CN115420081B - 一种叉车门架槽钢沥水装置 - Google Patents

一种叉车门架槽钢沥水装置 Download PDF

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Abstract

本申请涉及叉车机械领域,特别是一种叉车门架槽钢沥水装置,包括安装座,放置工件的旋转架,旋转架通过旋转轴转动安装在安装座上;驱动旋转架绕旋转轴转动的第一顶升机构,第一顶升机构的活动端连接于旋转架;对工件进行抬升的第二顶升机构,第二顶升机构的活动端抵接于工件;对工件限位的限位装置,限位装置包括立板以及连接于立板上并用于夹持工件的夹持机构,立板固定安装于旋转架上;限位装置与第一顶升机构位于旋转轴两侧,第一顶升机构与第二顶升机构位于旋转轴同一侧,设置第一顶升机构使工件倾斜,实现工件表面冷却液流动沥水,设置第二顶升机构实现工件往复摆动,使工件表面冷却液在摆动作用下甩落,提高沥水效率。

Description

一种叉车门架槽钢沥水装置
技术领域
本申请涉及叉车机械技术领域,尤其是涉及一种叉车门架槽钢沥水装置。
背景技术
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构,由内门架槽钢、外门架槽钢、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
其中槽钢的制造工艺普遍为机加工,传统机加工过程中通过向刀具和被加工部件喷射冷却液,起到润滑、冷却、除屑等作用,提高刀具的使用寿命。
加工完成后工件表面仍会附着冷却液和废屑,为避免影响、刮花工件表面,不对工件进行擦拭,而需通过悬挂静置工件的方式将冷却液从其表面沥下,但沥水效果差,并且难以将废屑也同时去除,而且耗费时间长,效率低下。
发明内容
为了提高槽钢沥水效率,本申请提供一种叉车门架槽钢沥水装置。
本申请提供的一种叉车门架槽钢沥水装置采用如下的技术方案:
一种叉车门架槽钢沥水装置,包括安装座,还包括放置工件的旋转架,旋转架通过旋转轴转动安装在安装座上;驱动旋转架绕旋转轴转动的第一顶升机构,第一顶升机构的活动端连接于旋转架;对工件进行抬升的第二顶升机构,第二顶升机构的活动端抵接于工件;对工件限位的限位装置,限位装置包括立板以及连接于立板上用于夹持工件的夹持机构,立板固定安装于旋转架上;限位装置与第一顶升机构位于旋转轴两侧,第一顶升机构与第二顶升机构位于旋转轴同一侧。
通过采用上述技术方案,加工后的槽钢工件放置在旋转架上,通过第一顶升机构驱动旋转架转动,使得旋转架与槽钢工件朝向立板一侧倾斜,从而使得槽钢工件上的冷却液在重力作用下流向立板一侧,提高沥水效率,通过立板抵接工件对其限位,夹持机构则夹持住工件防止其掉落,通过第二顶升机构驱动并抬升槽钢工件,使槽钢工件与旋转架脱离接触,避免旋转架影响槽钢工件表面的冷却液的流动,并且通过往复抬升槽钢工件,使其在下降过程中能够将部分冷却液甩落,配合倾斜作用的流动沥水,进一步提高沥水效率。
进一步可优选的,安装座上固定设有固定架,固定架上开设出用于穿设安装接水箱的滑槽,滑槽位于旋转架的工件放置面下侧。
通过采用上述技术方案,固定架上设置滑槽用于安装接水箱,滑槽位于工件放置面下侧,从而使得接水箱位于槽钢工件下方,便于接水。
进一步可优选的,旋转架上设置有若干个支撑工件的支撑筒,支撑筒包括固定安装于旋转架上的连接座、转动连接于连接座的滚筒,滚筒均与立板平行设置。
通过采用上述技术方案,旋转架上转动设置若干个滚筒,通过滚筒的传送,便于槽钢工件放置在旋转架上并与立板抵接,也能够避免工件与旋转架摩擦造成工件损坏,滚筒与立板平行,避免传送过程中工件跑偏。
进一步可优选的,夹持机构包括与立板转动连接的L型板、与L型板滑动连接的压紧板,L型板与压紧板形成用于夹持工件的夹槽,压紧板与L型板之间连接有弹性件。
