。

内置的可充电电池13容纳在连接器CN2的壳体中并且可移除地附接到连接器CN2的壳体。内置的可充电电池13由例如锂离子电池实现。内置的可充电电池13以可提供电源电力的状态连接到控制单元11、消毒单元15、消毒显示LED 16和充电显示LED 17。太阳能电池板14通过线束19连接到内置可充电电池13的充电电路。

太阳能电池板14安装在车辆在正常条件下容易暴露于阳光下的部分上，诸如车辆车身的顶部、仪表板的上部以及每个门的上部。太阳能电池板14具有足够的发电能力来为内置的可充电电池13充电。

彼此连接的连接器CN1和CN2容纳分配给电源、接地(GND)和通信的电线。

在图1所示的示例中，车辆安装有车载电池23作为主电源。交流发电机24连接到车载电池23的输入侧。在具有内置高压电源的车辆(诸如电动车辆和插入式混合动力车辆)的情况，高压电源的输出代替交流发电机24通过预定的DC/DC转换器连接到车载电池23。

车载电池23输出的车辆侧的电源电力通过电源线21和连接器CN1、CN2供应至连接器部分10。

在车辆内部，各种开关(SW)安装在可由使用者(诸如驾驶员)操作的位置处。这些开关容纳在图1所示的车载开关单元26中。

安装在车辆上的电子控制单元(ECU)25可读取车载开关单元26的每个开关的状态。在ECU 25的电力输入中，电力从车载电池23供应。

ECU 25具有对应于诸如控制器区域网络(CAN)的车辆的通信规范的通信功能，并且可通过通信线路22与另一ECU等通信。ECU 25的通信线路22通过连接器CN1和CN2有线连接到控制单元11。

智能钥匙30具有用于通过无线通信锁定或解锁门锁的功能，类似于普通车辆的智能钥匙。图1所示的智能钥匙30还包括开关，该开关被分配了用于在车辆消毒控制装置100中打开和关闭消毒操作的功能。

智能钥匙30具有内置通信模块，其能够对应于规范如Wi-Fi和蓝牙进行无线通信，并且能够与车辆消毒控制装置100的无线通信单元12进行无线通信。代替智能钥匙30，可使用专用于消毒操作的打开和关闭操作功能的专用遥控开关。

图2是示出车辆消毒控制装置100的主要操作的流程图。也就是说，控制单元11执行图2所示的控制。下面将描述图2所示的操作。

控制单元11用S11识别车辆的点火(IG)状态。控制单元11可通过经由通信线路22与ECU 25通信来识别IG的打开状态和关闭状态。

当IG处于关闭状态时，控制单元11从S11进行到S12，并将控制单元11本身、无线通信单元12、消毒单元15、消毒显示LED 16和充电显示LED17的电力输入切换到内置可充电电池13的输出。也就是说，向控制单元11、无线通信单元12、消毒单元15、消毒显示LED 16和充电显示LED 17供电的电源切换到内置的可充电电池13。

当IG处于打开状态时，控制单元11从S11进行到S13，并将控制单元11本身、无线通信单元12、消毒单元15、消毒显示LED 16和充电显示LED17的电力输入切换到车辆侧，即切换到连接到车载电池23的电源线21。

在S14中，控制单元11管理内置可充电电池13的充电状态和存储状态。例如，内置可充电电池13的实际充电状态可通过监测内置可充电电池13的充电电流、放电电流、输出电压等的值以及这些值的变化来抓取。接下来，在S15中，控制单元11通过充电显示LED 17的显示反映内置可充电电池13的充电状态和存储状态。在本实施例中，充电状态或存储状态的差异由充电显示LED 17的发射颜色的差异示出。

在S16中，控制单元11通过通信线路22与ECU 25通信，并且读取车载开关单元26的每个开关的状态。接下来，在S17中，控制单元11使用无线通信单元12以与智能钥匙30执行相对短距离的无线通信。

在S18中，控制单元11确定使用者(诸如驾驶员)是否在自己的车辆中。例如，使用者是否在自己的车辆中可以通过检测每个座椅是否就座或智能钥匙30是否存在于驾驶员的座椅附近来确定。

当使用者在自己的车辆中时，控制单元11根据车载开关单元26中包含的车载开关的操作状态来打开和关闭消毒功能(S19)。也就是说，当打开消毒功能时，向消毒单元15的每个深紫外LED 15a供应电源电力，使得深紫外光被发射。另外，当消毒功能关闭时，消毒单元15的所有深紫外LED 15a的电源电力被切断。

同时，当使用者在自身车辆外部时，控制单元11根据智能钥匙30中的开关操作状态来打开和关闭消毒功能(S20)。接下来，在S21中，控制单元11确定自己的车辆停车后是否检测到门锁定状态。例如，如果驻车制动器处于开启状态，IG关闭，并且门进一步被锁定，则操作从S21进行到S22。

