CN212277306U - 一种新能源汽车电池的水冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池的水冷装置，包括水冷座，水冷座安装于汽车电池下方，水冷座包括密封壳，密封壳上固定连接有壳盖，密封壳内设有多组隔板，多组隔板将密封壳内分隔成多个区域，每组区域内均设有多个挡板，挡板交错设置，每组区域右侧均连接有进水分管，进水分管与进水主管相连接，进水主管与水箱相连接，进水主管上设有水泵，每组区域左侧均连接有出水分管，出水分管与出水主管相连接，出水主管与水箱相连接；通过隔板将密封壳分隔成多个区域，多个区域之间密封，能够防止冷却水泄漏，冷却水经由进水分管分别进入每个区域内，挡板能够延长冷却水在区域内的流动时间，对电池产生的热量进行吸收，对电池的散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池水冷技术领域，具体为一种新能源汽车电池的水冷装置。
背景技术
目前，随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车的核心动力源锂离子电池的要求越来越高，电池的容量越来越大和快充倍率性能越来越高，以使电动车的续航里程更远驾驶体验更好。随着电池的容量增大和快充倍率性能提高，电池在使用过程中其温度上升，温度的不断上升会影响电池的供电效率与电池使用寿命，甚至发生热失控导致爆炸起火等安全问题，制约了新能源汽车的发展。
现有的电池散热方案一般有自然散热、风冷、和液冷散热三种。自然散热就是不增加散热辅助让其自然散热，其结构最简单，但效果也最差。风冷散热方案需做风道，风机吹风通过风道带走热量但在电池包的密闭空间内其散热效果有限且容易造成散热不均衡导致温差加大也会影响行驶体验。液冷散热方案通过水冷管道或水冷板跟电池接触或其他冷却液在水冷管道内、水冷板内循环流动带走电池的产生的热量，把电池的发热温度控制在一定范围内从而防止热失控不影响使用。
如中国专利网公开号为CN208589512U公开了一种新能源汽车电池的水冷装置，包括进水管，进水管的入口与循环泵的出口连接，循环泵的入口与水箱连接，进水管与若干水冷板固定连接，水冷板与出水管固定连接，出水管与水箱连接，水冷板内部设有蛇形管，进水管上设有若干出水口，出水管上设有若干进水口，进水管的每个出水口均与蛇形管的入口连接，出水管的每个进水口均与蛇形管的出口连接，该申请通过设置内部有蛇形管的水冷板进行散热，但由于蛇形管的尺寸有限，当进行水冷散热时，只有蛇形管上方位置处散热效果较好，其他位置散热效果较差，难以保证将汽车电池的热量散发出去。
基于此，本实用新型设计了一种新能源汽车电池的水冷装置，以解决上述提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池的水冷装置，通过隔板将密封壳分隔成多个区域，多个区域之间密封，能够防止冷却水泄漏，冷却水经由进水分管分别进入每个区域内，挡板能够延长冷却水在区域内的流动时间，对电池产生的热量进行吸收，对电池的散热效果好，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的水冷装置，包括水冷座，所述水冷座安装于汽车电池下方，所述水冷座包括密封壳，所述密封壳上固定连接有壳盖，所述密封壳内固定连接有多组隔板，多组隔板将密封壳内分隔成多个区域，每组所述区域内均设有多个挡板，每组所述区域内的挡板均交错设置，每组所述区域右侧均连接有进水分管，所述进水分管与进水主管相连接，所述进水主管与水箱相连接，所述进水主管上设有水泵，每组所述区域左侧均连接有出水分管，所述出水分管与出水主管相连接，所述出水主管与水箱相连接。
优选的，每组所述区域内均设有四组挡板，所述挡板的高度小于密封壳的高度。
优选的，所述隔板设有三组，三组所述隔板将密封壳分隔成四个区域。
优选的，所述壳盖和密封壳均为紫铜材料制成。
优选的，所述壳盖与密封壳之间焊接或用密封胶水粘接。
优选的，所述壳盖与密封壳之间焊接或用密封胶水粘接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型不仅结构新颖，通过隔板将密封壳分隔成多个区域，多个区域之间密封，能够防止冷却水泄漏，冷却水经由进水分管分别进入每个区域内，挡板能够延长冷却水在区域内的流动时间，对电池产生的热量进行吸收，对电池的散热效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型水冷座结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种新能源汽车电池的水冷装置技术方案：包括水冷座1，所述水冷座1安装于汽车电池下方，便于对汽车电池产生的热量进行吸收，所述水冷座1包括密封壳12，所述密封壳12上固定连接有壳盖11，壳盖11与密封壳12之间密封，所述密封壳12内固定连接有多组隔板5，多组隔板5将密封壳12内分隔成多个区域6，便于对汽车电池产生的热量进行吸收，每组所述区域6内均设有多个挡板2，每组所述区域6内的挡板2均交错设置，可延长冷却水在区域6内的流动时间，对电池产生的热量吸收效果好，每组所述区域6右侧均连接有进水分管3，所述进水分管3与进水主管4相连接，冷却水通过进水分管3进入每个区域内，所述进水主管4 与水箱8相连接，水箱8内设有冷却水，所述进水主管4上设有水泵7，水泵 7通过汽车内部的控制系统控制，通过水泵7将水箱8内的冷却水抽出，每组所述区域6左侧均连接有出水分管9，所述出水分管9与出水主管10相连接，所述出水主管10与水箱8相连接，可实现水的循环。
