CN115257499A - 一种腿托安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种腿托安装结构及车辆，涉及汽车座椅技术领域，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。在腿托安装结构中，腿托支撑组件与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁分别与后地板的前端和腿托支撑组件固定连接，后地板前横梁与腿托支撑组件沿垂直于后地板前横梁轴向的方向并排设置，其中，腿托支撑组件的两端、后地板前横梁的两端均用以和车身左右后纵梁分别固定连接，腿托支撑组件与后地板前横梁共同形成腿托容纳空腔，后地板于对应腿托容纳空腔处呈下凹设置。具有增大了后排乘客的腿部空间、降低了地毯物料成本、对整车横向力的承载能力更强的优点。

Description

一种腿托安装结构及车辆

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种腿托安装结构及车辆。

背景技术

在车辆的腿托结构中，由于腿托机构在收纳时纵向厚度较大，为保持美观性，需将同排座椅的左、中位置下方地毯纵向厚度(图2中L2)加厚，加厚量约为腿托机构的纵向厚度，该厚度一般用地毯发泡材料填充，价格较高，提高了整车成本；由于腿托和地毯加厚占据了纵向空间，导致此排座位的乘客腿部空间(图1中L1)被大幅压缩，降低了乘坐舒适性。

发明内容

本申请提供一种腿托安装结构及车辆，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。

本申请提供一种腿托安装结构，包括后地板、腿托支撑组件和后地板前横梁，腿托支撑组件与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁分别与后地板的前端和腿托支撑组件固定连接，后地板前横梁与腿托支撑组件沿垂直于后地板前横梁轴向的方向并排设置，其中，腿托支撑组件的两端、后地板前横梁的两端均用以和车身左右后纵梁分别固定连接，腿托支撑组件与后地板前横梁共同形成腿托容纳空腔，后地板于对应腿托容纳空腔处呈下凹设置。

可选地，后地板前横梁包括后地板前横梁上板和后地板前横梁下板，后地板前横梁上板和后地板前横梁下板固定连接以形成一根有腔体的后地板前横梁；

后地板前横梁上板避开腿托容纳空腔设置，后地板前横梁上板与腿托支撑组件固定连接；

后地板前横梁下板的两端用以和车身左右后纵梁固定连接。

可选地，后地板前横梁上板的横截面呈L形，后地板前横梁上板包括顶部和立部，顶部设置于腿托支撑组件上方且与腿托支撑组件固定连接，顶部与后地板前横梁下板间隔设置，立部与后地板前横梁下板的侧面固定连接；

顶部开设有多个焊钳过孔，焊钳过孔用于腿托支撑组件与后地板焊接时焊钳通过。

可选地，后地板前横梁下板包括依次连接的后地板前横梁下板左连接板、后地板前横梁下板主体和后地板前横梁下板右连接板，地板前横梁下板左连接板和后地板前横梁下板右连接板用于和车身左右后纵梁固定连接；

后地板前横梁下板主体包括相对腿托容纳空腔的有腿托部分以及除有腿托部分以外的无腿托部分，有腿托部分的上缘低于无腿托部分的上缘，在保证腿托容纳空腔中腿托布置需求间隙的条件下将有腿托部分的上缘尽量抬高设置。

可选地，在腿托支撑组件的上缘和/或后地板前横梁下板的上缘铺设吸音材料。

可选地，腿托支撑组件包括：

腿托加强梁，分别与后地板、后地板前横梁固定连接，腿托加强梁的底部呈敞开设置，腿托加强梁的下缘置于后地板上，腿托加强梁的下缘部分置于后地板的下凹处；

腿托加强梁左堵板和腿托加强梁右堵板，与腿托加强梁的长度方向两端分别固定连接，以堵住腿托加强梁的长度方向两端开口；

腿托安装板，与腿托加强梁固定连接，腿托安装板设有用于和腿托连接的安装孔。

可选地，腿托加强梁的前侧开设有避让口，避让口用以在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。

可选地，腿托支撑组件还包括腿托加强梁前堵板，腿托加强梁前堵板与腿托加强梁固定连接且封堵避让口，腿托加强梁前堵板形成有内凹的避让槽，避让槽包括在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。

