CN115420081B - 一种叉车门架槽钢沥水装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及叉车机械领域，特别是一种叉车门架槽钢沥水装置，包括安装座，放置工件的旋转架，旋转架通过旋转轴转动安装在安装座上；驱动旋转架绕旋转轴转动的第一顶升机构，第一顶升机构的活动端连接于旋转架；对工件进行抬升的第二顶升机构，第二顶升机构的活动端抵接于工件；对工件限位的限位装置，限位装置包括立板以及连接于立板上并用于夹持工件的夹持机构，立板固定安装于旋转架上；限位装置与第一顶升机构位于旋转轴两侧，第一顶升机构与第二顶升机构位于旋转轴同一侧，设置第一顶升机构使工件倾斜，实现工件表面冷却液流动沥水，设置第二顶升机构实现工件往复摆动，使工件表面冷却液在摆动作用下甩落，提高沥水效率。

Description

一种叉车门架槽钢沥水装置

技术领域

本申请涉及叉车机械技术领域，尤其是涉及一种叉车门架槽钢沥水装置。

背景技术

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，由内门架槽钢、外门架槽钢、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。

其中槽钢的制造工艺普遍为机加工，传统机加工过程中通过向刀具和被加工部件喷射冷却液，起到润滑、冷却、除屑等作用，提高刀具的使用寿命。

加工完成后工件表面仍会附着冷却液和废屑，为避免影响、刮花工件表面，不对工件进行擦拭，而需通过悬挂静置工件的方式将冷却液从其表面沥下，但沥水效果差，并且难以将废屑也同时去除，而且耗费时间长，效率低下。

发明内容

为了提高槽钢沥水效率，本申请提供一种叉车门架槽钢沥水装置。

本申请提供的一种叉车门架槽钢沥水装置采用如下的技术方案：

一种叉车门架槽钢沥水装置，包括安装座，还包括放置工件的旋转架，旋转架通过旋转轴转动安装在安装座上；驱动旋转架绕旋转轴转动的第一顶升机构，第一顶升机构的活动端连接于旋转架；对工件进行抬升的第二顶升机构，第二顶升机构的活动端抵接于工件；对工件限位的限位装置，限位装置包括立板以及连接于立板上用于夹持工件的夹持机构，立板固定安装于旋转架上；限位装置与第一顶升机构位于旋转轴两侧，第一顶升机构与第二顶升机构位于旋转轴同一侧。

通过采用上述技术方案，加工后的槽钢工件放置在旋转架上，通过第一顶升机构驱动旋转架转动，使得旋转架与槽钢工件朝向立板一侧倾斜，从而使得槽钢工件上的冷却液在重力作用下流向立板一侧，提高沥水效率，通过立板抵接工件对其限位，夹持机构则夹持住工件防止其掉落，通过第二顶升机构驱动并抬升槽钢工件，使槽钢工件与旋转架脱离接触，避免旋转架影响槽钢工件表面的冷却液的流动，并且通过往复抬升槽钢工件，使其在下降过程中能够将部分冷却液甩落，配合倾斜作用的流动沥水，进一步提高沥水效率。

进一步可优选的，安装座上固定设有固定架，固定架上开设出用于穿设安装接水箱的滑槽，滑槽位于旋转架的工件放置面下侧。

通过采用上述技术方案，固定架上设置滑槽用于安装接水箱，滑槽位于工件放置面下侧，从而使得接水箱位于槽钢工件下方，便于接水。

进一步可优选的，旋转架上设置有若干个支撑工件的支撑筒，支撑筒包括固定安装于旋转架上的连接座、转动连接于连接座的滚筒，滚筒均与立板平行设置。

通过采用上述技术方案，旋转架上转动设置若干个滚筒，通过滚筒的传送，便于槽钢工件放置在旋转架上并与立板抵接，也能够避免工件与旋转架摩擦造成工件损坏，滚筒与立板平行，避免传送过程中工件跑偏。

