CN206212368U - 新能源四轮车的照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源四轮车的照明系统，包括照明电瓶，以及连接在其上的前照明灯、后照明灯和外部信号灯，照明电瓶还依次连接电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器、四轮车动力电瓶的放电电路；其中继电器一端连接自动充电停电控制器。本实用新型四轮车的照明系统中，单独为四轮车的前照明灯、后照明灯和外部信号灯设立了照明电瓶，照明电瓶通过电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器独立地连接在四轮车动力电瓶的放电电路上，电量检测电路及时检测照明电瓶的电量，并且通过自动充电停电控制器控制继电器对照明电瓶进行及时补充电量。具有较好的充电性能以及较长的使用寿命，保证了四轮车照明系统具有绝对的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及四轮车的照明系统技术领域，特别是涉及新能源四轮车的照明系统 。
背景技术
四轮车照明系统主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。四轮车内部照明系统由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李厢灯组成。主要是为驾驶员、乘客提供方便。灯光光色为白色，灯泡功率在2～20W范围内。
随着电动车的电瓶技术的发展，纯电动四轮车的发展也越来越快，纯电动车与传动的四轮车的主要区别是动力的供应，随着电动车四轮车的混合动力改为纯电动动力，不可避免的，其在照明系统上供电时，不可能完全地依赖于电动车的动力电瓶，一点动力电瓶的电量不足或者电瓶电压不稳定，照明系统势必受到影响。 照明系统受到影响，对安全驾驶相当不利，尤其是天气状况不好的时候或者夜间行车。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了新能源四轮车的照明系统，其目的在于提供一种能够可靠地供给四轮车照明系统的电力资源的方法，从而保证四轮车在运行的时候能够保证绝对的安全，保证照明系统随时能够正常地工作 。
本实用新型所采用的技术方案是：新能源四轮车的照明系统，包括照明电瓶，以及连接在其上的前照明灯、后照明灯和外部信号灯，照明电瓶还依次连接电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器、四轮车动力电瓶的放电电路；其中继电器一端连接自动充电停电控制器。
进一步地,电量检测电路和自动充电停电控制器连接在照明电瓶内部，并且继电器设于照明电瓶外部或者四轮车动力电瓶的外部。
进一步地,电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器封装成为独立的自动充放电控制器,然后将继电器连接四轮车动力电瓶的放电电路。
进一步地,前照明灯和后照明灯、外部信号灯并列地连接在照明电瓶上。
进一步地,外部信号灯为刹车信号灯和转弯信号灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的四轮车照明系统，单独为车的前照明灯、后照明灯和外部信号灯设立了照明电瓶，照明电瓶通过电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器独立地连接在四轮车动力电瓶的放电电路上，电量检测电路及时检测照明电瓶的电量，并且通过自动充电停电控制器控制继电器对照明电瓶进行及时补充电量。
该实用新型的优点是，一方面独立为照明灯以及外部信号灯供电，保证了照明系统能够独立供电，不受电瓶电压的影响，从而保证照明系统的驾驶安全性能。
另一方面能够自动控制照明电瓶充电，随时满足照明电瓶的供电需求，照明装置的这种充电装置的设置，电量检测电路检测照明电瓶的内部电量，当照明电瓶的电量衰减至一定量时，再通过自动充电停电控制器控制继电器接通四轮车动力电瓶，进行充电，此时检测电路一直工作，直至检测到照明电瓶充满电时，继电器关断。该装置的使用，避免了照明电瓶一直充电，提高了照明电瓶的利用率以及减少了其维护时间，同时提高了其使用寿命。
附图说明
图1为新能源四轮车的照明系统的一个实施例的原理框图；
图2为新能源四轮车的照明系统的另一个实施例的原理框图;
其中：1-照明电瓶，2-前照明灯，3-后照明灯，4-外部信号灯，5-四轮车动力电瓶，6-电量检测电路，7-自动充电停电控制器，8-继电器，9-自动充放电控制器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，新能源四轮车的照明系统，包括照明电瓶1，以及连接在其上的前照明灯2、后照明灯3和外部信号灯4，照明电瓶1还依次连接电量检测电路6和自动充电停电控制器7、继电器8、四轮车动力电瓶5的放电电路；其中继电器8一端连接自动充电停电控制器7。
如图2所示,电量检测电路6和自动充电停电控制器7连接在照明电瓶1内部，并且继电器8设于照明电瓶1外部或者四轮车动力电瓶5的外部。
从图1中可以看出来,电量检测电路6和自动充电停电控制器7、继电器8封装成为独立的自动充放电控制器9,然后将继电器8连接四轮车动力电瓶5的放电电路。
在上述实施例中,前照明灯2和后照明灯3、外部信号灯4并列地连接在照明电瓶1上。
在上述实施例中,外部信号灯4为刹车信号灯和转弯信号灯。
本实用新型的四轮车照明系统，单独为车的前照明灯、后照明灯和外部信号灯设立了照明电瓶，照明电瓶通过电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器独立地连接在四轮车动力电瓶的放电电路上，电量检测电路及时检测照明电瓶的电量，并且通过自动充电停电控制器控制继电器对照明电瓶进行及时补充电量。具有较好的充电性能以及较长的使用寿命，保证了纯电动车照明系统在使用时具有绝对的安全性能。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.新能源四轮车的照明系统，其特征在于：包括照明电瓶（1），以及连接在其上的前照明灯（2）、后照明灯（3）和外部信号灯（4），所述照明电瓶（1）还依次连接电量检测电路（6）和自动充电停电控制器（7）、继电器（8）、四轮车动力电瓶（5）的放电电路；其中所述继电器（8）一端连接自动充电停电控制器（7）。
2.根据权利要求1所述的新能源四轮车的照明系统，其特征在于：所述电量检测电路（6）和自动充电停电控制器（7）连接在照明电瓶（1）内部，并且所述继电器（8）设于照明电瓶（1）外部或者四轮车动力电瓶（5）的外部。
3.根据权利要求1所述的新能源四轮车的照明系统，其特征在于：所述电量检测电路（6）和自动充电停电控制器（7）、继电器（8）封装成为独立的自动充放电控制器（9）,然后将继电器（8）连接四轮车动力电瓶（5）的放电电路。
4.根据权利要求1所述的新能源四轮车的照明系统，其特征在于：所述前照明灯（2）和后照明灯（3）、外部信号灯（4）并列地连接在照明电瓶（1）上。
5.根据权利要求1或4所述的新能源四轮车的照明系统，其特征在于：所述外部信号灯（4）为刹车信号灯和转弯信号灯。
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|---|---|---|---|
| CN201621155536.1U CN206212368U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 新能源四轮车的照明系统 |
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| CN201621155536.1U CN206212368U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 新能源四轮车的照明系统 |
Publications (1)
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| CN206212368U true CN206212368U (zh) | 2017-05-31 |
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| CN108657000A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-10-16 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种轻便型新能源照明车的供电系统 |
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2016
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108657000A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-10-16 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种轻便型新能源照明车的供电系统 |
| CN108657000B (zh) * | 2018-06-06 | 2023-12-01 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种轻便型新能源照明车的供电系统 |
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