CN115229148A - 多舱式冷却液压剪小车梁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及冷却液压剪技术领域，更具体的公开了多舱式冷却液压剪小车梁，包括小车梁组件，所述小车梁组件的顶部设有清洁润滑组件，所述小车梁组件包括小车梁底板，所述小车梁底板顶部的正背面均固定连接有小车梁侧板，两个所述小车梁侧板的顶部固定连接有小车梁顶板，两个所述小车梁侧板内侧两侧的顶部均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一小车梁封板；本发明通过通过向小车梁组件正面的冷却液进出口中注入冷却液，通过冷却液经过第二隔板隔出的空间将小车梁组件吸收到的热量通过空气吸收将热量导出，使热量能够被完全导出，能最大效果的带走小车梁的热量，在实际使用中冷却效果良好，小车梁变形得到改善。
Description
技术领域
本发明涉及冷却液压剪技术领域，更具体地涉及多舱式冷却液压剪小车梁。
背景技术
连铸机钢坯液压剪是用于连铸机连续浇筑时快速切头的设备，比传统火焰剪切机的效率高且稳定性高，得到了广泛应用，连铸机钢坯液压剪主要包括以下部件：支撑架、小车梁、移动组件、刀座支架、剪刃与液压油缸。
支撑架是用于固定支撑整个设备的组件，高度由连铸机的出料口高度决定；小车梁是用于固定移动组件使移动组件可带动剪刃到达指定位置对钢胚进行裁剪；刀座支架、剪刃与液压油缸之间联动配合即可完成对钢胚的剪切。
现有液压剪小车梁在实际使用时会存在一些问题，具体如下：
其一、目前常用的钢坯液压剪小车梁的冷却通常只有一个舱，使冷却液进入后，不能够经过小车梁的内部的所有空间，导致小车小车梁内部空间的热量不能够被冷却液有效的带出，导致小车梁有部分冷却效果比较差，使用一段时间容易产生变形。
其二、钢坯液压剪小车梁是用于限制小车移动机构的移动，但是钢坯液压剪在进行工作时，是对钢胚进行剪切，在进行剪切时会产生一些火花(钢胚碎屑)，这些花火在钢坯液压剪的压力作用下飞溅，火花在飞溅的过程中会下落到钢坯液压剪小车梁上表面同时也会下落到小车梁上表面的滑轨上，导致移动机构在进行移动时会被钢坯液压剪小车梁上表面的移动时受钢胚碎屑的影响，导致移动组件的移动轮受损严重影响其正常使用。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了多舱式冷却液压剪小车梁，以解决上述背景技术中存在的问题。
本发明提供如下技术方案：多舱式冷却液压剪小车梁，包括小车梁组件，所述小车梁组件的顶部设有清洁润滑组件，所述小车梁组件包括小车梁底板，所述小车梁底板顶部的正背面均固定连接有小车梁侧板，两个所述小车梁侧板的顶部固定连接有小车梁顶板，两个所述小车梁侧板内侧两侧的顶部均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一小车梁封板，所述小车梁底板顶部所述小车梁顶板顶部的正背面均固定连接有移动组件滑轨，两个所述小车梁侧板一侧的正背面均固定连接有冷却液进出口，两个所述小车梁侧板内侧的中部固定连接有第一隔板，所述第一隔板的顶部与底部均固定连接有第二隔板，所述小车梁底板顶部的两侧与小车梁顶板底部的另一侧均固定连接有导流板，两个所述小车梁侧板内部的两侧均固定连接有第二小车梁封板。
进一步的，所述清洁润滑组件包括固定箱，所述固定箱的顶部固定安装有顶部封板，所述固定箱的一侧固定安装有磁铁条，所述固定箱两侧的内部均固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧固定安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有L型伸缩板，所述固定箱的两侧均通过轴承固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定连接有锤型旋转块，所述固定箱两侧位于所述旋转轴的底部通过轴承固定安装有清洁轮，所述旋转轴与清洁轮外侧的正背面均固定安装有齿轮，所述齿轮的外侧设有传动带。
