CN115647174B - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件冲压技术领域，具体的说是一种汽车零件冲压模具，包括工作台，所述工作台上安装有冲压结构，所述冲压结构上安装有抵触结构，所述冲压结构上安装有切割结构，所述冲压结构内安装有限位结构，所述冲压结构内安装有定位结构，所述工作台上安装有定型结构，所述定型结构内安装有传动结构；通过安装在工作台上的冲压结构，能够对汽车零件进行冲压加工，同时通过冲压结构和抵触结构的配合，能够自动将卡在冲压结构内部的汽车零件顶起，通过安装在冲压结构上的切割结构，能够对加工完成的汽车零件进行切割处理，从而能够节省后续加工时间，通过限位结构和定位结构，能够在不需要对汽车零件进行切割时，将切割结构收起。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本发明涉及汽车零件冲压技术领域，具体的说是一种汽车零件冲压模具。

背景技术

汽车零件多种多样，主要分为金属零件与塑料零件两大类，其中许多的金属零件在加工时需按加工工艺进行折弯塑性，因此需要借助冲压折弯模具配合冲压设备来完成，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

然而，目前对汽车零件进行冲压加工时，一般都是通过上模和下模的卡合来对汽车零件进行冲压加工，但是在对汽车零件进行冲压时，冲压的板材放置在模具内经过动下模和上模的冲压后，板材容易卡在模具内，在将板材取出时较为困难，而且加工完成的汽车零件，一般都是直接放置在一边进行后续加工处理，但是部分汽车零件在加工完成后，弯折的角度会慢慢回复一些，因此一些汽车零件在加工完成，容易造成弯折的角度出现大幅度偏差等情况，而且一些汽车零件在冲压完后，需要将两边多余的位置进行切除，将汽车零件取出再去进行切除，不仅会影响汽车零件的加工效率，还会增加汽车零件的生产成本。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车零件冲压模具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零件冲压模具，包括工作台，所述工作台上安装有冲压结构，所述冲压结构上安装有抵触结构，所述冲压结构上安装有切割结构，所述冲压结构内安装有限位结构，所述冲压结构内安装有定位结构，所述工作台上安装有定型结构，所述定型结构内安装有传动结构；

所述冲压结构包括固定架，所述工作台顶端固定连接有固定架，所述工作台顶端固定连接有下模，所述下模顶端卡合有上模，所述固定架顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端和上模固定连接，所述下模内滑动连接有顶杆。

具体的，所述顶杆侧端固定连接有固定块，所述固定块和下模滑动连接，所述下模内滑动连接有连接杆，所述连接杆侧端固定连接有抵触块，所述固定块和抵触块抵触。

具体的，所述抵触结构包括滑杆，所述固定架内固定连接有滑杆，所述滑杆和连接杆抵触，所述连接杆侧端固定连接有限位块，所述限位块和滑杆滑动连接，所述滑杆侧端固定连接有顶块，所述上模内固定连接有转轴，所述转轴上转动连接有旋转杆，所述旋转杆和顶块抵触。

具体的，所述转轴和旋转杆之间固定连接有橡胶环，所述滑杆侧端固定连接有滑块，所述滑块和固定架滑动连接，所述固定架和滑块之间固定连接有复位弹簧。

具体的，所述切割结构包括转杆，所述上模内转动连接有转杆，所述转杆上固定连接有旋转块，所述旋转块侧端固定连接有切刀，所述下模顶端设有卡槽，所述切刀和卡槽卡合。

具体的，所述限位结构包括固定轴，所述上模内转动连接有固定轴，所述固定轴侧端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆和转杆固定连接，所述上模内滑动连接有螺纹块，所述螺纹块和往复丝杆螺纹连接，所述固定轴上固定连接有第一齿轮，所述上模内滑动连接有第一齿条，所述第一齿轮和第一齿条螺纹连接，所述第一齿条顶端固定连接有固定板，所述固定板顶端固定连接有固定柱，所述固定板和固定柱均和上模滑动连接，所述固定柱和顶块抵触。

具体的，所述定位结构包括定位块，所述固定轴侧端呈环形阵列关系固定连接有多个定位块，所述第一齿轮内滑动连接有挡块，所述定位块和挡块抵触，所述挡块侧端固定连接有连接块，所述连接块和第一齿轮滑动连接。

