JP7287923B2 - 車両用除菌システム - Google Patents

Description

本発明は、車両内の除菌を行う車両用除菌システム、に関する。

従来、シートにアルコールなどの除菌剤を吹き付けることにより、車両内の除菌を行っていた。しかしながら、除菌剤の吹き付け作業が必要となり、手間がかかる、という問題があった。そこで、除菌イオンを車室内に吹き出す空気清浄装置が提案されている（特許文献１）が、上述した空気清浄装置は、定期的にフィルタの交換が必要であった。

特開２００６－３４１７５９号公報

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、手間なく簡単に車両内の除菌を行うことができる車両用除菌システムを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る車両用除菌システムは、下記［１］～［６］を特徴としている。
［１］
車両の複数個所に各々搭載され、照射対象に紫外線を照射して除菌する複数の紫外線光源と、
前記紫外線光源を制御する制御部と、
前記複数の紫外線光源の各々に対応して前記車両の前記複数個所に各々搭載され、対応する前記紫外線光源の前記照射対象を照明するフルカラーＬＥＤから構成される複数の照明用光源と、
乗員により前記照明用光源の点灯操作が行われる照明スイッチと、
乗員が前記車両に近づいてきたことを検知する第１検知部と、
前記車両のドアが開いたと判定することで乗員が前記車両に乗車する直前であることを検知する第３検知部と、を備え、
前記制御部が、前記照明スイッチの点灯操作に応じて前記照明用光源のみを点灯させ、
前記制御部が、前記紫外線光源の点灯中には前記照明用光源を除菌中である旨を示す色に点灯させ、
前記制御部が、前記第１検知部による前記検知に応じて前記複数の紫外線光源及び前記複数の照明用光源を点灯し、且つ、前記第３検知部による前記検知に応じて前記複数の紫外線光源及び前記複数の照明用光源を消灯する、
車両用除菌システムであること。
［２］
［１］に記載の車両用除菌システムであって、
前記照明用光源を除菌中である旨を示す色は、青である、
車両用除菌システムであること。
［３］
［１］に記載の車両用除菌システムであって、
前記照射対象に、前記紫外線光源による紫外線の照射によって発光する蛍光体が設けられている、
車両用除菌システムであること。
［４］
［１］～［３］何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
乗員が前記車両から降車したことを検知する第２検知部を備え、
前記制御部が、前記第２検知部による前記検知に応じて前記紫外線光源を点灯する、
車両用除菌システムであること。
［５］
［１］～［４］何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
乗員により除菌操作が行われるスイッチを備え、
前記制御部が、前記スイッチの除菌操作に応じて前記紫外線光源を点灯させる、
車両用除菌システムであること。
［６］
［１］～［５］何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
前記照射対象が前記車両内の座席であり、
前記座席への乗員の着席、離席を検知する第４検知部を備え、
前記制御部は、前記第４検知部による着座検知から離席検知への切り替わりに応じて、前記紫外線光源を点灯させる、
車両用除菌システムであること。

上記［１］及び［２］の構成の車両用除菌システムによれば、紫外線光源から紫外線を照射して照射対象を除菌する。これにより、紫外線光源を点灯するだけで、手間なく簡単に車両内の除菌を行うことができる。

更に、上記［１］及び［２］の構成の車両用除菌システムによれば、制御部が、紫外線光源の点灯時に、紫外線光源の照射対象を照明する照明用光源を点灯させる。これにより、紫外線による除菌が行われていることを乗員に伝えることができる。
更に、制御部が、第１検知部による、乗員が近づいてきたことの検知に応じて紫外線光源を点灯する。これにより、乗員が乗車する前に紫外線光源による除菌を行うことができる。
更に、制御部が、第３検知部による、乗員の乗車直前の検知に応じて紫外線光源を消灯する。これにより、乗員の乗車時には紫外線光源を消灯することができる。

上記［３］の構成の車両用除菌システムによれば、紫外線光源の点灯時に、照射対象に設けられた蛍光体が発光する。これにより、紫外線による除菌が行われていることを乗員に伝えることができる。