通过采用上述技术方案,通过L型板与压紧板形成夹槽对槽钢工件进行夹持,避免槽钢工件在倾斜过程中从旋转架上掉落,在压紧板与L型板之间设置弹性件,在弹性件的弹力作用下,L型板与压紧板夹紧槽钢工件。
进一步可优选的,L型板与立板之间连接有阻尼件。
通过采用上述技术方案,设置阻尼件对L型板的转动起到缓冲作用,避免L型板与立板发生碰撞。
进一步可优选的,立板上固定设有连接箱,连接箱与L型板通过连接轴转动连接,连接箱上开设有限位槽,限位槽抵接L型板,且L型板朝向夹槽的端面与滚筒支撑工件的平面平齐。
通过采用上述技术方案,设置连接箱与L型板通过连接轴连接,对L型板起到支撑作用,连接箱上开设出限位槽用于限制L型板的位置,使L型板夹持槽钢工件的端面与滚筒的支撑平面平齐,便于槽钢工件在滚筒上传送时进行夹持。
进一步可优选的,L型板夹持工件的端面上开设出若干条导水槽,L型板内贯通开设有与导水槽连通的通槽,连接箱内贯通开设有出水槽。
通过采用上述技术方案,L型板的夹持端面上开设出导水槽,使工件表面向下流动的水流入导水槽内,避免因夹持端面影响沥水效果,L型板上开设出与导水槽连通的通槽,而连接箱上也贯通开设出水槽,使导水槽内的水通过通槽与出水槽导出。
进一步可优选的,连接箱上开设出斜槽,连接轴连接于斜槽侧壁上,斜槽连通于出水槽。
通过采用上述技术方案,连接轴连接于斜槽侧壁上,使L型板转动时避免与连接箱发生干涉,并且槽钢工件上的冷却液流在L型板上,L型板上的部分冷却液会在重力作用下流入斜槽内,最终流入出水槽并导出。
进一步可优选的,通槽内转动设有螺旋轴,螺旋轴表面设置有螺纹,螺旋轴与连接轴的轴线重合。
通过采用上述技术方案,通槽内设置表面开设有螺纹的螺旋轴,在冷却液流过通槽时,随冷却液流动的废屑能够附着在螺旋轴上的螺纹中,从而将冷却液与废屑分离,避免堵塞出水槽,而螺旋轴与连接轴的轴线重合,使L型板在绕连接轴转动过程中避免与螺旋轴发生碰撞。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.在本申请中,设置第一顶升机构使工件倾斜,实现工件表面冷却液流动沥水,设置第二顶升机构与夹持机构实现工件往复摆动,使工件表面冷却液在摆动作用下甩落,提高沥水效率;
2.在本申请进一步设置中,在旋转架上设置支撑筒,便于运送槽钢工件,且避免槽钢工件与旋转架发生摩擦,损坏工件表面;
3.在本申请进一步设置中,夹持机构中用于夹持的L型板上开设导水槽、通槽,将流动的冷却液导出,并在通槽内设置表面开设有螺纹的螺旋轴,用于将冷却液与废屑分离。
附图说明
图1是一种叉车门架槽钢沥水装置的前视结构示意图;
图2是图1的实施状态时的结构示意图;
图3是旋转架与固定架安装后的结构示意图。
图4是第一顶升机构、支撑筒及连接板安装后的结构示意图;
图5是图1中A的放大示意图;
图6是立板的立体结构示意图;
图7是夹持机构的立体结构示意图;
图8是图1中B的放大示意图。
附图标记说明:1、安装座;11、底架;12、旋转架;13、固定架;14、支撑筒;141、连接座;142、滚筒;15、连接板;16、旋转轴;18、滑槽;2、第一顶升机构;21、驱动件一;22、底板;23、顶板;3、限位装置;31、立板;32、肋板;33、平板;34、连接箱;35、出水槽;36、斜槽;37、限位槽;38、连接孔;4、夹持机构;41、L型板;411、凸块;412、通槽;42、压紧板;43、导杆;44、弹性件;45、连接轴;46、螺旋轴;47、导水槽;48、螺纹;49、阻尼件;5、第二顶升机构;51、驱动件二;52、抵接板;9、工件。
具体实施方式
以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。
本申请公开一种叉车门架槽钢沥水装置,该装置可安装在槽钢的机加工设备下游,待槽钢机加工后即可转移到该装置上进行沥水操作。