进一步可优选的，夹持机构包括与立板转动连接的L型板、与L型板滑动连接的压紧板，L型板与压紧板形成用于夹持工件的夹槽，压紧板与L型板之间连接有弹性件。

通过采用上述技术方案，通过L型板与压紧板形成夹槽对槽钢工件进行夹持，避免槽钢工件在倾斜过程中从旋转架上掉落，在压紧板与L型板之间设置弹性件，在弹性件的弹力作用下，L型板与压紧板夹紧槽钢工件。

进一步可优选的，L型板与立板之间连接有阻尼件。

通过采用上述技术方案，设置阻尼件对L型板的转动起到缓冲作用，避免L型板与立板发生碰撞。

进一步可优选的，立板上固定设有连接箱，连接箱与L型板通过连接轴转动连接，连接箱上开设有限位槽，限位槽抵接L型板，且L型板朝向夹槽的端面与滚筒支撑工件的平面平齐。

通过采用上述技术方案，设置连接箱与L型板通过连接轴连接，对L型板起到支撑作用，连接箱上开设出限位槽用于限制L型板的位置，使L型板夹持槽钢工件的端面与滚筒的支撑平面平齐，便于槽钢工件在滚筒上传送时进行夹持。

进一步可优选的，L型板夹持工件的端面上开设出若干条导水槽，L型板内贯通开设有与导水槽连通的通槽，连接箱内贯通开设有出水槽。

通过采用上述技术方案，L型板的夹持端面上开设出导水槽，使工件表面向下流动的水流入导水槽内，避免因夹持端面影响沥水效果，L型板上开设出与导水槽连通的通槽，而连接箱上也贯通开设出水槽，使导水槽内的水通过通槽与出水槽导出。

进一步可优选的，连接箱上开设出斜槽，连接轴连接于斜槽侧壁上，斜槽连通于出水槽。

通过采用上述技术方案，连接轴连接于斜槽侧壁上，使L型板转动时避免与连接箱发生干涉，并且槽钢工件上的冷却液流在L型板上，L型板上的部分冷却液会在重力作用下流入斜槽内，最终流入出水槽并导出。

进一步可优选的，通槽内转动设有螺旋轴，螺旋轴表面设置有螺纹，螺旋轴与连接轴的轴线重合。

通过采用上述技术方案，通槽内设置表面开设有螺纹的螺旋轴，在冷却液流过通槽时，随冷却液流动的废屑能够附着在螺旋轴上的螺纹中，从而将冷却液与废屑分离，避免堵塞出水槽，而螺旋轴与连接轴的轴线重合，使L型板在绕连接轴转动过程中避免与螺旋轴发生碰撞。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在本申请中，设置第一顶升机构使工件倾斜，实现工件表面冷却液流动沥水，设置第二顶升机构与夹持机构实现工件往复摆动，使工件表面冷却液在摆动作用下甩落，提高沥水效率；

2.在本申请进一步设置中，在旋转架上设置支撑筒，便于运送槽钢工件，且避免槽钢工件与旋转架发生摩擦，损坏工件表面；

3.在本申请进一步设置中，夹持机构中用于夹持的L型板上开设导水槽、通槽，将流动的冷却液导出，并在通槽内设置表面开设有螺纹的螺旋轴，用于将冷却液与废屑分离。

附图说明

图1是一种叉车门架槽钢沥水装置的前视结构示意图；

图2是图1的实施状态时的结构示意图；

图3是旋转架与固定架安装后的结构示意图。

图4是第一顶升机构、支撑筒及连接板安装后的结构示意图；

图5是图1中A的放大示意图；

图6是立板的立体结构示意图；

图7是夹持机构的立体结构示意图；

图8是图1中B的放大示意图。

附图标记说明：1、安装座；11、底架；12、旋转架；13、固定架；14、支撑筒；141、连接座；142、滚筒；15、连接板；16、旋转轴；18、滑槽；2、第一顶升机构；21、驱动件一；22、底板；23、顶板；3、限位装置；31、立板；32、肋板；33、平板；34、连接箱；35、出水槽；36、斜槽；37、限位槽；38、连接孔；4、夹持机构；41、L型板；411、凸块；412、通槽；42、压紧板；43、导杆；44、弹性件；45、连接轴；46、螺旋轴；47、导水槽；48、螺纹；49、阻尼件；5、第二顶升机构；51、驱动件二；52、抵接板；9、工件。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请公开一种叉车门架槽钢沥水装置，该装置可安装在槽钢的机加工设备下游，待槽钢机加工后即可转移到该装置上进行沥水操作。

