CN115235763A - 一种汽车传动轴检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车传动轴检测技术领域，公开了一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座，固定底座内壁两侧之间转动设置有动力轴，动力轴上一端设置有正螺纹区，另一端设置有反螺纹区，正螺纹区和反螺纹区上分别安装动力块，动力块上端穿过固定底座连接有夹紧机构；夹紧机构包括夹紧箱，夹紧箱内部两侧之间转动安装有旋转轴，旋转轴上一端安装蜗轮，另一端安装旋转盘，旋转盘上非圆心位置对称安装有偏心柱，偏心柱上套设有移动套，移动套上远离偏心柱一侧安装连接板。本发明，实现了两个夹紧机构之间距离的调节，可以满足对汽车传动轴上水平任意位置的检测需要；有效的提高了检测过程中对于传动轴夹持稳定性，进一步提高了检测精度。

Description

一种汽车传动轴检测装置

技术领域

本发明涉及汽车传动轴检测技术领域，具体是一种汽车传动轴检测装置。

背景技术

传动是连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，汽车传动轴作为汽车传动的重要组成部分，在汽车传动使用的工作过程中，传动轴会经常与外界物体发生撞击，需要承受较大冲击，汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一。

目前在对传动轴检测时，检测的数据较为单一，无法全方位的对传动轴进行试验检测，容易造成检测结果片面化，影响传动轴数据检测的精准度，因此，需要进一步的改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车传动轴检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座，所述固定底座内壁两侧之间转动设置有动力轴，动力轴上一端设置有正螺纹区，另一端设置有反螺纹区，所述正螺纹区和反螺纹区上分别安装动力块，动力块上端穿过固定底座连接有夹紧机构；

所述夹紧机构包括夹紧箱，夹紧箱内部两侧之间转动安装有旋转轴，旋转轴上一端安装蜗轮，另一端安装旋转盘，旋转盘上非圆心位置对称安装有偏心柱，偏心柱上套设有移动套，移动套上远离偏心柱一侧安装连接板，连接板固定有滑动设置在夹紧箱底部的夹紧柱上，夹紧柱穿过夹紧箱连接有夹紧块；

所述固定底座上端两侧安装U型架，U型架上端中心位置安装升降缸，升降缸的输出端安装升降柱，升降柱底部安装检测块，检测块通过导线电性连接有显示屏。

作为本发明的一种改进方案：所述动力轴一端穿过固定底座连接有动力手柄。

作为本发明的一种改进方案：所述固定底座内壁底侧设置有与动力块相互配合的限位槽。

作为本发明的一种改进方案：所述固定底座内部还安装挡板，挡板上穿接有动力轴。

作为本发明的一种改进方案：所述夹紧箱内壁之间转动设置有驱动轴，驱动轴上设置有与蜗轮相互啮合的蜗杆，所述驱动轴一端穿过夹紧箱连接有驱动手柄。

作为本发明的一种改进方案：所述偏心柱穿过设置在移动套上的移动槽连接有挡块。

作为本发明的一种改进方案：所述连接板通过若干固定螺栓固定在夹紧柱上。

作为本发明的一种改进方案：所述显示屏固定在U型架上。

作为本发明的一种改进方案：所述夹紧箱上端设置有与夹紧柱相互配合的夹紧槽，夹紧柱底部滑动于设置在夹紧箱上的导向槽内。

作为本发明的一种改进方案：所述固定底座上端设置有与动力块相互配合的让位槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在动力轴上设置旋向相反的正螺纹区和反螺纹区，实现了两个夹紧机构之间距离的调节，可以满足对汽车传动轴上水平任意位置的检测需要；

2、通过设置两个夹紧机构，不仅可以满足不同直径的汽车传动轴的固定需要，同时也有效的提高了检测过程中对于传动轴夹持稳定性，进一步提高了检测精度，实用性强，可靠性高，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明的整体正视结构示意图；