上記［４］の構成の車両用除菌システムによれば、制御部が、第２検知部による、乗員が降車したことの検知に応じて紫外線光源を点灯する。これにより、乗員が降車した後に紫外線光源による除菌を行うことができる。

上記［５］の構成の車両用除菌システムによれば、乗員がスイッチの操作により紫外線光源を点灯することができる。

上記［６］の構成の車両用除菌システムによれば、乗員が離席すると、自動的にその座席に紫外線を照射して除菌することができる。

本発明によれば、手間なく簡単に車両内の除菌を行うことができる車両用除菌システムを提供することができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、第１実施形態における本発明の車両用除菌システムとしての車両用照明システムを搭載した車両の概略図である。 図２は、図１に示す車両用照明システムの電気構成図の一例である。 図３は、図１に示す車両用照明システムの動作を説明するための説明図である。 図４は、第２実施形態における本発明の車両用除菌システムとしての車両用照明システムを搭載した車両の部分概略図である。 図５は、第２実施形態における本発明の車両用除菌システムとしての車両用照明システムを搭載した車両の部分概略図である。 図６は、図４及び図５に示す車両用照明システムの電気構成図の一例である。 図７は、図４及び図５に示す車両用照明システムの動作を説明するための説明図である。

（第１実施形態）
本発明に関する具体的な第１実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

上述した車両用照明システム１は、車両に搭載され、車室内を照明するシステムである。本実施形態では、車両は、図１に示すように、運転席ＳＨ１、助手席ＳＨ２、２列目右座席ＳＨ３、２列目左座席ＳＨ４、３列目右座席ＳＨ５、３列目左座席ＳＨ６（これらをまとめて「座席ＳＨ１～ＳＨ６」と称することもある）が搭載された３列シート車両を例に説明する。しかしながら、車両の座席数はこれに限定されるものではない。

車両用照明システム１は、パーソナルランプ１１～１６と、ドームランプ１７、１８と、ラゲージランプ１９と、を備えている。これらランプ１１～１９は、車両の天井に設けられている。パーソナルランプ１１～１６は、座席ＳＨ１～ＳＨ６毎に設けられ、座席ＳＨ１～ＳＨ６を個別に照明する。ドームランプ１７、１８は、天井の幅方向の中央に配置され、車内全体を照明する。本実施形態では、ドームランプ１７、１８は、車両の前後方向に沿って並べて２つ設けられている。ラゲージランプ１９は、天井の後部に配置され、ラゲージルームを照明する。

上記ランプ１１～１９は各々、図２に示すように、深紫外線ＬＥＤ２０（紫外線光源）と、照明用ＬＥＤ２１（照明用光源）と、を有している。深紫外線ＬＥＤ２０は、紫外線の中でも波長が短い領域に属する深紫外線を照射する。深紫外線は、高い殺菌能力を持ち、照射対象を除菌する。本実施形態では、パーソナルランプ１１～１６の照射対象が、各座席ＳＨ１～ＳＨ６である。このため、各パーソナルランプ１１～１６の深紫外線ＬＥＤ２０が、各座席ＳＨ１～ＳＨ６の除菌を行う。上記深紫外線は、可視光領域になく、人の目から視認することができない。

照明用ＬＥＤ２１は、可視光線を照射し、照射対象を照明する。本実施形態では、照明用ＬＥＤ２１は、フルカラーＬＥＤから構成され、フルカラーで発光する。深紫外線ＬＥＤ２０及び照明用ＬＥＤ２１の照射対象（照射範囲）は、同じである。

車両用照明システム１は、システム全体の制御を司るマイクロコンピュータ（μＣＯＭ）３０を備えている。μＣＯＭ３０（制御部）は、周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを有し、ＣＰＵがＲＯＭ内に格納されたプログラムに従って動作を行う。μＣＯＭ３０には、上記ランプ１１～１９が接続され、μＣＯＭ３０は、これらランプ１１～１９を個別に制御できると共に、ランプ１１～１９を構成する深紫外線ＬＥＤ２０と、照明用ＬＥＤ２１と、を個別に制御できる。