对于该沥水装置，如附图1-2所示，主要由安装座1、用于放置槽钢的旋转架12、用于安装接水箱的固定架13、限制槽钢位置的限位装置3、抬升旋转架12的第一顶升机构2、抬升槽钢的第二顶升机构5安装组成。

具体地，本实施例中，固定架13固定安装在安装座1上，旋转架12则与固定架13之间通过旋转轴16转动连接，旋转轴16设置在旋转架12、固定架13的左侧边缘处，槽钢工件9则放置在旋转架12上端面。为便于槽钢工件9的放置且避免槽钢工件9倾斜，本实施例中，旋转架12设置有两根，如附图3所示，两根旋转架12前后设置且相平行，两个旋转架12上端面平齐便于槽钢工件9放置，固定架13也设置有两根，两根固定架13与旋转架12均平行设置，相应一侧的旋转架12与固定架13均通过旋转轴16连接，且两根旋转轴16的轴线重合。

旋转轴16的轴线沿前后方向水平设置，而旋转轴16设置在旋转架12与固定架13的左侧边缘位置，使得旋转架12能够在第一顶升机构2的作用下绕旋转轴16在竖直面上进行逆时针转动，从而能够使槽钢向左侧倾斜，便于槽钢表面的冷却液在重力作用向左下方流动沥出，提高沥水效率。

固定架13内均开设出滑槽18用于穿设接水箱，为避免旋转架12旋转倾斜时与接水箱干涉，两个固定架13设置在两根旋转架12之间，并且使接水箱位于槽钢工件9正下方，即接水箱位于槽钢工件9下侧便于接住槽钢工件9上沥下来的水，为使槽钢工件9沥水能够全部落入到接水箱内，槽钢工件9前后方向的宽度要小于两个安装架前后方向的宽度。

在其他实施例中，固定架13与安装座1也可一体加工成型，即旋转架12实质上通过旋转轴16与安装座1转动连接，为便于加工出滑槽18，本实施例中固定架13与安装座1分开加工。

第一顶升机构2包括底板22、驱动件一21、顶板23，底板22固定在安装座1的右侧边缘处，顶板23固定在旋转架12的右侧边缘处，驱动件一21连接在顶板23与底板22之间，驱动件一21为气缸，在其他实施例中，驱动件一21可为液压缸等进行伸缩驱动的驱动元件，气缸的伸缩端与顶板23连接。由于旋转架12是绕旋转轴16进行转动运动，为避免第一顶升机构2卡死，驱动件一21与底板22之间铰接，驱动件一21的输出端与顶板23铰接。

如附图4所示，本实施例中，为使两个旋转架12的旋转抬升同步，顶升机构中设置两个驱动件一21，两个驱动件一21分别设置在安装架的前后两侧，底板22则前后方向穿设固定在安装座1上，顶板23则前后方向搭接且固定在两根旋转架12上端面之间，通过两个驱动件一21同步驱动，并通过一块顶板23带动两个旋转架12同步旋转倾斜，避免两个旋转架12的倾斜程度出现偏差，从而避免槽钢工件9在前后方向上也发生倾斜，造成冷却液向槽钢工件9前后两端流动，滴落到地面上。

另外，两个旋转架12的上端面之间固定连接有若干块连接板15，保持两个旋转架12之间的间距恒定；为避免槽钢工件9放置到旋转架12上时与旋转架12、连接板15发生摩擦，造成槽钢工件9表面损坏，两个旋转架12之间设置有多根支撑筒14，单个支撑筒14由一个滚筒142、两个连接座141组成，两个连接座141分别固定安装在两个旋转架12上，滚筒142转动连接于两个连接座141之间且滚筒142与旋转架12相垂直，所有滚筒142的顶部处于同一平面上且高于连接板15上端面，槽钢工件9在旋转架12上通过滚筒142进行滚动运送，方便快捷且避免损坏工件9表面。

