CN115523746B - 一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法 - Google Patents

一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法，包括底板和输送机构，输送机构包括基台、驱动组件、两个输送带和两个旋转组件，还包括控制器、供热机构和调节机构，底板的顶部呈对称设置有安装架，供热机构包括风室、加热组件、三个吹风组件和三个输送组件，调节机构包括升降组件、两个传动组件和两个牵引组件，升降组件设在安装架的顶部，两个传动组件和两个牵引组件分别呈对称设置在安装架的外壁上，驱动组件、加热组件、升降组件和每个输送组件与控制器均为电性连接，本发明涉及的一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法，能够对不同车型进行吹干，同时耗电量更小，有利于节约吹干成本。

Description

一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法。
背景技术
在汽车使用过程中，汽车的密封性至关重要，汽车渗水会给使用者带来经济损失，也会让使用者产生不安全感，所以，国家标准里规定在整车下线后必须通过车辆淋雨线进行淋雨试验，而试验完需要进行吹干，将水分清除掉。
现有吹干设备存在以下不足：
1.吹风头无法根据汽车的外形进行调节，因而无法满足不同车型的吹干要求，降低了实用性。
2.现有的吹干设备一般配备多组加热源分别对车辆的车顶和两侧吹干，耗电量较大，不利于降低吹干成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车生产用仿形吹干设备及使用方法。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种汽车生产用仿形吹干设备，包括底板和输送机构，输送机构设在底板的顶部，输送机构包括基台、驱动组件、两个输送带和两个旋转组件，
还包括控制器、供热机构和调节机构，底板的顶部呈对称设置有安装架，
供热机构设在安装架的顶部以用来提供热风，供热机构包括风室、加热组件、三个吹风组件和三个输送组件，风室固定设在风室的顶部，加热组件设在风室的内部，三个吹风组件均滑动设置在安装架的外壁上，每个输送组件均设在风室和一个吹风组件之间，
调节机构设在安装架的外壁上以用来调节三个吹风组件的间距，调节机构包括升降组件、两个传动组件和两个牵引组件，升降组件设在安装架的顶部，两个传动组件和两个牵引组件分别呈对称设置在安装架的外壁上，驱动组件、加热组件、升降组件和每个输送组件与控制器均为电性连接。
进一步的，每个吹风组件均包括安装杆、集中管、若干个直管和若干个锥形出风头，安装杆滑动设置在安装架的外壁上，集中管插设在安装杆的内部，若干个直管等间距设置在集中管的外壁上，每个直管均穿过安装杆延伸至其外部，每个锥形出风头均固定设在一个直管远离集中管的一端。
进一步的，每个输送组件均包括微电机、密封筒、风扇和软管，风室的底部等间距设置有三个开口，密封筒固定设在其中一个开口的底部，微电机固定设在密封筒的内部，风扇固定设在其输出端上，密封筒的底部设有输送口，软管固定设在输送口的底部和集中管的一端之间，风室的顶部呈对称设置有两个过滤网，微电机与控制器电连接。
进一步的，升降组件包括电动推杆和三个升降块，三个升降块均固定设在其中一个位于顶部的安装杆的外壁上，安装架的顶部固定设有U型杆，电动推杆呈竖直插设在U型杆的顶部，其输出端与其中一个位于电动推杆下方的升降块固定连接，另外两个升降块均通过导杆与U型杆滑动连接，电动推杆与控制器电连接。
进一步的，每个传动组件均包括连接杆、齿条和圆柱齿轮，安装架的两端呈对称设置有两个挡板，连接杆固定设在导杆的外壁上，每个挡板的外壁上均固定设有导轨，齿条滑动设置在导轨的内部，每个挡板的外壁上均插设有第一铰接轴，圆柱齿轮套设在第一铰接轴的一端，齿条和圆柱齿轮啮合连接。
进一步的，每个牵引组件均包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、转盘和连杆，每个挡板的外壁上均插设有第二铰接轴，第一锥齿轮固定设在第一铰接轴的另一端，第二锥齿轮和转盘分别固定设在第二铰接轴顶端和底端，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，连杆铰接设置在转盘的外壁和安装杆的外壁之间。
