CN115647873B - 一种用于汽车零部件加工用支撑机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件加工用支撑机构，包括固定底座和活动架，所述活动架设置在固定底座的顶部，所述活动架顶部的两侧均设置有调节架。本发明通过在活动架上设置两个可以灵活调节间距的调节架，并且在两个调节架的一侧均设置支撑架，利用支撑架中的凹槽配合四个夹料板实现对不同端口直径的汽车零部件起到稳定的支撑限位作用；另外针对不同长度尺寸的汽车零部件进行支撑时，对两个调节架之间距离进行调控，将汽车零部件的两端分别置于两个支撑架一侧的凹槽中，进而实现对汽车零部件的稳定支撑，显著支撑机构对汽车零部件的使用灵活性，同时还有效的提高了支撑机构的适用范围。

Description

一种用于汽车零部件加工用支撑机构

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件加工用支撑机构。

背景技术

曲轴是一种常用的汽车零部件，是发动机中最重要的部件，主要用于承受连杆传来的力，并将其转变为转矩输出，并驱动发动机上的其他附件工作；另外在针对汽车零部件中的空心管件进行表面加工以及钻孔加工时，为了保证加工的精度以及稳定性，需要配合使用支撑机构对汽车零部件进行稳定的定位支撑。

目前对于汽车零部件所采用的支撑结构通常为支撑结构件配合螺栓组对汽车零部件进行固定限位，这样的支撑结构不仅会导致零部件的加工效率降低，同时因为不同汽车零部件的尺寸不一致导致单一的支撑结构无法适用，需要采用多个支撑结构进行配合使用，支撑结构的使用灵活性差。

为此，我们提出了一种用于汽车零部件加工用支撑机构。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车零部件加工用支撑机构，解决了目前汽车零部件在加工时采用的支撑结构存在的适用范围小，使用灵活性差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车零部件加工用支撑机构，包括固定底座和活动架，所述活动架设置在固定底座的顶部，所述活动架顶部的两侧均设置有调节架，且两个调节架相对的一侧均设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架靠近调节架的一侧设置有连接架，且连接架的一侧贯穿调节架的内部并延伸至调节架的另一侧，所述调节架的内部开设有与连接架相配合的滑槽，且连接架的表面与滑槽的内部滑动连接，所述支撑架的一侧开设有凹槽，且凹槽的内部设置有四个夹料板，所述支撑架的一侧还设置有与四个夹料板相配合的微型电缸，且四个微型电缸的驱动端分别与四个夹料板的一侧连接；

位于左侧所述调节架的一侧设置有第一固定箱，且第一固定箱的内部设置有第一接料箱，所述第一固定箱的顶部设置有第一吸尘机，且第一吸尘机的出气端通过导管与第一固定箱的内部连通，所述连接架的内部设置有气流通道，且第一吸尘机的进气端通过弹簧管与气流通道的内部连通，所述支撑架的内部开设有导气孔，且导气孔的内部与气流通道的内部连通；

位于右侧所述调节架的一侧设置有吹气泵，且吹气泵的出气端通过导管与右侧连接架内部的气流通道相连通。

优选的，两个所述调节架的底部均设置有连接块，且两个连接块的底部均延伸至活动架的内部，所述活动架内部的上方转动设置有丝杆，所述丝杆的一端分别与两个连接块的内部螺纹连接。

优选的，所述活动架的一侧设置有驱动电机，且驱动电机的输出端与丝杆的一端通过联轴器连接。

优选的，所述调节架的一侧设置有两个第一伺服电缸，且两个第一伺服电缸的驱动端均与连接架的底部连接。

优选的，所述活动架顶部且位于两个调节架之间还设置有收集机构，所述收集机构包括第二固定箱和第二接料箱，所述活动架顶部的中部设置有电动滑台，且电动滑台的顶部设置有第二固定箱，所述第二固定箱内部的下方设置有第二接料箱。

