KR200373405Y1 - 전시 차량의 헤드라이트 전원공급 장치 - Google Patents

전시 차량의 헤드라이트 전원공급 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 각종 자동차 판매 전시장이나 모터 쇼 등과 같은 전시장에 진열되어진 전시 차량의 헤드라이트 및 비상등을 점등함에 있어, 차량의 자체 전원공급 수단, 즉, 밧데리를 사용하지 않고서도 점등시킬 수 있도록 하므로서, 헤드라이트 점등으로 인한 전시 차량의 밧데리 방전을 예방할 수 있도록 한 전시차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치에 관한 것이다.
특히, 본 고안은 전시된 차량의 헤드라이트 점등을 위해 공급되는 전원을 직류에서 교류로 전환시키거나, 또는 교류전원용 헤드라이트를 사용하여 직접 교류전원을 이용하여 점등할 수 있으며, 전시된 차량의 자체 전력 소모량이 거의 없이도, 항시 헤드라이트를 점등시킬 수 있도록 하여, 차량의 전시효과를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

전시 차량의 헤드라이트 전원공급 장치{POWER SOURCE SUPPLYING DEVICE OF CAR}
본 고안은 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각종 자동차 판매 전시장이나 모터 쇼 등과 같은 전시장에 진열되어진 전시 차량의 헤드라이트 및 비상등을 점등함에 있어, 차량의 자체 전원공급 수단, 즉, 밧데리를 사용하지 않고서도 점등시킬 수 있도록 하므로서, 헤드라이트 점등으로 인한 전시 차량의 밧데리 방전을 예방할 수 있도록 한 전시차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치에 관한 것이다.
특히, 본 고안은 전시된 차량의 헤드라이트 점등을 위해 공급되는 전원을 직류에서 교류로 전환시키거나, 또는 교류전원용 헤드라이트를 사용하여 직접 교류전원을 이용하여 점등되도록 할 수 있으며, 전시된 차량의 자체 전력 소모량이 거의 없이도, 항시 헤드라이트를 점등시킬 수 있도록 하여, 차량의 전시효과를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 전원공급이 요구되는 각종 전자장치들이 사용되는 바, 예를 들면, 점화장치 및 조명장치를 비롯하여 각종 제어기구 등이 설치된다.
이러한, 전자장치에 전원을 공급하기 위한 수단으로 차량 자체에는 전원공급기가 구비되며, 현재 널리 이용되고 있는 전원공급기로는 교류(AC)발전기인 삼상 교류 발전기와, 밧데리가 사용되고 있으며, 상기 발전기는 차량운행 중인 상태에서, 전원을 공급하는 동시에 밧데리에 충전전류를 공급하며, 밧데리는 차량이 정지한 상태에서, 발전기를 대신하여 직류전압을 공급하게 되는 것이다.
차량의 시동스위치가 턴온됨에 따라, 발전기에 발생되는 충전전류를 밧데리에 지속적으로 공급하고, 부가적으로, 릴레이 소자를 사용해서 발전기의 전압이 밧데리의 전압보다 낮은 경우에는 발전기와 밧데리간의 전류통로를 차단하므로서, 밧데리 전류가 발전기로 역류하는 것을 방지하게 된다.
현재, 차량의 전원공급 장치는 첨부 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 운행시 작동되어 밧데리에 충전전류를 공급하는 발전기(2)가 밧데리(3)와 연결되고, 밧데리(3)로부터 키박스(4)를 거쳐 메인 제어부(5)를 통해 각종 공조장치(6) 및 조명장치(7) 등으로 전원이 공급되도록 이루어지는 것이다.
특히, 차량의 운행시 반드시 작동이 요구되는 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등은 메인 제어부(5)와 키박스(4)를 통해 밧데리(3)와 연결되고, 차량의 실내등이나 트렁크등과 같이, 보조 기능의 조명등은 전력소모량이 미비하고 차량의 주행과는 크게 연관성이 없으므로, 키박스(4)를 거치지 않고 밧데리(3)로부터 전원공급이 이루어지도록 연결된다.