进一步的，加热组件包括两个电加热板，两个电加热板呈对称设置在风室的内壁上，风室的外壁上插设有温度传感器，温度传感器和每个电加热板均与控制器电连接。
进一步的，每个旋转组件均包括若干个转轴和若干个辊筒，若干个转轴均插设在基台的内壁上，每个辊筒均固定设在一个转轴的一端外壁上，两个输送带分别与若干个辊筒的外壁套接。
进一步的，驱动组件均包括步进电机、皮带和若干个同步轮，步进电机插设在基台的一端外壁上，其输出端与其中一个转轴的端部固定连接，每个同步轮均固定设在一个转轴的一端，皮带套设在若干个同步轮之间，步进电机与控制器电连接。
一种汽车生产用仿形吹干设备的使用方法，包括以下步骤：
S1：车辆的自动输送：
轿车从产线输送至两个输送带的顶部，此时，通过控制器启动步进电机，由于其输出端与其中一个转轴的端部固定连接，每个同步轮均与一个转轴固定连接，又因为若干个转轴均与基台的内壁转动连接，若干个同步轮通过皮带套接，进而带动若干个转轴旋转，由于每两个辊筒均与一个转轴的外壁固定连接，两个输送带分别与若干个辊筒的外壁套接，进而带动两个输送带旋转，带动汽车向靠近若干个锥形出风头的一端输送。
S2：轿车的吹干：
在轿车向靠近若干个锥形出风头的一端输送过程中，通过控制器启动两个电加热板，对风室内部预热，温度传感器实时监测加热温度，确保加热至最适合汽车外壳的温度，不会伤到车漆。
轿车输送到若干个锥形出风头之间，加热温度正好适宜吹干汽车外壳，此时，通过控制启动微电机，从而使其输出端上的风扇旋转，由于软管固定设在密封筒的底部，密封筒固定设在开口的底部，又因为风室的顶部设计有两个过滤网，进而通过负压将从外界通过两个过滤网进入风室内部的空气经过两个电加热板的加热输送至软管的内部，两个过滤网可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车。
热风进入软管的内部后，由于软管远离密封筒的一端与集中管固定连接，每个锥形出风头均通过直管与集中管固定连接，进而使得热风从若干个锥形出风头吹至汽车外壳上，对水分进行烘干，锥形出风头有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率。
S3：SUV车型的吹干：
遇到吹干的车型为SVU时，通过控制器启动电动升降块，因而使其输出端收缩，由于三个升降块均与其中一个位于顶部的安装杆的外壁固定连接，电动推杆的输出端与其中一个位于电动推杆下方的升降块固定连接，又因为该安装杆通过两个导杆与U性架滑动连接，进而带动该安装杆及其上的若干个锥形出风头上升，对前来的SUV的车顶避让。
位于中部的安装杆及其上的若干个锥形出风头上升时，由于导杆通过连接杆与齿条固定连接，齿条与导轨滑动连接，又因为圆柱齿轮与第一铰接轴的一端固定连接，齿条和圆柱齿轮啮合连接，从而通过上升的齿条带动圆柱齿轮逆时针旋转，由于第一锥齿轮与第一铰接轴的另一端固定连接，第二锥齿轮和转盘分别与第二铰接轴顶端和底端固定连接，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，又因为位于安装架旁侧的安装杆与安装架滑动连接，连杆的两端分别与转盘的外壁和安装杆的外壁铰接，进而带动连杆顺时针旋转带动位于侧部的安装杆及其上的若干个锥形出风头向靠近挡板的一端滑动，对SUV的两侧进行避让，进而方便对不同车型的外壳进行吹干，达到仿形吹干效果。
本发明的有益效果：
1.本发明通过设计供热机构，即风室、加热组件、三个吹风组件和三个输送组件，通过将外界空气过滤后抽至风室内部，再利用加热组件对洁净空气进行加热，然后通过三个输送组件和三个吹风组件将热空气从若干个锥形出风头依次吹向车辆顶部及其两端，相较于现有技术，能够避免使用多组加热元件，只需通过设计一个加热源，即两个加热板，再利用负压将热空气吹向汽车外壳上，利用外界空气作为吹干介质，源源不断，降低了本设备的电耗，进而有利于降低吹干成本，同时两个过滤网可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车，锥形出风头有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率。