优选的，所述第二固定箱的内部设置有第二吸尘机，且第二吸尘机的上方设置有吸料架，所述吸料架的内部开设有吸料槽，且吸料槽的内部通过导气管与第二吸尘机的进气端连接，所述第二固定箱内部上方的两侧均设置有伸展组件，且第二固定箱的顶部还设置有吸料网架。

优选的，所述伸展组件包括伸展框和第二伺服电缸，所述伸展框的表面与第二固定箱的内部活动连接，且伸展框的一侧延伸至第二固定箱的外部，所述第二固定箱内壁的两侧均设置有第二伺服电缸，且两个第二伺服电缸的驱动端分别与伸展框的两侧连接。

优选的，两个所述伸展框的顶部均开设有若干个通孔，且两个伸展框位于第二固定箱内部的一侧均为开口。

优选的，所述活动架的底部设置有转动架，所述固定底座的顶部开设有与转动架相配合的转动槽，且转动架位于转动槽的内部转动设置，所述固定底座的底部设置有伺服电机，且伺服电机的输出端与转动架的内部连接。

优选的，所述活动架底部的两侧均设置有齿条，所述固定底座顶部的两侧均设置有齿轮，且两个齿轮的表面分别与两个齿条的齿牙表面啮合，所述齿轮的内部活动设置有活动柱，且齿轮的内部还开设有与活动柱相配合的活动槽。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于汽车零部件加工用支撑机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

通过在活动架上设置两个可以灵活调节间距的调节架，并且在两个调节架的一侧均设置支撑架，利用支撑架中的凹槽配合四个夹料板实现对不同端口直径的汽车零部件起到稳定的支撑限位作用；另外针对不同长度尺寸的汽车零部件进行支撑时，驱动电机的输出轴带动丝杆进行转动，让丝杆表面的两个连接块分别带动两个调节架和支撑架相互靠近，对两个调节架之间距离进行调控，将汽车零部件的两端分别置于两个支撑架一侧的凹槽中，进而实现对汽车零部件的稳定支撑，显著支撑机构对汽车零部件的使用灵活性，同时还有效的提高了支撑机构的适用范围。

通过在支撑架的内部设置导气孔，配合在两个调节架一侧设置的第一吸尘机和吹气泵，在利用支撑组件对汽车零部件完成定位支撑后，在加工的过程中，通过在支撑组件中增加第一吸尘机和吹气泵两个连接结构，配合支撑组件对汽车零部件在加工过程中产生的尘屑进行快速清理，从而避免了汽车零部件在加工过程中的尘屑附着在汽车零部件的内表面，显著提高了汽车零部件在加工后的表面质量。

通过在活动架上设置位置可活动的收集机构，让收集机构能够始终处于汽车零部件的下方，根据汽车零部件的长度进行伸展框位置的控制，在对长度超过第二固定箱的汽车零部件进行加工时，通过控制两侧的第二伺服电缸驱动端推动两个伸展框向第二固定箱的外部位移，增加收集机构的吸料范围，显著提高对汽车零部件在加工过程中对尘屑的处理效果。

