CN206136418U - 一种用于切换车载灯功率的系统 - Google Patents
一种用于切换车载灯功率的系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206136418U CN206136418U CN201620980451.0U CN201620980451U CN206136418U CN 206136418 U CN206136418 U CN 206136418U CN 201620980451 U CN201620980451 U CN 201620980451U CN 206136418 U CN206136418 U CN 206136418U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power
- switching
- ballast
- vehicular lamp
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型涉及镇流器的技术领域，尤其是指一种用于切换车载灯功率的系统。其所述车载灯包括气体放电灯、用于控制车载灯的车载信号线以及镇流器，所述镇流器包括用于与车载连接的电源线和用于与所述车载信号线连接的镇流器信号线，所述镇流器内设置有用于切换所述气体放电灯功率的功率切换模块。当驾驶员操作车载灯的近光时，信号通过车载信号线、镇流器信号线传输到镇流器的功率切换模块上，功率切换模块将功率切换到一个功率上，当驾驶员打开车载灯的远光时，功能切换功率将功率切换到另一个功率上，既能确保镇流器的正常启动输出，也可以在不关闭车载灯的远光或近光的情况下，实现功率的切换，改变大灯的亮度，提高行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及镇流器的技术领域，尤其是指一种用于切换车载灯功率的系统。
背景技术
目前，车用远近灯基本才有气体放电灯，由于灯具老化，焦距偏差，透镜过滤等因素导致车载灯的光通量输出偏小，找到地面亮度不够，当某些特定环境下，驾驶员不能看清道路情况，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于切换车载灯功率的系统，保证在正常输出的情况下，实现功率的切换，改变大灯的亮度，提高行车的安全性，且功率切换操作便捷简易。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述车载灯包括气体放电灯、用于控制车载灯的车载信号线以及镇流器，所述镇流器包括用于与车载连接的电源线和用于与所述车载信号线连接的镇流器信号线，所述镇流器内设置有用于切换所述气体放电灯功率的功率切换模块。
其中，所述功率切换模块内包括有分别用于为车载灯提供不同功率电压的第一功率模块和第二功率模块。
其中，所述功率切换模块设置有用于感测车载灯电压的电压传感器，所述电压传感器与所述镇流器信号线连接。
其中，所述功率切换模块还设置有用于响应所述电压传感器的信号来控制所述功率切换模块进行切换操作的控制器，所述控制器与所述电压传感器连接。
其中，所述控制器设置有第一控制线和第二控制线，所述第一控制线与所述第一功率模块连接，所述第二控制线与所述第二功率模块连接。
其中，所述镇流器上还设置有挂耳，所述挂耳上设置有安装孔。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，当启动其车辆时，车辆为镇流器供电使其正常工作；所述车载信号线与所述镇流器信号线连接，当驾驶员操作车载灯的近光时，信号通过车载信号线、镇流器信号线传输到镇流器的功率切换模块上，功率切换模块将功率切换到一个功率上，当驾驶员打开车载灯的远光时，功能切换功率将功率切换到另一个功率上，既能确保镇流器的正常启动输出，也可以在不关闭车载灯、近灯的情况下，实现功率的切换，改变大灯的亮度，提高行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于切换车载灯功率的系统的结构示意图。
图2为本实用新型的一种用于切换车载灯功率的系统的原理框图。
在图1至图2中的附图标记包括：
1—气体放电灯 2—车载信号线 3—电源线
4—镇流器信号线 5—功率切换模块 6—第一功率模块
7—第二功率模块 8—电压传感器 9—控制器
10—挂耳 11—安装孔 12—镇流器。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图1-2对本实用新型进行详细的描述。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述车载灯包括气体放电灯1、用于控制车载灯的车载信号线2以及镇流器，所述镇流器包括用于与车载连接的电源线3和用于与所述车载信号线2连接的镇流器信号线4，所述镇流器内设置有用于切换所述气体放电灯1功率的功率切换模块5。具体地，如图1，所述电源线3与车载连接，当启动其车辆时，车辆为镇流器供电，保证镇流器正常工作；所述车载信号线2与所述镇流器信号线4连接，当驾驶员操作车载灯的近光时，信号通过车载信号线2、镇流器信号线4传输到镇流器的功率切换模块5上，功率切换模块5将功率切换到一个功率上，当驾驶员打开车载灯的远光时，功能切换功率将功率切换到另一个功率上，既能确保镇流器的正常启动输出，也可以在不关闭车载灯的远光或近光的情况下，实现功率的切换，改变大灯的亮度，提高行车的安全性。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述功率切换模块内包括有分别用于为车载灯提供不同功率电压的第一功率模块6和第二功率模块7。具体地，当驾驶员打开车载灯的近光时，第一功率模块6为车载灯提供一个电压功率，当驾驶员打开车载灯的远光时，第二功率模块7为车载灯提供另一个电压功率；优选地，所述第一功率模块6为车载灯提供25W功率；所述第二功率模块7为车载灯提供30W功率。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述功率切换模块5设置有用于感测车载灯电压的电压传感器8，所述电压传感器8与所述镇流器信号线4连接。具体地，所述电压传感器8用于感测驾驶员切换车载灯的远光和近光之间的电压变换，并将此电压信号发送到镇流器上。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述功率切换模块5还设置有用于响应所述电压传感器8的信号来控制所述功率切换模块5进行切换操作的控制器9，所述控制器9与所述电压传感器8连接。具体地，当所述控制器9接收到电压传感器8传输过来的电压信号时，所述控制器9根据接收到的电压进行切换操作。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，所述控制器9设置有第一控制线和第二控制线，所述第一控制线与所述第一功率模块6连接，所述第二控制线与所述第二功率模块7连接。具体地，所述控制器9通过第一控制线来控制第一功率模块6，所述控制器9通过第二控制线来控制第二功率模块7。
具体地，当驾驶员打开车载灯的远光时，信号会传到车载灯的电磁铁上，电磁铁上具有正12V电压，同时，正12V电压通过车载信号线2传输给镇流器上的功率切换模块5，所述电压传感器8感测到正12V的电压时，所述控制器9控制第二功率模块7为车载灯提供功率；具体地，当驾驶员从车载灯切换到近光时，所述电磁铁没电，所述电压传感器8感测到没有电压时，同步地，本来具有正12V电压的整流器也没电了，控制器9触发第一功率模块6为车载灯提供功率。