2.因为车窗与发动机盖之间存在缝隙，一般容易积水，本发明通过设计的位于中部的安装杆和若干个锥形出风头角度是倾斜的，因而能够对输送前来的汽车的车窗部分进行吹干，进而提升吹干效果。
3.本发明通过设计两个传动组件，在电动推杆带动位于中部的安装杆和若干个锥形出风头上升对SUV车辆顶部避让的同时，位于两侧的两个安装杆及其上的若干个锥形出风头能够自动对SUV车辆的两侧进行避让，进而满足不同车型的仿形吹干工作，提升了本设备的灵活性，同时位于中部的安装杆和若干个锥形出风头上升过程中能够自动对SUV车型的整个车窗吹到，吹干过程细致紧密，能够有效防止遗漏，提升了吹干质量，而位于两侧的两个安装杆及其上的若干个锥形出风头在避让的同时，对车侧部的吹风范围由小变大，进而能够加快对大车型的吹干速度，具备一个自适应吹干的效果，实用性更强。
4.本发明通过设计两个传动组件，将升降组件和两个牵引组件联动设计，即在中部的安装杆和若干个锥形出风头上升的同时，位于两侧的两个安装杆及其上的若干个锥形出风头能够自动对SUV车辆的两侧进行避让，相较于现有技术，避免多个组件各自独立运作，有利于减少本设备的结构，降低造价，进而降低吹干成本，同时能够减少驱动源的使用数量，降低电耗，进一步降低本设备的耗电量。
5.本发明通过设计输送机构，即基台、驱动组件、两个输送带和两个旋转组件，基台的设计高度与产线一致，进行吹干时，车辆从产线直接输送到两个输送带，再通过驱动组件驱动两个旋转组件旋转，进而带动两个输送带旋转，带动车辆向若干个锥形出风头之间输送，节约了吹干的步骤，有利于提升吹干效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的平面结构示意图一；
图3为图2中的A处放大图；
图4为本发明挡板、风室和安装架的剖视图；
图5为图4中的B处放大图；
图6为图4中的C处放大图；
图7为本发明的平面结构示意图二；
图8为图7中的D处放大图；
图中：输送机构1，基台10，驱动组件11，步进电机110，皮带111，同步轮112，输送带12，旋转组件13，转轴130，辊筒131，供热机构2，风室20，温度传感器200，加热组件21，电加热板210，吹风组件22，安装杆220，集中管221，直管222，锥形出风头223，输送组件23，微电机230，密封筒231，风扇232，软管233，过滤网234，调节机构3，升降组件30，电动推杆300，升降块301，导杆302，传动组件31，连接杆310，齿条311，圆柱齿轮312，牵引组件32，第一锥齿轮320，第二锥齿轮321，转盘322，连杆323，安装架4，U型杆40，挡板41。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1所示，一种汽车生产用仿形吹干设备，包括底板和输送机构1，输送机构1设在底板的顶部，输送机构1包括基台10、驱动组件11、两个输送带12和两个旋转组件13，
还包括控制器、供热机构2和调节机构3，底板的顶部呈对称设置有安装架4，
供热机构2设在安装架4的顶部以用来提供热风，供热机构2包括风室20、加热组件21、三个吹风组件22和三个输送组件23，风室20固定设在风室20的顶部，加热组件21设在风室20的内部，三个吹风组件22均滑动设置在安装架4的外壁上，每个输送组件23均设在风室20和一个吹风组件22之间，
调节机构3设在安装架4的外壁上以用来调节三个吹风组件22的间距，调节机构3包括升降组件30、两个传动组件31和两个牵引组件32，升降组件30设在安装架4的顶部，两个传动组件31和两个牵引组件32分别呈对称设置在安装架4的外壁上，驱动组件11、加热组件21、升降组件30和每个输送组件23与控制器均为电性连接。
参照图5所示，每个吹风组件22均包括安装杆220、集中管221、若干个直管222和若干个锥形出风头223，安装杆220滑动设置在安装架4的外壁上，集中管221插设在安装杆220的内部，若干个直管222等间距设置在集中管221的外壁上，每个直管222均穿过安装杆220延伸至其外部，每个锥形出风头223均固定设在一个直管222远离集中管221的一端，当热风进入软管233的内部后，由于软管233远离密封筒231的一端与集中管221固定连接，每个锥形出风头223均通过直管222与集中管221固定连接，进而使得热风从若干个锥形出风头223吹至汽车外壳上，对水分进行烘干，锥形出风头223有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率。