在其他实施例中，可采用输送链条等输送结构替代支撑筒14，但会阻碍槽钢工件9上沥下来的水滴落至接水箱里，并且对输送链条等也不方便清洗，同样的支撑筒14与连接板15在一定程度上也会阻碍沥水，因此连接板15与支撑筒14应选择合适数量，本实施例中连接板15选择三块，分别连接于两根旋转架12的左右两侧边缘以及中间部位，支撑筒14则选择设置五个，如附图4，五个支撑筒14在左右方向上等距设置。

如附图5所示，限位装置3为立板31、连接箱34、夹持机构4安装组成，为便于安装立板31，在两根旋转架12上端面的左侧边缘之间固定连接平板33，立板31则固定安装在平板33上，并且立板31前后方向与旋转架12垂直，即立板31与滚筒142平行。在立板31左侧设置有肋板32用于支撑立板31，而在立板31右端面下端固定设置连接箱34，连接箱34上端连接设置夹持机构4，本实施例中，立板31、平板33、肋板32以及连接箱34一体成型。

如附图6-7所示，夹持机构4包括L型板41和压紧板42，在前后方向的截面上，L型板41呈L型状，压紧板42则与L型板41的竖直段上下滑动连接，使得L型板41与压紧板42形成一个向右侧翻的U形夹槽，从而能够对槽钢工件9进行夹持。在L型板41的前后两端均设置有一体成型的凸块411，在凸块411上端固定安装有竖直设置的导杆43，导杆43对压紧板42的上下滑动进行导向，并且在压紧板42与凸块411之间连接有弹性件44，通过弹性件44的作用使压紧板42与L型板41的水平段能够对槽钢工件9进行夹紧，本实施例中弹性件44采用弹簧，在夹紧过程中弹簧处于拉伸状态，并且为了便于安装弹簧，弹簧套设在导杆43的外围上。

连接箱34上开设出一限位槽37，L型板41的水平段卡接在限位槽37上，使得L型板41的水平段上端面与滚筒142的顶部平齐，从而便于槽钢工件9伸入夹槽内，而压紧板42与L型板41水平段的右侧端部均可进行倾斜处理，使得U型夹槽的右侧开口呈广口状，避免槽钢工件9与压紧板42、L型板41发生碰撞，L型板41的弯折处连接有连接轴45，连接箱34内壁上开设有连接孔38，用于安装连接轴45，从而使得L型板41与连接箱34之间能够绕连接轴45相对转动。

如附图8所示，在最右侧的连接板15上安装第二顶升机构5，第二顶升机构5包括驱动件二51、抵接板52，驱动件二51为往复气缸或液压缸，其伸缩端与抵接板52铰接，抵接板52顶端抵接在槽钢工件9下端面，通过驱动件二51往复驱动使槽钢工件9上下往复摆动。由于槽钢工件9左端由夹持机构4夹紧，并且L型板41与连接箱34转动连接，从而使得槽钢工件9绕连接轴45往复摆动，在摆动过程中槽钢工件9与滚筒142脱离，从而消除滚筒142对冷却液流动的影响，另外在往复摆动过程中，槽钢工件9向下摆动时有利于将其下端面上的冷却液直接甩下，从而提高沥水效果。

如附图6所示，在限位槽37左侧连通设有向左下方倾斜的斜槽36，连接孔38即开设在斜槽36侧壁上，使连接箱34避让L型板41避免发生碰撞，同时为避免L型板41与立板31发生碰撞，在L型板41的竖直段与立板31之间连接阻尼件49，本实施例中阻尼件49为阻尼弹簧。

如附图6-7，在L型板41的弯折处开设出通槽412，在L型板41的水平段上端面开设出若干条导水槽47，导水槽47与通槽412连通，使得槽钢工件9流向L型板41的冷却液通过导水槽47及通槽412流入到连接箱34内，在连接箱34内开设出上下贯通的出水槽35，出水槽35与斜槽36连通，使得流入连接箱34内的冷却液通过出水槽35向下流入接水箱内。