对于该沥水装置,如附图1-2所示,主要由安装座1、用于放置槽钢的旋转架12、用于安装接水箱的固定架13、限制槽钢位置的限位装置3、抬升旋转架12的第一顶升机构2、抬升槽钢的第二顶升机构5安装组成。
具体地,本实施例中,固定架13固定安装在安装座1上,旋转架12则与固定架13之间通过旋转轴16转动连接,旋转轴16设置在旋转架12、固定架13的左侧边缘处,槽钢工件9则放置在旋转架12上端面。为便于槽钢工件9的放置且避免槽钢工件9倾斜,本实施例中,旋转架12设置有两根,如附图3所示,两根旋转架12前后设置且相平行,两个旋转架12上端面平齐便于槽钢工件9放置,固定架13也设置有两根,两根固定架13与旋转架12均平行设置,相应一侧的旋转架12与固定架13均通过旋转轴16连接,且两根旋转轴16的轴线重合。
旋转轴16的轴线沿前后方向水平设置,而旋转轴16设置在旋转架12与固定架13的左侧边缘位置,使得旋转架12能够在第一顶升机构2的作用下绕旋转轴16在竖直面上进行逆时针转动,从而能够使槽钢向左侧倾斜,便于槽钢表面的冷却液在重力作用向左下方流动沥出,提高沥水效率。
固定架13内均开设出滑槽18用于穿设接水箱,为避免旋转架12旋转倾斜时与接水箱干涉,两个固定架13设置在两根旋转架12之间,并且使接水箱位于槽钢工件9正下方,即接水箱位于槽钢工件9下侧便于接住槽钢工件9上沥下来的水,为使槽钢工件9沥水能够全部落入到接水箱内,槽钢工件9前后方向的宽度要小于两个安装架前后方向的宽度。
在其他实施例中,固定架13与安装座1也可一体加工成型,即旋转架12实质上通过旋转轴16与安装座1转动连接,为便于加工出滑槽18,本实施例中固定架13与安装座1分开加工。
第一顶升机构2包括底板22、驱动件一21、顶板23,底板22固定在安装座1的右侧边缘处,顶板23固定在旋转架12的右侧边缘处,驱动件一21连接在顶板23与底板22之间,驱动件一21为气缸,在其他实施例中,驱动件一21可为液压缸等进行伸缩驱动的驱动元件,气缸的伸缩端与顶板23连接。由于旋转架12是绕旋转轴16进行转动运动,为避免第一顶升机构2卡死,驱动件一21与底板22之间铰接,驱动件一21的输出端与顶板23铰接。
如附图4所示,本实施例中,为使两个旋转架12的旋转抬升同步,顶升机构中设置两个驱动件一21,两个驱动件一21分别设置在安装架的前后两侧,底板22则前后方向穿设固定在安装座1上,顶板23则前后方向搭接且固定在两根旋转架12上端面之间,通过两个驱动件一21同步驱动,并通过一块顶板23带动两个旋转架12同步旋转倾斜,避免两个旋转架12的倾斜程度出现偏差,从而避免槽钢工件9在前后方向上也发生倾斜,造成冷却液向槽钢工件9前后两端流动,滴落到地面上。
另外,两个旋转架12的上端面之间固定连接有若干块连接板15,保持两个旋转架12之间的间距恒定;为避免槽钢工件9放置到旋转架12上时与旋转架12、连接板15发生摩擦,造成槽钢工件9表面损坏,两个旋转架12之间设置有多根支撑筒14,单个支撑筒14由一个滚筒142、两个连接座141组成,两个连接座141分别固定安装在两个旋转架12上,滚筒142转动连接于两个连接座141之间且滚筒142与旋转架12相垂直,所有滚筒142的顶部处于同一平面上且高于连接板15上端面,槽钢工件9在旋转架12上通过滚筒142进行滚动运送,方便快捷且避免损坏工件9表面。
在其他实施例中,可采用输送链条等输送结构替代支撑筒14,但会阻碍槽钢工件9上沥下来的水滴落至接水箱里,并且对输送链条等也不方便清洗,同样的支撑筒14与连接板15在一定程度上也会阻碍沥水,因此连接板15与支撑筒14应选择合适数量,本实施例中连接板15选择三块,分别连接于两根旋转架12的左右两侧边缘以及中间部位,支撑筒14则选择设置五个,如附图4,五个支撑筒14在左右方向上等距设置。