상기와 같이, 차량은 운행중에는 발전기(2)로부터 지속적으로 충전전류가 밧데리(3)에 공급되므로, 장시간 점등 및 구동시키게 되더라도 밧데리의 전류소모량이 거의 발생되지 않으나, 정지된 상태에서는 발전기(2)가 작동되지 않으므로, 각종 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등의 구동을 위한 전원공급은 밧데리 자체에서 이루어지게 된다.
즉, 차량이 정지된 상태에서, 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등을 사용하게 되면, 이들에게 전원을 공급하는 밧데리의 소모량이 과다하게 발생되어 밧데리 수명이 단축되며, 장시간 사용시에는 밧데리가 방전되어 차량을 전혀 작동할 수 없는 사태를 초래하게 된다.
한편, 본 고안에서 다루고자 하는 차량은 일반 차량에 속하지 않고, 움직임이 거의 없고, 지정된 장소, 특히 실내 공간에 설치되는 전시 차량에 관한 것으로서, 전시를 위해 실내 공간에 정지된 차량은 위에서 언급한 바와 같이, 발전기가 작동되지 않으므로, 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등과 같은 모든 기기의 작동을 위한 전원공급이 밧데리에서 이루어지게 된다.
따라서, 상기와 같이, 전시된 차량은 장시간 정지된 상태에서, 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등을 연속 반복하여 작동시키게 되면, 밧데리 소모량이 증가하여 방전될 우려가 높으며, 이로 인해, 전시차량의 밧데리는 일반 차량에 비해 밧데리 사용수명이 짧은 폐단을 안고 있다.
또한, 전시된 차량은 밧데리의 방전이 우려되므로, 차량의 사양 및 품질을 비교하기 위한 각종 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등을 작동시키기가 부담스럽고, 미려하고 현란한 외관을 표출하기 위한 점등이 거의 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
그리고, 전시 차량은 주로, 외부와 밀폐 및 차폐된 실내 공간에서 전시가 이루어지므로, 실내 환기가 원할하게 이루어지지 않으므로, 밧데리의 방전을 방지하기 위해 시동을 걸어 발전기를 구동시키기가 여유치 않아, 전시 상태에서는 밧데리의 사용수명이 단축되고, 방전현상이 비일비재(非一非再)하게 발생되고 있다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 전시 차량에 구비된 조명장치 즉, 헤드라이트를 점등함에 있어, 전원공급을 위한차량 자체에 장착된 밧데리를 전혀 사용하지 않고서도 간편 ·용이하고 경제적으로 헤드라이트를 점등할 수 있도록 함에 따라, 전시 차량의 밧데리 사용수명을 연장 및 확보할 수 있고, 전시 및 홍보효과를 높일 수 있으며, 특히, 야간이나 어두운 실내에서 점등되는 헤드라이트를 통해 전시된 차량의 현란하고 미려함을 연출할 수 있도록 된 새로운 형태의 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 전시 차량에 장착되어, 전기적인 연결방식에 의해 밧데리로부터 전원이 공급되어 헤드라이트가 점등됨에 있어서, 전원코드를 통하여 교류전원이 공급되고, 컨버터에서 교류전원이 직류전원으로 변환되고, 변압기에 의해 헤드라이트 점등에 적합한 전압으로 변압된 후, 연결잭을 통하여 헤드라이드에 전원이 공급되어 점등되도록 이루어진 특징을 갖는다.
이와 같은 본 고안에서, 전시차량의 헤드라이트는 어댑터에 의해 전압이 자동 변압된 후, 연결잭을 통하여 직류전원이 직접 공급되어 점등되도록 이루어진 특징을 갖는다.
본 고안은 차량의 동력에 의해 전원이 자동 충전되는 발전기와, 자체 전원공급을 위한 밧데리와, 상기 밧데리와 전기신호방식에 의해 연결되어 전원을 공급 및 차단하는 키박스와, 메인 제어부와, 각종 공조장치 및 조명장치가 구비된 전시 차량에 있어서, 상기 조명장치의 헤드라이트에 교류전원을 공급하기 위한 전원코드와; 교류전원을 직류전원으로 변환하는 컨버터와; 공급되는 전압을 변환시키는 변압기와; 연결잭으로 이루어진 보조 전원장치가 구비된 특징을 갖는다.
이와 같은 본 고안에서, 상기 보조 전원장치는 전압이 자동 변환되고, 교류전원이 직접 헤드라이트에 공급되는 어댑터가 구비된 특징을 갖는다.