一种车辆，包括上述的腿托安装结构。

可选地，还包括腿托或仿形件，腿托在收纳状态时置于腿托容纳空腔内且不突出后地板前横梁，或者仿形件安装于腿托容纳空腔。

本申请有益效果如下：本申请提供一种腿托安装结构，形成的腿托容纳空腔用于在腿托收纳时不突出后地板前横梁，增大了后排乘客的腿部空间L1,使后排乘客乘坐更加舒适；后排无腿托座椅下方的地毯纵向厚度L2无需再加厚，降低了地毯物料成本；腿托支撑组件形状规则、连续横向贯通，对整车横向力的承载能力更强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为现有技术中后排座位处乘客腿部空间的示意图

图2为现有技术中后排座位的地毯纵向厚度加厚的示意图

图3为本申请所涉及腿托的一种结构示意图；

图4为本申请提供的腿托安装结构的示意图；

图5为腿托安装结构中腿托处于收纳状态的示意图；

图6为本申请提供的腿托安装结构的爆炸图；

图7为图6中后地板的结构示意图；

图8为图7中C-C处的剖视图；

图9为腿托安装结构中腿托支撑组件的爆炸图；

图10为腿托安装结构中腿托支撑组件的主视图；

图11为腿托安装结构中腿托支撑组件的左视图；

图12为腿托安装结构中腿托支撑组件的俯视图；

图13为图10中D-D处的剖视图；

图14为图10中E-E处的剖视图；

图15为腿托安装结构中后地板前横梁上板的结构示意图；

图16为腿托安装结构中后地板前横梁下板的结构示意图；

图17为腿托安装结构的总成示意图；

图18为图17中F-F处的剖视图；

图19为图17中G-G处的剖视图。

附图标注：1-腿托，10-腿托容纳空腔，2-腿托安装结构，20-后地板，21-腿托支撑组件，211-腿托加强梁，2111-避让口，212-腿托加强梁左堵板，213-腿托加强梁右堵板，214-腿托加强梁前堵板，215-腿托安装板，22-后地板前横梁上板，221-顶部，2211-焊钳过孔，222-立部，23-后地板前横梁下板，231-后地板前横梁下板主体，232-后地板前横梁下板左连接板，233-后地板前横梁下板右连接板。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种腿托安装结构及车辆，解决了相关技术中车辆座位腿托处地毯加厚提高成本而且乘客腿部空间被压缩的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

一种腿托安装结构，包括后地板、腿托支撑组件和后地板前横梁，腿托支撑组件与后地板固定连接，腿托支撑组件用于安装腿托，后地板前横梁分别与后地板的前端和腿托支撑组件固定连接，后地板前横梁与腿托支撑组件沿垂直于后地板前横梁轴向的方向并排设置，其中，腿托支撑组件的两端、后地板前横梁的两端均用以和车身左右后纵梁分别固定连接，腿托支撑组件与后地板前横梁共同形成腿托容纳空腔，后地板于对应腿托容纳空腔处呈下凹设置。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

请参照图3，关于本实施例涉及的腿托1，一种可实施方式中，包括固定框架a1、驱动电机d4、运动机构b2和装饰件c3共四部分。

请参照图4和图5，本实施例在于提供腿托安装结构2，形成腿托容纳空腔10，腿托容纳空腔10用于安装腿托1。

请参照图4至图6，将腿托1布置在后座椅前横梁后方，后座椅前横梁在布置腿托1的位置改为上下两部分，对应处地板下凹。腿托1与车身通过螺栓/螺母连接。

以下按照在后排右侧设置腿托1为例进行说明，在后排左侧设置腿托1的原理与之相同。

请参照图6，腿托安装结构2包括后地板20、腿托支撑组件21和后地板20前横梁，在图6所示的方案中后地板20前横梁由后地板前横梁上板22和后地板前横梁下板23组成，而后地板20前横梁还可以其它结构形式存在。请结合参照图4至图6，在腿托安装结构2中，腿托支撑组件21与后地板20固定连接，腿托支撑组件21用于安装腿托1，后地板20前横梁分别与后地板20的前端和腿托支撑组件21固定连接，后地板20前横梁与腿托支撑组件21沿垂直于后地板20前横梁轴向的方向并排设置，腿托支撑组件21与后地板20前横梁共同形成腿托容纳空腔10。

当腿托1处于收纳状态时位于腿托容纳空腔10内，具体使收纳状态下的腿托1在车辆纵向上不突出后地板20前横梁。一方面，增大了后排乘客的腿部空间L1,使后排乘客乘坐更加舒适；另一方面，后排无腿托1座椅下方的地毯纵向厚度L2无需再加厚，降低了地毯物料成本。

而且，后地板20于对应腿托容纳空腔10处呈下凹设置，以使腿托容纳空腔10具有足够大的高度，实现腿托1的顺利安装和运动。

一般而言，后地板20前横梁的两端须与车身左右后纵梁分别固定连接，请参照图4至图6，本实施例还限定有腿托支撑组件21的两端与车身左右后纵梁分别固定连接，从而本解耦股具有对整车横向力更强的承载能力，具有突出效益。

上述提及有在某些可实施方案中后地板20前横梁包括后地板前横梁上板22和后地板前横梁下板23，请参照图4和图6，后地板前横梁上板22和后地板前横梁下板23固定连接以形成一根有腔体的后地板20前横梁，起到支撑座椅、加强地板刚度的作用，包括对该梁前后的底板起支撑作用；后地板前横梁上板22避开腿托容纳空腔10设置，后地板前横梁上板22与腿托支撑组件21固定连接；后地板前横梁下板23的两端用以和车身左右后纵梁固定连接。

在某些可实施方案中，位于后地板20上方的腿托支撑组件21与后地板20组成一封闭截面的横梁，该横梁固定和支撑腿托1，包括起到支撑前后的地板和传递整车横向力的作用，而腿托1在纵向不突出后地板前横梁上板22。

请参照图17至图19，在图18的所示图形的右侧包括一上一下的两个封闭图形，其中上封闭部分代表着腿托支撑组件21与后地板20组成的腔体，下封闭部分代表着后地板前横梁上板22和后地板前横梁下板23组成的腔体；图19所示图形代表着腿托1制成组件与后地板20组成的贯穿腔体，以此对相应配合进行补充说明。

请参照图7和图8，后地板20的形状与传统车型相比，在腿托1布置位置(对应着腿托容纳空腔10的区域)下凹避让腿托1，后地板20与腿托总成之间预留合理间隙。

请参照图9，腿托支撑组件21包括腿托加强梁211、腿托加强梁左堵板212、腿托加强梁右堵板213、腿托安装板215和腿托加强梁前堵板214，其中腿托加强梁前堵板214为可设可不设的特征。

请参照图9至图12，具体地，在腿托支撑组件21中腿托加强梁211位于最上面，腿托加强梁211与后地板20形成封闭腔体，从而对腿托1、座椅和乘客起到有效支撑的作用。上述腿托加强梁211与后地板20形成封闭腔体，还公开了腿托加强梁211的底部(或者或靠近后地板20的一侧)呈敞开设置。关于腿托加强梁211，包括前方斜面、后方斜面和可能的顶面，其后方斜面为乘客防潜提供支撑。

在某些可实施的方案中，在前方斜面开设避让口2111(参照图9、图13和图14)，避让孔的位置对应着腿托1电机螺杆，以在腿托1装配和使用时为腿托1电机运动提供空间。进一步地，设置腿托加强梁前堵板214对该避让口2111进行封堵，限定有腿托加强梁前堵板214与腿托加强梁211固定连接，起到提高腿托加强梁211的刚度和反射从车底传入噪音的作用，具体地，该腿托加强梁前堵板214还需要保留避让口2111的功能性设置，腿托加强梁前堵板214可形如盆状设置，其盆状的开口朝向整体结构的前方，形成有内凹的避让槽，从而保留在腿托1装配和使用时为腿托1电机运动提供空间的作用。

请参照图9至图12，腿托加强梁左堵板212和腿托加强梁右堵板213分别位于腿托加强梁211的左右两侧，并与腿托加强梁211连接，以堵住腿托加强梁211的两侧开口。

请参照图9、图10和图12，腿托安装板215布置在腿托加强梁211的右前方(在后排左侧设置腿托1的方案中则腿托安装板215布置在腿托加强梁211的左前方)，腿托安装板215与腿托加强梁211固定连接，腿托安装板215设有用于和腿托1连接的安装孔。在图形示意中，包括两个腿托安装板215，每个设置有2个螺栓/螺母连接点。在装配腿托1时，将腿托1的固定点与腿托安装板215的螺栓/螺母连接点对准，直接安装紧固螺栓即可。如图形所示，腿托安装板215的横向截面可设置成U形，具体体现在两侧方便，可有效提高腿托安装板215的刚度。

上述提及有腿托加强梁211的底部呈敞开设置，还限定有腿托加强梁211分别与后地板20、后地板20前横梁固定连接，腿托加强梁211的下缘置于后地板20上，腿托加强梁211的下缘部分置于后地板20的下凹处。

请参照图19，图19还展示有腿托加强梁211形状规则、呈连续横向贯通设置的特点。

请结合参照图4、图6和图15，后地板前横梁上板22的横截面呈L形，后地板前横梁上板22包括顶部221和立部222，顶部221设置于腿托支撑组件21上方且与腿托支撑组件21固定连接，顶部221与后地板前横梁下板23间隔设置，立部222与后地板前横梁下板23的侧面固定连接；在该顶部221开设有多个焊钳过孔2211，焊钳过孔2211用于腿托支撑组件21与后地板20焊接时焊钳通过。

以上限定有后地板前横梁上板22的后端搭接在腿托加强梁211上，前端搭接在后地板前横梁下板23，三者构成一封闭腔体梁，有利于支撑座椅和乘员。与传统车型相比，后地板前横梁上板22的长度仅覆盖无腿托1的座椅下方，横向外侧无需连接车身后纵梁。

请参照图16，后地板前横梁下板23包括3个零件：后地板前横梁下板主体231、后地板前横梁下板左连接板232和后地板前横梁下板右连接板233，后地板前横梁下板左连接板232和后地板前横梁下板右连接板233分别与后地板前横梁下板主体231的长度两端连接，地板前横梁下板左连接板和后地板前横梁下板右连接板233用于和车身左右后纵梁固定连接。

后地板前横梁下板23作为结构件，选材需较强，与传统车型相比，该组件结构左右侧垂向落差较大，在无腿托1部分保持结构与传统车型相同，在有腿托1部分则在保证腿托容纳空腔10中腿托1布置需求间隙后将有腿托1部分的上缘尽量抬高设置，以减少与无腿托1部分的型面垂向落差，有利于后地板前横梁下板23的结构连续，从而具有更好的传力效果。相应如图16所示，有腿托1部分的上缘低于无腿托1部分的上缘。

以上将后地板前横梁下板23划分为3个零件，该3个零件也可合并成1件，具有更好的结构性。

在某些可实施方案中，在腿托支撑组件21的上缘和/或后地板前横梁下板23的上缘铺设吸音材料，例如吸音棉，可改善由腿托1下方车外传来的噪音。本处关于吸音棉的铺设，还具有操作空间大、操作方便、吸音棉无需填满整个后地板20与腿托1之间的空隙从而节省吸音棉使用量的优点。