また、車両用照明システム１のμＣＯＭ３０は、図２に示すように、スマートエントリシステム全体を制御するスマートエントリＥＣＵ２と通信可能に設けられている。スマートエントリＥＣＵ２は、スマートキーとの無線通信や、ドアハンドルに設けた操作部の操作状態などにより、ドアロック機構を制御するＥＣＵである。詳しく説明すると、スマートエントリＥＣＵ２は、スマートキーとの無線通信により、スマートキーを所有する乗員が車外の車両周辺にいることを検知することができる。スマートエントリＥＣＵ２は、この検知中に操作部のロック操作、ロック解除操作を検知すると、ドアロック機構を制御してドアのロック、ロック解除を行う。スマートエントリＥＣＵ２は、μＣＯＭ３０に対して、乗員が車外の車両周辺にいることを検知した情報や、ドアロックを行った旨の情報、ドアアンロックを行った旨の情報などを送信する。

また、μＣＯＭ３０には、サイドドアの開閉に応じてオンオフするサイドドアスイッチ３、バックドアの開閉に応じてオンオフするバックドアスイッチ４が接続される。μＣＯＭ３０は、これらスイッチ３、４のオンオフ状態を検知することにより、ドアの開閉状態を検知することができる。

また、車両用照明システム１は、パーソナルランプ１１～１６を構成する深紫外線ＬＥＤ２０のオンオフ操作（除菌操作）を行うための除菌スイッチＳＷ１１～ＳＷ１６（スイッチ）と、パーソナルランプ１１～１６、ドームランプ１７、１８を構成する照明用ＬＥＤ２１のオンオフ操作を行うための照明スイッチＳＷ２１～ＳＷ２８と、を備えている。除菌スイッチＳＷ１１～ＳＷ１６は、各パーソナルランプ１１～１６に対応して設けられ、各パーソナルランプ１１～１６を構成する深紫外線ＬＥＤ２０を独立してオンオフすることができる。照明スイッチＳＷ２１～ＳＷ２８は、各パーソナルランプ１１～１６、ドームランプ１７、１８に対応して設けられ、各パーソナルランプ１１～１６、ドームランプ１７、１８を構成する照明用ＬＥＤ２１を独立してオンオフすることができる。

また、μＣＯＭ３０には、各座席ＳＨ１～ＳＨ６上にそれぞれ設けられ、座席ＳＨ１～ＳＨ６への乗員の着席、離席に応じてオンオフする着座スイッチＳＷ３１～ＳＷ３６が接続される。μＣＯＭ３０は、これらスイッチＳＷ３１～ＳＷ３６のオンオフ状態を検知することにより、座席ＳＨ１～ＳＨ６への乗員の着席、離席を検知することができる。

次に、上述した構成の車両用照明システム１の動作について、図３を参照して説明する。μＣＯＭ３０は、乗員が降車してだれも乗車していない停車中は、全てのランプ１１～１６の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２１を消灯する。μＣＯＭ３０は、第１検知部として機能し、乗員が車両に近づいてきたことを検知すると、全てのランプ１１～１９の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２１を点灯させる。このとき、μＣＯＭ３０は、照明用ＬＥＤ２１を除菌中である旨を示す色（例えば青色）に点灯させる。この照明用ＬＥＤ２１の点灯により、乗員は、乗車前に除菌が行われていることを知ることができる。

本実施形態では、μＣＯＭ３０は、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいて、乗員が乗車のために車両に近づいてきたことを検知する。具体的には、μＣＯＭ３０は、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいてロック中であると判定している間に、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいて乗員が車外の車両周辺にいることを検知すると、乗員が車両に近づいてきたことを検知する。

その後、μＣＯＭ３０は、第３検知部として機能し、乗員が車両に乗車すること、即ち乗車直前であることを検知すると、全てのランプ１１～１９の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２１を消灯させる。

本実施形態では、μＣＯＭ３０は、乗員が車両に近づいてきたことの検知に応じてランプ１１～１９を点灯させた後、例えば、ドアスイッチ３、４のオンオフ状態に基づいてドアが開いたと判定したとき、乗車直前を検知する。μＣＯＭ３０は、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいて乗員がドアハンドルのロック解除操作を行ったと判定したとき、乗車直前を検知するようにしてもよい。これにより、乗員が車両に近づくとランプ１１～１９の点灯が開始し、乗車するためにドアを開くとランプ１１～１９が消灯し、紫外線が乗員に照射される恐れを低減することができる。