附图说明

图1为本发明实施例一种用于汽车零部件加工用支撑机构结构的示意图；

图2为本发明实施例固定底座、活动架与调节架结构的示意图；

图3为本发明实施例固定底座、活动架与伺服电机结构的示意图；

图4为本发明实施例活动架与转动架结构的示意图；

图5为本发明实施例活动架、齿条与固定底座结构的示意图；

图6为本发明实施例第二固定箱与第二接料箱结构的示意图；

图7为本发明实施例第二固定箱与吸料架结构的示意图；

图8为本发明实施例活动架与齿轮结构的示意图；

图9为本发明实施例齿轮与活动柱结构的示意图。

图中，10、固定底座；20、活动架；30、调节架；11、支撑架；12、连接架；13、滑槽；14、凹槽；15、夹料板；16、微型电缸；17、连接块；18、丝杆；19、驱动电机；110、第一伺服电缸；111、第一固定箱；112、第一接料箱；113、第一吸尘机；114、弹簧管；115、导气孔；116、吹气泵；21、第二固定箱；22、第二接料箱；23、电动滑台；24、第二吸尘机；25、吸料架；26、吸料槽；27、吸料网架；31、伸展框；32、第二伺服电缸；41、转动架；42、转动槽；43、伺服电机；44、齿条；45、齿轮；46、活动柱；47、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9所示，本发明提出了一种技术方案：一种用于汽车零部件加工用支撑机构，包括固定底座10和活动架20，活动架20设置在固定底座10的顶部，活动架20顶部的两侧均设置有调节架30，且两个调节架30相对的一侧均设置有支撑组件；

支撑组件包括支撑架11，支撑架11靠近调节架30的一侧设置有连接架12，且连接架12的一侧贯穿调节架30的内部并延伸至调节架30的另一侧，调节架30的内部开设有与连接架12相配合的滑槽13，且连接架12的表面与滑槽13的内部滑动连接，支撑架11的一侧开设有凹槽14，且凹槽14的内部设置有四个夹料板15，其中四个夹料板15位于凹槽14的内部关于凹槽14的中心轴线呈等角度分布设置；支撑架11的一侧还设置有与四个夹料板15相配合的微型电缸16，且四个微型电缸16的驱动端分别与四个夹料板15的一侧连接，在对汽车零部件进行支撑时，通过将汽车零部件的一端送入凹槽14的内部，接着利用四个微型电缸16的驱动端推动四个夹料板15向汽车零部件一端的表面靠近，四个夹料板15将汽车零部件的一端在凹槽14的内部进行夹持定位，保证汽车零部件在加工过程中的稳定性。

两个调节架30的底部均设置有连接块17，且两个连接块17的底部均延伸至活动架20的内部，活动架20内部的上方转动设置有丝杆18，丝杆18的一端分别与两个连接块17的内部螺纹连接，其中丝杆18表面两侧的螺纹旋向相反；活动架20的一侧设置有驱动电机19，且驱动电机19的输出端与丝杆18的一端通过联轴器连接；在对汽车零部件进行支撑时，根据加工汽车零部件的尺寸规格不同，对两个调节架30之间距离进行调控，进而实现对汽车零部件的稳定支撑，利用驱动电机19的输出轴带动丝杆18在活动架20的内部进行正反向转动，由于两个连接块17的内部均与丝杆18的表面螺纹连接，因此在丝杆18进行顺时针转动时，两个连接块17沿着丝杆18相互靠近，从而让两个调节架30之间的距离缩小，让支撑组件能够实现对小尺寸汽车零部件的稳定支撑。

调节架30的一侧设置有两个第一伺服电缸110，且两个第一伺服电缸110的驱动端均与连接架12的底部连接，利用两个第一伺服电缸110的驱动端对连接架12在调节架30上的高度进行调节，提高支撑组件的使用灵活性。

需要说明的是，在对汽车零部件进行加工时，根据待加工汽车零部件的长度对两个调节架30之间的距离进行调控，利用驱动电机19的输出轴带动丝杆18进行转动，让丝杆18表面的两个连接块17分别带动两个调节架30和支撑架11相互靠近，将汽车零部件的两端分别置于两个支撑架11一侧的凹槽14中，接着控制支撑架11一侧的四个微型电缸16驱动端分别推动四个夹料板15对汽车零部件处于凹槽14内部的一端进行稳定的定位夹持，进而保证汽车零部件在加工过程中的支撑稳定性。

进一步的，位于左侧调节架30的一侧设置有第一固定箱111，且第一固定箱111的内部设置有第一接料箱112，第一固定箱111的顶部设置有第一吸尘机113，且第一吸尘机113的出气端通过导管与第一固定箱111的内部连通，连接架12的内部设置有气流通道，且第一吸尘机113的进气端通过弹簧管114与气流通道的内部连通，支撑架11的内部开设有导气孔115，且导气孔115的内部与气流通道的内部连通；