进一步的，所述移动组件滑轨的尺寸与液压小车的移动机构滑轨互相适配，所述小车梁组件正面安装的冷却液进出口位于小车梁组件整体高度上半部分的中部，所述小车梁组件背面安装的冷却液进出口位于小车梁组件整体高度下半部分的中部。
进一步的，所述第一隔板将小车梁组件内部的中间分割成高度相同的两个空间，所述第一隔板顶部的两一侧开设有三个宽度为一厘米的方形槽，所述第二隔板同一高度的相邻两个为前后交错安装，所述导流板的顶部设有弧形凹槽。
进一步的，所述固定箱底部两侧的正背面均开设有伸缩槽，且所述固定箱伸缩槽的尺寸与限位板互相适配，所述固定箱伸缩槽的开口处尺寸与L型伸缩板互相适配，所述固定箱底部与四个所述L型伸缩板对应的位置开设有下落槽，所述固定箱下落槽的长度与移动组件滑轨的宽度相同。
进一步的，所述锤型旋转块的底部为圆弧型且在旋转至L型伸缩板处可挤压L型伸缩板使其收缩，所述传动带的内侧设有圆弧形突起且每个凸起互相连接，所述传动带内侧的凸起与齿轮外侧的齿牙互相啮合。
本发明的技术效果和优点：
1.本发明通过通过向小车梁组件正面的冷却液进出口中注入冷却液，通过冷却液经过第二隔板隔出的空间将小车梁组件吸收到的热量通过空气吸收将热量导出，使热量能够被完全导出，能最大效果的带走小车梁的热量，在实际使用中冷却效果良好，小车梁变形得到改善。
2.本发明通过通过磁铁条将清洁润滑组件吸附到移动机构上，在移动机构进行移动时，会带动清洁轮旋转，继而带动齿轮转动，通过传动带的传输带动旋转轴旋转，继而带动锤型旋转块转动，继而在锤型旋转块转动推动L型伸缩板收缩，继而通过固定箱底部的方形槽将润滑剂下落至移动组件滑轨上，且通过清洁轮旋转将下落至移动组件滑轨表面的润滑剂进行均匀的涂抹且能够将移动组件滑轨表面的碎屑清理，保证了移动机构均匀的移动且不受碎屑的影响。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的小车梁组件结构示意图。
图3为本发明的小车梁组件正面剖面结构示意图。
图4为本发明的小车梁组件第一隔板上方剖面结构示意图。
图5为本发明的小车梁组件第一隔板下方剖面结构示意图。
图6为本发明的清洁润滑组件结构示意图。
图7为本发明的清洁润滑组件剖面结构示意图。
附图标记为：1、小车梁组件；101、小车梁底板；102、小车梁侧板；103、第一固定板；104、第一小车梁封板；105、导流板；106、第一隔板；107、第二隔板；108、移动组件滑轨；109、第二小车梁封板；1010、冷却液进出口；1011、小车梁顶板；2、清洁润滑组件；201、固定箱；202、顶部封板；203、磁铁条；204、L型伸缩板；205、旋转轴；206、锤型旋转块；207、清洁轮；208、传动带；209、齿轮；2010、限位板；2011、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本发明所涉及的多舱式冷却液压剪小车梁并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本发明保护的范围。
