CN212493784U - 一种用于汽车空调配件生产的电烘炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体涉及一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，包括底座、工作台、载台、控制器、90度弯辊输送架、炉体、抽气泵和发热组件，所述工作台固定设置于底座顶部一端，所述载台固定设置于工作台旁侧的底座上，所述控制器固定设置于工作台顶部一侧，所述90度弯辊输送架固定设置于载台上，所述炉体固定设置于工作台的顶端中部，所述抽气泵固定设置于炉体旁侧的工作台上，所述发热组件设置于远离抽气泵的炉体一侧，本实用新型通过将待烘干的空调配件放置在烘架上，并操纵控制器即可对汽车空调配件进行烘干，方便快捷，安全高效，极大提高了汽车空调配件烘干效率。

Description

一种用于汽车空调配件生产的电烘炉

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体涉及一种用于汽车空调配件生产的电烘炉。

背景技术

汽车的内部基本都配备了空调，而汽车空调内部的配件数量也不少，比如冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等等，这些配件在生产出来后，都需经过喷漆工艺，这种喷涂的效果可以为了美观，更重要的是为了保护配件不受外界的侵蚀破坏，起到保护部件的作用。

而喷漆完成后，紧接着就需要对配件进行烘干，烘干可使刚喷完的漆迅速干燥收缩，从而提高了配件的使用寿命和防潮防腐蚀性，不但节约了时间还达到美观的效果，目前传统的汽车空调配件喷漆方法，是将空调配件进行喷漆设备喷涂后，晾在架子上等待其风干，既浪费时间又降低了后续的加工效率，因此有必要设计一种用于汽车空调配件生产的电烘炉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调配件生产的电烘炉。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，包括底座，还包括工作台、载台、控制器、90度弯辊输送架、炉体、抽气泵和发热组件，所述工作台固定设置于底座顶部一端，所述载台固定设置于工作台旁侧的底座上，所述控制器固定设置于工作台顶部一侧，所述90度弯辊输送架固定设置于载台上，所述炉体固定设置于工作台的顶端中部，所述抽气泵固定设置于炉体旁侧的工作台上，所述发热组件设置于远离抽气泵的炉体一侧。

优选的，所述炉体内部设有烘架，所述烘架底部对称固定设有四根支撑杆，且烘干架顶部对称设有两组限位组件，所述炉体底部设有矩形槽，所述四根支撑杆穿过矩形槽与工作台固定连接，每组限位组件包括限位板、一对固定座和一对螺纹杆，所述限位板搭放在烘架顶部的传送皮带上，所述一对固定座固定对称设置于烘架一侧顶部两端，所述一对螺纹杆与对应一对固定座均为螺纹连接，且一对螺纹杆同一端与限位板均转动连接。

优选的，所述炉体内设有第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，所述第一分隔板和第二分隔板对称设置于烘架的两侧，且第一分隔板与第二分隔板与炉体均固定连接，所述第三分隔板固定设置于第二分隔板一端的炉体内，所述第一分隔板与炉体内壁形成第一腔室，所述第二分隔板与炉体内壁形成第二腔室，所述第三分隔板与炉体内壁形成第三腔室，所述烘架顶部为第四腔室。

优选的，所述烘架顶部一侧设有第一电机，所述第一电机的位于第三腔室内，且第一电机的输出轴穿过第三分隔板与烘架内部的滚轮固定连接。

优选的，所述第一分隔板与第二分隔板上均设有与第四腔室连通的若干过风槽，每个过风槽内均固定设有一个滤网，所述第一腔室炉体内壁上设有进风孔，所述第二腔室炉体内壁上设有出风孔，所述抽气泵的一端插设于出风孔内并连通至第二腔室的内部。

优选的，所述发热组件包括机座、第二电机、转轴和风扇，所述机座固定设置于炉体外部旁侧的工作台上，所述第二电机固定设置于机座上，所述转轴的一端通过联轴器与第二电机的输出装固定连接，所述风扇设置于进风孔内，所述转轴的另一端与风扇固定连接，所述第一腔室内对称设有两条发热管，所述两条发热管的两端均固定设置于炉体内壁上。

优选的，所述炉体顶部设有封盖，所述封盖的与炉体为可拆卸连接，所述炉体的对称两侧分别设有进料口与出料口，所述进料口内设有拉门，所述拉门的一端与进料口内壁一侧铰接，且拉门的另一端固定设有第一拉手，所述出料口内壁底部固定设有连接板，所述连接板的两端分别搭接至烘架的一端和90度弯辊输送架的一端，所述封盖与出料口内壁顶部设有衔接贯通的插槽，所述插槽内滑动设有插板，所述插板的底部搭放至连接板上，且插板的顶部固定设有第二拉手。