乗車中に乗員が照明スイッチＳＷ２１～ＳＷ２８をオンオフ操作すると、μＣＯＭ３０は、操作された照明スイッチＳＷ２１～ＳＷ２８に対応するランプ１１～１８の照明用ＬＥＤ２１のみを点灯、消灯する。また、乗員が空いている座席ＳＨ１～ＳＨ６に対応して設けられた除菌スイッチＳＷ１１～ＳＷ１６をオンオフ操作すると、μＣＯＭ３０は、操作された除菌スイッチＳＷ１１～ＳＷ１６に対応するランプ１１～１６の深紫外線ＬＥＤ２０及び照明用ＬＥＤ２１の双方を点灯、消灯する。深紫外線ＬＥＤ２０の点灯時、μＣＯＭ３０は、照明用ＬＥＤ２１を除菌中である旨を示す色（例えば青色）に点灯させる。また、μＣＯＭ３０は、バックドアスイッチ４のオンオフ状態に基いてバックドアが開いたことを検知したとき、ラゲージランプ１９の照明用ＬＥＤ２１のみを点灯する。

また、乗車中は、μＣＯＭ３０は、着座スイッチＳＷ３１～ＳＷ３６のオンオフ状態を監視し、第４検知部として機能し、座席ＳＨ１～ＳＨ６への着座検知から離席検知への切り替わりに応じて、対応するランプ１１～１９を一定期間のみ点灯させるタイマー点灯を行う。これにより、例えば、タクシー車両の賃走が終了して、顧客を降車させた場合、その顧客が座っていた座席ＳＨ２～ＳＨ６に対して自動的に除菌を行うことができる。

その後、μＣＯＭ３０は、第２検知部として機能し、車両から乗員が全員降車したことを検知すると、ランプ１１～１９を一定期間のみ点灯させるタイマー点灯を行う。μＣＯＭ３０は、イグニッションスイッチがオフ状態で、ドアが開いた後にドアが閉まり、その後、ドアロックされたときに降車を検知するようにしてもよい。また、μＣＯＭ３０は、着座スイッチＳＷ３１～ＳＷ３６のオンオフ状態に基いて、降車を検知するようにしてもよい。これにより、全員が降車した後、自動的に一定期間だけ除菌を行うことができる。なお、μＣＯＭ３０は、タイマー点灯中であっても、乗車を検知すると、ランプ１１～１９の点灯を消灯する。

上述した実施形態によれば、深紫外線ＬＥＤ２０を照射して照射対象を除菌する。これにより、深紫外線ＬＥＤ２０を点灯するだけで、手間なく簡単に車両内の除菌を行うことができる。特に、一日に不特定多数が利用する車（カーシェアリング車）であっても、清潔な状態を保持できる。

また、上述した実施形態によれば、μＣＯＭ３０が、深紫外線ＬＥＤ２０の点灯時に、深紫外線ＬＥＤ２０の照射対象を照明する照明用ＬＥＤ２１を点灯させる。これにより、紫外線による除菌が行われていることを乗員に伝えることができる。

また、上述した実施形態によれば、μＣＯＭ３０が、乗員が車両に近づいてことの検知に応じて紫外線ＬＥＤ２０及び照明用ＬＥＤ２１を点灯する。これにより、除菌機能付きというおもてなし照明を行うことができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。図４に示すように、第２実施形態では、車両用照明システム１は、上述したランプ１１～１９に加えて、インサイドハンドルランプ１０１と、間接照明用ランプ１０２と、ドアポケットランプ１０３と、をさらに備えている。これらランプ１０１～１０３は、ドアの内側を構成するドアトリム５に設けられている。インサイドハンドルランプ１０１は、インサイドハンドル５１を照明する。間接照明用ランプ１０２は、ドアトリム５に設けたひじ掛け部５２を間接照明する。ドアポケットランプ１０３は、ドアトリム５に設けたドアポケット５３内を照明する。