参照图8所示，每个输送组件23均包括微电机230、密封筒231、风扇232和软管233，风室20的底部等间距设置有三个开口，密封筒231固定设在其中一个开口的底部，微电机230固定设在密封筒231的内部，风扇232固定设在其输出端上，密封筒231的底部设有输送口，软管233固定设在输送口的底部和集中管221的一端之间，风室20的顶部呈对称设置有两个过滤网234，微电机230与控制器电连接，当轿车输送到若干个锥形出风头223之间，加热温度正好适宜吹干汽车外壳，此时，通过控制启动微电机230，从而使其输出端上的风扇232旋转，由于软管233固定设在密封筒231的底部，密封筒231固定设在开口的底部，又因为风室20的顶部设计有两个过滤网234，进而通过负压将从外界通过两个过滤网234进入风室20内部的空气经过两个电加热板210的加热输送至软管233的内部，两个过滤网234可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管233内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车。
参照图7所示，升降组件30包括电动推杆300和三个升降块301，三个升降块301均固定设在其中一个位于顶部的安装杆220的外壁上，安装架4的顶部固定设有U型杆40，电动推杆300呈竖直插设在U型杆40的顶部，其输出端与其中一个位于电动推杆300下方的升降块301固定连接，另外两个升降块301均通过导杆302与U型杆40滑动连接，电动推杆300与控制器电连接，当遇到吹干的车型为SVU时，通过控制器启动电动升降块301，因而使其输出端收缩，由于三个升降块301均与其中一个位于顶部的安装杆220的外壁固定连接，电动推杆300的输出端与其中一个位于电动推杆300下方的升降块301固定连接，又因为该安装杆220通过两个导杆302与U性架滑动连接，进而带动该安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升，对前来的SUV的车顶避让。
参照图5所示，每个传动组件31均包括连接杆310、齿条311和圆柱齿轮312，安装架4的两端呈对称设置有两个挡板41，连接杆310固定设在导杆302的外壁上，每个挡板41的外壁上均固定设有导轨，齿条311滑动设置在导轨的内部，每个挡板41的外壁上均插设有第一铰接轴，圆柱齿轮312套设在第一铰接轴的一端，齿条311和圆柱齿轮312啮合连接，当位于中部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升时，由于导杆302通过连接杆310与齿条311固定连接，齿条311与导轨滑动连接，又因为圆柱齿轮312与第一铰接轴的一端固定连接，齿条311和圆柱齿轮312啮合连接，从而通过上升的齿条311带动圆柱齿轮312逆时针旋转。
参照图5所示，每个牵引组件32均包括第一锥齿轮320、第二锥齿轮321、转盘322和连杆323，每个挡板41的外壁上均插设有第二铰接轴，第一锥齿轮320固定设在第一铰接轴的另一端，第二锥齿轮321和转盘322分别固定设在第二铰接轴顶端和底端，第一锥齿轮320和第二锥齿轮321啮合连接，连杆323铰接设置在转盘322的外壁和安装杆220的外壁之间，当圆柱齿轮312逆时针旋转时，由于第一锥齿轮320与第一铰接轴的另一端固定连接，第二锥齿轮321和转盘322分别与第二铰接轴顶端和底端固定连接，第一锥齿轮320和第二锥齿轮321啮合连接，又因为位于安装架4旁侧的安装杆220与安装架4滑动连接，连杆323的两端分别与转盘322的外壁和安装杆220的外壁铰接，进而带动连杆323顺时针旋转带动位于侧部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223向靠近挡板41的一端滑动，对SUV的两侧进行避让，进而方便对不同车型的外壳进行吹干，达到仿形吹干效果。