如附图5所示,限位装置3为立板31、连接箱34、夹持机构4安装组成,为便于安装立板31,在两根旋转架12上端面的左侧边缘之间固定连接平板33,立板31则固定安装在平板33上,并且立板31前后方向与旋转架12垂直,即立板31与滚筒142平行。在立板31左侧设置有肋板32用于支撑立板31,而在立板31右端面下端固定设置连接箱34,连接箱34上端连接设置夹持机构4,本实施例中,立板31、平板33、肋板32以及连接箱34一体成型。
如附图6-7所示,夹持机构4包括L型板41和压紧板42,在前后方向的截面上,L型板41呈L型状,压紧板42则与L型板41的竖直段上下滑动连接,使得L型板41与压紧板42形成一个向右侧翻的U形夹槽,从而能够对槽钢工件9进行夹持。在L型板41的前后两端均设置有一体成型的凸块411,在凸块411上端固定安装有竖直设置的导杆43,导杆43对压紧板42的上下滑动进行导向,并且在压紧板42与凸块411之间连接有弹性件44,通过弹性件44的作用使压紧板42与L型板41的水平段能够对槽钢工件9进行夹紧,本实施例中弹性件44采用弹簧,在夹紧过程中弹簧处于拉伸状态,并且为了便于安装弹簧,弹簧套设在导杆43的外围上。
连接箱34上开设出一限位槽37,L型板41的水平段卡接在限位槽37上,使得L型板41的水平段上端面与滚筒142的顶部平齐,从而便于槽钢工件9伸入夹槽内,而压紧板42与L型板41水平段的右侧端部均可进行倾斜处理,使得U型夹槽的右侧开口呈广口状,避免槽钢工件9与压紧板42、L型板41发生碰撞,L型板41的弯折处连接有连接轴45,连接箱34内壁上开设有连接孔38,用于安装连接轴45,从而使得L型板41与连接箱34之间能够绕连接轴45相对转动。
如附图8所示,在最右侧的连接板15上安装第二顶升机构5,第二顶升机构5包括驱动件二51、抵接板52,驱动件二51为往复气缸或液压缸,其伸缩端与抵接板52铰接,抵接板52顶端抵接在槽钢工件9下端面,通过驱动件二51往复驱动使槽钢工件9上下往复摆动。由于槽钢工件9左端由夹持机构4夹紧,并且L型板41与连接箱34转动连接,从而使得槽钢工件9绕连接轴45往复摆动,在摆动过程中槽钢工件9与滚筒142脱离,从而消除滚筒142对冷却液流动的影响,另外在往复摆动过程中,槽钢工件9向下摆动时有利于将其下端面上的冷却液直接甩下,从而提高沥水效果。
如附图6所示,在限位槽37左侧连通设有向左下方倾斜的斜槽36,连接孔38即开设在斜槽36侧壁上,使连接箱34避让L型板41避免发生碰撞,同时为避免L型板41与立板31发生碰撞,在L型板41的竖直段与立板31之间连接阻尼件49,本实施例中阻尼件49为阻尼弹簧。
如附图6-7,在L型板41的弯折处开设出通槽412,在L型板41的水平段上端面开设出若干条导水槽47,导水槽47与通槽412连通,使得槽钢工件9流向L型板41的冷却液通过导水槽47及通槽412流入到连接箱34内,在连接箱34内开设出上下贯通的出水槽35,出水槽35与斜槽36连通,使得流入连接箱34内的冷却液通过出水槽35向下流入接水箱内。
另外,冷却液中会夹杂这加工废屑,在冷却液通过出水槽35时,废屑容易堵塞出水槽35,本实施例中在通槽412内转动设置螺旋轴46,螺旋轴46表面加工有螺纹48,在冷却液通过通槽412时会浸淋螺旋轴46,冷却液沿螺纹48流动穿过通槽412,而废屑则留在螺纹48里,在使用完毕后拆下螺旋轴46清洗即可。
由于L型板41会绕连接轴45旋转,为避免螺旋轴46与L型板41发生碰撞,L型板41与连接轴45同轴线设置。
本申请实施例公开的一种叉车门架槽钢沥水装置的实施原理为:
在装置运行前的初始状态,旋转架12处于水平状态,L型板41的水平段也呈水平状态,此时第一顶升机构2与第二顶升机构5均处于收缩状态。
首先,将接水箱插入到滑槽18内。