また、図５に示すように、第２実施形態では、車両用照明システム１は、アウトサイドハンドルランプ１０４と、ダウンライトランプ１０５と、を備えている。アウトサイドハンドル１０４は、ドアの外側を構成するドア本体６の外側に設けられ、アウトサイドハンドル６１を照明する。ダウンライトランプ１０５は、ドアミラー７の下側に設けられ、ドアミラー７の下側を照明する。

上記ランプ１０１～１０５は各々、図６に示すように、第１実施形態と同様に、深紫外線ＬＥＤ２０と、照明用ＬＥＤ２１と、を有している。また、ランプ１０１～１０５は、μＣＯＭ３０に接続される。μＣＯＭ３０は、これらランプ１０１～１０５を個別に制御できると共に、ランプ１０１～１０５を構成する深紫外線ＬＥＤ２０と、照明用ＬＥＤ２１と、を個別に制御できる。

また、車両用照明システム１は、車室内に設置されたランプ１０１～１０３を構成する深紫外線ＬＥＤ２０のオンオフ操作（除菌操作）を行うための除菌スイッチＳＷ１０１～ＳＷ１０３（スイッチ）と、ランプ１０１～１０３を構成する照明用ＬＥＤ２１のオンオフ操作を行うための照明スイッチＳＷ２０１～ＳＷ２０３と、を備えている。除菌スイッチＳＷ１０１～ＳＷ１０３は、各ランプ１０１～１０３に対応して設けられ、各ランプ１０１～１０３を構成する深紫外線ＬＥＤ２０を独立してオンオフすることができる。照明スイッチＳＷ２０１～ＳＷ２０３は、ランプ１０１～１０３に対応して設けられ、ランプ１０１～１０３を構成する照明用ＬＥＤ２１を独立してオンオフすることができる。

次に、上述したμＣＯＭ３０の上記ランプ１０１～１０５の制御について、図７を参照して説明する。μＣＯＭ３０は、乗員が降車してだれも乗車していない停車中は、ランプ１０１～１０５の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２１を消灯させる。また、μＣＯＭ３０は、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいて、乗員が乗車のために車両に近づいてきたことを検出すると、ダウンライトランプ１０５の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２０を一定期間だけ点灯させるタイマー点灯を行う。これにより、乗員は、ドアミラー７の下に手をかざすことにより、乗車前に手の除菌を行うことができる。

μＣＯＭ３０は、スマートエントリＥＣＵ２からの情報に基づいてドアのロック解除を検出し、乗車直前であることを検出すると、ランプ１０１～１０４の深紫外線ＬＥＤ２０、照明用ＬＥＤ２１を一定期間のみ点灯させるタイマー点灯を行う。これにより、乗車直前に、乗員が手で触るインサイドハンドル５１、アウトサイドハンドル６１やひじ掛け部５２、ドアポケット５３を除菌することができる。

乗車中は、乗員が照明スイッチＳＷ２０１～ＳＷ２０３をオンオフ操作すると、μＣＯＭ３０は、操作された照明スイッチＳＷ２０１～ＳＷ２０３に対応するランプ１０１～１０３の照明用ＬＥＤ２１のみを点灯、消灯する。また、乗員が、除菌スイッチＳＷ１０１～ＳＷ１０３をオンオフ操作すると、μＣＯＭ３０は、操作された除菌スイッチＳＷ１０１～ＳＷ１０３に対応するランプ１０１～１０３の深紫外線ＬＥＤ２０及び照明用ＬＥＤ２１の双方を点灯、消灯する。

その後、μＣＯＭ３０は、第１実施形態と同様の手法により、車両から乗員が降車したことを検知すると、ランプ１０１～１０４を一定期間のみ点灯させるタイマー点灯を行う。

上述した実施形態によれば、μＣＯＭ３０が、乗員の乗車検知に応じてドアに設けたランプ１０１～１０４の深紫外線ＬＥＤ２０を点灯しドアを除菌する。これにより、乗員の乗車時にドアを除菌することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

上述した実施形態では、照明用ＬＥＤ２１は、フルカラーＬＥＤから構成されていたが、これに限ったものではない。照明用ＬＥＤ２１としては、可視光線を照射するものであればよく、単色で発光するＬＥＤから構成してもよい。

上述した実施形態では、深紫外線ＬＥＤ２０を点灯時には常に照明用ＬＥＤ２１を点灯していたが、これに限ったものではない。深紫外線ＬＥＤ２０のみを点灯させるようにしてもよいし、乗員が照明用ＬＥＤ２１を点灯させるか否かを選択できるようにしてもよい。

また、照射対象に蛍光塗料を塗布するなど蛍光体を設けて、深紫外線ＬＥＤ２０を照射したときに蛍光体が発光して、除菌されていることが視認できるようにしてもよい。

また、上述した実施形態によれば、スマートキーを所有する乗員がドアハンドルに設けた操作部を操作したとき、ドアのロック、ロック解除が行われるスマートエントリシステムが採用された車両に、車両用照明システム１と搭載する例について説明していたが、これに限ったものではない。スマートエントリシステムの中には、ドアのロック時にスマートキーが車両に近づいただけで、ロック解除し、ドアのアンロック時にスマートキーが車両から離れただけでロックするものもある。このようなスマートエントリシステムが採用した車両に、車両用照明システム１を搭載するようにしてもよい。

また、上述した実施形態によれば、乗員が車両に近づいてきたことを検知するために、μＣＯＭ３０とスマートエントリＥＣＵ２とを通信可能にしていたが、これに限ったものではない。キーレスエントリを採用した車両においては、キーレスエントリＥＣＵとμＣＯＭ３０とを通信可能にして、乗員が車両に近づいてきたことを検知するようにしてもよい。キーレスＥＣＵは、キーレスキーと無線通信を行い、キーレスキーのロック操作、ロック解除操作を検知すると、ドアのロック、ロック解除を行う。μＣＯＭ３０は、キーレスＥＣＵとの通信により、キーレスキーのロック解除操作が行われたと判定したときに、乗員が車両に近づいてきたことを検知するようにしてもよい。

また、上述した実施形態によれば、紫外線光源として、深紫外線を照射する深紫外線ＬＥＤ２０を用いていた。しかしながら、紫外線光源としては、紫外線を照射するものであればよく、深紫外線を照射するものに限定されるものではない。

ここで、上述した本発明に係る車両用除菌システムの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［９］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
車両に搭載され、照射対象に紫外線を照射して除菌する紫外線光源（２０）と、
前記紫外線光源（２０）を制御する制御部（３０）と、を備えた、
車両用除菌システム（１）。
［２］
［１］に記載の車両用除菌システム（１）であって、
前記紫外線光源（２０）の前記照射対象を照明する照明用光源（２１）をさらに備え、
前記制御部（３０）が、前記紫外線光源（２０）の点灯中に前記照明用光源（２１）を点灯させる、
車両用除菌システム（１）。
［３］
［１］に記載の車両用除菌システム（１）であって、
前記照射対象に、前記紫外線光源（２０）による紫外線の照射によって発光する蛍光体が設けられている、
車両用除菌システム（１）。
［４］
［１］～［３］何れか１項に記載の車両用除菌システム（１）であって、
乗員が前記車両に近づいてきたことを検知する第１検知部（３０）と、
前記制御部（３０）が、前記第１検知部（３０）による前記検知に応じて前記紫外線光源（２０）を点灯する、
車両用除菌システム（１）。
［５］
［１］～［４］何れか１項に記載の車両用除菌システム（１）であって、
乗員が前記車両から降車したことを検知する第２検知部（３０）を備え、
前記制御部（３０）が、前記第２検知部（３０）による前記検知に応じて前記紫外線光源（２０）を点灯する、
車両用除菌システム（１）。
［６］
［４］又は［５］に記載の車両用除菌システム（１）であって、
乗員が前記車両に乗車することを検知する第３検知部（３０）を備え、
前記制御部（３０）が、前記第３検知部（３０）による前記検知に応じて前記紫外線光源（２０）を消灯する、
車両用除菌システム（１）。
［７］
［１］～［６］何れか１項に記載の車両用除菌システム（１）であって、
乗員により除菌操作が行われるスイッチ（ＳＷ１１～ＳＷ１６）を備え、
前記制御部（３０）が、前記スイッチ（ＳＷ１１～ＳＷ１６）の除菌操作に応じて前記紫外線光源（２０）を点灯させる、
車両用除菌システム（１）。
［８］
［１］～［７］何れか１項に記載の車両用除菌システム（１）であって、
前記照射対象が前記車両内の座席であり、
前記座席への乗員の着席、離席を検知する第４検知部（３０）を備え、
前記制御部（３０）は、前記第４検知部（３０）による着座検知から離席検知への切り替わりに応じて、前記紫外線光源（２０）を点灯させる、
車両用除菌システム（１）。
［９］
［１］～［３］何れか１項に記載の車両用除菌システム（１）であり、
前記照明対象が、ドアであり、
乗員が前記車両に乗車することを検知する第３検知部（３０）を備え、
前記制御部（３０）が、前記第３検知部（３０）による前記検知に応じて前記紫外線光源（２０）を一定期間のみ点灯する、
車両用除菌システム（１）。