参照图6所示，加热组件21包括两个电加热板210，两个电加热板210呈对称设置在风室20的内壁上，风室20的外壁上插设有温度传感器200，温度传感器200和每个电加热板210均与控制器电连接，在轿车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送过程中，通过控制器启动两个电加热板210，对风室20内部预热，温度传感器200实时监测加热温度，确保加热至最适合汽车外壳的温度，不会伤到车漆。
参照图3所示，每个旋转组件13均包括若干个转轴130和若干个辊筒131，若干个转轴130均插设在基台10的内壁上，每个辊筒131均固定设在一个转轴130的一端外壁上，两个输送带12分别与若干个辊筒131的外壁套接，当若干个转轴130旋转时，由于每两个辊筒131均与一个转轴130的外壁固定连接，两个输送带12分别与若干个辊筒131的外壁套接，进而带动两个输送带12旋转，带动汽车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送。
参照图3所示，驱动组件11均包括步进电机110、皮带111和若干个同步轮112，步进电机110插设在基台10的一端外壁上，其输出端与其中一个转轴130的端部固定连接，每个同步轮112均固定设在一个转轴130的一端，皮带111套设在若干个同步轮112之间，步进电机110与控制器电连接，吹干时，轿车从产线输送至两个输送带12的顶部，此时，通过控制器启动步进电机110，由于其输出端与其中一个转轴130的端部固定连接，每个同步轮112均与一个转轴130固定连接，又因为若干个转轴130均与基台10的内壁转动连接，若干个同步轮112通过皮带111套接，进而带动若干个转轴130旋转。
一种汽车生产用仿形吹干设备的使用方法，包括以下步骤：
S1：车辆的自动输送：
轿车从产线输送至两个输送带12的顶部，此时，通过控制器启动步进电机110，由于其输出端与其中一个转轴130的端部固定连接，每个同步轮112均与一个转轴130固定连接，又因为若干个转轴130均与基台10的内壁转动连接，若干个同步轮112通过皮带111套接，进而带动若干个转轴130旋转，由于每两个辊筒131均与一个转轴130的外壁固定连接，两个输送带12分别与若干个辊筒131的外壁套接，进而带动两个输送带12旋转，带动汽车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送。
S2：轿车的吹干：
在轿车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送过程中，通过控制器启动两个电加热板210，对风室20内部预热，温度传感器200实时监测加热温度，确保加热至最适合汽车外壳的温度，不会伤到车漆。
轿车输送到若干个锥形出风头223之间，加热温度正好适宜吹干汽车外壳，此时，通过控制启动微电机230，从而使其输出端上的风扇232旋转，由于软管233固定设在密封筒231的底部，密封筒231固定设在开口的底部，又因为风室20的顶部设计有两个过滤网234，进而通过负压将从外界通过两个过滤网234进入风室20内部的空气经过两个电加热板210的加热输送至软管233的内部，两个过滤网234可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管233内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车。
热风进入软管233的内部后，由于软管233远离密封筒231的一端与集中管221固定连接，每个锥形出风头223均通过直管222与集中管221固定连接，进而使得热风从若干个锥形出风头223吹至汽车外壳上，对水分进行烘干，锥形出风头223有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率。
S3：SUV车型的吹干：
遇到吹干的车型为SVU时，通过控制器启动电动升降块301，因而使其输出端收缩，由于三个升降块301均与其中一个位于顶部的安装杆220的外壁固定连接，电动推杆300的输出端与其中一个位于电动推杆300下方的升降块301固定连接，又因为该安装杆220通过两个导杆302与U性架滑动连接，进而带动该安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升，对前来的SUV的车顶避让。