位于右侧调节架30的一侧设置有吹气泵116，且吹气泵116的出气端通过导管与右侧连接架12内部的气流通道相连通；

需要说明的是，在对汽车零部件的空心件进行加工时，加工产生的尘屑会堆积在汽车零部件的内部，如若不能及时的对尘屑进行清理，在尘屑冷却之后会粘附在汽车零部件的内壁，影响汽车零部件的整体质量，因此在利用支撑组件对汽车零部件完成定位支撑后，在加工的过程中，利用吹气泵116向右侧连接架12内部的气流通道中鼓吹空气，空气经过右侧支撑架11内部的导气孔115进入汽车零部件的内部，同时第一吸尘机113的进气端通过弹簧管114对左侧连接架12内部的气流通道产生负压，让汽车零部件内部的尘屑通过左侧支撑架11内部的导气孔115和左侧连接架12内部的气流通道，最后再经过第一吸尘机113进入到第一固定箱111内部的第一接料箱112中收集，通过在支撑组件中增加第一吸尘机113和吹气泵116两个连接结构，配合支撑组件对汽车零部件在加工过程中产生的尘屑进行快速清理，从而避免了汽车零部件在加工过程中的尘屑附着在汽车零部件的内表面，显著提高了汽车零部件在加工后的表面质量。

进一步的，活动架20顶部且位于两个调节架30之间还设置有收集机构，收集机构包括第二固定箱21和第二接料箱22，活动架20顶部的中部设置有电动滑台23，且电动滑台23的顶部设置有第二固定箱21，第二固定箱21内部的下方设置有第二接料箱22，其中第二接料箱22的两侧均设置有弹簧卡扣，且第二固定箱21的两侧均开设有与弹簧卡扣相配合的卡槽；第二固定箱21的内部设置有第二吸尘机24，且第二吸尘机24的上方设置有吸料架25，吸料架25的内部开设有吸料槽26，且吸料槽26的内部通过导气管与第二吸尘机24的进气端连接，其中第二吸尘机24的出气端通过导气管与第二固定箱21内部的下方连通；第二固定箱21内部上方的两侧均设置有伸展组件，且第二固定箱21的顶部还设置有吸料网架27；

伸展组件包括伸展框31和第二伺服电缸32，伸展框31的表面与第二固定箱21的内部活动连接，且伸展框31的一侧延伸至第二固定箱21的外部，第二固定箱21内壁的两侧均设置有第二伺服电缸32，且两个第二伺服电缸32的驱动端分别与伸展框31的两侧连接，其中两个伸展框31的顶部均开设有若干个通孔，且两个伸展框31位于第二固定箱21内部的一侧均为开口，另外两个伸展框31内部均采用斜面设计，避免尘屑在伸展框31的内部堆积。

需要说明的是，在对汽车零部件进行加工时，利用支撑组件对汽车零部件的两端进行支撑定位，由于汽车零部件在加工的过程中会产生大量的尘屑，如果不能对尘屑进行及时的收集，会造成加工设备周围环境被严重污染，因此在对汽车零部件进行加工时，通过电动滑台23带动整个第二固定箱21位移至汽车零部件的正下方，若汽车零部件体积较大，首先通过两个第一伺服电缸110的驱动端带动支撑架11向上位移，让收集机构能够始终处于汽车零部件的下方，根据汽车零部件的长度进行伸展框31位置的控制，在对长度超过第二固定箱21的汽车零部件进行加工时，通过控制两侧的第二伺服电缸32驱动端推动两个伸展框31向第二固定箱21的外部位移，增加收集机构的吸料范围，显著提高对汽车零部件在加工过程中对尘屑的处理效果。

进一步的，活动架20的底部设置有转动架41，固定底座10的顶部开设有与转动架41相配合的转动槽42，且转动架41位于转动槽42的内部转动设置，固定底座10的底部设置有伺服电机43，且伺服电机43的输出端与转动架41的内部连接；通过控制伺服电机43输出轴的转动行程，伺服电机43的输出轴带动转动架41在转动槽42的内部进行转动，从而让整个活动架20在固定底座10的顶部发生角度偏转，配合活动架20上的支撑组件对汽车零部件的加工角度进行灵活调整，提高对汽车零部件加工效率的同时，也提高了支撑机构的使用灵活性。