其中，每组所述区域6内均设有四组挡板2，可延长冷却水在区域6内的流动时间，所述挡板2的高度小于密封壳12的高度；所述隔板5设有三组，三组所述隔板5将密封壳12分隔成四个区域6，可对不同位置的电池进行热量的吸收，对电池的散热效果好。
其中，所述壳盖11和密封壳12均为紫铜材料制成，导热效果好，便于电池热量传递到冷却水中；所述壳盖11与密封壳12之间焊接或用密封胶水粘接，保证壳盖11与密封壳12之间的密封性，防止出现冷取水泄漏；所述隔板5顶部与密封壳12顶部相平齐。
具体工作原理如下所述：
使用时，将水冷座1安装于汽车电池下方，需要散热时，启动水泵7，水泵7将冷却水从水箱8内抽出，冷却水进入进水主管4内，冷却水经由进水分管3流入相对应的区域6内，冷却水在区域6内流动，交错设置的挡板2 可延长冷却水在区域6内的流动时间，对电池产生的热量吸收效果好，冷却水经由出水分管9流出，进入出水主管10内，经由出水主管10流回水箱8，实现水的循环。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池的水冷装置，包括水冷座(1)，所述水冷座(1)安装于汽车电池下方，其特征在于：所述水冷座(1)包括密封壳(12)，所述密封壳(12)上固定连接有壳盖(11)，所述密封壳(12)内固定连接有多组隔板(5)，多组所述隔板(5)将密封壳(12)内分隔成多个区域(6)，每组所述区域(6)内均设有多个挡板(2)，每组所述区域(6)内的挡板(2)均交错设置，每组所述区域(6)右侧均连接有进水分管(3)，所述进水分管(3)与进水主管(4)相连接，所述进水主管(4)与水箱(8)相连接，所述进水主管(4)上设有水泵(7)，每组所述区域(6)左侧均连接有出水分管(9)，所述出水分管(9)与出水主管(10)相连接，所述出水主管(10)与水箱(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的水冷装置，其特征在于：每组所述区域(6)内均设有四组挡板(2)，所述挡板(2)的高度小于密封壳(12)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的水冷装置，其特征在于：所述隔板(5)设有三组，三组所述隔板(5)将密封壳(12)分隔成四个区域(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的水冷装置，其特征在于：所述壳盖(11)和密封壳(12)均为紫铜材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的水冷装置，其特征在于：所述壳盖(11)与密封壳(12)之间焊接或用密封胶水粘接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的水冷装置，其特征在于：所述隔板(5)顶部与密封壳(12)顶部相平齐。
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| CN202021281842.6U CN212277306U (zh) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | 一种新能源汽车电池的水冷装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN115229148A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-10-25 | 张家港市发力机械有限公司 | 多舱式冷却液压剪小车梁 |
| CN115424450A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-12-02 | 重庆源一科技有限公司 | 一种多通道视频实时分析识别的智能盒子 |
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| CN115229148B (zh) * | 2022-06-23 | 2024-05-24 | 张家港市发力机械有限公司 | 多舱式冷却液压剪小车梁 |
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