位于中部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升时，由于导杆302通过连接杆310与齿条311固定连接，齿条311与导轨滑动连接，又因为圆柱齿轮312与第一铰接轴的一端固定连接，齿条311和圆柱齿轮312啮合连接，从而通过上升的齿条311带动圆柱齿轮312逆时针旋转，由于第一锥齿轮320与第一铰接轴的另一端固定连接，第二锥齿轮321和转盘322分别与第二铰接轴顶端和底端固定连接，第一锥齿轮320和第二锥齿轮321啮合连接，又因为位于安装架4旁侧的安装杆220与安装架4滑动连接，连杆323的两端分别与转盘322的外壁和安装杆220的外壁铰接，进而带动连杆323顺时针旋转带动位于侧部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223向靠近挡板41的一端滑动，对SUV的两侧进行避让，进而方便对不同车型的外壳进行吹干，达到仿形吹干效果。
本发明的工作原理：吹干时，轿车从产线输送至两个输送带12的顶部，此时，通过控制器启动步进电机110，由于其输出端与其中一个转轴130的端部固定连接，每个同步轮112均与一个转轴130固定连接，又因为若干个转轴130均与基台10的内壁转动连接，若干个同步轮112通过皮带111套接，进而带动若干个转轴130旋转，由于每两个辊筒131均与一个转轴130的外壁固定连接，两个输送带12分别与若干个辊筒131的外壁套接，进而带动两个输送带12旋转，带动汽车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送。
在轿车向靠近若干个锥形出风头223的一端输送过程中，通过控制器启动两个电加热板210，对风室20内部预热，温度传感器200实时监测加热温度，确保加热至最适合汽车外壳的温度，不会伤到车漆。
当轿车输送到若干个锥形出风头223之间，加热温度正好适宜吹干汽车外壳，此时，通过控制启动微电机230，从而使其输出端上的风扇232旋转，由于软管233固定设在密封筒231的底部，密封筒231固定设在开口的底部，又因为风室20的顶部设计有两个过滤网234，进而通过负压将从外界通过两个过滤网234进入风室20内部的空气经过两个电加热板210的加热输送至软管233的内部，两个过滤网234可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管233内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车。
当热风进入软管233的内部后，由于软管233远离密封筒231的一端与集中管221固定连接，每个锥形出风头223均通过直管222与集中管221固定连接，进而使得热风从若干个锥形出风头223吹至汽车外壳上，对水分进行烘干，锥形出风头223有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率。
当遇到吹干的车型为SVU时，通过控制器启动电动升降块301，因而使其输出端收缩，由于三个升降块301均与其中一个位于顶部的安装杆220的外壁固定连接，电动推杆300的输出端与其中一个位于电动推杆300下方的升降块301固定连接，又因为该安装杆220通过两个导杆302与U性架滑动连接，进而带动该安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升，对前来的SUV的车顶避让。
当位于中部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223上升时，由于导杆302通过连接杆310与齿条311固定连接，齿条311与导轨滑动连接，又因为圆柱齿轮312与第一铰接轴的一端固定连接，齿条311和圆柱齿轮312啮合连接，从而通过上升的齿条311带动圆柱齿轮312逆时针旋转，由于第一锥齿轮320与第一铰接轴的另一端固定连接，第二锥齿轮321和转盘322分别与第二铰接轴顶端和底端固定连接，第一锥齿轮320和第二锥齿轮321啮合连接，又因为位于安装架4旁侧的安装杆220与安装架4滑动连接，连杆323的两端分别与转盘322的外壁和安装杆220的外壁铰接，进而带动连杆323顺时针旋转带动位于侧部的安装杆220及其上的若干个锥形出风头223向靠近挡板41的一端滑动，对SUV的两侧进行避让，进而方便对不同车型的外壳进行吹干，达到仿形吹干效果。