另外，冷却液中会夹杂这加工废屑，在冷却液通过出水槽35时，废屑容易堵塞出水槽35，本实施例中在通槽412内转动设置螺旋轴46，螺旋轴46表面加工有螺纹48，在冷却液通过通槽412时会浸淋螺旋轴46，冷却液沿螺纹48流动穿过通槽412，而废屑则留在螺纹48里，在使用完毕后拆下螺旋轴46清洗即可。

由于L型板41会绕连接轴45旋转，为避免螺旋轴46与L型板41发生碰撞，L型板41与连接轴45同轴线设置。

本申请实施例公开的一种叉车门架槽钢沥水装置的实施原理为：

在装置运行前的初始状态，旋转架12处于水平状态，L型板41的水平段也呈水平状态，此时第一顶升机构2与第二顶升机构5均处于收缩状态。

首先，将接水箱插入到滑槽18内。

其次，将机加工后的槽钢工件9从右侧放到支撑筒14上，并推动槽钢工件9向左移动，直至槽钢工件9左端卡入L型板41与压紧板42之间，在弹性件44弹力作用下，使压紧板42压紧槽钢工件9。

然后，启动第一顶升机构2，驱动旋转架12绕旋转轴16转动倾斜，从而带动槽钢工件9倾斜，使其表面的冷却液向左侧流动。

最后，启动第二顶升机构5，带动槽钢工件9绕连接轴45往复摆动，能够将槽钢工件9表面的冷却液甩下，提高沥水效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车门架槽钢沥水装置，包括安装座（1），其特征在于：还包括：放置工件的旋转架（12），所述旋转架（12）通过旋转轴（16）转动安装在所述安装座（1）上；驱动所述旋转架（12）绕所述旋转轴（16）转动的第一顶升机构（2），所述第一顶升机构（2）的活动端连接于所述旋转架（12）； 对工件进行抬升的第二顶升机构（5），所述第二顶升机构（5）的活动端抵接于工件； 对工件限位的限位装置（3），所述限位装置（3）包括立板（31）以及连接于所述立板（31）上并用于夹持工件的夹持机构（4），所述立板（31）固定安装于所述旋转架（12）上； 所述限位装置（3）与所述第一顶升机构（2）位于所述旋转轴（16）两侧，所述第一顶升机构（2）与所述第二顶升机构（5）位于所述旋转轴（16）同一侧；所述夹持机构（4）包括与所述立板（31）转动连接的L型板（41）、与所述L型板（41）滑动连接的压紧板（42），所述L型板（41）与所述压紧板（42）形成用于夹持工件的夹槽；所述立板（31）上固定设有连接箱（34），所述连接箱（34）与所述L型板（41）通过连接轴（45）转动连接，所述连接箱（34）上开设有限位槽（37），所述限位槽（37）抵接所述L型板（41）；所述L型板（41）夹持工件的端面上开设出若干条导水槽（47），所述L型板（41）内贯通开设有与所述导水槽（47）连通的通槽（412），所述连接箱（34）内贯通开设有出水槽（35）；所述通槽（412）内转动设有螺旋轴（46），所述螺旋轴（46）表面设置有螺纹（48），所述螺旋轴（46）与所述连接轴（45）的轴线重合。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述安装座（1）上固定设有固定架（13），所述固定架（13）上开设出用于穿设安装接水箱的滑槽（18），所述滑槽（18）位于所述旋转架（12）的工件放置面下侧。

3.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述旋转架（12）上设置有若干个支撑工件的支撑筒（14），所述支撑筒（14）包括固定安装于所述旋转架（12）上的连接座（141）、转动连接于所述连接座（141）的滚筒（142），所述滚筒（142）均与所述立板（31）平行设置。

4.根据权利要求3所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述压紧板（42）与所述L型板（41）之间连接有弹性件（44）。

5.根据权利要求4所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述L型板（41）与所述立板（31）之间连接有阻尼件（49）。

6.根据权利要求4所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述L型板（41）朝向所述夹槽的端面与所述滚筒（142）支撑工件的平面平齐。

7.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置，其特征在于：所述连接箱（34）上开设出斜槽（36），所述连接轴（45）连接于所述斜槽（36）侧壁上，所述斜槽（36）连通于所述出水槽（35）。