图2为本发明的整体后视结构示意图；

图3为本发明中固定底座的内部结构示意图；

图4为本发明中夹紧机构的内部结构示意图；

图5为本发明中夹紧机构的侧视结构示意图；

图6为本发明中夹紧机构的后视结构示意图；

图7为图6中A的局部放大结构示意图。

图中：1、固定底座；2、U型架；3、显示屏；4、升降缸；5、升降柱；6、检测块；7、导线；8、夹紧机构；9、动力手柄；10、挡板；11、动力轴；12、正螺纹区；13、反螺纹区；14、动力块；15、让位槽；16、夹紧箱；17、旋转轴；18、蜗轮；19、驱动轴；20、驱动手柄；21、蜗杆；22、旋转盘；23、移动套；24、夹紧柱；25、偏心柱；26、连接板；27、导向槽；28、移动槽；29、挡块；30、固定螺栓；31、夹紧块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例1

参阅图1～7，本发明实施例中，一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座1，所述固定底座1内壁两侧之间转动设置有动力轴11，动力轴11上一端设置有正螺纹区12，另一端设置有反螺纹区13，所述正螺纹区12和反螺纹区13上分别安装动力块14，动力块14上端穿过固定底座1连接有夹紧机构8，具体的，所述正螺纹区12和反螺纹区13的螺纹旋向相反，从而使得动力块14的移动方向是相反的，最终使得动力块14带动了夹紧机构8相互靠拢或者远离，满足了对于汽车传动轴的夹紧固定需要。

所述夹紧机构8包括夹紧箱16，夹紧箱16内部两侧之间转动安装有旋转轴17，旋转轴17上一端安装蜗轮18，另一端安装旋转盘22，旋转盘22上非圆心位置对称安装有偏心柱25，偏心柱25上套设有移动套23，移动套23上远离偏心柱25一侧安装连接板26，连接板26固定有滑动设置在夹紧箱16底部的夹紧柱24上，夹紧柱24穿过夹紧箱16连接有夹紧块31，具体的，所述旋转轴17在转动过程中带动旋转盘22进行转动，最终使得同一个旋转盘22上的偏心柱25均发生转动，然后在移动套23的作用下使得同一个夹紧机构8内的夹紧柱24相互靠拢或者远离，最终在夹紧块31的作用下实现对汽车传动轴其中一个端部的前后两侧位置的夹持作用。

所述固定底座1上端两侧安装U型架2，U型架2上端中心位置安装升降缸4，升降缸4的输出端安装升降柱5，升降柱5底部安装检测块6，检测块6通过导线7电性连接有显示屏3，所述检测块6底部安装压力传感器，能够对汽车传动轴的表面进行抗压力检测，达到了汽车传动轴表面的全面检测的效果，具体的，所述升降缸4采用液压缸或者气缸结构，进而可以更好的控制检测块6的上下移动，最终实现对于汽车传动轴表面进行施压检测。

本实施例的一种情况中，所述动力轴11一端穿过固定底座1连接有动力手柄9，用于工作人员对动力手柄9进行转动，进而使得动力轴11进行转动，从而在动力块14的配合下实现了两个夹紧机构8之间距离的调节。

本实施例的一种情况中，所述固定底座1内壁底侧设置有与动力块14相互配合的限位槽，通过设置限位槽用于对动力块14的左右移动进行进一步的限定，避免其在移动过程中发生晃动，进一步增加了装置的可靠性。

本实施例的一种情况中，所述固定底座1内部还安装挡板10，挡板10上穿接有动力轴11，通过在固定底座1内部设置挡板10，用于动力块14在相互靠拢时不会碰到一起，最终使得夹紧机构8不会发生碰撞，进一步增加了装置的可靠性。

本实施例的一种情况中，所述夹紧箱16内壁之间转动设置有驱动轴19，驱动轴19上设置有与蜗轮18相互啮合的蜗杆21，所述驱动轴19一端穿过夹紧箱16连接有驱动手柄20，具体的，利用蜗轮18和蜗杆21之间啮合自锁性能，使得旋转轴17在转动后可以保持相应的位置，最终使得两个夹紧块31对汽车传动轴进行有效的夹紧固定，