Claims (4)

1.一种汽车生产用仿形吹干设备，包括底板和输送机构（1），输送机构（1）设在底板的顶部，输送机构（1）包括基台（10）、驱动组件（11）、两个输送带（12）和两个旋转组件（13），其特征在于：
还包括控制器、供热机构（2）和调节机构（3），底板的顶部呈对称设置有安装架（4）；
供热机构（2）设在安装架（4）的顶部以用来提供热风，供热机构（2）包括风室（20）、加热组件（21）、三个吹风组件（22）和三个输送组件（23），风室（20）固定设在风室（20）的顶部，加热组件（21）设在风室（20）的内部，三个吹风组件（22）均滑动设置在安装架（4）的外壁上，每个输送组件（23）均设在风室（20）和一个吹风组件（22）之间；
调节机构（3）设在安装架（4）的外壁上以用来调节三个吹风组件（22）的间距，调节机构（3）包括升降组件（30）、两个传动组件（31）和两个牵引组件（32），升降组件（30）设在安装架（4）的顶部，两个传动组件（31）和两个牵引组件（32）分别呈对称设置在安装架（4）的外壁上，驱动组件（11）、加热组件（21）、升降组件（30）和每个输送组件（23）与控制器均为电性连接；
每个吹风组件（22）均包括安装杆（220）、集中管（221）、若干个直管（222）和若干个锥形出风头（223），安装杆（220）滑动设置在安装架（4）的外壁上，集中管（221）插设在安装杆（220）的内部，若干个直管（222）等间距设置在集中管（221）的外壁上，每个直管（222）均穿过安装杆（220）延伸至其外部，每个锥形出风头（223）均固定设在一个直管（222）远离集中管（221）的一端；
每个输送组件（23）均包括微电机（230）、密封筒（231）、风扇（232）和软管（233），风室（20）的底部等间距设置有三个开口，密封筒（231）固定设在其中一个开口的底部，微电机（230）固定设在密封筒（231）的内部，风扇（232）固定设在其输出端上，密封筒（231）的底部设有输送口，软管（233）固定设在输送口的底部和集中管（221）的一端之间，风室（20）的顶部呈对称设置有两个过滤网（234），微电机（230）与控制器电连接；
升降组件（30）包括电动推杆（300）和三个升降块（301），三个升降块（301）均固定设在其中一个位于顶部的安装杆（220）的外壁上，安装架（4）的顶部固定设有U型杆（40），电动推杆（300）呈竖直插设在U型杆（40）的顶部，其输出端与其中一个位于电动推杆（300）下方的升降块（301）固定连接，另外两个升降块（301）均通过导杆（302）与U型杆（40）滑动连接，电动推杆（300）与控制器电连接；
每个传动组件（31）均包括连接杆（310）、齿条（311）和圆柱齿轮（312），安装架（4）的两端呈对称设置有两个挡板（41），连接杆（310）固定设在导杆（302）的外壁上，每个挡板（41）的外壁上均固定设有导轨，齿条（311）滑动设置在导轨的内部，每个挡板（41）的外壁上均插设有第一铰接轴，圆柱齿轮（312）套设在第一铰接轴的一端，齿条（311）和圆柱齿轮（312）啮合连接；
每个牵引组件（32）均包括第一锥齿轮（320）、第二锥齿轮（321）、转盘（322）和连杆（323），每个挡板（41）的外壁上均插设有第二铰接轴，第一锥齿轮（320）固定设在第一铰接轴的另一端，第二锥齿轮（321）和转盘（322）分别固定设在第二铰接轴顶端和底端，第一锥齿轮（320）和第二锥齿轮（321）啮合连接，连杆（323）铰接设置在转盘（322）的外壁和安装杆（220）的外壁之间；加热组件（21）包括两个电加热板（210），两个电加热板（210）呈对称设置在风室（20）的内壁上，风室（20）的外壁上插设有温度传感器（200），温度传感器（200）和每个电加热板（210）均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用仿形吹干设备，其特征在于：每个旋转组件（13）均包括若干个转轴（130）和若干个辊筒（131），若干个转轴（130