具体的，所述第一齿轮侧端固定连接有定位环，所述定位环和上模转动连接，所述定位环和上模之间转动连接有多个滚珠，所述上模内滑动连接有卡块，所述卡块和定位环卡合。

具体的，所述定型结构包括定型盒，所述工作台顶端可拆卸连接有定型盒，所述定型盒顶端转动连接有盖板，所述定型盒侧端固定连接有底座，所述底座内转动连接有旋转轴，所述旋转轴侧端固定连接有连接柱，所述连接柱和盖板固定连接，所述工作台顶端固定连接有定位杆，所述定位杆和定型盒滑动连接，所述定型盒内滑动连接有安装块，所述定位杆和安装块卡合。

具体的，所述传动结构包括第二齿轮，所述旋转轴侧端固定连接有第二齿轮，所述底座内滑动连接有第二齿条，所述第二齿轮和第二齿条啮合，所述连接杆侧端固定连接有传动杆，所述传动杆和第二齿条固定连接。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种汽车零件冲压模具，通过安装在工作台上的冲压结构，能够对汽车零件进行冲压加工，同时通过冲压结构和抵触结构的配合，能够自动将卡在冲压结构内部的汽车零件顶起，即在需要对汽车零件进行冲压加工时，先将汽车零件放置在下模上，然后启动安装固定架上的液压缸，能够带动固定在液压缸输出端上的上模向下滑动，因此通过上模和下模卡合，能够对汽车零件进行冲压处理，通过推动连接杆能够带动抵触块在下模内滑动，由于抵触块和固定块抵触，从而能够带动固定块向下滑动，因此能够带动顶杆向下滑动，将卡在下模上的汽车零件顶起，便于将加工完成的汽车零件拿取，在通过上模和下模对汽车零件加工完成过后，通过液压缸带动上模向上滑动，当在上模内转动的旋转杆和顶块抵触后，上模继续滑动能够带动滑杆滑动，由于滑杆通过限位块和连接杆滑动连接，从而能够带动连接杆滑动，因此能够带动顶杆向下滑动，通过固定在滑块上的弹簧，能够带动滑杆滑动复位，通过固定在转轴上的橡胶环和旋转杆转动连接，能够防止旋转的旋转杆自动旋转，而且旋转旋转杆，能够在不需要进行顶起时，防止顶杆自动滑动顶起，因此能够通过上模滑动将汽车零件从下模上顶起。

（2）本发明所述的一种汽车零件冲压模具，通过安装在冲压结构上的切割结构，能够对加工完成的汽车零件进行切割处理，从而能够节省后续加工时间，通过限位结构和定位结构，能够在不需要对汽车零件进行切割时，将切割结构收起，即在需要对汽车零件进行切割时，通过转动转杆，能够带动固定在转杆上的旋转块转动，因此能够带动固定在旋转块上的切刀转动，当切刀转动至朝下时，从而通过切刀和卡槽卡合，对汽车零件进行切割处理，当上模滑动至固定柱和固定架抵触后，液压缸继续工作能够带动固定柱在上模内滑动，因此能够带动固定板和两个第一齿条滑动，由于第一齿轮和第一齿条啮合，从而能够带动固定在第一齿轮内的固定轴转动，因此能够带动固定在固定轴上的往复丝杆和转杆转动，从而通过固定柱和固定架抵触，能够带动切刀旋转，对切刀的旋转角度进行调节，因此在不需要对汽车零件进行切割时，将切刀收起，由于在上模内滑动的螺纹块和往复丝杆螺纹连接，因此通过螺纹块和往复丝杆螺纹连接能够防止转杆和固定轴自动旋转，由于在固定轴上固定连接有定位块，且定位块和在第一齿轮内滑动的挡块抵触，因此第一齿条在向下滑动时，能够带动固定轴转动，由于挡块和定位块侧端均呈圆弧状结构，因此在第一齿条向上滑动时，能够防止固定轴反向转动，影响切刀的使用效率，通过连接块能够对挡块进行限位，由于固定在第一齿轮侧端的定位环和上模之间转动连接有滚珠，因此能够便于第一齿轮在上模内转动，通过卡块和设在定位环上的多个凹槽卡合，能够对定位环和第一齿轮进行限位固定。