在S22中，控制单元11启动消毒操作的定时器操作。也就是说，控制单元11打开消毒单元15的消毒功能，并启动消毒计时器的时间计数操作，以用于自动停止消毒操作。之后，当先前分配给消毒计时器的特定时间段过去时，消毒单元15的消毒功能被关闭。

因此，在任何使用者使用车辆后的停车状态下，消毒操作无疑会通过定时器操作执行一特定时间段。因此，当下一个使用者使用此车辆时，可在车辆内部被消毒的清洁状态下邀请使用者进入。

控制单元11在S23中抓取消毒单元15的操作状态，并通过消毒显示LED 16的显示反映该状态。也就是说，即使消毒单元15的每个深紫外LED15a处于发光状态，使用者也无法视觉识别深紫外光，使得使用者不能仅通过操作消毒单元15而知晓该状态。然而，通过结合消毒操作来显示消毒显示LED 16，使用者可以确认消毒功能是否正在操作中。

图3是示出图2中示出的部分操作的细节的流程图；也就是说，图3示出对应于图2所示的步骤S15和S23的操作的细节。下面将描述图3所示的操作。

控制单元11将存储在内置可充电电池13中的电力的剩余量Rb(％)分别与为10(％)和90(％)的预定阈值进行比较。如果“90<Rb”，则操作进行到S32，如果“10<Rb≤90”，则操作进行到S33，如果“10≥Rb”，则操作进行到S34。

剩余量Rb可通过基于从参考状态(例如，内置可充电电池13完全充电(100％)的状态)消耗的电压或功率的变化量来估计。

如果“90<Rb”，则控制单元11控制显示，使得充电显示LED 17以绿色亮起。如果“10<Rb≤90”，则控制显示，使得充电显示LED 17以黄色亮起。如果“10≥Rb”，则控制显示，使得充电显示LED 17以红色亮起。

同时，在S35中，控制单元11确定消毒单元15是否正在操作。如果一个或多个深紫外LED 15a被点亮(通电)，则将消毒功能视为操作，然后操作进行到S36，并且控制消毒显示LED 16以蓝色点亮。也就是说，向消毒显示LED 16供应电力。

如果消毒单元15的所有深紫外LED 15a均关闭(非通电状态)，则控制单元11认为消毒功能处于非操作状态，然后进行至S37，并关闭消毒显示LED 16。

如上所述，在根据本实施例的车辆消毒控制装置100中，通过使用深紫外LED 15a进行消毒，使得包括病毒等的车辆内部能够有效地消毒。此外，如果使用具有不影响人体的特定波长的深紫外光，那么也可在使用者乘坐车辆时执行消毒。因此，在普通车辆通过汽车共享由不特定人数的使用者共享和使用的情况下，或在使用出租车的情况下，当使用者乘坐车辆时，始终可以在清洁状态下使每个使用者心情愉悦，并且不需要特殊清洁工作。

虽然深紫外光无法在视觉上识别，但是当车辆消毒控制装置100的消毒功能操作时，由消毒显示LED 16显示深紫外光，并因此车辆使用者能够轻松地识别消毒功能的操作。

此外，由于消毒可以通过使用内置的可充电电池13的电力来执行，所以即使在发动机停止时(如在停车的情况下)，也可以在不引起车载电池23的电池耗尽的情况下执行消毒。通过使用太阳能电池板14，内置的可充电电池13可以在不影响车载电池23的存储容量的情况下进行充电。

此外，通过与诸如智能钥匙30的无线遥控器连接，即使当车辆的使用者在车辆外部时，也可执行诸如用于消毒功能的打开和关闭的操作。此外，通过将控制单元11和内置的可充电电池13容纳在连接器CN2的壳体中，便于以车辆消毒控制装置100的功能作为一种选择对普通车辆进行改装。

本公开不限于上述实施例，并且可以适当地修改、改进等。另外，上述实施例中的每个部件的材料，形状，尺寸，数量，布置位置等是可选的，并且不受限制，只要可以实现本公开即可。

这里，将在以下(1)至(6)中简要概述根据本公开实施例的车辆消毒控制装置和车辆消毒控制系统的特征。

[1]一种车辆消毒控制装置(100)，包括：

可充电内部电源(内置可充电电池13)；

深紫外光源(深紫外LED 15a)；

第一显示光源(消毒显示LED 16)，其被配置来显示深紫外光源的操作状态；

第二显示光源(充电显示LED 17)，其被配置来显示内部电源的充电状态；以及

控制单元(11)，其被配置来分别控制供应至深紫外光源的电力、内部电源的充电操作以及第一显示光源和第二显示光源的显示。

根据具有上述[1]中的配置的车辆消毒控制装置，将电源电力供应给深紫外光源，然后可在车辆内产生深紫外光以进行消毒。具体地说，通过使用深紫外光，有可能在相对较短的时间内灭活病毒等而不会有害地影响人体。此外，由于电源电力可以从内部电源供应到深紫外光源，因此即使在车辆停放期间进行消毒时，也可以防止车辆的电池耗尽。此外，虽然深紫外光是不可见的，但是通过使用第一显示光源来显示深紫外光源的操作状态，可告知车辆的使用者通过消毒维持了清洁环境。因此，即使在不特定数量的使用者轮流使用一辆车辆的情况下，每个使用者可以认识到车辆内部是干净的，并且因此可以实现使车辆的使用者心情愉悦的有用功能。此外，内部电源的状态可以由第二显示光源通知使用者。