参照图1-5，本发明提供了多舱式冷却液压剪小车梁，包括小车梁组件1，所述小车梁组件1的顶部设有清洁润滑组件2，所述小车梁组件1包括小车梁底板101，所述小车梁底板101顶部的正背面均固定连接有小车梁侧板102，两个所述小车梁侧板102的顶部固定连接有小车梁顶板1011，两个所述小车梁侧板102内侧两侧的顶部均固定连接有第一固定板103，所述第一固定板103的顶部固定连接有第一小车梁封板104，所述小车梁底板101顶部所述小车梁顶板1011顶部的正背面均固定连接有移动组件滑轨108，所述移动组件滑轨108的尺寸与液压小车的移动机构滑轨互相适配，两个所述小车梁侧板102一侧的正背面均固定连接有冷却液进出口1010，所述小车梁组件1正面安装的冷却液进出口1010位于小车梁组件1整体高度上半部分的中部，所述小车梁组件1背面安装的冷却液进出口1010位于小车梁组件1整体高度下半部分的中部，两个所述小车梁侧板102内侧的中部固定连接有第一隔板106，所述第一隔板106将小车梁组件1内部的中间分割成高度相同的两个空间，所述第一隔板106顶部的两一侧开设有三个宽度为一厘米的方形槽，所述第一隔板106的顶部与底部均固定连接有第二隔板107，所述第二隔板107同一高度的相邻两个为前后交错安装，所述小车梁底板101顶部的两侧与小车梁顶板1011底部的另一侧均固定连接有导流板105，所述导流板105的顶部设有弧形凹槽，两个所述小车梁侧板102内部的两侧均固定连接有第二小车梁封板109；
本实施例中，具体的说设置第一隔板106与第二隔板107目的是将进气口与出气口隔开且使空气能够经过小车梁组件1内部的空间更多，避免在无隔板的情况下空气不能够完全经过小车梁组件1内部空间，使小车梁组件1内部的热量能够被快速的带出。
参照图6-7，所述清洁润滑组件2包括固定箱201，所述固定箱201底部两侧的正背面均开设有伸缩槽，且所述固定箱201伸缩槽的尺寸与限位板2010互相适配，所述固定箱201伸缩槽的开口处尺寸与L型伸缩板204互相适配，所述固定箱201底部与四个所述L型伸缩板204对应的位置开设有下落槽，所述固定箱201下落槽的长度与移动组件滑轨108的宽度相同，所述固定箱201的顶部固定安装有顶部封板202，所述固定箱201的一侧固定安装有磁铁条203，所述固定箱201两侧的内部均固定安装有弹簧2011，所述弹簧2011的一侧固定安装有限位板2010，所述限位板2010的一侧固定安装有L型伸缩板204，所述固定箱201的两侧均通过轴承固定连接有旋转轴205，所述旋转轴205的外侧固定连接有锤型旋转块206，所述锤型旋转块206的底部为圆弧型且在旋转至L型伸缩板204处可挤压L型伸缩板204使其收缩，所述固定箱201两侧位于所述旋转轴205的底部通过轴承固定安装有清洁轮207，所述旋转轴205与清洁轮207外侧的正背面均固定安装有齿轮209，所述齿轮209的外侧设有传动带208，所述传动带208的内侧设有圆弧形突起且每个凸起互相连接，所述传动带208内侧的凸起与齿轮209外侧的齿牙互相啮合；
本实施例中，具体的说L型伸缩板204的设置可以使L型伸缩板204在清洁润滑组件2整体的移动时推动L型伸缩板204收缩，使固定箱201内部的润滑油流出，使移动机构的移动轮与移动组件滑轨108直径能够平稳的运转移动，传动带208与齿轮209的设置使润滑剂的流出通过移动机构提供的动力即可完成。
本发明的工作原理：
步骤一，在使用时通过向小车梁组件1正面的冷却液进出口1010中注入冷却液，通过冷却液经过第二隔板107隔出的空间将小车梁组件1吸收到的热量通过空气吸收将热量导出，使热量能够被完全导出，能最大效果的带走小车梁的热量，在实际使用中冷却效果良好，小车梁变形得到改善；