）均插设在基台（10）的内壁上，每个辊筒（131）均固定设在一个转轴（130）的一端外壁上，两个输送带（12）分别与若干个辊筒（131）的外壁套接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用仿形吹干设备，其特征在于：驱动组件（11）均包括步进电机（110）、皮带（111）和若干个同步轮（112），步进电机（110）插设在基台（10）的一端外壁上，其输出端与其中一个转轴（130）的端部固定连接，每个同步轮（112）均固定设在一个转轴（130）的一端，皮带（111）套设在若干个同步轮（112）之间，步进电机（110）与控制器电连接。
4.一种汽车生产用仿形吹干设备的使用方法，包括以下步骤：
S1：车辆的自动输送：
轿车从产线输送至两个输送带（12）的顶部，此时，通过控制器启动步进电机（110），由于其输出端与其中一个转轴（130）的端部固定连接，每个同步轮（112）均与一个转轴（130）固定连接，又因为若干个转轴（130）均与基台（10）的内壁转动连接，若干个同步轮（112）通过皮带（111）套接，进而带动若干个转轴（130）旋转，由于每两个辊筒（131）均与一个转轴（130）的外壁固定连接，两个输送带（12）分别与若干个辊筒（131）的外壁套接，进而带动两个输送带（12）旋转，带动汽车向靠近若干个锥形出风头（223）的一端输送；
S2：轿车的吹干：
在轿车向靠近若干个锥形出风头（223）的一端输送过程中，通过控制器启动两个电加热板（210），对风室（20）内部预热，温度传感器（200）实时监测加热温度，确保加热至最适合汽车外壳的温度，不会伤到车漆；
轿车输送到若干个锥形出风头（223）之间，加热温度正好适宜吹干汽车外壳，此时，通过控制启动微电机（230），从而使其输出端上的风扇（232）旋转，由于软管（233）固定设在密封筒（231）的底部，密封筒（231）固定设在开口的底部，又因为风室（20）的顶部设计有两个过滤网（234），进而通过负压将从外界通过两个过滤网（234）进入风室（20）内部的空气经过两个电加热板（210）的加热输送至软管（233）的内部，两个过滤网（234）可以过滤外界空气中的杂质，防止杂质进入软管（233）内而吹至汽车外壳上损失车漆，有利于提升吹干质量并保护汽车；
热风进入软管（233）的内部后，由于软管（233）远离密封筒（231）的一端与集中管（221）固定连接，每个锥形出风头（223）均通过直管（222）与集中管（221）固定连接，进而使得热风从若干个锥形出风头（223）吹至汽车外壳上，对水分进行烘干，锥形出风头（223）有利于扩大出风范围，增大吹风面积，进而提升吹干效率；
S3：SUV车型的吹干：
遇到吹干的车型为SVU时，通过控制器启动电动升降块（301），因而使其输出端收缩，由于三个升降块（301）均与其中一个位于顶部的安装杆（220）的外壁固定连接，电动推杆（300）的输出端与其中一个位于电动推杆（300）下方的升降块（301）固定连接，又因为该安装杆（220）通过两个导杆（302）与U性架滑动连接，进而带动该安装杆（220）及其上的若干个锥形出风头（223）上升，对前来的SUV的车顶避让；
位于中部的安装杆（220）及其上的若干个锥形出风头（223）上升时，由于导杆（302）通过连接杆（310）与齿条（311）固定连接，齿条（311）与导轨滑动连接，又因为圆柱齿轮（312）与第一铰接轴的一端固定连接，齿条（311）和圆柱齿轮（312）啮合连接，从而通过上升的齿条（311）带动圆柱齿轮（312）逆时针旋转，由于第一锥齿轮（320）与第一铰接轴的另一端固定连接，第二锥齿轮（321）和转盘（322）分别与第二铰接轴顶端和底端固定连接，第一锥齿轮（320）和第二锥齿轮（321）啮合连接，又因为位于安装架（4）旁侧的安装杆（220）与安装架（4）滑动连接，连杆（323）的两端分别与转盘（322）的外壁和安装杆（220）的外壁铰接，进而带动连杆（323）顺时针旋转带动位于侧部的安装杆（220）及其上的若干个锥形出风头（223）向靠近挡板（41）的一端滑动，对SUV的两侧进行避让，进而方便对不同车型的外壳进行吹干，达到仿形吹干效果。
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