도 1은 통상적인 차량의 전원 공급 시스템을 나타내는 블록도,
도 2는 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 전원공급 방법을 나타내는 회로도,
도 3은 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치를 나타내는 측면 개략도,
도 4는 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 방법의 다른 실시예를 나타내는 회로도이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
102:발전기 103:밧데리
104:키박스 105:메인 제어부
106:공조장치 107:조명장치
107a:헤드라이트 200:보조 전원장치
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 방법을 나타내는 회로도로서, 발전기(102)에서 밧데리(103)에 충전전류가 공급되게 연결되고, 밧데리(103)로부터 키박스(104)를 거쳐 메인 제어부(105)를 통해 각종 공조장치(106) 및 조명장치(107) 등으로 전원이 공급되도록 이루어지며, 상기 조명장치(107)는 헤드라이트, 미등, 브레이크등, 계기판, 히터 및 에어컨, 오디오 등은 메인 제어부(105)와 키박스(104)를 통해 밧데리(103)와 연결된 것을 나타내는 것이다.
이때, 상기 조명장치(107)의 헤드라이트(107a)는 밧데리(103)로부터 점등을 위한 전원이 공급됨은 물론, 보조 전원장치(200)에 의해 점등을 위한 전원공급이 이루어지는 것으로서, 보조 전원장치(200)는 전원코드(202)를 통해 일반 220V/110V의 교류전원(AC)이 공급되고, 컨버터(203)를 통하여 직류전원(DC)으로 변환되며, 변압기(204)에서 헤드라이트(107a) 점등에 요구되는 DC 12V의 전압으로 변환된 후, 연결잭(205)에 의해 헤드라이트(107a)에 연결되도록 이루어진 것이다.
도 3은 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치를 나타내는 측면 개략도로서, 차량의 동력에 의해 전원이 자동 충전되는 발전기(102)와, 자체 전원공급을 위한 밧데리(103)와, 상기 밧데리(103)와 전기신호방식에 의해 연결되어 전원을 공급 및 차단하는 키박스(104)와, 메인 제어부(105)와, 각종 공조장치(106) 및 조명장치(107)가 구비되되, 상기 조명장치(107)의 헤드라이트(107a)에는 보조 전원장치(200)가 연결된 것을 나타내는 것이다.
상기 보조 전원장치(200)는 교류전원을 공급하기 위한 전원코드(202)와; 교류전원을 직류전원으로 변환하는 컨버터(203)와; 공급되는 전압을 변환시키는 변압기(204)와; 헤드라이트(107a)에 연결되는 연결잭(205)으로 이루어진다.
도 4는 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 방법의 다른 실시예를 나타내는 회로도로서, 전시 차량의 헤드라이트(107a)에 점등을 위해 전원을 공급하기 위한 보조 전원장치(200)가 전압이 자동 변환되는 어댑터(206)로 이루어진 것으로, 상기 어댑터(206)에 의한 전원공급은 헤드라이트(107a)에 교류전원이 직접 공급되는 것이다.
이와 같이, 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치에 대한 사용상태를 설명하면 다음과 같다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 차량에 장착되는 발전기(102)와 밧데리(103)에 의해 전원공급이 이루어지는 조명장치(107)의 헤드라이트(107a)에 보조 전원장치(200)를 통해 점등을 위한 전원공급이 이루어지도록 하여, 점등하게 되는 것으로서, 상기 보조 전원장치(200)에 의해 헤드라이트(107a) 점등을 위한 전원공급이 이루어짐에 따라, 차량에 장착된 밧데리(103)의 전기에너지가 소모되어 사용수명이 단축되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
예컨데, 기존의 차량은 전시된 상태에서는 동력장치가 정지된 상태이므로, 동력장치에 의한 발전기(102)의 자동 충전이 이루어지지 않으므로, 조명장치(107) 특히, 헤드라이트(107a)를 점등하기 위해서는 밧데리(103)로부터 직접 전원을 공급하게 되는 바, 이로 인해, 전시 차량은 장시간 헤드라이트(107a)를 점등시킬 경우에는 밧데리(103) 소모량이 과다하게 이루어져 방전되는 현상이 발생하였으나, 본 고안에 따른 보조 전원장치(200)를 이용하게 되면, 동력장치가 정지된 상태에서도, 밧데리(103)를 전혀 사용하지 않고서도, 헤드라이트(107a)를 점등시킬 수 있는 것이다.