（3）本发明所述的一种汽车零件冲压模具，通过安装在工作台上的定型结构，能够将冲压加工完成的汽车零件进行放置，从而能够防止加工完成的汽车零件自动弹回，影响汽车零件的后续使用，通过安装在定型结构上的传动结构，能够在将汽车零件从冲压结构内顶起时，将定型结构打开，即首先通过固定在工作台上的定位杆将定型盒安装在工作台上，通过在定型盒内滑动的安装块和固定在安装块上的弹簧的弹力，能够对定型盒进行限位固定，防止定型盒自动从工作台上滑落，因此通过定型盒能够对加工完成的汽车零件进行放置，由于固定在定型盒侧端的底座内转动连接有旋转轴，且固定在旋转轴上的连接柱和盖板固定连接，因此通过盖板能够对放置的汽车零件进行封存，在连接杆滑动时，能够带动传动杆滑动，因此通过传动杆能够带动第二齿条滑动，由于第二齿条和第二齿轮啮合，从而能够带动第二齿轮滑动，将盖板打开对汽车零件进行放置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种汽车零件冲压模具的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为图1所示的B部结构放大示意图；

图4本发明的工作台和固定架的连接结构示意图；

图5为图4所示的C部结构放大示意图；

图6为图4所示的D部结构放大示意图；

图7为图4所示的E部结构放大示意图；

图8为图4所示的F部结构放大示意图；

图9为本发明的定位块和挡块的连接结构示意图；

图10为本发明的定型盒和盖板的连接结构示意图。

图中：1、工作台；2、冲压结构；201、固定架；202、下模；203、上模；204、液压缸；205、顶杆；206、固定块；207、连接杆；208、抵触块；3、抵触结构；301、滑杆；302、限位块；303、顶块；304、转轴；305、旋转杆；306、橡胶环；307、滑块；308、复位弹簧；4、切割结构；401、转杆；402、旋转块；403、切刀；404、卡槽；5、限位结构；501、固定轴；502、往复丝杆；503、螺纹块；504、第一齿轮；505、第一齿条；506、固定板；507、固定柱；6、定位结构；601、定位块；602、挡块；603、连接块；604、定位环；605、滚珠；606、卡块；7、定型结构；701、定型盒；702、盖板；703、底座；704、旋转轴；705、连接柱；706、定位杆；707、安装块；8、传动结构；801、第二齿轮；802、第二齿条；803、传动杆。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图10所示，本发明所述的一种汽车零件冲压模具，包括工作台1，所述工作台1上安装有冲压结构2，所述冲压结构2上安装有抵触结构3，所述冲压结构2上安装有切割结构4，所述冲压结构2内安装有限位结构5，所述冲压结构2内安装有定位结构6，所述工作台1上安装有定型结构7，所述定型结构7内安装有传动结构8；

所述冲压结构2包括固定架201，所述工作台1顶端固定连接有固定架201，所述工作台1顶端固定连接有下模202，所述下模202顶端卡合有上模203，所述固定架201顶端固定连接有液压缸204，所述液压缸204的输出端和上模203固定连接，所述下模202内滑动连接有顶杆205，所述顶杆205侧端固定连接有固定块206，所述固定块206和下模202滑动连接，所述下模202内滑动连接有连接杆207，所述连接杆207侧端固定连接有抵触块208，所述固定块206和抵触块208抵触，在需要对汽车零件进行冲压加工时，先将汽车零件放置在下模202上，然后启动安装固定架201上的液压缸204，能够带动固定在液压缸204输出端上的上模203向下滑动，因此通过上模203和下模202卡合，能够对汽车零件进行冲压处理，通过推动连接杆207能够带动抵触块208在下模202内滑动，由于抵触块208和固定块206抵触，从而能够带动固定块206向下滑动，因此能够带动顶杆205向下滑动，将卡在下模202上的汽车零件顶起，便于将加工完成的汽车零件拿取，在通过上模203和下模202对汽车零件加工完成过后，通过液压缸204带动上模203向上滑动。

具体的，所述抵触结构3包括滑杆301，所述固定架201内固定连接有滑杆301，所述滑杆301和连接杆207抵触，所述连接杆207侧端固定连接有限位块302，所述限位块302和滑杆301滑动连接，所述滑杆301侧端固定连接有顶块303，所述上模203内固定连接有转轴304，所述转轴304上转动连接有旋转杆305，所述旋转杆305和顶块303抵触，所述转轴304和旋转杆305之间固定连接有橡胶环306，所述滑杆301侧端固定连接有滑块307，所述滑块307和固定架201滑动连接，所述固定架201和滑块307之间固定连接有复位弹簧308，当在上模203内转动的旋转杆305和顶块303抵触后，上模203继续滑动能够带动滑杆301滑动，由于滑杆301通过限位块302和连接杆207滑动连接，从而能够带动连接杆207滑动，因此能够带动顶杆205向下滑动，通过固定在滑块307上的弹簧，能够带动滑杆301滑动复位，通过固定在转轴304上的橡胶环306和旋转杆305转动连接，能够防止旋转的旋转杆305自动旋转，而且旋转旋转杆305，能够在不需要进行顶起时，防止顶杆205自动滑动顶起，因此能够通过上模203滑动将汽车零件从下模202上顶起。

具体的，所述切割结构4包括转杆401，所述上模203内转动连接有转杆401，所述转杆401上固定连接有旋转块402，所述旋转块402侧端固定连接有切刀403，所述下模202顶端设有卡槽404，所述切刀403和卡槽404卡合，在需要对汽车零件进行切割时，通过转动转杆401，能够带动固定在转杆401上的旋转块402转动，因此能够带动固定在旋转块402上的切刀403转动，当切刀403转动至朝下时，从而通过切刀403和卡槽404卡合，对汽车零件进行切割处理。

具体的，所述限位结构5包括固定轴501，所述上模203内转动连接有固定轴501，所述固定轴501侧端固定连接有往复丝杆502，所述往复丝杆502和转杆401固定连接，所述上模203内滑动连接有螺纹块503，所述螺纹块503和往复丝杆502螺纹连接，所述固定轴501上固定连接有第一齿轮504，所述上模203内滑动连接有第一齿条505，所述第一齿轮504和第一齿条505螺纹连接，所述第一齿条505顶端固定连接有固定板506，所述固定板506顶端固定连接有固定柱507，所述固定板506和固定柱507均和上模203滑动连接，所述固定柱507和顶块303抵触，当上模203滑动至固定柱507和固定架201抵触后，液压缸204继续工作能够带动固定柱507在上模203内滑动，因此能够带动固定板506和两个第一齿条505滑动，由于第一齿轮504和第一齿条505啮合，从而能够带动固定在第一齿轮504内的固定轴501转动，因此能够带动固定在固定轴501上的往复丝杆502和转杆401转动，从而通过固定柱507和固定架201抵触，能够带动切刀403旋转，对切刀403的旋转角度进行调节，因此在不需要对汽车零件进行切割时，将切刀403收起，由于在上模203内滑动的螺纹块503和往复丝杆502螺纹连接，因此通过螺纹块503和往复丝杆502螺纹连接能够防止转杆401和固定轴501自动旋转。

具体的，所述定位结构6包括定位块601，所述固定轴501侧端呈环形阵列关系固定连接有多个定位块601，所述第一齿轮504内滑动连接有挡块602，所述定位块601和挡块602抵触，所述挡块602侧端固定连接有连接块603，所述连接块603和第一齿轮504滑动连接，所述第一齿轮504侧端固定连接有定位环604，所述定位环604和上模203转动连接，所述定位环604和上模203之间转动连接有多个滚珠605，所述上模203内滑动连接有卡块606，所述卡块606和定位环604卡合，由于在固定轴501上固定连接有定位块601，且定位块601和在第一齿轮504内滑动的挡块602抵触，因此第一齿条505在向下滑动时，能够带动固定轴501转动，由于挡块602和定位块601侧端均呈圆弧状结构，因此在第一齿条505向上滑动时，能够防止固定轴501反向转动，影响切刀403的使用效率，通过连接块603能够对挡块602进行限位，由于固定在第一齿轮504侧端的定位环604和上模203之间转动连接有滚珠605，因此能够便于第一齿轮504在上模203内转动，通过卡块606和设在定位环604上的多个凹槽卡合，能够对定位环604和第一齿轮504进行限位固定。

具体的，所述定型结构7包括定型盒701，所述工作台1顶端可拆卸连接有定型盒701，所述定型盒701顶端转动连接有盖板702，所述定型盒701侧端固定连接有底座703，所述底座703内转动连接有旋转轴704，所述旋转轴704侧端固定连接有连接柱705，所述连接柱705和盖板702固定连接，所述工作台1顶端固定连接有定位杆706，所述定位杆706和定型盒701滑动连接，所述定型盒701内滑动连接有安装块707，所述定位杆706和安装块707卡合，首先通过固定在工作台1上的定位杆706将定型盒701安装在工作台1上，通过在定型盒701内滑动的安装块707和固定在安装块707上的弹簧的弹力，能够对定型盒701进行限位固定，防止定型盒701自动从工作台1上滑落，因此通过定型盒701能够对加工完成的汽车零件进行放置，由于固定在定型盒701侧端的底座703内转动连接有旋转轴704，且固定在旋转轴704上的连接柱705和盖板702固定连接，因此通过盖板702能够对放置的汽车零件进行封存。