活动架20底部的两侧均设置有齿条44，固定底座10顶部的两侧均设置有齿轮45，且两个齿轮45的表面分别与两个齿条44的齿牙表面啮合，齿轮45的内部活动设置有活动柱46，且齿轮45的内部还开设有与活动柱46相配合的活动槽47，其中活动柱46采用上端六棱柱，下端圆柱的形状设计，活动槽47为上方内六角槽，下方圆孔槽的形状设计，另外活动柱46的底端设置有电动推杆，利用电动推杆的驱动端带动活动柱46在活动槽47的内部运动，在活动柱46的上端进入活动槽47内部后，此时齿轮45处于限位状态，无法进行转动。

需要说明的是，在对活动架20进行方位调节时，通过将活动柱46的上端推出活动槽47的内部，此时齿轮45可以自由的在活动柱46的表面进行转动，再控制伺服电机43的输出轴进行转动，活动架20底部的齿条44与齿轮45之间相互啮合转动，在将活动架20调整一定的角度后，控制活动柱46进入活动槽47的内部，实现对齿轮45的转动限位，配合伺服电机43输出轴的自锁功能，保证活动架20在固定底座10顶部的稳定性，进而提高对支撑组件中汽车零部件的加工稳定性。

进一步的，本发明中还公开了一种用于汽车零部件加工用支撑机构的使用方法，具体步骤如下：

步骤一、根据加工汽车零部件的尺寸规格不同，对两个调节架30之间距离进行调控，利用驱动电机19的输出轴带动丝杆18进行转动，让丝杆18表面的两个连接块17分别带动两个调节架30和支撑架11相互靠近，将汽车零部件的两端分别置于两个支撑架11一侧的凹槽14中，接着控制支撑架11一侧的四个微型电缸16驱动端分别推动四个夹料板15对汽车零部件处于凹槽14内部的一端进行定位夹持；

步骤二、通过两个第一伺服电缸110的驱动端带动支撑架11向上位移，通过电动滑台23带动整个第二固定箱21位移至汽车零部件的正下方，控制两侧的第二伺服电缸32驱动端推动两个伸展框31向第二固定箱21的外部位移，利用第二吸尘机24的进气端让吸料架25内部的吸料槽26产生负压，进而让第二固定箱21和两个伸展框31的内部产生吸力；

步骤三、在对汽车零部件进行加工时，利用吹气泵116向右侧连接架12内部的气流通道中鼓吹空气，空气经过右侧支撑架11内部的导气孔115进入汽车零部件的内部，同时第一吸尘机113的进气端通过弹簧管114对左侧连接架12内部的气流通道产生负压，让汽车零部件内部的尘屑通过左侧支撑架11内部的导气孔115和左侧连接架12内部的气流通道，最后再经过第一吸尘机113进入到第一固定箱111内部的第一接料箱112中收集；同时汽车零部件表面产生的尘屑在第二固定箱21和两个伸展框31的吸力下被抽入第二接料箱22的内部进行收集；

步骤四、在对活动架20上进行支撑定位的汽车零部件加工方位进行调节时，通过将活动柱46的上端推出活动槽47的内部，此时齿轮45可以自由的在活动柱46的表面进行转动，再控制伺服电机43的输出轴进行转动，活动架20底部的齿条44与齿轮45之间相互啮合转动，完成对活动架20的角度调节，接着控制活动柱46进入活动槽47的内部，实现对齿轮45的转动限位，配合伺服电机43输出轴的自锁功能，让活动架20稳定限位在固定底座10的顶部。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于汽车零部件加工用支撑机构，包括固定底座（10）和活动架（20），所述活动架（20）设置在固定底座（10）的顶部，其特征在于：所述活动架（20）顶部的两侧均设置有调节架（30），且两个调节架（30）相对的一侧均设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑架（11），所述支撑架（11）靠近调节架（30）的一侧设置有连接架（12），且连接架（12）的一侧贯穿调节架（30）的内部并延伸至调节架（30）的另一侧，所述调节架（30）的内部开设有与连接架（12）相配合的滑槽（13），且连接架（12）的表面与滑槽（13）的内部滑动连接，所述支撑架（11）的一侧开设有凹槽（14），且凹槽（14）的内部设置有四个夹料板（15），所述支撑架（11）的一侧还设置有与四个夹料板（15）相配合的微型电缸（16），且四个微型电缸（16）的驱动端分别与四个夹料板（15）的一侧连接；