本实施例的一种情况中，所述连接板26通过若干固定螺栓30固定在夹紧柱24上，用于实现了夹紧柱24与移动套23的可拆卸式安装固定。

本实施例的一种情况中，所述显示屏3固定在U型架2上，方便了工作人员对显示屏3上的检测信息进行更加直观的观察。

本实施例的一种情况中，所述夹紧箱16上端设置有与夹紧柱24相互配合的夹紧槽，夹紧柱24底部滑动于设置在夹紧箱16上的导向槽27内，具体的，通过设置夹紧槽以及导向槽27可以更好的对夹紧柱24的移动进行限位导向，确保了夹紧柱24在带动夹紧块31进行移动时不会发生晃动，进一步增加了夹紧机构8的可靠性。

本实施例的一种情况中，所述固定底座1上端设置有与动力块14相互配合的让位槽15，用于对动力块14的左右移动进行导向限位，使得动力块14在移动过程中不会发生晃动，最终使得夹紧机构8在移动过程中稳定性更好。

实施例2

本发明的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，其中，所述偏心柱25穿过设置在移动套23上的移动槽28连接有挡块29，具体的，所述移动槽28采用腰形槽结构，进而可以将偏心柱25的旋转运动转化为移动套23的直线运动，所述挡块29使得偏心柱25在沿着移动槽28进行移动时不会滑脱出移动套23，进一步增加了装置的可靠性。

本发明的工作原理是：工作时，首先确定汽车传动轴上需要检测的位置，之后通过转动动力手柄9，使得两个夹紧机构8移动到相应的位置上，实现对于检测点两端位置的固定作用，之后通过转动驱动手柄20，使得每个夹紧机构8的两个夹紧块31相互靠拢，实现对于传动轴的端部进行固定，然后通过控制升降缸4，使得检测块6往下移动，实现了对于传动轴的压力检测，整个操作过程，快捷方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）内壁两侧之间转动设置有动力轴（11），动力轴（11）上一端设置有正螺纹区（12），另一端设置有反螺纹区（13），所述正螺纹区（12）和反螺纹区（13）上分别安装动力块（14），动力块（14）上端穿过固定底座（1）连接有夹紧机构（8）；

所述夹紧机构（8）包括夹紧箱（16），夹紧箱（16）内部两侧之间转动安装有旋转轴（17），旋转轴（17）上一端安装蜗轮（18），另一端安装旋转盘（22），旋转盘（22）上非圆心位置对称安装有偏心柱（25），偏心柱（25）上套设有移动套（23），移动套（23）上远离偏心柱（25）一侧安装连接板（26），连接板（26）固定有滑动设置在夹紧箱（16）底部的夹紧柱（24）上，夹紧柱（24）穿过夹紧箱（16）连接有夹紧块（31）；

所述固定底座（1）上端两侧安装U型架（2），U型架（2）上端中心位置安装升降缸（4），升降缸（4）的输出端安装升降柱（5），升降柱（5）底部安装检测块（6），检测块（6）通过导线（7）电性连接有显示屏（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述动力轴（11）一端穿过固定底座（1）连接有动力手柄（9）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）内壁底侧设置有与动力块（14）相互配合的限位槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）内部还安装挡板（10），挡板（10）上穿接有动力轴（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述夹紧箱（16）内壁之间转动设置有驱动轴（19），驱动轴（19）上设置有与蜗轮（18）相互啮合的蜗杆（21），所述驱动轴（19）一端穿过夹紧箱（16）连接有驱动手柄（20）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述偏心柱（25）穿过设置在移动套（23）上的移动槽（28）连接有挡块（29）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述连接板（26）通过若干固定螺栓（30）固定在夹紧柱（24）上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述显示屏（3）固定在U型架（2）上。

9.根据权利要求8所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述夹紧箱（16）上端设置有与夹紧柱（24）相互配合的夹紧槽，夹紧柱（24）底部滑动于设置在夹紧箱（16）上的导向槽（27）内。

10.根据权利要求9所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）上端设置有与动力块（14）相互配合的让位槽（15）。

Images