１ 車両用照明システム（車両用除菌システム）
５ ドアトリム（ドア）
６ ドア本体（ドア）
２０ 深紫外線ＬＥＤ（紫外線光源）
２１ 照明用ＬＥＤ（照明用光源）
３０ μＣＯＭ（制御部、第１検知部、第２検知部、第３検知部、第４検知部）
ＳＷ１１～ＳＷ１６ 除菌スイッチ（スイッチ）
ＳＷ１０１～ＳＷ１０３ 除菌スイッチ（スイッチ）
ＳＨ１～ＳＨ６ 座席

Claims (6)

1. 車両の複数個所に各々搭載され、照射対象に紫外線を照射して除菌する複数の紫外線光源と、
   前記紫外線光源を制御する制御部と、
   前記複数の紫外線光源の各々に対応して前記車両の前記複数個所に各々搭載され、対応する前記紫外線光源の前記照射対象を照明するフルカラーＬＥＤから構成される複数の照明用光源と、
   乗員により前記照明用光源の点灯操作が行われる照明スイッチと、
   乗員が前記車両に近づいてきたことを検知する第１検知部と、
   前記車両のドアが開いたと判定することで乗員が前記車両に乗車する直前であることを検知する第３検知部と、を備え、
   前記制御部が、前記照明スイッチの点灯操作に応じて前記照明用光源のみを点灯させ、
   前記制御部が、前記紫外線光源の点灯中には前記照明用光源を除菌中である旨を示す色に点灯させ、
   前記制御部が、前記第１検知部による前記検知に応じて前記複数の紫外線光源及び前記複数の照明用光源を点灯し、且つ、前記第３検知部による前記検知に応じて前記複数の紫外線光源及び前記複数の照明用光源を消灯する、
   車両用除菌システム。
2. 請求項１に記載の車両用除菌システムであって、
   前記照明用光源を除菌中である旨を示す色は、青である、
   車両用除菌システム。
3. 請求項１に記載の車両用除菌システムであって、
   前記照射対象に、前記紫外線光源による紫外線の照射によって発光する蛍光体が設けられている、
   車両用除菌システム。
4. 請求項１～３何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
   乗員が前記車両から降車したことを検知する第２検知部を備え、
   前記制御部が、前記第２検知部による前記検知に応じて前記紫外線光源を点灯する、
   車両用除菌システム。
5. 請求項１～４何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
   乗員により除菌操作が行われるスイッチを備え、
   前記制御部が、前記スイッチの除菌操作に応じて前記紫外線光源を点灯させる、
   車両用除菌システム。
6. 請求項１～５何れか１項に記載の車両用除菌システムであって、
   前記照射対象が前記車両内の座席であり、
   前記座席への乗員の着席、離席を検知する第４検知部を備え、
   前記制御部は、前記第４検知部による着座検知から離席検知への切り替わりに応じて、前記紫外線光源を点灯させる、
   車両用除菌システム。

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