优选的，所述控制器与抽气泵、发热管、第一电机和第二电机均为电性连接。

本实用新型的有益效果：先手动利用第一拉手将拉门打开，将已准备好的喷完漆的空调配件经进料口放置在炉体内部的烘架上，由两组限位组件中的限位板对其进行限位，避免出现运输时空调配件与第一分隔板或第二分隔板产生刮碰，接着操纵控制器使得第一腔室内的两根发热管通电，操纵控制器打开第二电机开关，第二电机的输出轴带动转轴转动，转轴带动风扇在进风孔内转动，从而将炉体外部的空气吹入至第一腔室并，空气经过两根发热管形成热风，受风扇作用，热风穿过第一分隔板上的若干过风槽进入至第四腔室，从而热风对烘架上放置的空调配件上的油漆进行烘干，热风在第四腔室内烘干的同时不断穿过第二分隔板上的滤网，从而热风进入第二腔室，此时操纵控制器打开抽气泵开关，抽气泵将第二腔室内的热风抽出炉体外进行针对排放，从而第一腔室、第四腔室和第二腔室形成一个不断的热风流，经过空调配件进行烘干并不断换气，当烘干完成后，操纵控制器打开第一电机开关，并手动利用第二拉手从封盖顶部将插板拔出，第一电机带动烘架上传送皮带进行移动，从而传送皮带将已烘干的空调配件输出至出料口经过连接板，移至90度弯辊输送架上取货，本实用新型通过将待烘干的空调配件放置在烘架上，并操纵控制器即可对汽车空调配件进行烘干，方便快捷，安全高效，极大提高了汽车空调配件烘干效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面图；

图3为本实用新型的炉体内部结构示意图；

图4为本实用新型的传输系统立体结构示意图；

图5为本实用新型的烘架和分隔板立体结构示意图；

图6为本实用新型的发热组件局部拆分示意图；

图7为本实用新型的封盖与插板连接拆分图；

图8为本实用新型的炉体内部局部拆分示意图；

图9为图4中A处的放大示意图；

图中：底座1、工作台2、载台3、控制器4、90度弯辊输送架5、炉体6、烘架60、传送皮带600、第一电机601、支撑杆61、限位组件62、限位板620、固定座621、螺纹杆622、矩形槽63、第一分隔板64、第一腔室640、进风孔6400、过风槽641、滤网642、发热管643、第二分隔板65、第二腔室650、出风孔6500、第三分隔板66、第三腔室660、第四腔室67、进料口670、拉门6700、第一拉手6701、出料口671、连接板6710、封盖68、插槽680、插板681、第二拉手682、抽气泵7、发热组件8、机座80、第二电机81、转轴82、风扇83。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图9所示的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，包括底座1，还包括工作台2、载台3、控制器4、90度弯辊输送架5、炉体6、抽气泵7和发热组件8，所述工作台2固定设置于底座1顶部一端，所述载台3固定设置于工作台2旁侧的底座1上，所述控制器4固定设置于工作台2顶部一侧，所述90度弯辊输送架5固定设置于载台3上，所述炉体6固定设置于工作台2的顶端中部，所述抽气泵7固定设置于炉体6旁侧的工作台2上，所述发热组件8设置于远离抽气泵7的炉体6一侧。

所述炉体6内部设有烘架60，所述烘架60底部对称固定设有四根支撑杆61，且烘干架顶部对称设有两组限位组件62，所述炉体6底部设有矩形槽63，所述四根支撑杆61穿过矩形槽63与工作台2固定连接，每组限位组件62包括限位板620、一对固定座621和一对螺纹杆622，所述限位板620搭放在烘架60顶部的传送皮带600上，所述一对固定座621固定对称设置于烘架60一侧顶部两端，所述一对螺纹杆622与对应一对固定座621均为螺纹连接，且一对螺纹杆622同一端与限位板620均转动连接，两组限位组件62的设置是当当烘干完成后进行运输时，为避免出现运输时空调配件与第一分隔板64或第二分隔板65产生刮碰，从而影响配件的质量，手动在一对固定座621上转动一对螺纹杆622，一对螺纹杆622带动另一端与之转动连接的限位板620，相向平移，从而达到限位的作用。

所述炉体6内设有第一分隔板64、第二分隔板65和第三分隔板66，所述第一分隔板64和第二分隔板65对称设置于烘架60的两侧，且第一分隔板64与第二分隔板65与炉体6均固定连接，所述第三分隔板66固定设置于第二分隔板65一端的炉体6内，所述第一分隔板64与炉体6内壁形成第一腔室640，所述第二分隔板65与炉体6内壁形成第二腔室650，所述第三分隔板66与炉体6内壁形成第三腔室660，所述烘架60顶部为第四腔室67，第三腔室660是为第一电机601提供装载空间，避免第一电机601受到热气的影响，第一分隔板64和第二分隔板65分隔成的第一腔室640、第二腔室650和第四腔室67，在热风对空调配件进行烘干的同时，还不断进行换气。

所述烘架60顶部一侧设有第一电机601，所述第一电机601的位于第三腔室660内，且第一电机601的输出轴穿过第三分隔板66与烘架60内部的滚轮固定连接，第三腔室660是为第一电机601提供装载空间，避免第一电机601受到热气的影响，当第一电机601启动后，第一电机601带动烘架60上的传送皮带600转动，从而传送皮带600将汽车空调配件传输至90度弯辊输送架5。

所述第一分隔板64与第二分隔板65上均设有与第四腔室67连通的若干过风槽641，每个过风槽641内均固定设有一个滤网642，所述第一腔室640炉体6内壁上设有进风孔6400，所述第二腔室650炉体6内壁上设有出风孔6500，所述抽气泵7的一端插设于出风孔6500内并连通至第二腔室650的内部，当外部空气受风扇83作用经过第一腔室640内的两根发热管643后，形成热风，热风首先经过第一分隔板64上的过风槽641内的滤网642进入第四腔室67，对汽车空调配件进行烘干，与此同时，第四腔室67内的热风再经过第二分隔板65上的过风槽641内的滤网642进入第二腔室650，当抽气泵7启动后抽气泵7抽走第二腔室650内的热风，起到一个持续提供热风流的作用。

所述发热组件8包括机座80、第二电机81、转轴82和风扇83，所述机座80固定设置于炉体6外部旁侧的工作台2上，所述第二电机81固定设置于机座80上，所述转轴82的一端通过联轴器与第二电机81的输出装固定连接，所述风扇83设置于进风孔6400内，所述转轴82的另一端与风扇83固定连接，所述第一腔室640内对称设有两条发热管643，所述两条发热管643的两端均固定设置于炉体6内壁上，机座80是为固定第二电机81，当第二电机81启动后，第二电机81的输出轴带动转轴82转动，转轴82带动风扇83转动，从而风扇83将炉体6外部的空气吹入至第一腔室640，吹入的空气经过两根通电的发热管643从而形成热风。

所述炉体6顶部设有封盖68，所述封盖68的与炉体6为可拆卸连接，所述炉体6的对称两侧分别设有进料口670与出料口671，所述进料口670内设有拉门6700，所述拉门6700的一端与进料口670内壁一侧铰接，且拉门6700的另一端固定设有第一拉手6701，所述出料口671内壁底部固定设有连接板6710，所述连接板6710的两端分别搭接至烘架60的一端和90度弯辊输送架5的一端，所述封盖68与出料口671内壁顶部设有衔接贯通的插槽680，所述插槽680内滑动设有插板681，所述插板681的底部搭放至连接板6710上，且插板681的顶部固定设有第二拉手682，所述封盖68的设置便于炉体6内部整体的检查和维修，当手动利用第一拉手6701打开拉门6700，将汽车空调配件放置在烘架60后关闭拉门6700，为炉体6内提供封闭的空间，当插板681插入在插槽680内时插板681的底部与连接板6710搭接，起到封闭作用，当汽车空调配件完成烘干时，手动利用第二拉手682将插板681提起，使得完成烘干后的汽车空调配件从烘架60移至90度弯辊输送架5上。

所述控制器4与抽气泵7、发热管643、第一电机601和第二电机81均为电性连接，电性连接操作简单，方便快捷，提高了对汽车空调配件的烘干效率。

工作原理：首先手动利用第一拉手6701将拉门6700打开，将已准备好的喷完漆的空调配件经进料口670放置在炉体6内部的烘架60上，由两组限位组件62中的限位板620对其进行限位，避免出现运输时空调配件与第一分隔板64或第二分隔板65产生刮碰，接着操纵控制器4使得第一腔室640内的两根发热管643通电，操纵控制器4打开第二电机81开关，第二电机81的输出轴带动转轴82转动，转轴82带动风扇83在进风孔6400内转动，从而将炉体6外部的空气吹入至第一腔室640并，空气经过两根发热管643形成热风，受风扇83作用，热风穿过第一分隔板64上的若干过风槽641进入至第四腔室67，从而热风对烘架60上放置的空调配件上的油漆进行烘干，热风在第四腔室67内烘干的同时不断穿过第二分隔板65上的滤网642，从而热风进入第二腔室650，此时操纵控制器4打开抽气泵7开关，抽气泵7将第二腔室650内的热风抽出炉体6外进行针对排放，从而第一腔室640、第四腔室67和第二腔室650形成一个不断的热风流，经过空调配件进行烘干并不断换气，当烘干完成后，操纵控制器4打开第一电机601开关，并手动利用第二拉手682从封盖68顶部将插板681拔出，第一电机601带动烘架60上传送皮带600进行移动，从而传送皮带600将已烘干的空调配件输出至出料口671经过连接板6710，移至90度弯辊输送架5上取货。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，包括底座(1)，其特征在于，还包括工作台(2)、载台(3)、控制器(4)、90度弯辊输送架(5)、炉体(6)、抽气泵(7)和发热组件(8)，所述工作台(2)固定设置于底座(1)顶部一端，所述载台(3)固定设置于工作台(2)旁侧的底座(1)上，所述控制器(4)固定设置于工作台(2)顶部一侧，所述90度弯辊输送架(5)固定设置于载台(3)上，所述炉体(6)固定设置于工作台(2)的顶端中部，所述抽气泵(7)固定设置于炉体(6)旁侧的工作台(2)上，所述发热组件(8)设置于远离抽气泵(7)的炉体(6)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述炉体(6)内部设有烘架(60)，所述烘架(60)底部对称固定设有四根支撑杆(61)，且烘干架顶部对称设有两组限位组件(62)，所述炉体(6)底部设有矩形槽(63)，所述四根支撑杆(61)穿过矩形槽(63)与工作台(2)固定连接，每组限位组件(62)包括限位板(620)、一对固定座(621)和一对螺纹杆(622)，所述限位板(620)搭放在烘架(60)顶部的传送皮带(600)上，所述一对固定座(621)固定对称设置于烘架(60)一侧顶部两端，所述一对螺纹杆(622)与对应一对固定座(621)均为螺纹连接，且一对螺纹杆(622)同一端与限位板(620)均转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述炉体(6)内设有第一分隔板(64)、第二分隔板(65)和第三分隔板(66)，所述第一分隔板(64)和第二分隔板(65)对称设置于烘架(60)的两侧，且第一分隔板(64)与第二分隔板(65)与炉体(6)均固定连接，所述第三分隔板(66)固定设置于第二分隔板(65)一端的炉体(6)内，所述第一分隔板(64)与炉体(6)内壁形成第一腔室(640)，所述第二分隔板(65)与炉体(6)内壁形成第二腔室(650)，所述第三分隔板(66)与炉体(6)内壁形成第三腔室(660)，所述烘架(60)顶部为第四腔室(67)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述烘架(60)顶部一侧设有第一电机(601)，所述第一电机(601)的位于第三腔室(660)内，且第一电机(601)的输出轴穿过第三分隔板(66)与烘架(60)内部的滚轮固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述第一分隔板(64)与第二分隔板(65)上均设有与第四腔室(67)连通的若干过风槽(641)，每个过风槽(641)内均固定设有一个滤网(642)，所述第一腔室(640)炉体(6)内壁上设有进风孔(6400)，所述第二腔室(650)炉体(6)内壁上设有出风孔(6500)，所述抽气泵(7)的一端插设于出风孔(6500)内并连通至第二腔室(650)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述发热组件(8)包括机座(80)、第二电机(81)、转轴(82)和风扇(83)，所述机座(80)固定设置于炉体(6)外部旁侧的工作台(2)上，所述第二电机(81)固定设置于机座(80)上，所述转轴(82)的一端通过联轴器与第二电机(81)的输出装固定连接，所述风扇(83)设置于进风孔(6400)内，所述转轴(82)的另一端与风扇(83)固定连接，所述第一腔室(640)内对称设有两条发热管(643)，两条发热管(643)的两端均固定设置于炉体(6)内壁上。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述炉体(6)顶部设有封盖(68)，所述封盖(68)的与炉体(6)为可拆卸连接，所述炉体(6)的对称两侧分别设有进料口(670)与出料口(671)，所述进料口(670)内设有拉门(6700)，所述拉门(6700)的一端与进料口(670)内壁一侧铰接，且拉门(6700)的另一端固定设有第一拉手(6701)，所述出料口(671)内壁底部固定设有连接板(6710)，所述连接板(6710)的两端分别搭接至烘架(60)的一端和90度弯辊输送架(5)的一端，所述封盖(68)与出料口(671)内壁顶部设有衔接贯通的插槽(680)，所述插槽(680)内滑动设有插板(681)，所述插板(681)的底部搭放至连接板(6710)上，且插板(681)的顶部固定设有第二拉手(682)。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车空调配件生产的电烘炉，其特征在于，所述控制器(4)与抽气泵(7)、发热管(643)、第一电机(601)和第二电机(81)均为电性连接。

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