具体的，所述传动结构8包括第二齿轮801，所述旋转轴704侧端固定连接有第二齿轮801，所述底座703内滑动连接有第二齿条802，所述第二齿轮801和第二齿条802啮合，所述连接杆207侧端固定连接有传动杆803，所述传动杆803和第二齿条802固定连接，在连接杆207滑动时，能够带动传动杆803滑动，因此通过传动杆803能够带动第二齿条802滑动，由于第二齿条802和第二齿轮801啮合，从而能够带动第二齿轮801滑动，将盖板702打开对汽车零件进行放置。

本发明在使用时，在需要对汽车零件进行冲压加工时，先将汽车零件放置在下模202上，然后启动安装固定架201上的液压缸204，能够带动固定在液压缸204输出端上的上模203向下滑动，因此通过上模203和下模202卡合，能够对汽车零件进行冲压处理，通过推动连接杆207能够带动抵触块208在下模202内滑动，由于抵触块208和固定块206抵触，从而能够带动固定块206向下滑动，因此能够带动顶杆205向下滑动，将卡在下模202上的汽车零件顶起，便于将加工完成的汽车零件拿取，在通过上模203和下模202对汽车零件加工完成过后，通过液压缸204带动上模203向上滑动，当在上模203内转动的旋转杆305和顶块303抵触后，上模203继续滑动能够带动滑杆301滑动，由于滑杆301通过限位块302和连接杆207滑动连接，从而能够带动连接杆207滑动，因此能够带动顶杆205向下滑动，通过固定在滑块307上的复位弹簧308，能够带动滑杆301滑动复位，通过固定在转轴304上的橡胶环306和旋转杆305转动连接，能够防止旋转的旋转杆305自动旋转，而且旋转旋转杆305，能够在不需要进行顶起时，防止顶杆205自动滑动顶起，因此能够通过上模203滑动将汽车零件从下模202上顶起，在需要对汽车零件进行切割时，通过转动转杆401，能够带动固定在转杆401上的旋转块402转动，因此能够带动固定在旋转块402上的切刀403转动，当切刀403转动至朝下时，从而通过切刀403和卡槽404卡合，对汽车零件进行切割处理，当上模203滑动至固定柱507和固定架201抵触后，液压缸204继续工作能够带动固定柱507在上模203内滑动，因此能够带动固定板506和两个第一齿条505滑动，由于第一齿轮504和第一齿条505啮合，从而能够带动固定在第一齿轮504内的固定轴501转动，因此能够带动固定在固定轴501上的往复丝杆502和转杆401转动，从而通过固定柱507和固定架201抵触，能够带动切刀403旋转，对切刀403的旋转角度进行调节，因此在不需要对汽车零件进行切割时，将切刀403收起，由于在上模203内滑动的螺纹块503和往复丝杆502螺纹连接，因此通过螺纹块503和往复丝杆502螺纹连接能够防止转杆401和固定轴501自动旋转，由于在固定轴501上固定连接有定位块601，且定位块601和在第一齿轮504内滑动的挡块602抵触，因此第一齿条505在向下滑动时，能够带动固定轴501转动，由于挡块602和定位块601侧端均呈圆弧状结构，因此在第一齿条505向上滑动时，能够防止固定轴501反向转动，影响切刀403的使用效率，通过连接块603能够对挡块602进行限位，由于固定在第一齿轮504侧端的定位环604和上模203之间转动连接有滚珠605，因此能够便于第一齿轮504在上模203内转动，通过卡块606和设在定位环604上的多个凹槽卡合，能够对定位环604和第一齿轮504进行限位固定，首先通过固定在工作台1上的定位杆706将定型盒701安装在工作台1上，通过在定型盒701内滑动的安装块707和固定在安装块707上的弹簧的弹力，能够对定型盒701进行限位固定，防止定型盒701自动从工作台1上滑落，因此通过定型盒701能够对加工完成的汽车零件进行放置，由于固定在定型盒701侧端的底座703内转动连接有旋转轴704，且固定在旋转轴704上的连接柱705和盖板702固定连接，因此通过盖板702能够对放置的汽车零件进行封存，在连接杆207滑动时，能够带动传动杆803滑动，因此通过传动杆803能够带动第二齿条802滑动，由于第二齿条802和第二齿轮801啮合，从而能够带动第二齿轮801滑动，将盖板702打开对汽车零件进行放置。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车零件冲压模具，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）上安装有冲压结构（2），所述冲压结构（2）上安装有抵触结构（3），所述冲压结构（2）上安装有切割结构（4），所述冲压结构（2）内安装有限位结构（5），所述冲压结构（2）内安装有定位结构（6），所述工作台（1）上安装有定型结构（7），所述定型结构（7）内安装有传动结构（8）；