상기 전시 차량의 헤드라이트(107a) 점등을 위한 보조 전원장치(200)는 일반교류전원을 이용하게 되는 것으로서, 전원코드(202)를 통해 220V/110V의 교류전원(AC)이 공급되고, 컨버터(203)를 통하여 직류전원(DC)으로 변환되며, 변압기(204)에서 헤드라이트(107a) 점등에 요구되는 DC 12V의 전압으로 변환된 후, 연결잭(205)에 의해 연결되어 점등을 위한 전원공급이 이루어지는 것이다.
따라서, 차량에 장착된 발전기(102)나 밧데리(103)에 의한 전원공급이 이루어지지 않고, 일반 220V/110V의 교류전원(AC)이 DC 12V의 직류전원으로 변환되어 공급되므로, 항시 점등에 필요한 전원을 무한공급할 수 있으므로, 전원공급이 제한적이지 않고, 전시된 차량의 헤드라이트(107a)를 밧데리(103)와는 무관하게 항시, 장시간 점등되도록 할 수 있는 것이다.
한편, 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 점등을 위한 전원공급 장치는 다양한 전원공급 방식을 통하여 실시할 수 있는 것으로서, 도 4에 따른 실시예에서와 같이, 전원코드(202)에 의해 교류전원이 공급되고, 설정된 전압, 즉, 차량의 헤드라이트(107a)에 요구되는 사용전압인 12V의 전압으로 자동 변환되면서, 교류전원이 직접 공급되어 점등이 이루어지게 사용할 수 있는 것이다.
상기 헤드라이트(107a)는 교류 및 직류전원에 상관없이 사용전압 12V에 충족되면, 점등가능한 것이다.
이상에서와 같이, 전시 차량에 시동을 걸어 동력장치에 의해 점등을 위한 전원이 자동 충전되면서 공급되지 않더라도, 보조 전원장치(200)를 이용하여, 헤드라이트(107a) 점등에 요구되는 전원을 용이하게 공급하여 항시 점등이 가능하도록 할수 있으며, 특히, 헤드라이트(107a) 점등시, 밧데리(103)의 전기에너지 소모량을 전혀 없도록 하여 방전 등과 같은 밧데리의 사용수명이 단축되는 것을 예방할 수 있는 것이다.
이와 같이, 본 고안에 따른 전시 차량의 헤드라이트 전원공급 방법 및 장치를 이용함에 따라, 전시 차량에 구비된 조명장치 즉, 헤드라이트를 전원공급을 위해 차량 자체에 장착된 밧데리를 전혀 사용하지 않고서도 간편 · 용이하게 점등할수 있고, 전시 차량의 밧데리 사용수명을 연장 및 확보할 수 있어 효율적이고 경제적이며, 또한, 전시 차량의 헤드라이트를 항시 장시간 지속적으로 점등할 수 있으므로, 전시 및 홍보효과를 높일 수 있으며, 특히, 야간이나 어두운 실내에서 점등되는 헤드라이트를 통해 전시된 차량의 현란하고 미려함을 연출할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 동력에 의해 전원이 자동 충전되는 발전기(102)와, 자체 전원공급을 위한 밧데리(103)와, 상기 밧데리(103)와 전기신호방식에 의해 연결되어 전원을 공급 및 차단하는 키박스(104)와, 메인 제어부(105)와, 각종 공조장치(106) 및 조명장치(107)가 구비된 전시 차량에 있어서,
    상기 조명장치(107)의 헤드라이트(107a)에 교류전원을 공급하기 위한 전원코드(202)와;
    교류전원을 직류전원으로 변환하는 컨버터(203)와;
    공급되는 전압을 변환시키는 변압기(204)와;
    연결잭(205)으로 이루어진 보조 전원장치(200)가 구비된 것을 특징으로 하는 전시 차량의 헤드라이트 전원공급 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 헤드라이트(107a)는 어댑터(206)에 의해 전압이 자동 변압된 후, 연결잭(105)을 통하여, 직류전원이 직접 공급되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 전시차량의 헤드라이트 전원공급 장치.
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