位于左侧所述调节架（30）的一侧设置有第一固定箱（111），且第一固定箱（111）的内部设置有第一接料箱（112），所述第一固定箱（111）的顶部设置有第一吸尘机（113），且第一吸尘机（113）的出气端通过导管与第一固定箱（111）的内部连通，所述连接架（12）的内部设置有气流通道，且第一吸尘机（113）的进气端通过弹簧管（114）与气流通道的内部连通，所述支撑架（11）的内部开设有导气孔（115），且导气孔（115）的内部与气流通道的内部连通；

位于右侧所述调节架（30）的一侧设置有吹气泵（116），且吹气泵（116）的出气端通过导管与右侧连接架（12）内部的气流通道相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：两个所述调节架（30）的底部均设置有连接块（17），且两个连接块（17）的底部均延伸至活动架（20）的内部，所述活动架（20）内部的上方转动设置有丝杆（18），所述丝杆（18）的一端分别与两个连接块（17）的内部螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述活动架（20）的一侧设置有驱动电机（19），且驱动电机（19）的输出端与丝杆（18）的一端通过联轴器连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述调节架（30）的一侧设置有两个第一伺服电缸（110），且两个第一伺服电缸（110）的驱动端均与连接架（12）的底部连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述活动架（20）顶部且位于两个调节架（30）之间还设置有收集机构，所述收集机构包括第二固定箱（21）和第二接料箱（22），所述活动架（20）顶部的中部设置有电动滑台（23），且电动滑台（23）的顶部设置有第二固定箱（21），所述第二固定箱（21）内部的下方设置有第二接料箱（22）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述第二固定箱（21）的内部设置有第二吸尘机（24），且第二吸尘机（24）的上方设置有吸料架（25），所述吸料架（25）的内部开设有吸料槽（26），且吸料槽（26）的内部通过导气管与第二吸尘机（24）的进气端连接，所述第二固定箱（21）内部上方的两侧均设置有伸展组件，且第二固定箱（21）的顶部还设置有吸料网架（27）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述伸展组件包括伸展框（31）和第二伺服电缸（32），所述伸展框（31）的表面与第二固定箱（21）的内部活动连接，且伸展框（31）的一侧延伸至第二固定箱（21）的外部，所述第二固定箱（21）内壁的两侧均设置有第二伺服电缸（32），且两个第二伺服电缸（32）的驱动端分别与伸展框（31）的两侧连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：两个所述伸展框（31）的顶部均开设有若干个通孔，且两个伸展框（31）位于第二固定箱（21）内部的一侧均为开口。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述活动架（20）的底部设置有转动架（41），所述固定底座（10）的顶部开设有与转动架（41）相配合的转动槽（42），且转动架（41）位于转动槽（42）的内部转动设置，所述固定底座（10）的底部设置有伺服电机（43），且伺服电机（43）的输出端与转动架（41）的内部连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用支撑机构，其特征在于：所述活动架（20）底部的两侧均设置有齿条（44），所述固定底座（10）顶部的两侧均设置有齿轮（45），且两个齿轮（45）的表面分别与两个齿条（44）的齿牙表面啮合，所述齿轮（45）的内部活动设置有活动柱（46），且齿轮（45）的内部还开设有与活动柱（46）相配合的活动槽（47）。

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