本实用新型提供的一种用于切换车载灯功率的系统，既能确保镇流器的正常启动输出，也可以在不关闭车载灯的远光或近光的情况下，实现功率的切换，改变大灯的亮度，提高行车的安全性。
本实用新型中，所述镇流器上还设置有挂耳10，所述挂耳10上设置有安装孔11。具体地，所述挂耳10便于将镇流器安装在车辆上，所述安装孔11便于将镇流器进一步地安装在车辆上，可以采用螺丝穿过安装孔11，将镇流器安装在车辆上。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种用于切换车载灯功率的系统，所述车载灯包括气体放电灯、用于控制车载灯的车载信号线以及镇流器，其特征在于：所述镇流器包括用于与车载连接的电源线和用于与所述车载信号线连接的镇流器信号线，所述镇流器内设置有用于切换所述气体放电灯功率的功率切换模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于切换车载灯功率的系统，其特征在于：所述功率切换模块内包括有分别用于为车载灯提供不同功率电压的第一功率模块和第二功率模块。
3.根据权利要求2所述的一种用于切换车载灯功率的系统，其特征在于：所述功率切换模块设置有用于感测车载灯电压的电压传感器，所述电压传感器与所述镇流器信号线连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于切换车载灯功率的系统，其特征在于：所述功率切换模块还设置有用于响应所述电压传感器的信号来控制所述功率切换模块进行切换操作的控制器，所述控制器与所述电压传感器连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于切换车载灯功率的系统，其特征在于：所述控制器设置有第一控制线和第二控制线，所述第一控制线与所述第一功率模块连接，所述第二控制线与所述第二功率模块连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于切换车载灯功率的系统，其特征在于：所述镇流器上还设置有挂耳，所述挂耳上设置有安装孔。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620980451.0U CN206136418U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种用于切换车载灯功率的系统 |
| TW105215647U TWM537708U (zh) | 2016-08-30 | 2016-10-14 | 用於切換車載燈功率的系統 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620980451.0U CN206136418U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种用于切换车载灯功率的系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206136418U true CN206136418U (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58565366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620980451.0U Expired - Fee Related CN206136418U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种用于切换车载灯功率的系统 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206136418U (zh) |
| TW (1) | TWM537708U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688571A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-09-22 | 常州倍速智能科技有限公司 | 可实现远近光灯自由切换的照明装置 |
-
2016
- 2016-08-30 CN CN201620980451.0U patent/CN206136418U/zh not_active Expired - Fee Related
- 2016-10-14 TW TW105215647U patent/TWM537708U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688571A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-09-22 | 常州倍速智能科技有限公司 | 可实现远近光灯自由切换的照明装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TWM537708U (zh) | 2017-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203283103U (zh) | 一种汽车信号灯转向优先控制器 | |
| CN202641511U (zh) | 汽车后备箱多用途灯 | |
| CN203543785U (zh) | 一种远近光智能切换控制系统 | |
| CN102910110B (zh) | 车辆灯光控制装置和车辆照明系统 | |
| CN206136418U (zh) | 一种用于切换车载灯功率的系统 | |
| CN204354905U (zh) | 日行灯控制系统 | |
| CN202429116U (zh) | 汽车远光灯强制切换系统 | |
| CN104139728A (zh) | 一种汽车远近灯自动控制系统 | |
| CN211128344U (zh) | 一种电动车灯光控制系统 | |
| CN105620347A (zh) | 一种汽车灯光智能控制系统 | |
| CN206212368U (zh) | 新能源四轮车的照明系统 | |
| CN204077521U (zh) | 一种弯道辅助照明角灯 | |
| CN205951814U (zh) | 用于汽车大灯的强制变光控制装置及汽车 | |
| CN204611585U (zh) | 一种新型日行转向灯 | |
| CN202679735U (zh) | 列车车灯控制装置 | |
| CN205959421U (zh) | 交通灯提示装置 | |
| CN105704876A (zh) | 一种公路路灯节能控制系统 | |
| CN102463926A (zh) | 一种汽车hid灯自动切换控制电路 | |
| CN203827585U (zh) | 一种led汽车灯 | |
| CN206242945U (zh) | 一种实用电动汽车充电桩 | |
| CN2873573Y (zh) | 车辆用侧照灯 | |
| CN208353680U (zh) | 一种自动照明车灯 | |
| CN102910108A (zh) | 一种卡车转向照明装置 | |
| CN201338673Y (zh) | 电动车的智能光控开关电路 | |
| CN203198815U (zh) | 日行灯控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170426 Termination date: 20210830 |