所述冲压结构（2）包括固定架（201），所述工作台（1）顶端固定连接有固定架（201），所述工作台（1）顶端固定连接有下模（202），所述下模（202）顶端卡合有上模（203），所述固定架（201）顶端固定连接有液压缸（204），所述液压缸（204）的输出端和上模（203）固定连接，所述下模（202）内滑动连接有顶杆（205），

其中，所述顶杆（205）侧端固定连接有固定块（206），所述固定块（206）和下模（202）滑动连接，所述下模（202）内滑动连接有连接杆（207），所述连接杆（207）侧端固定连接有抵触块（208），所述固定块（206）和抵触块（208）抵触，所述抵触结构（3）包括滑杆（301），所述固定架（201）内固定连接有滑杆（301），所述滑杆（301）和连接杆（207）抵触，所述连接杆（207）侧端固定连接有限位块（302），所述限位块（302）和滑杆（301）滑动连接，所述滑杆（301）侧端固定连接有顶块（303），所述上模（203）内固定连接有转轴（304），所述转轴（304）上转动连接有旋转杆（305），所述旋转杆（305）和顶块（303）抵触，所述切割结构（4）包括转杆（401），所述上模（203）内转动连接有转杆（401），所述转杆（401）上固定连接有旋转块（402），所述旋转块（402）侧端固定连接有切刀（403），所述下模（202）顶端设有卡槽（404），所述切刀（403）和卡槽（404）卡合，所述限位结构（5）包括固定轴（501），所述上模（203）内转动连接有固定轴（501），所述固定轴（501）侧端固定连接有往复丝杆（502），所述往复丝杆（502）和转杆（401）固定连接，所述上模（203）内滑动连接有螺纹块（503），所述螺纹块（503）和往复丝杆（502）螺纹连接，所述固定轴（501）上固定连接有第一齿轮（504），所述上模（203）内滑动连接有第一齿条（505），所述第一齿轮（504）和第一齿条（505）螺纹连接，所述第一齿条（505）顶端固定连接有固定板（506），所述固定板（506）顶端固定连接有固定柱（507），所述固定板（506）和固定柱（507）均和上模（203）滑动连接，所述固定柱（507）和顶块（303）抵触，所述定位结构（6）包括定位块（601），所述固定轴（501）侧端呈环形阵列关系固定连接有多个定位块（601），所述第一齿轮（504）内滑动连接有挡块（602），所述定位块（601）和挡块（602）抵触，所述挡块（602）侧端固定连接有连接块（603），所述连接块（603）和第一齿轮（504）滑动连接，所述定型结构（7）包括定型盒（701），所述工作台（1）顶端可拆卸连接有定型盒（701），所述定型盒（701）顶端转动连接有盖板（702），所述定型盒（701）侧端固定连接有底座（703），所述底座（703）内转动连接有旋转轴（704），所述旋转轴（704）侧端固定连接有连接柱（705），所述连接柱（705）和盖板（702）固定连接，所述工作台（1）顶端固定连接有定位杆（706），所述定位杆（706）和定型盒（701）滑动连接，所述定型盒（701）内滑动连接有安装块（707），所述定位杆（706）和安装块（707）卡合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述转轴（304）和旋转杆（305）之间固定连接有橡胶环（306），所述滑杆（301）侧端固定连接有滑块（307），所述滑块（307）和固定架（201）滑动连接，所述固定架（201）和滑块（307）之间固定连接有复位弹簧（308）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述第一齿轮（504）侧端固定连接有定位环（604），所述定位环（604）和上模（203）转动连接，所述定位环（604）和上模（203）之间转动连接有多个滚珠（605），所述上模（203）内滑动连接有卡块（606），所述卡块（606）和定位环（604）卡合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述传动结构（8）包括第二齿轮（801），所述旋转轴（704）侧端固定连接有第二齿轮（801），所述底座（703）内滑动连接有第二齿条（802），所述第二齿轮（801）和第二齿条（802）啮合，所述连接杆（207）侧端固定连接有传动杆（803），所述传动杆（803）和第二齿条（802）固定连接。

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