一般同款车仅设置高配车型带腿托1，低配车型不带腿托1。设计低配车型时，后地板总成或与有腿托1车型车身设计保持一致，采用一仿形件代替腿托1装配在腿托1布置位置，如此可减少开发一种车身。

本实施例还提供一种车辆，包括上述的腿托安装结构2，以增大后排乘客的腿部空间和降低地毯物料成本。

在某些可实施方案中，车辆还包括腿托1或仿形件，腿托1在收纳状态时置于腿托容纳空腔10内且不突出后地板20前横梁，或者仿形件安装于腿托1容纳空间。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种腿托安装结构，其特征在于，所述腿托安装结构包括：

后地板；

腿托支撑组件，与所述后地板固定连接，用于安装腿托；

后地板前横梁，与所述后地板的前端、所述腿托支撑组件固定连接，与所述腿托支撑组件沿垂直于所述后地板前横梁轴向的方向并排设置；

其中，所述腿托支撑组件的两端、所述后地板前横梁的两端均用以和车身左右后纵梁固定连接，所述腿托支撑组件与所述后地板前横梁共同形成腿托容纳空腔，所述后地板于对应所述腿托容纳空腔处下凹设置。

2.如权利要求1所述的腿托安装结构，其特征在于，所述后地板前横梁包括后地板前横梁上板和后地板前横梁下板，所述后地板前横梁上板和所述后地板前横梁下板固定连接以形成一根有腔体的所述后地板前横梁，所述后地板前横梁下板的两端用以和车身左右后纵梁固定连接；

所述后地板前横梁上板避开所述腿托容纳空腔设置，所述后地板前横梁上板与所述腿托支撑组件固定连接。

3.如权利要求2所述的腿托安装结构，其特征在于，所述后地板前横梁上板的横截面呈L形，所述后地板前横梁上板包括顶部和立部，所述顶部位于所述腿托支撑组件上方且与所述腿托支撑组件固定连接，所述顶部与所述后地板前横梁下板间隔设置，所述立部与所述后地板前横梁下板的侧面固定连接；

所述顶部开设有多个焊钳过孔，用于所述腿托支撑组件与所述后地板焊接时焊钳通过。

4.如权利要求2所述的腿托安装结构，其特征在于，所述后地板前横梁下板包括相对所述腿托容纳空腔的有腿托部分以及除所述有腿托部分外的无腿托部分，所述有腿托部分的上缘低于所述无腿托部分的上缘，在保证所述腿托容纳空腔中所述腿托布置需求间隙的条件下将所述有腿托部分的上缘尽量抬高设置。

5.如权利要求2所述的腿托安装结构，其特征在于，在所述腿托支撑组件的上缘和/或所述后地板前横梁下板的上缘铺设吸音材料。

6.如权利要求1-5中任一项所述的腿托安装结构，其特征在于，所述腿托支撑组件包括：

腿托加强梁，分别与所述后地板、所述后地板前横梁固定连接，底部呈敞开设置，下缘置于所述后地板上且下缘部分置于所述后地板的下凹处；

腿托加强梁左堵板和腿托加强梁右堵板，与所述腿托加强梁的长度方向两端分别固定连接，以堵住所述腿托加强梁的长度方向两端开口；

腿托安装板，与所述腿托加强梁固定连接，设有用于和腿托连接的安装孔。

7.如权利要求6所述的腿托安装结构，其特征在于，所述腿托加强梁的前侧开设有避让口，用以在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。

8.如权利要求7所述的腿托安装结构，其特征在于，所述腿托支撑组件还包括：

腿托加强梁前堵板，与所述腿托加强梁固定连接，以封堵所述避让口，形成有内凹的避让槽，所述避让槽包括在腿托装配和使用时为腿托电机运动提供空间。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的腿托安装结构。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括腿托或仿形件，所述腿托在收纳状态时置于所述腿托容纳空腔内且不突出所述后地板前横梁，或者所述仿形件安装于所述腿托容纳空腔。

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