步骤二，通过磁铁条203将清洁润滑组件2吸附到移动机构上，在移动机构进行移动时，会带动清洁轮207旋转，继而带动齿轮209转动，通过传动带208的传输带动旋转轴205旋转，继而带动锤型旋转块206转动，继而在锤型旋转块206转动推动L型伸缩板204收缩，继而通过固定箱201底部的方形槽将润滑剂下落至移动组件滑轨108上，且通过清洁轮207旋转将下落至移动组件滑轨108表面的润滑剂进行均匀的涂抹且能够将移动组件滑轨108表面的碎屑清理。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.多舱式冷却液压剪小车梁，包括小车梁组件(1)，其特征在于：所述小车梁组件(1)的顶部设有清洁润滑组件(2)，所述小车梁组件(1)包括小车梁底板(101)，所述小车梁底板(101)顶部的正背面均固定连接有小车梁侧板(102)，两个所述小车梁侧板(102)的顶部固定连接有小车梁顶板(1011)，两个所述小车梁侧板(102)内侧两侧的顶部均固定连接有第一固定板(103)，所述第一固定板(103)的顶部固定连接有第一小车梁封板(104)，所述小车梁底板(101)顶部所述小车梁顶板(1011)顶部的正背面均固定连接有移动组件滑轨(108)，两个所述小车梁侧板(102)一侧的正背面均固定连接有冷却液进出口(1010)，两个所述小车梁侧板(102)内侧的中部固定连接有第一隔板(106)，所述第一隔板(106)的顶部与底部均固定连接有第二隔板(107)，所述小车梁底板(101)顶部的两侧与小车梁顶板(1011)底部的另一侧均固定连接有导流板(105)，两个所述小车梁侧板(102)内部的两侧均固定连接有第二小车梁封板(109)。
2.根据权利要求1所述的多舱式冷却液压剪小车梁，其特征在于：所述清洁润滑组件(2)包括固定箱(201)，所述固定箱(201)的顶部固定安装有顶部封板(202)，所述固定箱(201)的一侧固定安装有磁铁条(203)，所述固定箱(201)两侧的内部均固定安装有弹簧(2011)，所述弹簧(2011)的一侧固定安装有限位板(2010)，所述限位板(2010)的一侧固定安装有L型伸缩板(204)，所述固定箱(201)的两侧均通过轴承固定连接有旋转轴(205)，所述旋转轴(205)的外侧固定连接有锤型旋转块(206)，所述固定箱(201)两侧位于所述旋转轴(205)的底部通过轴承固定安装有清洁轮(207)，所述旋转轴(205)与清洁轮(207)外侧的正背面均固定安装有齿轮(209)，所述齿轮(209)的外侧设有传动带(208)。
3.根据权利要求1所述的多舱式冷却液压剪小车梁，其特征在于：所述移动组件滑轨(108)的尺寸与液压小车的移动机构滑轨互相适配，所述小车梁组件(1)正面安装的冷却液进出口(1010)位于小车梁组件(1)整体高度上半部分的中部，所述小车梁组件(1)背面安装的冷却液进出口(1010)位于小车梁组件(1)整体高度下半部分的中部。
4.根据权利要求1所述的多舱式冷却液压剪小车梁，其特征在于：所述第一隔板(106)将小车梁组件(1)内部的中间分割成高度相同的两个空间，所述第一隔板(106)顶部的两一侧开设有三个宽度为一厘米的方形槽，所述第二隔板(107)同一高度的相邻两个为前后交错安装，所述导流板(105)的顶部设有弧形凹槽。
5.根据权利要求2所述的多舱式冷却液压剪小车梁，其特征在于：所述固定箱(201)底部两侧的正背面均开设有伸缩槽，且所述固定箱(201)伸缩槽的尺寸与限位板(2010)互相适配，所述固定箱(201)伸缩槽的开口处尺寸与L型伸缩板(204)互相适配，所述固定箱(201)底部与四个所述L型伸缩板(204)对应的位置开设有下落槽，所述固定箱(201)下落槽的长度与移动组件滑轨(108)的宽度相同。
6.根据权利要求2所述的多舱式冷却液压剪小车梁，其特征在于：所述锤型旋转块(206)的底部为圆弧型且在旋转至L型伸缩板(204)处可挤压L型伸缩板(204)使其收缩，所述传动带(208)的内侧设有圆弧形突起且每个凸起互相连接，所述传动带(208)内侧的凸起与齿轮(209)外侧的齿牙互相啮合。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant |