CN115435073B - 一种挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构，属于重型汽车电驱桥技术领域，所述挡油罩包括环形骨架，所述环形骨架的内圆周面设置有月牙形软板，所述月牙形软板的外圆周面与环形骨架的内圆周面贴合，所述月牙形软板的内圆周面朝向环形骨架的圆心，所述月牙形软板内圆周面的中部设置有贴合唇口，所述贴合唇口与环形骨架的圆心相对设置。本发明的有益效果在于，其可通过月牙形软板的设计和贴合唇口的设计提高油池油位面，以保证油池中存有充足油量，并对高速轴承进行充分的润滑。

Description

一种挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构
技术领域
本发明属于重型汽车电驱桥技术领域，具体涉及一种挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构。
背景技术
目前，由于重型汽车所用电驱桥的主减速器的齿轮传动比大，电机输入转速高，高速轴的轴径、齿轮、轴承尺寸小，为了降低齿轮搅油损失，现有主减速器箱内的油位线较低，而高速轴承位置一般高于油位线，所以高速轴承容易出现由润滑不足导致的轴承烧蚀问题。因此，为了保证高速轴承在电驱桥启动、加速、减速、上下坡、转弯、正常行驶等各种运行工况下中均有充分的润滑油进行润滑，亟需提供一种结构简单、成本低、装配简单的挡油罩和高速轴承润滑结构。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有电驱桥主减速器内高速轴承在运行过程中容易因润滑不足而出现轴承烧蚀的问题，提出并设计一种挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构，以保证有充足的润滑油对高速轴承进行润滑。
为了实现上述目的，一方面，本发明提供一种挡油罩，其包括环形骨架，所述环形骨架的内圆周面设置有月牙形软板，所述月牙形软板的外圆周面与环形骨架的内圆周面贴合，所述月牙形软板的内圆周面朝向环形骨架的圆心，所述月牙形软板内圆周面的中部设置有贴合唇口，所述贴合唇口与环形骨架的圆心相对设置。这样在使用本发明所提供的挡油罩进行挡油处理时，可通过月牙形软板的设计和贴合唇口的设计提高油池油位面，以保证油池中存有充足油量，并对高速轴承进行充分的润滑。
进一步地，所述月牙形软板采用耐高温橡胶材质，以确保月牙形软板具有足够的弹性和耐热性，并能够在高温环境下进行使用。
进一步地，所述环形骨架与月牙形软板硫化粘合一体成型，且两者之间不易发生分离。
另一方面，本发明还提供了一种电驱桥高速轴承润滑结构，其包括轴承座，所述轴承座的一端从外往内依次设置有挡油罩安装孔和轴承安装腔体，所述挡油罩安装孔与轴承安装腔体之间设置有台阶面，所述挡油罩安装孔内设置有上述挡油罩，所述挡油罩的一侧与挡油罩安装孔的台阶面贴合；所述轴承安装腔体连通有润滑油道，所述轴承安装腔体内转动安装有高速轴承，所述高速轴承转动连接有旋转总成，所述旋转总成贯穿挡油罩，且所述旋转总成的下端与挡油罩的贴合唇口贴合。此时，所述挡油罩与轴承安装腔体之间形成一个轴承油池，且贴合唇口的高端为该轴承油池油位的最高位置，从而有效提高该轴承油池的高度，使高速轴承上始终有部分滚子浸入润滑油中，进而保证该高速轴承充分润滑。另外，由于所述挡油罩的月牙形软板的两侧沿水平线向上翘起，并形成一定角度，且该角度大于旋转总成在实际运行过程中前后俯仰的角度，进而确保该轴承油池中的润滑油不会因电驱桥在车辆行驶过程中前后俯仰而造成流失。
进一步地，所述旋转总成包括旋转轴，所述旋转轴的端部与高速轴承转动连接，所述旋转轴的下端与挡油罩的贴合唇口贴合，并避免润滑油发生泄漏。
进一步地，所述旋转总成包括旋转轴和齿轮，所述旋转轴的端部与高速轴承转动连接，所述齿轮与旋转轴固定连接，所述齿轮设置有轴套部，所述轴套部的下端与挡油罩的贴合唇口贴合，并避免润滑油发生泄漏。
进一步地，所述挡油罩与高速轴承之间在轴向上存在间隙，以确保挡油罩的月牙形软板能够发生弹性变形和回弹，同时确保高速轴承与挡油罩之间能够存储润滑油。
进一步地，所述挡油罩设置有定位块，所述轴承座上设置有定位槽，所述定位槽与定位块配合，并对挡油罩进行定位。
进一步地，所述高速轴承远离挡油罩的一侧设置有锁紧件和调整件，所述锁紧件与高速轴承的内圈接触，所述调整件与高速轴承的外圈接触，并分别对高速轴承的内圈和外圈进行定位。
从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：首先，本发明所提供的挡油罩及电驱桥高速轴承润滑结构能够在不改变高速轴承装配方式，且不影响高速轴承飞溅润滑的前提下，形成一个轴承油池，并使电驱桥主减速器箱内高于油位面的高速轴承上始终有部分滚子浸在润滑油中，从而避免高速轴承发生烧蚀问题；其次，本发明能够保证高速轴承在电驱桥启动、加速、减速、上下坡、转弯、正常行驶等各种运行工况下始终有充分的润滑油进行润滑。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施方式中挡油罩的结构示意图。
图2为本发明具体实施方式中电驱桥高速轴承润滑结构的结构示意图。
图3为沿图2中A-A线的剖视图。
图中：1、挡油罩，11、月牙形软板，12、贴合唇口，13、定位块，14、骨架，2、旋转总成，21、旋转轴，22、齿轮，23、高速轴承，24、锁紧件，3、轴承座，31、挡油罩安装孔，32、定位槽，4、调整件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1。
如图1所示，本实施例1提供了一种挡油罩，其包括环形骨架14，且所述环形骨架14优选采用金属材质。所述环形骨架14的内圆周面设置有月牙形软板11，所述月牙形软板11优选采用耐高温橡胶材质，且所述月牙形软板11的外圆周面与环形骨架14的内圆周面贴合，所述月牙形软板11的内圆周面朝向环形骨架14的圆心，而且所述月牙形软板11内圆周面的中部设置有贴合唇口12，所述贴合唇口12与环形骨架14的圆心相对设置。
此外，为了避免月牙形软板11与环形骨架14之间发生分离，所述环形骨架14与月牙形软板11之间优选采用硫化粘合一体成型工艺连接在一起。为了便于对整个挡油罩1进行定位，以及避免挡油罩1在装配过程中被压装偏斜，所述环形骨架14上设置有定位块13，且所述定位块13优选设置在所述环形骨架14上未设置有月牙形软板11的一侧。
实施例2。
如图2至图3所示，本实施例2提供一种电驱桥高速轴承润滑结构，其包括轴承座3，所述轴承座3的一端从外往内依次设置有挡油罩安装孔31和轴承安装腔体，而且所述挡油罩安装孔31与轴承安装腔体之间设置有台阶面，所述挡油罩安装孔31的上端设置有定位槽32，所述挡油罩安装孔31内设置有如实施例1所述的挡油罩1，并使所述挡油罩1的定位块13位于定位槽32内，所述挡油罩1的一侧与挡油罩安装孔31的台阶面贴合。
所述轴承安装腔体连通有润滑油道，所述轴承安装腔体内转动安装有高速轴承23，而且所述高速轴承23远离挡油罩1的一侧设置有锁紧件24和调整件4，所述锁紧件24与高速轴承23的内圈接触，所述调整件4与高速轴承23的外圈接触，并共同对高速轴承23进行定位和固定；所述高速轴承23与挡油罩1之间在轴向上存在间隙。所述高速轴承23的内圈转动连接有旋转总成2，所述旋转总成2贯穿挡油罩1，并使所述旋转总成2的下端与挡油罩1的贴合唇口12贴合。
具体地，所述旋转总成2包括旋转轴21，所述旋转轴21的端部与高速轴承23转动连接，而且当所述旋转轴21上靠近挡油罩1处未设置有除高速轴承23外的其他旋转件时，所述旋转轴21的下端与挡油罩1的贴合唇口12贴合；当所述旋转轴21靠近挡油罩1处设置有除高速轴承23外的其他旋转件时，所述旋转件的下端与挡油罩1的贴合唇口12贴合。例如，当所述旋转轴21靠近挡油罩1处固定连接有齿轮22时，所述齿轮22设置有轴套部，并使所述轴套部的下端与挡油罩1的贴合唇口12贴合，从而使挡油罩1与轴承座3、调整件4在高速轴承23位置处形成轴承油池，并使高速轴承23下方始终有部分滚子浸入润滑油中，以确保高速轴承23始终能够得到充分润滑。
另外，本实施例2所提供的一种电驱桥高速轴承润滑结构的安装过程为：首先将挡油罩1安装在轴承座3上，然后使旋转总成2穿过挡油罩1，最后再安装调整件4。此外，在旋转总成2的穿过过程中，本发明可通过月牙形软板11的弹性变形使旋转总成2顺利穿过，同时由于挡油罩1与高速轴承23在轴向上留有足够间隙，当旋转总成2安装到位后，月牙形软板11能够回弹归位，并使挡油罩1的贴合唇口12与齿轮22或旋转轴21贴合。
本实施例2所提供的一种电驱桥高速轴承润滑结构的工作原理为：旋转总成2在运行过程中，电驱桥的主减速器本体内润滑油油位线低于高速轴承23，电驱桥的主减速器本体内的润滑油会通过轴承座3的润滑油道流入到图2所示的高速轴承23右侧的空腔中，但由于高速轴承23为锥轴承，存在泵吸效应，高转速状态下润滑油会很快从高速轴承23左侧流失，若补油不及时或者在初始高速启动状态，高速轴承23存在因缺乏润滑油而导致高温烧蚀的风险。而本实施例2可通过挡油罩1使高速轴承23左侧形成稳定油池，这样在电驱桥启动、加速、减速、上下坡、转弯、正常行驶等各种运行工况下均可保证高速轴承23有充足的润滑油进行润滑。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等（如果存在）是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种挡油罩，其特征在于，包括环形骨架，所述环形骨架的内圆周面设置有月牙形软板，所述月牙形软板的外圆周面与环形骨架的内圆周面贴合，所述月牙形软板的内圆周面朝向环形骨架的圆心，所述月牙形软板内圆周面的中部设置有贴合唇口，所述贴合唇口与环形骨架的圆心相对设置。
2.根据权利要求1所述的挡油罩，其特征在于，所述月牙形软板采用耐高温橡胶材质。
3.根据权利要求2所述的挡油罩，其特征在于，所述环形骨架与月牙形软板硫化粘合一体成型。
4.一种电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，包括轴承座，所述轴承座的一端从外往内依次设置有挡油罩安装孔和轴承安装腔体，所述挡油罩安装孔与轴承安装腔体之间设置有台阶面，所述挡油罩安装孔内设置有根据权利要求1至3任一所述的挡油罩，所述挡油罩的一侧与挡油罩安装孔的台阶面贴合；所述轴承安装腔体连通有润滑油道，所述轴承安装腔体内转动安装有高速轴承，所述高速轴承转动连接有旋转总成，所述旋转总成贯穿挡油罩，且所述旋转总成的下端与挡油罩的贴合唇口贴合。
5.根据权利要求4所述的电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，所述旋转总成包括旋转轴，所述旋转轴的端部与高速轴承转动连接，所述旋转轴的下端与挡油罩的贴合唇口贴合。
6.根据权利要求4所述的电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，所述旋转总成包括旋转轴和齿轮，所述旋转轴的端部与高速轴承转动连接，所述齿轮与旋转轴固定连接，所述齿轮设置有轴套部，所述轴套部的下端与挡油罩的贴合唇口贴合。
7.根据权利要求4或5或6所述的电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，所述挡油罩与高速轴承之间在轴向上存在间隙。
8.根据权利要求5所述的电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，所述挡油罩设置有定位块，所述轴承座上设置有定位槽，所述定位槽与定位块配合。
9.根据权利要求5所述的电驱桥高速轴承润滑结构，其特征在于，所述高速轴承远离挡油罩的一侧设置有锁紧件和调整件，所述锁紧件与高速轴承的内圈接触，所述调整件与高速轴承的外圈接触。
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