其次,将机加工后的槽钢工件9从右侧放到支撑筒14上,并推动槽钢工件9向左移动,直至槽钢工件9左端卡入L型板41与压紧板42之间,在弹性件44弹力作用下,使压紧板42压紧槽钢工件9。
然后,启动第一顶升机构2,驱动旋转架12绕旋转轴16转动倾斜,从而带动槽钢工件9倾斜,使其表面的冷却液向左侧流动。
最后,启动第二顶升机构5,带动槽钢工件9绕连接轴45往复摆动,能够将槽钢工件9表面的冷却液甩下,提高沥水效率。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车门架槽钢沥水装置,包括安装座(1),其特征在于:还包括:放置工件的旋转架(12),所述旋转架(12)通过旋转轴(16)转动安装在所述安装座(1)上;驱动所述旋转架(12)绕所述旋转轴(16)转动的第一顶升机构(2),所述第一顶升机构(2)的活动端连接于所述旋转架(12); 对工件进行抬升的第二顶升机构(5),所述第二顶升机构(5)的活动端抵接于工件; 对工件限位的限位装置(3),所述限位装置(3)包括立板(31)以及连接于所述立板(31)上并用于夹持工件的夹持机构(4),所述立板(31)固定安装于所述旋转架(12)上; 所述限位装置(3)与所述第一顶升机构(2)位于所述旋转轴(16)两侧,所述第一顶升机构(2)与所述第二顶升机构(5)位于所述旋转轴(16)同一侧;所述夹持机构(4)包括与所述立板(31)转动连接的L型板(41)、与所述L型板(41)滑动连接的压紧板(42),所述L型板(41)与所述压紧板(42)形成用于夹持工件的夹槽;所述立板(31)上固定设有连接箱(34),所述连接箱(34)与所述L型板(41)通过连接轴(45)转动连接,所述连接箱(34)上开设有限位槽(37),所述限位槽(37)抵接所述L型板(41);所述L型板(41)夹持工件的端面上开设出若干条导水槽(47),所述L型板(41)内贯通开设有与所述导水槽(47)连通的通槽(412),所述连接箱(34)内贯通开设有出水槽(35);所述通槽(412)内转动设有螺旋轴(46),所述螺旋轴(46)表面设置有螺纹(48),所述螺旋轴(46)与所述连接轴(45)的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述安装座(1)上固定设有固定架(13),所述固定架(13)上开设出用于穿设安装接水箱的滑槽(18),所述滑槽(18)位于所述旋转架(12)的工件放置面下侧。
3.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述旋转架(12)上设置有若干个支撑工件的支撑筒(14),所述支撑筒(14)包括固定安装于所述旋转架(12)上的连接座(141)、转动连接于所述连接座(141)的滚筒(142),所述滚筒(142)均与所述立板(31)平行设置。
4.根据权利要求3所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述压紧板(42)与所述L型板(41)之间连接有弹性件(44)。
5.根据权利要求4所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述L型板(41)与所述立板(31)之间连接有阻尼件(49)。
6.根据权利要求4所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述L型板(41)朝向所述夹槽的端面与所述滚筒(142)支撑工件的平面平齐。
7.根据权利要求1所述的一种叉车门架槽钢沥水装置,其特征在于:所述连接箱(34)上开设出斜槽(36),所述连接轴(45)连接于所述斜槽(36)侧壁上,所述斜槽(36)连通于所述出水槽(35)。
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