[2]根据上述[1]的车辆消毒控制装置(300)，包括：

安装在车辆上的太阳能电池板(14)，其中

太阳能电池板被配置来连接到内部电源的充电电路。

根据具有上述[2]中配置的车辆消毒控制装置，即使内部电源的存储的电力较低时，只要车辆暴露于外部阳光等光线下，也可以随时进行充电。因此，例如，即使在车辆已停放很长时间的情况下操作消毒功能，也可防止内部电源耗尽存储的电力。

[3]根据上述[1]或[2]的车辆消毒控制装置，其中：

控制单元包括被配置成与无线遥控单元(智能钥匙30)执行无线通信的无线通信单元(12)，以及

响应于无线远程控制单元的状态的变化，控制单元控制向深紫外光源供应电力的操作(S20)。

根据具有上述[3]的配置的车辆消毒控制装置，使用者使用无线遥控单元，使得即使使用者在车辆外，也能开关消毒功能。

[4]根据上述[1]至[3]中任一项的车辆消毒控制装置，其中：

控制单元响应于车辆点火器的打开状态和关闭状态而切换供应至深紫外光源的电力的供应源(S11至S13)。

根据具有上述[4]中配置的车辆消毒控制装置，例如，当车辆的发动机停止时，供应至深紫外光源的电力的供应源切换到内部电源，从而防止车载电池的电池耗尽。例如，当车辆的发动机正在运行并且可以使用车辆发电机等时，可以通过将电力的供应源切换到具有足够容量的车载电池等的输出，以抑制来自内部电源的电源电力损耗。

[5]根据上述[1]至[4]中任一项的车辆消毒控制装置，其中：

控制单元包括计时器，计时器被配置来限制深紫外光源的消毒操作的时间长度(S22)。

根据具有上述[5]的配置的车辆消毒控制装置，当车辆停放时间较长时，可以防止由于消毒功能的操作而造成的浪费电力消耗。

[6]一种车辆消毒控制系统，包括：

根据上述[1]的车辆消毒控制装置；

安装在车辆上的车载电池；以及

安装在车辆上的太阳能电池板，其中

控制单元在车辆的点火器处于接通状态的情况下，将供应给深紫外光源的电力的供应源切换到车载电池(S12)，并且在车辆的点火器处于关闭状态的情况下，将供应给深紫外光源的电力的供应源切换到太阳能电池板(S13)。

根据具有上述[6]中配置的车辆消毒控制系统，当该车辆的发动机停止时，向深紫外光源供电的供应源切换到内部电源，从而防止车载电池的电池耗尽。当车辆的发动机正在运行并且可以使用车辆发电机等时，可以通过将电力的供应源切换到具有足够容量的车载电池等的输出，以抑制来自内部电源的电源电力损耗。

Claims (6)

1.一种车辆消毒控制装置，包括：

可充电内部电源；

深紫外光源；

第一显示光源，其被配置来显示所述深紫外光源的操作状态；

第二显示光源，其被配置来显示所述内部电源的充电状态；以及

控制单元，其被配置来分别控制供应至所述深紫外光源的电力、所述内部电源的充电操作以及所述第一显示光源和所述第二显示光源的显示。

2.根据权利要求1所述的车辆消毒控制装置，还包括：

安装在车辆上的太阳能电池板，其中

所述太阳能电池板被配置来连接到所述内部电源的充电电路。

3.根据权利要求1或2所述的车辆消毒控制装置，其中

所述控制单元包括无线通信单元，所述无线通信单元被配置来与无线遥控单元执行无线通信，并且

响应于所述无线遥控单元的状态的变化，所述控制单元控制向所述深紫外光源供应所述电力的操作。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆消毒控制装置，其中

所述控制单元响应于所述车辆的点火器的打开状态和关闭状态而切换供应至所述深紫外光源的所述电力的供应源。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆消毒控制装置，其中

所述控制单元包括计时器，所述计时器被配置为限制所述深紫外光源的消毒操作的时间长度。

6.一种车辆消毒控制系统，其包括：

根据权利要求1所述的车辆消毒控制装置；

安装在车辆上的车载电池；以及

安装在所述车辆上的太阳能电池板，其中

所述控制单元在所述车辆的点火器处于打开状态的情况下，将供应给所述深紫外光源的电力的供应源切换到所述车载电池，在所述车辆的点火器处于关闭状态的情况下，将供应给所述深紫外光源的电力的供应源切换到所述太阳能电池板。

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